ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Ενημερωθείτε άμεσα για ό,τι νεότερο γύρω από το Ράλλυ Ακρόπολις μέσω της υπηρεσίας άμεσης ανάγνωσης των τελευταίων αναρτήσεων, RSS Feed (Really Simple Syndication). Για να συνδεθείτε με την υπηρεσία απλά πατήστε επάνω στην πορτοκαλί ένδειξη RSS (κάτω και δεξιά στην κεντρική σελίδα) και ακολουθήστε τις οδηγίες.

Τη μεγαλύτερη πρόκληση στην αγωνιστική τους καριέρα αντιμετωπίζουν στο Ράλλυ Ακρόπολις 2011 οι Λάμπρος Αθανασούλας και Νίκος Ζακχαίος, οι οποίοι για πρώτη φορά θα βρεθούν στο μπάκετ ενός εργοστασιακού αυτοκινήτου προδιαγραφών WRC ! Δύο χρόνια μετά την επικράτησή τους στην κατηγορία PWRC, στο 56ο Ράλλυ Ακρόπολις, οι Λάμπρος Αθανασούλας-Νίκος Ζακχαίος επανέρχονται, αυτήν τη φορά με ένα Ford Fiesta RS WRC, με την τεχνική υποστήριξη της M-Sport. Η προσπάθειά τους απέναντι στους πρωταγωνιστές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Peter Solberg, Sebastien Ogier, JM Latvalla, Kimi Raikkonen), υποστηρίζεται από την Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, η οποία και ενέκρινε τη συμμετοχή με το διακριτικό τίτλο Team Greece. Για να φτάσουν όμως μέχρι εκεί αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες στην συγκέντρωση του απαιτούμενου ποσού. Η οικονομική κατάσταση, δυσκόλεψε υπερβολικά την εύρεση των απαιτούμενων χορηγιών, με αποτέλεσμα το πλήρωμα να καταφύγει σε κάτ

ΟΛΟΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΕΙ ! ΟΙ 173 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ !!!!

Το 15ο Ράλλυ Σπριντ Κοζάνης πρωταγωνιστεί στα αγωνιστικά δρώμενα αυτού του Σαββατοκύριακου στη Βόρειο Ελλάδα. Τον αγώνα διοργανώνει ο Σύλλογος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Κοζάνης η οποία συγκέντρωσε 29 συμμετοχές στις τέσσερις κλάσεις των σπριντ. Ο αγώνας διεξάγεται όπως κάθε χρόνο στο φιλόξενο Βελβενδό Κοζάνης με την υποστήριξη της «Κοινωνίας των πολιτών του Βελβεντού» και του Εμπορικού Συλλόγου Βελβεντού, ενώ προσμετρά στο Κύπελλο Ασφάλτου Βορείου Ελλάδος και στο Κύπελλο του Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Μπορεί με μια πρώτη ματιά ο τίτλος να ξενίζει, ωστόσο αντικατοπτρίζει την εξέλιξη του 6ου γύρου του φετινού WRC. Το Ράλλυ Αργεντινής χαρακτηρίστηκε από τον έντονο συναγωνισμό αλλά και τις ατυχίες σχεδόν όλων των κορυφαίων πληρωμάτων. Μετά από ανακατατάξεις σε όλο το τριήμερο, νικητές αναδείχθηκαν πολύ δύσκολα και με διαφορά μόλις 2,4 δλ. οι Sebastien Loeb-Daniel Elena, με το εργοστασιακό Citroen DS3 WRC. Ο αγώνας δεν ξεκίνησε καλά για τους Πρωταθλητές, αφού πέραν του γεγονότος πως εκκινούσαν πρώτοι στις ειδικές διαδρομές, δέχθηκαν ποινή 1 λεπτού επειδή τσέκαραν στην είσοδο της μεσημεριανής ανασυγκρότησης 2 δλ. νωρίτερα από όσο έπρεπε, με αποτέλεσμα να χρεωθούν με ποινή που έδειχνε να τους θέτει εκτός διεκδίκησης της νίκης. Συγκεκριμένα, στο χώρο που βρίσκονται οι κίτρινες και κόκκινες πινακίδες υπήρχε πολύς κόσμος, στοιχείο που δυσκόλεψε τόσο το Daniel Elena όσο και το Sebastien Loeb, με αποτέλεσμα να μη «χτυπήσουν» σωστά το χρόνο τους. Έτσι, οι Γάλλοι ξεκίνησαν μια προσπάθεια να

ΜΠΟΥΓΙΟΥΚΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΠΕΝΕΣΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΛΛΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΦΟΥΝΤΑΣ ΠΟΛ Y ΔΩΡΟΣ ΧΕΙΛΑΚΗΣ ΦΩΤΗΣ ΚΟΥΜΠΟΥΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΧΡ H ΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΑΣΤΑΡΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΙΜΑΤΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΜΑΡΓΕΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΒΙΔΑΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΠΟΛΑΤΣΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΤΣΑΠΕΠΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΓΕΩΡΓΟ Y ΛΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΙΩΑΝ N ΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ Μ I ΧΑΛΗΣ ΖΑΚΧ AI ΟΣ ΝΙΚΟΣ ΚΡΕΤΣΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΑΥΡΟΕΙΔΑΚΟΣ ΣΠΥΡΟΣ ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΜΥΡΝΑΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΑΛΑΚΤΑΡΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ TERRASINO ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ ΚΛΕΑΝΘΗΣ ΤΣΑΜΠΑΖΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΑΥΓΕΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΟΥΡΤΙΔΟΥ ΒΑΣΩ ΜΩΡΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΖΑΒΑΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΔΑΜΑΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΟΛΓΑ ΜΕΡΜΙΓΚΑ ΣΥΛΛΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΝΙΚΗΤΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΑΤΘΑΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΑΡΙΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΒΟΡΓΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ ΒΑΞΕΔΑΝΙΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΤΣΙΤΣΙΓΙΑΝΝΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΣΑΡΡΗΣ ΒΙΚΤΩΡ ΛΑΜΠΡΟΥ ΣΠΥΡΟΣ ΣΤΑΓΙΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ ΚΑΙΣΑΡ ΡΕΝΟΣ ΝΤΕΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΡΑΒΑΝΤΗΣ ΧΡΙΣΤΟΣ ΓΑΤΣΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ JUNIOR ΤΣΟΥΡΓΙΑΝΝ

Με 160 συμμετοχές θα διεξαχθεί η φετινή Ανάβαση Ριτσώνας, η 1η ΣΟΑΑ Ανάβαση Ριτσώνας που συνδιοργανώνει ο Σύνδεσμος των οδηγών με την Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης. Οι συμμετοχές ξεπέρασαν κάθε προσδοκία για φέτος και αυξάνουν ακόμη περισσότερο το ενδιαφέρον για τον αγώνα καθώς και την ευθύνη των οργανωτών απέναντι σε συμμετέχοντες και θεατές. Ακριβώς για αυτό ο ΣΟΑΑ φροντίζει με αδιάκοπες εργασίες προετοιμασίας ώστε να κυλήσουν όλα ομαλά. Την τελευταία εβδομάδα οι προετοιμασίες μπαίνουν στο τελικό τους στάδιο και όπως είναι φυσικό όλα πλέον στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό κινούνται σε ρυθμούς Ριτσώνας...

Επεισοδιακό ήταν το Ράλλυ Σπριντ Νέο Λουτράκι που διοργάνωσε η ΠΑ.Λ.Μ.Α.. Ο αγώνας   προσμετρούσε στο φετινό Κύπελλο Χώματος και συγκέντρωσε 46 συμμετοχές εκ των οποίων δεν ξεκίνησαν οι τρεις. Νικητές του αγώνα στη συνολική κατάταξη ήταν οι Νίκος Ζιώβας – Νίκος Πετρόπουλος με Mitsubishi EVO IX που επικράτησαν ασφαλώς και στην κορυφαία κλάση. Πάντως η επικράτησή τους μόνο εύκολη δεν ήταν και συνοδεύτηκε από έντονη μονομαχία με τους Διονύση Σπανό – Σωτήρη Γκότοβο (Subaru Impreza). Το περιστατικό που σημάδεψε τον αγώνα πάντως ήταν η σύγκρουση του Βασίλη Βαλούρδου με τον Μίλτο Ανδριόπουλο λίγο πριν ολοκληρωθεί το τρίτο σκέλος. Οι Ανδριόπουλος – Μπολιαντζής (Toyota Celica) είχαν σταματήσει στην ειδική με μηχανικό πρόβλημα και οι Βαλούρδος – Κωστούρος (Subaru Impreza) συγκρούστηκαν μαζί τους, με αποτέλεσμα η εξέλιξη του αγώνα να διακοπεί για περισσότερο από μία ώρα, μέχρι να καθαριστεί ο δρόμος και να αποκατασταθεί η ασφαλής συνέχιση, έστω και αν απέμεναν ελάχιστα περάσματα. Η μεγάλη

Μετά τη μεγάλη συμμετοχή αγωνιζομένων regularity στο 10ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, και με στόχο την εξάλειψη τυχόν βαθμολογικών προβλημάτων κατά την εξέλιξη του πρωταθλήματος regularity, θεωρούμε σκόπιμο και σωστό να εξαιρεθεί η Ανάβαση Νίκαιας από τους βαθμολογούμενους αγώνες του πρωταθλήματος regularity 2011, δεδομένου ότι λόγω των ιδιαίτερων απαιτήσεων ασφαλείας του συγκεκριμένου αγώνα (υποχρεωτικό roll bar) δεν κατέστη δυνατό στην συντριπτική πλειοψηφία των αγωνιζομένων στο πρωτάθλημα regularity να λάβουν μέρος στην ανάβαση Νίκαιας. Ως εκ τούτου υπάρχει πιθανότητα κατά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος να υπάρχουν βαθμολογικές «αδικίες» και εύλογα παράπονα εκ μέρους των αγωνιζομένων. Πιστεύουμε, λοιπόν, για τους παραπάνω λόγους, ότι η βαθμολογική εξαίρεση της ανάβασης Νίκαιας από το πρωτάθλημα regularity 2011 πρέπει να γίνει άμεσα και όχι αργότερα, διότι στο μέλλον θα υπάρξει μεγαλύτερη πιθανότητα δημιουργίας δικαιολογημένων τριβών μεταξύ των αγωνιζομένων και των οργ

Η Fiat και η Gucci ανακοινώνουν την έναρξη της διαφημιστικής εκστρατείας "500 by Gucci", η οποία, από το Μάιο, θα εμφανιστεί σε εφημερίδες και περιοδικά lifestyle ανά τον κόσμο. Η έναρξη της διαφημιστικής εκστρατείας ακολουθεί την πρόσφατη παρουσίαση της ειδικής έκδοσης του διάσημου Fiat 500 με στυλιστικές τροποποιήσεις από την Frida Giannini, Διευθύντρια Δημιουργικού της Gucci, σε συνεργασία με το Centro Stile της Fiat. Η φωτογράφηση για τη διαφημιστική εκστρατεία "500 by Gucci" ήταν μια ιδέα της Giannini, και έγινε από τους Mert Alas και Marcus Piggott στη Ρώμη με πρωταγωνίστρια το μοντέλο Natasha Poly. Η Poly εμφανίζεται με ένα μοναδικό μαύρο δερμάτινο σύνολο Gucci, αποτελώντας την προσωποποίηση των εννοιών "ταξιδεύω με στυλ" και "ζω σε γρήγορους ρυθμούς". Οι μονοσέλιδες και δισέλιδες καταχωρήσεις θα εμφανίζονται σε διάφορα έντυπα καθ' όλη τη διάρκεια της φετινής χρονιάς που αποτελεί επέτειο τόσο των 150 χρόνων από την ενοπ

Χρονιά-σταθμός για τη Lancia, το 2011 έχει ήδη φέρει μαζί του τρία ολοκαίνουρια μοντέλα και 2 concept cars στην έκθεση της Γενεύης, ενώ παράλληλα υπόσχεται προϊοντικά νέα και βελτιώσεις στα ήδη υπάρχοντα μοντέλα. Από τον κανόνα δεν μπορεί να ξεφύγει η Lancia Musa, το μικρό πολυμορφικό της Lancia που παρουσιάζει τις νέες του εκδόσεις για το 2011 και στην ελληνική αγορά. Λιμουζίνα Πόλης Ήδη από το λανσάρισμά της το 2004, η Musa πρωταγωνίστησε στην κατηγορία των μικρών πολυμορφικών στην Ιταλία και στην υπόλοιπη Ευρώπη, με τον πετυχημένο συνδυασμό άνεσης, πρακτικότητας, τεχνολογίας, κομψότητας και πολυτέλειας που μόνο η Lancia μπορούσε να φέρει στην κατηγορία. Το 2008, ήταν η ώρα για ανανέωση, οπότε και η Musa δέχτηκε ένα σημαντικό εξωτερικό και εσωτερικό φρεσκάρισμα, που αφορούσε όχι μόνο στην αισθητική ή τις τεχνολογικές καινοτομίες του μοντέλου (π.χ. φώτα τύπου LED, για πρώτη φορά στην κατηγορία, νέα μάσκα με νέα μπροστινή γρίλια) αλλά και στη βελτίωση όλων εκείνων των επιμέρο

Το σύστημα "Αυτόματου Φρεναρίσματος Έκτακτης Ανάγκης" των Volvo S60 & V60 κερδίζει την 1η θέση στο μεγάλο συγκριτικό τεστ της ADAC στη Γερμανία! Το σύστημα της Volvo το μοναδικό στο τεστ που βαθμολογήθηκε ως "Πολύ Καλό" Το μοναδικό σύστημα που λειτούργησε αποδεδειγμένα σε όλες τις ταχύτητες Οι τεχνικοί της ADAC δήλωσαν εντυπωσιασμένοι τόσο από τη μείωση ταχύτητας που επιτυγχάνει το σύστημα της Volvo όσο και από τον αποτελεσματικό τρόπο με τον οποίο φέρνει σε εγρήγορση τον οδηγό, με διάφορα προειδοποιητικά μηνύματα Το πλήρες video από τη δοκιμή στο YouTube:  http://www.youtube.com/watch?v=ls8bZC3qnog Τα συστήματα Ενεργητικής Ασφάλειας της Volvo μπορούν και σώζουν ζωές! Δεν πρόκειται απλά για έναν ισχυρισμό και η απόδειξη ήρθε σε πρόσφατη συγκριτική δοκιμή της ADAC στη Γερμανία. H ADAC είναι η μεγαλύτερη Λέσχη Οδηγών Αυτοκινήτου (αντίστοιχη της Ελληνικής ΕΛΠΑ) στην Ευρώπη, με περισσότερα από 17 εκατομμύρια μέλη! Διοργάνωσε για πρώτη φορά στην Ευρ

Έτσι λοιπόν το θρυλικό λογότυπο esseesse θα εφοδιάζει πλέον και το Punto Evo δίνοντας τη δυνατότητα αναβάθμισης των επιδόσεων του μοντέλου από 165 σε 180 ίππους. Και για το Abarth Punto Evo θα είναι διαθέσιμοι 2 τύποι κιτ: - Kit Assetto Abarth Koni - Kit esseesse Abarth Koni Kit Abarth Koni (1.500€) Πρόκειται για μια κορυφαία πρόταση της Αbarth στον τομέα των αναβαθμίσεων/βελτιώσεων με στόχο τη βελτιστοποίηση της οδηγικής συμπεριφοράς του οχήματος. Το σημαντικότερο στοιχείο στο κιτ αυτό είναι τα αμορτισέρ KONI, κορυφαίου κατασκευαστή σε αυτή την κατηγορία προϊόντων καθώς και σε συστήματα αναρτήσεων κυρίως σπορ αυτοκινήτων. Υπενθυμίζουμε ότι ο συγκεκριμένος τύπος αμορτισέρ διαθέτει "βαλβίδα ελέγχου συχνότητας απόσβεσης" (FSD-Frequency Selective Damping), τεχνολογία η οποία εξασφαλίζει το καλύτερο δυνατό κράτημα στο δρόμο προσαρμόζοντας τη λειτουργία τους κατά τέτοιο τρόπο ώστε να ανταποκρίνεται στις συνθήκες οδοστρώματος αλλά και κίνησης αλλά και να ταιριάζει μ

Με 200 μέτρα νέα μπαριέρα θωρακίζεται η ανάβαση της Ριτσώνας από τον Σύνδεσμο Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου έργο που αναμένεται να τελειώσει μέχρι σήμερα Σάββατο 28/5 ενώ θα ακολουθήσουν οι εργασίες   χλοοκοπής   εκατέρωθεν του οδοστρώματος κάτι που είχε προγραμματιστεί ούτος η άλλως αλλά απέσπασε και τα ευμενή σχόλια της πυροσβεστικής υπηρεσίας ! Σημειωτέων ότι μέσα στο κλίμα των καιρών δεν στάθηκε δυνατό το έργο να εξασφαλιστεί από το Ελληνικό δημόσιο και τελείτε από χορηγικό προς την διοργάνωση του αγώνα κεφάλαιο του συνδέσμου,   με την επιστασία και της 3ης ΔΕΣΕ ώστε όχι μόνο να φτιαχτεί ένας ασφαλής αγωνιστικός στίβος αλλά και να παραδώσουμε στην κοινωνία ένα απόλυτα σύμφωνο με τις προδιαγραφές έργο κάτι που έχει ήδη αποσπάσει την εκτίμηση των τοποτηρητών της περιοχής βάζοντας τα θεμέλια για μια   ειλικρινή και εποικοδομητική συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση στο μέλλον   ! Η οργανωτική επιτροπή της 1ης ΣΟΑΑ Ανάβασης Ριτσώνας

Συνεχίζονται οι προετοιμασίες για την 1η ΣΟΑΑ Ανάβαση Ριτσώνας που θα διεξαχθεί στις 4-5 Ιουνίου.  Οι συμμετοχές μια ημέρα πριν τη λήξη της διάρκειας υποβολής, είχαν φτάσει τις 90 και όλα δείχνουν πως οδεύουμε σε μεγάλο αριθμό όπως αρμόζει στη φημισμένη ανάβαση. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση μέχρι και σήμερα το βράδυ απευθυνόμενοι στο Σύνδεσμο Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου ή την Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης. ΠΡΟΣΚΛΗΤΗΡΙΟ ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Με δεδομένη την θέληση των εμπλεκομένων ώστε να τελεστεί ένας αγώνας μοναδικός στα χρονικά και έχοντας ο Σ.Ο.Α.Α θέσει πολύ υψηλά τον πήχη της ποιότητας της εν λόγω διοργάνωσης   γεννάται ανάγκη αρκετών θέσεων προσωπικού πολύ και πέρα από την ύπαρξη και μόνο των κριτών . Για το λόγο αυτό ο Σ.Ο.Α.Α απευθύνει κάλεσμα εθελοντικής συμμετοχής και προσκαλεί όσους θέλουν (αγωνιζόμενους –θεατές – κριτές) να γίνουν κομμάτι αυτής της , όπως πιστεύουμε και δουλεύουμε   μοναδικής   στιγμής στο άθλημα του αυτοκινήτου στην χώρα μας,

Η Α.Λ.Α. Χανίων ύστερα από έγκριση της ΕΛΠΑ, της ΟΜΑΕ-ΕΘΕΠΑ και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη διοργανώνει την Κυριακή 26 Ιουνίου 2011 και ώρα 11:00 πμ αγώνα Rally Sprint στη διαδρομή Στύλος – Μαλάξα. Το μήκος της διαδρομής είναι 9 χλμ σε ασφάλτινο οδόστρωμα και θα διεξαχθεί σε δύο σκέλη. Ο αγώνας προσμετρά στο Κρητικό Έπαθλο Rally και Rally Sprint Κρήτης 2011. Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία εμπορίας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων SUPERCARS (Ορφανουδάκης-Πουλιτσάκης) που βρίσκεται στο 6 ο χλμ της Εθνικής οδού Χανίων-Ρεθύμνου, στον κόμβο Σούδας. Οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν τη Δευτέρα 20 Ιουνίου 2011 και ώρα 22:00. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε στα τηλέφωνα της Λέσχης (28210-86756, 28210-74896, 28210-88705) καθώς και να ενημερωθείτε από την ιστοσελίδα μας ( www . alahanion . gr ).             

Το Michelin Service Park βρίσκεται στη Σχολή Μηχανικού στο Λουτράκι, στο δρόμο που συνδέει την Ποσειδωνία (είσοδος Ισθμού από την πλευρά του Κορινθιακού Κόλπου) με το Λουτράκι και απέχει 750 μέτρα από το Κέντρο του Αγώνα, το οποίο φιλοξενείται στο Club Hotel Casino Loutraki. Το Michelin Service Park φιλοξενείται σε έκταση 40 στρεμμάτων -εντός των συνολικά 80- της Σχολής Μηχανικού στο Λουτράκι και έχει ασφαλτοστρωθεί από το Δήμο Λουτρακίου. Στο μέσον της επιφάνειας, και ειδικότερα ανάμεσα στις εργοστασιακές ομάδες, έχει διαμορφωθεί η περιοχή των θεατών (WRC AREA), στην οποία θα βρίσκονται: Κατάστημα πώλησης αναμνηστικών του Ράλλυ Ακρόπολις. Κατάστημα πώλησης αναμνηστικών του WRC και των εργοστασιακών ομάδων. Χώροι εστίασης για τους επισκέπτες. Ειδικοί χώροι VIP Φιλοξενίας (www.acropolisrallyhospitality.gr) Ειδικοί χώροι διοργάνωσης ποικίλων δραστηριοτήτων και διαγωνισμών για τους επισκέπτες, σε     συνεργασία με τους χορηγούς και τους συνεργάτες του Ράλλυ Ακρόπολις.

Με συνέντευξη τύπου που έγινε την Τρίτη 24 Ιουνίου στο Athens Park Hotel , μέλη του Δ.Σ. του ΣΟΑΑ, ενημέρωσαν τους παρευρεθέντες δημοσιογράφους ότι, προχωρούν οι ετοιμασίες για την 1 η ΣΟΑΑ Ανάβαση Ριτσώνας, που θα διοργανωθεί στην ιστορική διαδρομή στις 5 Ιουνίου με ευθύνη του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου (ΣΟΑΑ) και διοργανώτρια λέσχη την Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης (ΑΛΤ). Οι πολλές καινοτομίες που θα εφαρμοστούν σε αυτή την -θέλουμε να πιστεύουμε- υποδειγματική ανάβαση, πηγάζουν από χρόνια αιτήματα και μόνιμες παρατηρήσεις των οδηγών σε προηγούμενους αγώνες. Ο χώρος των πιτς θα είναι μέσα στον χώρο της Ελληνικής Σωληνουργίας , που ευχαρίστως φιλοξενεί αυτή την προσπάθεια του ΣΟΑΑ, ενώ ο τεχνικός έλεγχος θα γίνει στον ίδιο χώρο . Πολλαπλά τα οφέλη αυτής της μετακίνησης των πιτς, καθώς οι αγωνιζόμενοι εξασφαλίζουν άπλετο και ασφαλή χώρο για τις ομάδες τους, ενώ οι θεατές χώρους παρκαρίσματος, εκεί όπου στις προηγούμενες διοργανώσεις εγκαθίσταντο τα αυτοκίνητα των σέ