ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Η BMW εντέλει επιβεβαίωσε, σήμερα το πρωί, την απόφασή της να διακόψει την εμπλοκή της στη Formula 1 στο τέλος του 2009.Αυτή η εξέλιξη έρχεται οκτώ μήνες μετά την αποχώρηση της Honda και ενόψει του 2010 το σπορ απομένει πλέον με μόλις τέσσερις κατασκευαστές - τις Ferrari, Mercedes-Benz, Renault και Toyota. Σε αντίθεση με τη Honda, τα υψηλόβαθμα στελέχη της BMW δεν επικαλέστηκαν την παγκόσμια οικονομική κρίση για την απόφασή τους να διακόψουν τη χρηματοδότηση της BMW Sauber στο τέλος του έτους. "Η προσπάθειά μας στη Formula 1 δεν είναι πλέον σημαντικό μέσο προβολής για εμάς" τόνισε ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου, Norbert Reithofer. "Μας πήρε τρία χρόνια να καθιερωθούμε ως κορυφαία ομάδα, αλλά ατυχώς δεν πετύχαμε τους στόχους μας φέτος" δήλωσε ο Klaus Draeger, μέλος του Δ.Σ. και υπεύθυνος της μελλοντικής στρατηγικής της εταιρείας. Έντονες είναι οι φήμες ότι αργά ή γρήγορα η Toyota θα ακολουθήσει το παράδειγμα της Honda και της BMW. Οι φήμες έγιναν πιο έντονες μ

Xθες η Ford ανακοίνωσε στην Φινλανδία ότι θα συνεχίσει την αγωνιστική της παρουσία και προσπάθεια στο WRC μέχρι το 2011. Οι παγκόσμιοι πρωταθλητές του 2006 και 2007 θα συνεχίσουν το 2011 με νέο αυτοκίνητο, το Ford Fiesta S2000, βασισμένο στην πετυχημένη έκδοση δρόμου που έχει κάνει ρεκόρ πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι οδηγοί της ομάδας θα είναι οι Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen και Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, όπως και οι βασικοί χορηγοί της ομάδας θα είναι η BP και το Abu Dhabi.Ο πρόεδρος της Ford of Europe και CEO John Fleming δήλωσε: «Συνεργαζόμαστε στενά με τον Malcolm και την M-Sport να φτάσουμε το στόχο μας και φέτος. Σήμερα ανακοινώσαμε το πόσο σπουδαία είναι για μας και την έμφαση που δίνουμε στη συμμετοχή της εταιρίας μας στο motorsport παγκοσμίως. Αυτή η νέα δέσμευση κτίζεται πάνω σε μια εξαιρετική σχέση με τον Wilson και την αφοσίωση του στην ομάδα. Το WRC είναι από τα πιο ανταγωνιστικά και σκληρά στο motorsport για αυτοκίνητα βασισμένα σε αυτά της παραγωγής. Είμ

Ο Felippe Massa, σύμφωνα με εκπρόσωπο της Ferrari, βγήκε το απόγευμα της Τετάρτης από την εντατική μονάδα του νοσοκομείου ΑΕΚ της Βουδαπέστης. Η πρόοδος που σημείωσε ήταν εντυπωσιακή. Εδώ και δύο μέρες ζήτησε να φάει και να πλυθεί, ρώτησε τι του συνέβη, όταν έμαθε ότι κέρδισε τον αγώνα ο Hamilton είπε πως θα μπορούσε να έχει κερδίσει εκείνος, μιλά σε 3 γλώσσες με τους επισκέπτες του, μίλησε στο τηλέφωνο με τον Michael Schumacher ενώ έκανε και μερικά βήματα.Ο Stefano Domenicali τον επιβεβαίωσε πως η θέση του στη Ferrari τον περιμένει και όταν ο ίδιος είναι έτοιμος το μονοθέσιο του θα τον περιμένει πανέτοιμο. Μεταφέρθηκε σε δωμάτιο και όταν έμαθε πως αντικαταστάτης του στη Valencia θα είναι ο Michael Schumacher, είπε χαρακτηριστικά «αν δεν τρέξω εγώ!»

Σε έκτακτη και εσπευσμένη συνέντευξη Τύπου την Τετάρτη στις 11:00 π.μ. ώρα Ελλάδας κάλεσε η BMW τα μέλη του Τύπου με αιτιολογία τις "τρέχουσες εξελίξεις στο motorsport" και στους κύκλους της Formula 1 έχει σχηματιστεί η εντύπωση ότι η γερμανική εταιρεία πρόκειται να ανακοινώσει την αποχώρησή της από τη F1 στο τέλος του 2009. Στους οκτώ μήνες που έχουν περάσει μετά την αιφνίδια αποχώρηση της Honda από το σπορ, με φόντο την παγκόσμια οικονομική κρίση, κατά καιρούς αναπτυσσόταν έντονη φημολογία περί ενδεχόμενης αποχώρησης της Mercedes-Benz, της Renault και, τελευταία, της Toyota. Όμως ανέκαθεν η BMW δήλωνε ότι θα παρέμενε στη Formula 1 παρά τα φτωχά φετινά της αποτελέσματα, σε μια χρονιά που ήλπιζε να κάνει πρωταθλητισμό. Πλην του αγωνιστικού διευθυντή Mario Theissen, στη συνέντευξη θα παρευρεθεί ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, Norbert Reithofer, καθώς και ο διευθυντής του τμήματος εξέλιξης της εταιρείας, Klaus Draeger. Μέλη της BMW επιβεβαίωσαν ότι η ανακοίνωση θ

Σχεδόν τρία χρόνια μετά την αποχώρησή του από τη Formula 1, ο Michael Schumacher θα επιστρέψει στα Grands Prix καθώς όλα δείχνουν ότι θα είναι ο αντικαταστάτης του Felipe Massa στη Ferrari! Σύμφωνα με τη Scuderia, ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής της F1 θα επιδοθεί σε εντατικό πρόγραμμα εκγύμνασης στο -μεγάλο- διάστημα που μεσολαβεί μέχρι το GP Ευρώπης της Βαλένθια, που θα διεξαχθεί στις 21-23 Αυγούστου 2009, ώστε ο 40χρονος να φτάσει στο επιθυμητό επίπεδο φυσικής κατάστασης. Το μόνο που εμποδίσει τη Ferrari από την επίσημη ανακοίνωση ότι ο Γερμανός θα επιστρέψει στην ενεργό δράση είναι ένα πρόβλημα του "Schumi" στον αυχένα του, το οποίο προήλθε από πτώση σε αγώνα των γερμανικών Superbikes τον Φεβρουάριο 2008. Αν οι εξετάσεις δεν δείξουν κάτι σοβαρό, ο Γερμανός θα αγωνιστεί. Ο Michael Schumacher έχει εμπειρία από τα αεροδυναμικά δεδομένα του 2008 και από τα ελαστικά slicks, από τις τελευταίες του δοκιμές με μονοθέσιο F1 τον Απρίλιο του 2008, όταν η Ferrari είχε ρυθμίσει την π

Κάθε εμφάνιση νέας Ferrari είναι ένα σημαντικό αυτοκινητικό γεγονός που δημιουργεί πολλές συζητήσεις. Στη φετινή έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο, μπορεί λόγω της κρίσης να λείπουν για πρώτη φορά κάποιοι κατασκευαστές, η παρουσίαση όμως της νέας 458 Italia αποτελεί ένα αντιστάθμισμα που σίγουρα δημιουργεί μεγάλο ενδιαφέρον. Η F458 Italia αποτελεί μια αξιομνημόνευτη σύνθεση ενός καθαρόαιμου supersport αυτοκινήτου με τις αριστοτεχνικές πινελιές του σχεδιαστικού οίκου Pininfarina. Αισθητικά, αντίθετα με τη στενή και ψιλή California, η νέα 458 είναι χαμηλή και φαρδιά. Πολλές καμπύλες γραμμές ανακατεύονται μεταξύ τους, ενώ παράλληλα, οι κοφτές γωνίες συνηγορούν στην εικόνα μιας αυθεντικής Ferrari. Ξεχωρίζουν λεπτομέρειες όπως τα μακρόστενα εμπρός LED φώτα, η τριπλή απόληξη της εξάτμισης και τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Η διθέσια berlinetta με τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο υιοθετεί πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από την F430, αλλά και από άλλα θρυλικά μοντέλα του Μαρανέλο. Ο κωδικός «

Ύστερα από το ατύχημα του Felipe Massa, η Ferrari έτρεξε με μόνο ένα μονοθέσιο στο δέκατο αγώνα, πράγμα που θα αλλάξει στη Βαλένθια, στις 23 Αυγούστου. Έχουν οργιάσει λοιπόν οι φήμες σχετικά με τον άνθρωπο που θα πάρει τη θέση του στους εναπομείναντες αγώνες της σεζόν, με στόχο να διατηρήσει τη Scuderia στην 3η θέση της βαθμολογίας των κατασκευαστών. Και δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να μαντέψει κανείς πού πήγε το μυαλό όλων ! «Μα ποιος άλλος; Κανένας διαθέσιμος οδηγός δεν μπορεί να συγκριθεί με τον Michael Schumacher», είπε ο Niki Lauda μιλώντας στην αυστριακή τηλεόραση. Μάλιστα, όταν οι συνομιλητές του ανέφεραν το όνομα του απολυμένου από τη Scuderia Toro Rosso, Sebastien Bourdais, ο Lauda δεν δίστασε να απαντήσει: «Τι να τον κάνουν αυτόν; Εγώ μπορώ να οδηγήσω καλύτερα! Ειλικρινά, όποιος ασχολείται μαζί του απλά χάνει χρόνο. Δεν πιστεύω ότι υπάρχει καν περίπτωση να τον σκεφτεί η Ferrari όταν δεν μπορούσε να επικρατήσει ούτε του Buemi!».Παράλληλα, χαρακτήρισε «άχρηστους» τους δύο δοκ

Το Silverstone Classic, αποτελεί τη σημαντικότερη συνάντηση και αγώνα Ιστορικών αυτοκινήτων. Πρόκειται για μία τριήμερη γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με φόντο κλασσικές αγωνιστικές κατασκευές, οι οποίες πρωταγωνίστησαν τις τελευταίες οκτώ δεκαετίες. Είναι χαρακτηριστικό ότι φέτος, στην μοναδική αυτή γιορτή βρέθηκαν μόνο την τελευταία μέρα του αγώνα στην πίστα του Silverstone περισσότεροι από 60.000 θεατές! Ο συγκεκριμένος αγώνας, όμως, είχε και ελληνικό χρώμα, αφού ο Γιάννης Εδιπίδης, γνωστός σε όλους μας από τη συμμετοχή του στους Ελληνικούς αγώνες Ταχύτητας και Αναβάσεων με το λιλιπούτειο Mini Cooper, έλαβε μέρος οδηγώντας ένα ίδιο αυτοκίνητο, αλλά με απόδοση κοντά στους 140 ίππους! Ο ταλαντούχος Έλληνας οδηγός, κατάφερε και στους δύο αγώνες που έλαβε μέρος να κερδίσει τη δεύτερη θέση, εντυπωσιάζοντας με τις επιδόσεις του. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι επιδόσεις του ήταν εξαιρετικές σε επίπεδο γενικής, σημειώνοντας καλύτερους χρόνους από συνδυασμούς με ταχύτερες κατασκευές. Μάλι

Στην πιο ζεστή μέρα του καλοκαιριού μέχρι τώρα, το να γίνεται ανάβαση και μάλιστα κοντά σε πανέμορφες περιοχές και παραλίες της Φωκίδας, είναι σίγουρα ένα γεγονός που παρουσιάζει, αν μη τι άλλο ενδιαφέρον. Έτσι η 1η Ανάβαση «Ιτέας – Τριταίας» Φωκίδας έγινε το Σάββατο 25 Ιουλίου με τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και την Κυριακή 26 Ιουλίου με 34 τελικά αγωνιζόμενους να ξεκινούν την πολύ τεχνική διαδρομή που παρακολούθησαν με ενδιαφέρον όσοι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού βρέθηκαν στην περιοχή. Την Ομάδα Α κέρδισε ο Αργύρης Τσούλος με Mitsubishi Evo 8 και χρόνο 6:10.24. Την Ομάδα Ν ο Σταύρος Σταμέλος με Mitsubishi Evo 9 και χρόνο 6:04.64, ενώ την ομάδα Ε ο Αλέξανδρος Ρουστέμης με FORD RS 500 και χρόνο 6:22.31. Είναι γεγονός πάντως πως η πρωτοβουλία της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Φωκίδας που βρήκε ανταπόκριση στον ενθουσιασμό των ανθρώπων της START LINE και είχε την υποστήριξη του Δήμου Ιτέας θα έχει συνέχεια, αφού όλοι όσοι παρευρέθησαν στην απονομή των κυπέλλων στους νικητές που έγινε

Επέστρεψε στην κερδοφορία η Ford, η μοναδική αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία που δεν επεδίωξε να λάβει κρατική οικονομική ενίσχυση και η μόνη στο Detroit που δεν "πέρασε" από το Πτωχευτικό Δικαστήριο των ΗΠΑ. Η νίκη της Ford μπορεί να θεωρηθεί ακόμα μεγαλύτερη αν αναλογιστεί κανείς ότι ένα χρόνο πριν η "μπλε οβάλ" φίρμα βίωνε τις χειρότερες απώλειες στην ιστορία της καταγράφοντας ζημίες ύψους 8,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η διοίκηση της εταιρείας ανακοίνωσε ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2009 τα κέρδη της ανήλθαν στα 2,3 δισ. δολάρια, χάρη στην επιτυχή αναδιάρθρωση του χρέους της, ενώ πρόσθεσε ότι το 2011 θα έχει ανακάμψει εντελώς. Χαρακτηριστική ήταν η δήλωση του διευθύνοντος συμβούλου της Ford, Alan Mullaly o οποίος είπε: "Απέχουμε 18 μήνες (από το 2011), συμπληρώνοντας ότι η επιστροφή της Ford στα κέρδη σε ετήσια βάση θα συνδεθεί με την ανάκαμψη των πωλήσεων αυτοκινήτων σε Ευρώπη και ΗΠΑ. Βέβαια, όπως εκτιμούν οι αναλυτές δεδομένου ότι η Ford έχει ήδη ξεκινήσει

Η υγεία του Felipe Massa σημειώνει διαρκή βελτίωση και οι γιατροί εμφανίζονται αισιόδοξοι, αν και με αρκετή προσοχή, ότι ο Βραζιλιάνος έχει διαφύγει τον κίνδυνο και δεν έχει πρόβλημα σε ζωτικά σημεία του εγκεφάλου του. Ωστόσο, σήμερα για πρώτη φορά οι γιατροί του στρατιωτικού νοσοκομείου ΑΕΚ της Βουδαπέστης έκαναν γνωστούς τους φόβους τους περί ενδεχόμενης απώλειας της όρασης του Felipe από το αριστερό του μάτι. Έχοντας αναπτύξει ταχύτητα 200 χλμ./ώρα στις δοκιμές κατάταξης του GP Ουγγαρίας, ο Felipe χτυπήθηκε από ελατήριο βάρους 800 γραμμαρίων, που είχε αποκολληθεί από τη Brawn-Mercedes του Rubens Barrichello, πάνω από το αριστερό του μάτι. Υπέστη κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο. Ο συγκεκριμένος τύπος τραύματος απαιτεί χειρουργική επέμβαση μέσα σε τέσσερις ώρες από το συμβάν, για να αποφευχθούν οι επιπλοκές. Πράγματι, ο Felipe μπήκε στο χειρουργείο το απόγευμα του Σαββάτου (25/06). Σήμερα οι γιατροί είπαν ότι εκείνη η εγχείρηση έσωσε τη ζωή του. Ο Felip

Την αναβολή και όχι την ακύρωση του project που θα οδηγήσει την MiTo GTA στις γραμμές παραγωγής της Alfa Romeo επιβεβαιώνουν πληροφορίες που προέρχονται από το εσωτερικό της ιταλικής φίρμας. Η MiTo GTA παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο του 2009, όντας εξοπλισμένη με ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,8 λίτρων, ο οποίος έφτανε σε ισχύ τους 240 ίππους. Οι αρχικές εκτιμήσεις ήθελαν την κορυφαία έκδοση της "μικρής" Alfa Romeo να περνά στην παραγωγή μέχρι το τέλος του χρόνου, ωστόσο, η επιδείνωση των οικονομικών συνθηκών οδήγησε τη μιλανέζικη φίρμα στο "πάγωμα" του φιλόδοξου εγχειρήματός της. Αν και η MiTo GTA παραμένει στα πλάνα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, φαντάζει απίθανη η παραγωγή της πριν το τέλος του 2009.

H Renault άσκησε έφεση στην απόφαση των αγωνοδικών του Grand Prix Ουγγαρίας να της επιβάλλουν ποινή αποκλεισμού από τον επόμενο αγώνα, το Ευρωπαϊκό GP της Βαλένθια, εξαιτίας των ενεργειών της στο θέμα της αποκόλλησης ενός τροχού του Fernando Alonso κατά τη διάρκεια του αγώνα της Βουδαπέστης. Το δικαστήριο εφέσεων της FIA θα κληθεί να συνεδριάσει κατά τη διάρκεια των θερινών διακοπών της Formula 1, τις προσεχείς τρεις εβδομάδες, για να αποφασίσει αν η Renault θα αγωνιστεί στον αγώνα της πατρίδας του Fernando Alonso. Μετά το τέλος του Ουγγρικού GP, οι εκπρόσωποι της Renault κλήθηκαν δύο φορές για να συζητήσουν με τη FIA το θέμα της αποκόλλησης του εμπρός δεξιού τροχού από το μονοθέσιο του Ισπανού οδηγού και τον τρόπο με τον οποίο αντέδρασαν στο συμβάν. Στο πρώτο pit-stop του F. Alonso, οι μηχανικοί δεν τοποθέτησαν καλά τον τροχό στην πλήμνη. Μόλις ο Ισπανός επέστρεψε στην πίστα αποκολλήθηκε το αεροδυναμικό κάλυμμα της ζάντας κι έπειτα όλος ο τροχός, ο οποίος διέγραψε πορεία αρκετών μέτρω

Οι αναλυτικές εξετάσεις στις οποίες επεβλήθη ο Felipe Massa έπειτα από την επιτυχημένη εγχείρηση για τις κρανιοεγκεφαλικές του κακώσεις, έδειξαν ότι δεν έχει πειραχθεί κανένα ζωτικό σημείο του εγκεφάλου του και ότι νευρολογικά δεν έχει κανένα πρόβλημα. Το μεσημέρι της Κυριακής οι γιατροί του στρατιωτικού νοσοκομείου ΑΕΚ της Βουδαπέστης ξύπνησαν για λίγο τον Βραζιλιάνο, αλλά στη συνέχεια έκριναν αναγκαίο να τον τοποθετήσουν σε τεχνητό κώμα στη μονάδα εντατικής παρακολούθησης για τις επόμενες 48 ώρες, μέχρι το μεσημέρι της Τρίτης. Σκοπός αυτής της απόφασης είναι να βοηθήσουν τον οργανισμό του Felipe να ξεκουραστεί και να αναρρώσει ταχύτερα. "Η εγχείρηση έφερε τα αποτελέσματα που αναμένουμε στα περιστατικά τέτοιων τραυματισμών" δήλωσε ο διευθυντής του νοσκομείου ΑΕΚ στη Βουδαπέστη, Peter Bazso. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών κατάταξης του Σαββάτου, ο Felipe Massa χτυπήθηκε στο κράνος, στο αριστερό μέρος του μετώπου του, από ένα ελατήριο βάρους 800 γραμμαρίων που είχε αποκολληθεί α

Την πρώτη του νίκη μετά από εννέα μήνες κατέκτησε ο Lewis Hamilton της McLaren-Mercedes στο Grand Prix Ουγγαρίας, 10ο φετινό αγώνα της Formula 1, εμπρός από τους Kimi Raikkonen (Ferrari) και Mark Webber (RBR-Renault). Την ώρα που ο Lewis κέρδισε επί ίσοις όροις, ο M. Webber ήταν ο κερδισμένος της μάχης του τίτλου, διότι ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Jenson Button (Brawn-Mercedes) τερμάτισε μόλις έβδομος, ενώ ο Sebastien Vettel (RBR-Renault) εγκατέλειψε εξαιτίας ζημιάς που προέκυψε σε επαφή που είχε με τον K. Raikkonen στην εκκίνηση.

Μια εμφάνιση πέρα από κάθε προσδοκία πραγματοποίησε ο Άγγελος Σταθακόπουλος το Σαββατοκύριακο 18, 19 Ιουλίου στην πίστα της Siena, συμμετέχοντας σε αγώνα του Ιταλικού Πρωταθλήματος Easykart. Μόλις στη 2η συμμετοχή του για φέτος βρέθηκε στην πίστα η οποία θα φιλοξενήσει τον Οκτώβριο, τον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Easykart 2009, στην Τοσκάνη. Πρόκειται για μία απαιτητική πίστα, εξαιρετικά γρήγορη, με πάρα πολύ καλή άσφαλτο, χαρακτηριστικά που δε συναντά κανείς εύκολα στις Ελληνικές πίστες kart. Δουλεύοντας μεθοδικά, δοκίμασε όσες ρυθμίσεις πρόλαβε στη διάρκεια των περιορισμένων δοκιμών που είχε στη διάθεση του και ξεκινώντας τον αγώνα από την 6η θέση κατάφερε να ανέβει μέχρι και την 3η στην οποία τερμάτισε."Ο αγώνας στη Siena ήταν πολύ κρίσιμος για μένα και εξελίχθηκε σε έναν από τους καλύτερους αγώνες που έχω πραγματοποιήσει. Η πίστα είναι φανταστική, πολύ διαφορετική από αυτές που έχω βρεθεί μέχρι τώρα και σίγουρα πολύ πιο απαιτητική από τις πίστες που διαθέτουμε στην Ελ

Στα 38 του χρόνια, ο Jacques Villeneuve προετοιμάζει την επιστροφή του στη Formula 1 και η γερμανική εφημερίδα "Bild" γράφει ότι ο Καναδός βρίσκεται πολύ κοντά σε συμφωνία με μια από τις τρεις νεοσύστατες ομάδες της Formula 1, τη USF1. "Είναι αλήθεια, θα επιστρέψω στη F1» δήλωσε ο Jacques - χωρίς, όμως, να επιβεβαιώσει τη συμφωνία με την USF1. Ο πρωταθλητής του 1997 έφυγε από τη Formula 1 το καλοκαίρι του 2006, όταν η BMW Sauber τον αντικατέστησε με τον Robert Kubica. Σύμφωνα με τον διευθυντή της USF1, Ken Anderson, έχει προχωρήσει ιδιαίτερα ο σχεδιασμός του νέου μονοθεσίου στο εργοστάσιο της ομάδας στη Βόρεια Καρολίνα των ΗΠΑ. Το πρώτο αμάξωμα θα κατασκευαστεί τον Αύγουστο και τον Οκτώβριο το πρώτο πλήρες μονοθέσιο θα είναι έτοιμο για δοκιμές - στην ισπανική πίστα Αραγκον, όπου η USF1 πιθανώς θα στήσει την ευρωπαϊκή της βάση. Επίσης, η ομάδα αναμένεται να ανακοινώσει σύντομα τη χορηγική συνεργασία της με το "YouTube".

Ήταν ήδη γνωστό πως η Saab προετοίμαζε την επόμενη γενιά του γερασμένου 9-5, σε μια προσπάθεια να επιστρέψει στην απαιτητική, ομολογουμένως, κατηγορία των πολυτελών sedan. Τη θέση των κατασκοπευτικών φωτογραφιών, που παρουσίαζαν τη σουηδική μπερλίνα να πραγματοποιεί δοκιμές εξέλιξης σε δημόσιους δρόμου, παίρνουν οι πρώτες επίσημες εικόνες του αυτοκινήτου, οι οποίες διέρρευσαν στο διαδίκτυο. Το 9-5 του 2010 εγκαταλείπει τη σχεδιαστική μετριοπάθεια που χαρακτηρίζει το σημερινό μοντέλο, έχοντας προσαρμοστεί στις σύγχρονες προδιαγραφές της φίρμας. Τα φωτιστικά σώματα εξακολουθούν να διεκδικούν πρωταγωνιστικό ρόλο στο μπροστινό και στο πίσω τμήμα του αμαξώματος, ωστόσο, οι έντονες καμπύλες είναι αυτές που ξεχωρίζουν, διαφοροποιώντας το αισθητικό αποτέλεσμα. Στο εσωτερικό, οι αεραγωγοί του ταμπλό και η τοποθέτηση του διακόπτη της μίζας στην κεντρική κονσόλα παραπέμπουν στο πρόσφατο παρελθόν του αυτοκινήτου. Αντίθετα, ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων δηλώνει ξεκάθαρα την προσπάθεια της φίρμας

Η ανακοίνωση που εξέδωσε ο Σ.Ε.Α.Α. έχει ως εξής: «O υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιάς, μετά σχετική απόφαση της κυβερνητικής επιτροπής, εξήγγειλε τη λήψη των ακόλουθων μέτρων για την ανανέωση του στόλου των αυτοκινήτων και των φορτηγών: Την παροχή οικονομικών κινήτρων στους ιδιοκτήτες των παλιών, προ του 1996, επιβατικών αυτοκινήτων που θα τα αποσύρουν από την κυκλοφορία (από € 500 ως € 2.200, αναλόγως του κυβισμού τους). Την παροχή επιπλέον οικονομικού κινήτρου σε όσους εκ των προηγουμένων επιλέξουν την αντικατάσταση με καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο, πλέον σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (παροχή επιπλέον € 1.000). Τα κίνητρα θα καταβληθεί προσπάθεια να ξεκινήσουν εντός του ερχομένου Αυγούστου. Την επιβολή περιβαλλοντικού τέλους στα παλιά αυτοκίνητα (από € 50 ως € 150, αναλόγως της παλαιότητας), που παρά την παροχή των ως άνω κινήτρων θα συνεχίζουν να κυκλοφορούν, εις βάρος του περιβάλλοντος και της οδικής ασφάλειας. Το τέλος αυτό θα επιβληθεί στα τέλη κυκλοφορίας του 2010, τα οποία

Ανακοινώθηκαν οι λεπτομέρειες που αφορούν το μέτρο απόσυρσης, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή τον Αύγουστο, μετά και την έκδοση των απαιτούμενων υπουργικών αποφάσεων. Τα οικονομικά κίνητρα που προβλέπονται για την απόσυρση ενός οχήματος παλαιάς τεχνολογίας, σε συνδυασμό με την αγορά ενός νέου με προδιαγραφές εκπομπής ρύπων EU4 ή EU5, ξεκινούν από τα 1.500 ευρώ και φτάνουν στην ανώτερη κλίμακα τα 3.200 ευρώ. Τα οφέλη που προκύπτουν υπολογίζονται αποκλειστικά με βάση τον κυβισμό του υπό απόσυρση αυτοκινήτου, καθώς μέχρι στιγμής δεν γίνεται λόγος για την παλαιότητά του.Το μέτρο της απόσυρσης επεκτείνεται και στις κατηγορίες των ελαφρών και βαρέων φορτηγών και χρηματοδοτείται από τα επιπλέον έσοδα που προκύπτουν από τις περιβαλλοντικές προσαυξήσεις των τελών κυκλοφορίας και από την επιπρόσθετη ζήτηση στην αγορά οχημάτων.

Αλλάζει από το 2010 ο τρόπος υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας, ο οποίος μέχρι σήμερα γινόταν με βάση τον κυβισμό του κινητήρα, αγνοώντας τις υπόλοιπες παραμέτρους. Από το 2010 η κλιμάκωση της χρέωση των τελών βασίζεται τόσο στη χωρητικότητα του κινητήρα όσο και στην περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλεί η χρήση του οχήματος. Συγκεκριμένα τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης χωρίζονται σε τέσσερις κλάσεις -ανάλογα με την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας τους και τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων που πληρούν- διαφοροποιώντας ταυτόχρονα και τα τέλη κυκλοφορίας που θα κληθούν οι ιδιοκτήτες τους να καταβάλλουν. Να σημειώσουμε ότι για την κλάση "A", στην οποία ανήκουν τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί από το 2005 μέχρι σήμερα, προκύπτει μείωση της τάξης των 18 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας, σε αντίθεση με την κλάση "Δ" -αυτοκίνητα με ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας πριν από το 1996- η αύξηση φτάνει τα 150 ευρώ. Το νέο σύστημα επεκτείνεται στις κατηγορίες των ελαφρών και βαρέων φορτηγών-λεωφ

25 & 26 ΙΟΥΛΙΟΥ 2009 ΣΥΝΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ:ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΦΩΚΙΔΑΣ ΚΑΙ START LINE ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΙΤΕΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη εγγραφών : Παρασκευή 17.07.09, ώρα 20.00 στα γραφεία της START LINE Δημοκρατίας 47, Παλ. Φάληρο. Διοικητικός έλεγχος : Σάββατο 25.07.09 ώρα 11.00-12.30 Έλεγχος εξακρίβωσης : Σάββατο 25.07.09 ώρα 11.00-12.30 Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων : Σάββατο 25.07.09 ώρα 12.45 Έναρξη δοκιμών : Σάββατο 25.07.09 ώρα 13.3 Εκκίνηση αγώνα : Κυριακή 26.07.09 ώρα 11.00 Τελικός τεχνικός έλεγχος : Κυριακή 26.07.09, μετά την λήξη του 2ου σκέλους Δημοσίευση αποτελεσμάτων : Κυριακή 26.07.09 ώρα 14.00 Απονομή επάθλων : Κυριακή 26.07.09 ώρα 15.00 στο Café «ΘΑΛΑΣΣΑ» - Παραλία Ιτέας. και για όσους δεν γνωρίζουν η πόλη της Τριταία είναι η γνωστή σε όλους Κολοπετινίτσα !!!

Ψιθυρίζοντας τους στίχους του «Soul Μan» οδηγούμε το νέο Kia Soul και προσπαθούμε να δούμε τι συνδέει τη Soul με το Karaoke. H Kia λέει: «Το Soul είναι ένα νέο αυτοκίνητο που αψηφά τις υπάρχουσες κατηγορίες και αποτελεί ένα segment από μόνο του, συνδυάζει σχεδιαστικά στοιχεία ενός SUV, την πρακτικότητα ενός πολυμορφικού αυτοκινήτου με το στυλ ενός compact αυτοκινήτου πόλης». Το «Top Gear» συμφωνεί αν και θα ήθελε πιο χαμηλή τιμή αγοράς. Η τελευταία «μόδα» των Κορεατών είναι το Karaoke. Μπορεί να ξεκίνησε από την Ιαπωνία, στη δεκαετία του '70, όμως τώρα είναι αγαπημένο μέσο διασκέδασης σε όλη την Ασία και ιδιαίτερα στην Κορέα. Με το Soul όχι μόνο παρουσιάζουν μία δική τους σύνθεση (ξεφεύγοντας από τα εφήμερα pop hits) αλλά επιχειρούν να δημιουργήσουν το Νο 1 των charts αλλά και ένα all time classic. Ακούγοντας την παρουσίασή του, δεν μπορούσα παρά να θαυμάσω τις προσπάθειες μιας εταιρίας, η οποία χωρίς να έχει κάποιο προηγούμενο (Fiat 500, VW Beatle, Mini) προσπαθεί να δημιουργήσει

Η απόλυτη κυριαρχία της Brawn GP στους πρώτους αγώνες ανήκει πλέον στο παρελθόν, μιας και η Red Bull έδειξε στους δύο τελευταίους αγώνες ασυναγώνιστη. Οι ισορροπίες άλλαξαν και το καλοκαίρι αναμένεται ιδιαιτέρως καυτό όσον αφορά τη μάχη του πρωταθλήματος οδηγών αλλά και κατασκευαστών. Αυτή τη φορά πρωταγωνιστής δεν ήταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ που έπαιζε εντός έδρας, αλλά ο Μαρκ Γουέμπερ που πανηγύρισε μετά από 131 αγώνες την πρώτη νίκη της καριέρας του. Πλέον ο Μπάτον δεν έχει έναν αντίπαλο, αλλά δύο μιας και οι ταύροι δείχνουν ξεκάθαρα ότι δεν έχουν πρόθεση να δώσουν προβάδισμα σε έναν από τους δύο οδηγούς τους. Αντίθετα στη Brawn GP, ο Μπάτον έχει την αβάντα της ομάδας και αυτό είναι κάτι που ενοχλεί πάρα πολύ τον Μπαρικέλο. Ο Βραζιλιάνος μετά το τέλος ενός αγώνα που έδειχνε δικός τους στο πρώτο κομμάτι ξέσπασε: "Η ομάδα έκανε επίδειξη του πως χάνεται ένας αγώνας. Είμαι τόσο εκνευρισμένος που δε θέλω να μιλήσω με κανέναν ούτε να ακούσω τι θα πουν". Στην πανέμορφη Βουδαπέστη! Η

Ο Jaime Alguersuari θα γίνει ο νεαρότερος οδηγός της ιστορίας που συμμετέχει σε Grand Prix της Formula 1, στην Ουγγαρία την προσεχή Κυριακή (26/07), καθώς η Scuderia Toro Rosso ανακοίνωσε και επισήμως τη συμφωνία της με τον 19χρονο Ισπανό. Η ομάδα της Φαέντσα ανακοίνωσε την προηγούμενη εβδομάδα τη διακοπή της συνεργασίας της με τον Sebastien Bourdais, μεσούσης της αγωνιστικής χρονιάς. Πιστεύεται ότι ο J. Alguersuari έχει εξασφαλίσει χορηγία της ισπανικής πετρελαϊκής εταιρείας "Repsol", ύψους δύο εκατομμυρίων δολαρίων. "Δεν είναι ποτέ εύκολο να κάνεις το ντεμπούτο σου στη Formula 1 - και στο μέσον της χρονιάς, χωρίς δοκιμές, είναι ακόμα πιο δύσκολο" είπε ο νεαρός Ισπανός. "Όμως αισθάνομαι ήδη σπουδαία υποστήριξη από την ομάδα, που είναι φημισμένη για την φροντίδα των πρωτοεμφανιζόμενων οδηγών." Σύμφωνα με τον Franz Tost, αγωνιστικό διευθυντή της Scuderia Toro Rosso, o J. Alguersuari είναι ο πιο ώριμος από τους νεαρούς πιλότους του προγράμματος νέων οδηγών τ

Η επομένη γενιά του επιβλητικού Audi A8 κρύβεται πίσω από τον Michael Dick, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της φίρμας. Μπορεί το μαύρο, ημι-διαφανές ύφασμα να καλύπτει περίτεχνα το σύνολο του αμαξώματος, ωστόσο, τα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED αρκούν για να δηλώσουν την ταυτότητά του. Οι πρώτες πληροφορίες θέλουν το A8 του 2010 να διαθέτει περιορισμένο μήκος και βάρος, σε σχέση με το σημερινό μοντέλο, όντας ταυτόχρονα πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Τέσσερις κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου θα εξοπλίζουν την γκάμα του, στην κορυφή της οποίας αναμένεται να προστεθεί μεταγενέστερα η έκδοση S8, η οποία θα φορά τον V10 ατμοσφαιρικό κινητήρα των 5,0 λίτρων. Αν και οι αρχικές εκτιμήσεις τοποθετούσαν την πρεμιέρα του A8 τον Σεπτέμβριο, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στην Φρανκφούρτη, όλα δείχνουν πως η "επίσημη πρώτη" της γερμανικής μπερλίνας θα πραγματοποιηθεί στο τέλος του 2009.

Η ΕΛΠΑ υπό την αιγίδα του Δήμου Ιτέας διοργανώνει από τις 25 έως και τις 27 Σεπτεμβρίου 2009 το 33ο Ράλλυ ΕΛΠΑ, 9ο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ καθώς και 7o και 8ο του ελληνικού Πρωταθλήματος.Με επίκεντρο την Ιτέα, ο διήμερος αγώνας θα πραγματοποιηθεί αποκλειστικά σε χωμάτινες επιφάνειες και σε πασίγνωστες ειδικές διαδρομές στην ευρύτερη περιοχή του Νομού Φωκίδας. Ειδικότερα, το Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου το πρόγραμμα περιλαμβάνει 368 χλμ. εκ των οποίων τα 166 θα είναι καθαρά αγωνιστικά, με τη διεξαγωγή των ειδικών διαδρομών Νέο Δροσοχώρι, Παύλιανη και Νέα Στρόμη (επαναλαμβανόμενες).Την Κυριακή, όπου, επιπλέον, δικαίωμα συμμετοχής έχουν και τα αυτοκίνητα που αγωνίζονται στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων (o αγώνας προσμετρά με συντελεστή 2), το σκέλος συνολικού μήκους 352 χλμ. περιλαμβάνει τις ειδικές διαδρομές Αγία Ευθυμία, Καρούτες και Δροσοχώρι και οι τρεις εκ των οποίων θα διεξαχθούν δύο φορές, με το συνολικό τους μήκος να αγγίζει τα 123 χλμ. Ο αγώνας διοργανώνεται κ

Ο Nobuhiro "Monster" Tajima με Suzuki Sport XL7 3.6 Twin Turbo κέρδισε το φετινό "αγώνα προς τα σύννεφα" στο Pikes Peak του Κολοράντο των ΗΠΑ και ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι Marcus Gronholm τερμάτισε δεύτερος στην "ελεύθερη" κατηγορία με το τετρακίνητο Ford Fiesta Rallycross των 800 ίππων. Ο Φινλανδός δήλωσε ότι η ήττα του, με διαφορά σχεδόν ενός λεπτού από τον Ιάπωνα, προήλθε από την έλλειψη δοκιμών κι από την υπερθέρμανση του κινητήρα - κι αργότερα, στα τελευταία πέντε χιλιόμετρα, από το πρόβλημα στο Turbo. "Είναι ένας από τους πιο δύσκολους αγώνες που έχω κάνει ποτέ", είπε ο Marcus. "Έχω δει το διάσημο φιλμ με τον Ari Vatanen, πριν από 20 χρόνια, αλλά χρειάζεται να έρθεις εδώ για να συνειδητοποιήσεις την πρόκληση. Η συμπεριφορά του Fiesta είναι φανταστική και μπορεί να σπάσει το φράγμα των δέκα λεπτών. Την επόμενη φορά πρέπει να έρθουμε περισσότερο προετοιμασμένοι, αλλά πλέον ξέρω τι χρειάζεται", κατέληξε. Στο μεταξύ, ο N. Ta

Τα πρώτα επίσημα στοιχεία, συνοδευμένα και από μερικές φωτογραφίες του νέου της μοντέλου, που έχει τα χαρακτηριστικά μικρομεσαίου SUV, δόθηκαν στη δημοσιότητα από τη BMW. Από πλευράς εξωτερικής εμφάνισης η Χ1 καθίσταται αναγνωρίσιμη ως BMW από την πρώτη ματιά, ενώ φέρνει μαζί της σχεδιαστικά στοιχεία που θα δρομολογηθούν και στα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4.454 χλστ., το πλάτος του 1.798 χλστ. και το ύψος του 1.545 χλστ., ενώ το μεταξόνιό του ανέρχεται στα 2.760 χλστ. Το βάρος του μοντέλου κυμαίνεται από τα 1.595 έως 1.685 κιλά, ανάλογα με την έκδοση. Ο χώρος των αποσκευών είναι της τάξεως των 420 λίτρων, ενώ με την πτώση των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 1.350 λίτρα. Από πλευράς κινητήρων θα υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας και τρεις πετρελαιοκινητήρες. Ο πρώτος είναι τρίλιτρος ατμοσφαιρικός 6κύλινδρος σε σειρά, ισχύος 258 ίππων στις 6.600 σ.α.λ. και συνδυάζεται αποκλειστικά με τετρακίνηση. Οι diesel εκδόσεις «18d» και «20d» θα διατίθενται με τετρακίνηση

Μέχρι σήμερα σκίτσα και εικόνες του καμουφλαρισμένου αμαξώματος της SLS AMG επιβεβαίωναν την πρόθεση της Mercedes-Benz να περάσει σύντομα στην παραγωγή μια ακόμη εξεζητημένη, τετράτροχη πρόταση. Τη φημολογία που αναπτύχθηκε γύρω από το γερμανικό supercar τερματίζουν οι πρώτες επίσημες(;) φωτογραφίες που ήρθαν στο φως της δημοσιότητας, αποκαλύπτοντας την οριστική του μορφή. Παρότι πολλά από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του παραπέμπουν στη θρυλική 300 SL Gullwing, o φιλόδοξος αντικαταστάτης της SLR McLaren υιοθετεί σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές του 21ου αιώνα. Το μακρύ καπό και το ασύμμετρα κοντό πίσω τμήμα παραπέμπουν στο παρελθόν, όσο τα φωτιστικά σώματα τεχνολογία LED επαναφέρουν την SLS AMG στο σήμερα. Πίσω από τις καλοσχεδιασμένες επιφάνειες κρύβεται το αλουμινένιο πλαίσιο και ο V8 κινητήρας βενζίνης 6,3 λίτρων, που αποδίδει 571 ίππους και 650 Nm ροπής. Η κίνηση θα μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ημι-αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, που θα βρίσκεται τοποθετημένο στον πίσ

Ένα νέο σύστημα υπολογισμού και επιβολής των ετήσιων τελών κυκλοφορίας είναι αντικείμενο συζήτησης μεταξύ του υπουργείου Οικονομικών και των εκπροσώπων του κλάδου αυτοκινήτων. Το σύστημα εξετάζεται με βάση και την πρόταση που έχει κατατεθεί από τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Αυτή προβλέπει τη σύνδεση του ύψους των τελών κυκλοφορίας με τον όγκο των εκπεμπόμενων ρύπων, αντί για τον κυβισμό που ισχύει σήμερα. Η εφαρμογή του θα έχει ως αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεγάλων διαστάσεων και κυβισμού, καθώς και οχημάτων ηλικίας άνω των 10 ετών να επιβαρυνθούν με αυξημένα τέλη κυκλοφορίας, σε σύγκριση με τα σημερινά. Οι προτάσειςΚαθιέρωση νέου συστήματος, όπου το ύψος των τελών θα εξαρτάται από τον όγκο του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπει κάθε όχημα. Το σύστημα αυτό μπορεί να εφαρμοστεί στα οχήματα ηλικίας έως και 7 ετών, καθώς από το 2002 και μετά είναι υποχρεωτική η καταχώρηση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες όλων των στοιχείων που αφορούν τους εκπεμπόμενους ρύπους.

Αμέσως μετά την πρώτη νίκη του Mark Webber στη Formula 1, στο GP Γερμανίας, η RBR ετοιμάζεται να προσεγγίσει τον Αυστραλό για να ξεκινήσουν τις διαπραγματεύσεις σχετικά με την ανανέωση του συμβολαίου του για το 2010. "Είναι πολύτιμο μέλος της ομάδας μας, έχουμε πετύχει καλή ισορροπία μεταξύ των οδηγών μας και σύντομα θα ξεκινήσουμε τις συζητήσεις για το συμβόλαιό του" είπε ο αγωνιστικός διευθυντής της RBR, Christian Horner. Για την ενδεχόμενη συμφωνία υπάρχουν προβλήματα: Ένα είναι ότι η ομάδα του Μίλτον Κινς δέχεται περικοπές και ίσως το οικονομικό να αναδειχθεί σε μείζον ζήτημα στις διαπραγματεύσεις. Ένα δεύτερο πρόβλημα είναι ότι ο Αυστραλός επιθυμεί πολυετές συμβόλαιο, ενώ η RBR δεν δείχνει ιδιαίτερη θέρμη για κάτι τέτοιο.

Ένα ακόμη τμήμα της Bugatti Bordeaux αποκαλύφθηκε, επιβεβαιώνοντας την πρόθεση της φίρμας να περάσει στην παραγωγή έναν υψηλών επιδόσεων sedan, που θα δανείζεται αρκετά από τα εξεζητημένα χαρακτηριστικά της μέχρι σήμερα γνωστής Veyron. Ο εκκεντρικός σχεδιασμός των πίσω φωτιστικών σωμάτων και οι δύο τετραπλές απολήξεις των εξατμίσεων ξεχωρίζουν στη δεύτερη, κατά σειρά, φωτογραφία του τετραθέσιου supercar, αφήνοντας ερωτηματικά για το αν το πίσω παρμπρίζ θα είναι διαιρούμενο. Η Bordeaux πιθανότατα θα εξοπλίζεται με το δεκεξακύλιδνρο κινητήρα της Veyron, που με τη βοήθεια τεσσάρων υπερσυμπιεστών αποδίδει 1001 ίππους και 1.250 Nm ροπής. Η πρεμιέρα της νέας Bugatti θα πραγματοποιηθεί στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο, συμπληρώνοντας την εξεζητημένη γκάμα της φίρμας.

Μια ανάσα από το δεύτερο βάθρο του στο πρωτάθλημα της Superleague Formula βρέθηκε ο Ολυμπιακός, καθώς ο Ιταλός οδηγός του "ελληνικού" μονοθεσίου, Davide Rigon, διεκδίκησε με αξιώσεις -αλλά χωρίς αποτέλεσμα- την 3η θέση στον δεύτερο αγώνα του Zolder. Στον πρώτο είχε τερματίσει δέκατος. Με αυτά τα αποτελέσματα, ο Ολυμπιακός βρίσκεται στην 7η θέση της βαθμολογίας, με 104 βαθμούς. Στην κορυφή, μετά από τους τέσσερις (δύο διπλούς) φετινούς αγώνες παραμένει η Λίβερπουλ με 159 βαθμούς και ακολουθεί η Αλ Αΐν με 135 και η Τότεναμ με 128. Στην πρώτη αναμέτρηση του βέλγικου Zolder ο Craig Dolby της Τότεναμ κέρδισε την παρθενική νίκη του ίδιου και της ομάδας στο θεσμό! Ο κάτοχος της pole position -και περσινός οδηγός του Ολυμπιακού- Kasper Andersen, της δανέζικης Μίντιλαντ, καθυστέρησε στο pit-stop του (όταν του έσβησε ο κινητήρας) και στη συνέχεια εγκατέλειψε εξαιτίας εξόδου.Το ατύχημά του έβγαλε στην πίστα το όχημα ασφάλειας για δεύτερη φορά. Η πρώτη συνέβη στον πρώτο γύρο, εξαιτίας τη

Θερμοκρασίες στα κόκκινα, οι παραλίες γεμάτες από κόσμο αναζητώντας μια στάλα δροσιάς, κάτι που έλειψε από το Rally Sprint ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΕΛΛΗΣ της Λ.Α.Μ.Α.. Αυτό όπως που δεν θα μπορούσε να λείψει είναι η σκόνη και ο συναγωνισμός με τα 37 πληρώματα που τελικά πήραν εκκίνηση στις 10:00 και 26 να φθάνουν στον τερματισμό. Ο Γιάννης Παπαδημητρίου με συνοδηγό τον Νάσο Γκίνη έκαναν τον καλύτερο χρόνο για άλλη μια φορά.Μια συνέχεια νικών του πληρώματος που το συναντάμε συχνά τον τελευταίο καιρό στις πρώτες θέσεις. Νικητές βέβαια της μεγάλης κατηγορίας όπου την δεύτερη θέση πήρε ένα μικτό πλήρωμα με οδηγό τον Άρη Μαγιάφη και συνοδηγό την Φραντζέσκα Λασδα. Ακολούθησαν τρίτοι οι Πάνος Κωνσταντακάτος –Θεόδωρος Σιδεράκης. Εντυπωσιακά τα περάσματα από τους τρεις πρώτους της κατηγορίας 1601 έως 2000cc. Πίσω κίνηση στα αγωνιστικά τους προσφέροντας το ανάλογο θέαμα. Νικητές ο Κώστας Αντωνίου με συνοδηγό τον Ηλίας Αγγελή. Στην 2n θέση οι Γιώργος Δήμος – Παναγιώτης Χρηστάκης, και τα δύο πληρώματα με Ford Esc

Η δεύτερη μέρα ξεκίνησε με το χειρότερο που μπορεί να συμβεί σε έναν αγώνα Rally. Μετά από έξοδο που είχαν οι Brian LAVIO - Flavio GUGELMINI με Peugeot 207 S2000, τραυματίστηκε σοβαρά ο οδηγός και έχασε τη ζωή του ο συνοδηγός. Ο αγώνας κατ΄ απαίτηση ειδικά των οδηγών, όπως ήταν φυσικό διακόπηκε. Ο Flavio GUGELMINI ηλικίας μόλις 37 ετών βρέθηκε εκτάκτως στο μπακετ του Brian LAVIO. Γνωστός σε εμάς από την συνοδηγηση με τον G. Basso. Το τραγικό συμβάν έγινε στην πρώτη ειδική του 2oυ σκέλους, μια ειδική η οποία χαρακτηρίστηκε «περίεργη» από τους φίλους του φόρουμ που βρέθηκαν στο rally Βουλγαρίας. Χαρακτηριστική η κουβέντα του Γιώργου Φασκιώτη, συνοδηγού του Μπάμπη Γαζετά: στο κομμάτι που όλοι φοβόμασταν και είχαμε πάει πριν ξημερώσει σχεδόν, έγινε ένα πολύ σοβαρό ατύχημα με αποτέλεσμα να χάσει την ζωή του ο συνοδηγός του Lavio. Περίπου 2 χλμ πριν το φράγμα όπου και βρισκόμασταν. Όλοι οι επόμενοι οδηγοί έφτασαν καταρρακωμένοι και αποφάσισαν να τερματίσουν τον αγώνα, ειδικά αυτοί που είδαν

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΚουΠΑΡΤΑΛΙΟΥ ΠΡΟΣ Κο ΔΕΣΠΟΤΟΠΟΥΛΟ ΜΕ ΑΦΟΡΜΗ ΤΑ ΧΘΕΣΙΝΑ : ΠΡΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟ ΕΛΠΑκ.ΒΑΣΙΛΗ ΔΕΣΠΟΤΟΠΟΥΛΟ Κύριε Πρόεδρε, Στην σημερινή τηλεοπτική παρουσία σας μιλήσατε για κάποια θέματα που με αφορούν και που χρήζουν άμεσης απάντησης αλλά και διευκρίνησης μιας και όπως διατυπώσατε δεν καταλάβατε σε τι αναφερόμουν στην ‘’εκπρόθεσμη’’ επιστολή μου.Είμαι πάρα πολύ καλά ενημερωμένος όσον αφορά το άρθρο 15, γιατί είναι και το τελικό σχέδιο καταστατικού που μας στείλατε και μας δίνατε και ημερομηνία υποβολής των εγγράφων μας για συμμετοχή μας στην Ομοσπονδία. Η επιστολή μου με τα ερωτήματα που έθετα προς όλους αυτούς που συμμετείχαν στην Επιτροπή για το καταστατικό αλλά και σε εσάς σαν Πρόεδρο της ΕΛΠΑ στάλθηκε στις 15/6/09 στο προσωπικό σας email και η τελική ημερομηνία υποβολής των εγγράφων για τους συμμετέχοντες στην Ομοσπονδία ήταν 30/6/09 ενώ η κατάθεση του Καταστατικού στο Πρωτοδικείο έγινε αρχές Ιουλίου. Άρα ήσασταν ανακριβής ότι η επιστολή μου σας ήρθε μετά την κατάθεση του καταστατικ

ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΧΘΕΣΙΝΟ AUTO SPRINT LIVE : O ΓΕΝ. ΓΡΑΜ. ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ Κος ΔΟΥΒΗΣ ΔΕΙΧΝΕΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΟΣ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ < ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ – ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ >ΕΠΙ ΤΩΝ ΗΜΕΡΩΝ ΤΟΥ(ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΟΠΩΣ ΔΗΛΩΣΕ). Η ΔΙΑΜΑΧΗ ΔΕΣΠΟΤΟΠΟΥΛΟΥ – ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΠΟΤΕ . ΚΑΙ ΝΑ ΣΚΕΦΤΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ ΥΠΗΡΞΑΝ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Ο ΜΕΝ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ Ε.Λ.Π.Α. ΚΑΙ Ο ΕΤΕΡΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΘ.Ε.Α. !!!!!! Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΟΜΕ-ΠΟΜ-ΑΜΟΤΟΕ Κος ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΡΙΣΚΕΤΕ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΥΡΤΙΝΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΟΛΟΑΜ. ΔΗΛΩΣΕ ΟΤΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ (ΣΑΝ ΠΟΜ) ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΕΚΤΑΘΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΛΛΑ ……………. Η ΥΠΟ ΙΔΡΥΣΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΟΥ ΜΕΤΕΧΕΙ ΚΑΙ Η Ε.Λ.Π.Α. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΟΛΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΛΕΣΧΩΝ (Ο Α.Ο.Θ. ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΣΙΝΑΕΙ ΓΙΑΤΙ ΑΡΑΓΕ ; ΤΟ ΑΡΘΡΟ 15 ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Ή ΣΧΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ Κου Α. ΠΑΡΤΑΛΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ Κο ΜΑΝΙΑΤΟΠΟΥΛΟ ;;;;). ΠΡΩΤΑ ΤΟ ΧΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ ΘΑ ΠΑΡΕΙ Η ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ. ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΚΑΙ Η ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΘΑ ΔΩΣΕΙ ΤΟ Ο.Κ. ΟΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΣ Κ.Κ.

31 ΙΟΥΛΙΟΥ: ΑΘΗΝΑ – ΠΑΤΡΑ και ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΤΩΝ 17:00 (ΑΝΕΚ) 200 χλμ 1Η ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ : ΑΦΙΞΗ ΑΝΚΟΝΑ (12:30) ΚΑΙ ΑΜΕΣΗ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΓΙΑ ΜΟΝΤΕ ΚΑΡΛΟ (9 ΩΡΕΣ ) (4 ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ) 640 χλμ 5 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ : ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΜΟΝΑΚΟ ΓΙΑ ΛΙΜΝΗ ΚΟΜΟ (βορεια Ιταλία) ΜΕΣΩ ΓΕΝΟΒΑΣ (6 ΩΡΕΣ) (2 ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ) 350χλμ 7 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ : ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΚΟΜΟ ΓΙΑ ΒΕΡΝΗ (Ελβετία) (4 ΩΡΕΣ) (3 ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΕΙΣ) 310 χλμ 10 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ : ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΒΕΡΝΗ ΓΙΑ ΜΙΛΑΝΟ (5 ΩΡΕΣ) (1 ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΗ) 360 χλμ 11 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ : ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΜΙΛΑΝΟ ΓΙΑ ΑΝΚΟΝΑ (6 ΩΡΕΣ) ΚΑΙ ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ ΓΙΑ ΠΑΤΡΑ (16:00) 450χλμ 12 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ : ΑΦΙΞΗ ΠΑΤΡΑ ΚΑΙ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΓΙΑ ΑΘΗΝΑ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΞΑΝΑΣΚΕΦΤΟΜΑΙ, «ΘΑ ΦΑΤΕ ΤΑ ΝΙΑΤΑ ΣΑΣ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ»

Οι Ινδοί θέλουν να ρίξουν στην ευρωπαϊκή αγορά το μικρό και οικονομικό Tata Nano και εργάζονται πυρετωδώς ώστε να περάσουν με επιτυχία τις αυστηρές προδιαγραφές της Ε.Ε.Ετσι λοιπόν πραγματοποιήθηκε το πρώτο crash test του Nano σε ευρωπαϊκή πλατφόρμα. Διευκρινίζουμε ότι η δοκιμή δεν έγινε από τον αναγνωρισμένο ευρωπαϊκό οργανισμό δοκιμών πρόσκρουσης EuroNCAP, αλλά από την Tata. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, τα πρώτα αποτελέσματα είναι θετικά, αλλά ακόμα απέχουν από αυτά των αντίστοιχων αυτοκινήτων πόλης που κυκλοφορούν στην Ευρωπαϊκή αγορά…

Στο πλαίσιο του GP Γερμανίας προέκυψαν δημοσιεύματα, ειδικά από τον βραζιλιάνικο τηλεοπτικό σταθμό "Sport TV", ότι ο Nelsinho Piquet έκανε στο Νίρμπουργκρινγκ το τελευταίο του Grand Prix με τη Renault. Ωστόσο, σήμερα η αγγλο-γαλλική ομάδα επιβεβαίωσε ότι ο Βραζιλιάνος θα βρίσκεται στο κόκπιτ στο GP Ουγγαρίας (26/07). Οι φήμες ανέφεραν ότι τον Nelsinho θα αντικαταστήσει σύντομα ο δοκιμαστής της ομάδας, Romain Grosjean. Στο Νίρμπουργκρινγκ ο διευθυντής της Renault F1, Flavio Briatore, είχε απαντήσει "...δεν γνωρίζουμε ακόμα" σε ερώτηση αν ο N. Piquet θα αγωνιστεί στην Ουγγαρία. Ωστόσο, η Renault αποφάσισε να δώσει μια τελευταία ευκαιρία στον Nelsinho, να αγωνιστεί στο Χανγκαρόρινγκ με το νέο αεροδυναμικό «σύνολο» που είχε ο F. Alonso στο Νίρμπουργκρινγκ. Σύμφωνα με το συμβόλαιο του N. Piquet, που δεν έχει κερδίσει βαθμό φέτος, η Renault μπορεί να τον αποδεσμεύσει αν δεν έχει τουλάχιστον το 40% των βαθμών του F. Alonso.