ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Το δικό της ξεχωριστό τόνο έδωσε στην 14η έκδοση του Ράλλυ Ακρόπολις η κατηγορία Regularity. Στον αγώνα ακριβείας, έκαναν την εμφάνισή  τους αρκετές σπάνιες κατασκευές του παρελθόντος, δίνοντας την ευκαιρία στον κόσμο να απολαύσει αυτοκίνητα-αντίκες που δύσκολα βλέπει στην καθημερινότητα. Από τα 39 πληρώματα, τα 31 κατάφεραν να τερματίσουν, ύστερα από 42 χρονομετρήσεις και 920 χιλιόμετρα, στο ΟΑΚΑ. Ιταλική επικράτηση είχαμε και στην κατηγορία Regularity, με τους Marcattilj-Gianmarino να εντυπωσιάζουν, συγκεντρώνοντας τους λιγότερους βαθμούς ποινής. Ο οδηγός του Porsche 911 2.0 SWB, στη δεύτερή του επίσκεψη στη χώρα μας πέτυχε το σκοπό του, που ήταν η νίκη, προκειμένου να μειώσει την ψαλίδα από την κορυφή του Ευρωπαϊκού Επάθλου Regularity.  Το Αυστριακό δίδυμο των Michael και Sebastian Haberl, επίσης με Porsche 911, δεν κατάφερε να διατηρήσει την πρωτιά που απέκτησε στα μισά περίπου του αγώνα, τερματίζοντας δεύτερο.  Το βάθρο συμπλήρωσαν οι πρώτοι Έλληνες, Χαρμάνης-Φουντεδ

1 ΕΛΕΤΑ/ΤΑΣΟΥΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ-PEUGEOT 106 RALLY E/N2 2 Α.Ο.Π./ΚΑΜΠΕΡΟΣ ΑΛΕΞΙΟΣ-CITROEN SAXO N/2 3 Α.Ο.Π./ΔΕΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ-PEUGEOT 106 S16 E/N2 4 DEKΑS RACING TEAM/ΜΠΑΡΚΟΝΙΚΟΣ ΤΕΛΗΣ-CITROEN SAXO VTS N/2 5 ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ/ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ-PEUGEOT 106 S16 EN/2 6 START LINE/ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΡΗΣ-PEUGEOT 106 N/2 7 ΑΣΣΟΑΑ/ΠΕΝΕΣΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ-PEUGEOT 106 RALLY EN/2 8 ΑΣΣΟΑA/ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ-PEUGEOT 106 EN/2 9 START LINE/ΜΠΟΥΖΙΑΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ-CITROEN SAXO N/2 10 DEKΑS RACING TEAM/ΝΤΕΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ-CITROEN SAXO VTS N/2 11 ΕΛΛΑΔΑ/ΔΕΛΑΓΡΑΜΜΑΤΙΚΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ-CITROEN SAXO VTS N/2 12 START LINE/ΝΤΟΥΡΑΣ ΝΙΚΟΛΟΣ-PEUGEOT 206 RC N/3 13 ΑΣΣΟΑΑ/ΝΤΟΥΣΙΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ-RENAULT CLIO RS N/3 14 ΑΣΣΟΑΑ/ΞΑΝΘΑΚΟΣ ΜΑΡΙΟΣ-HONDA CIVIC TYPE R N/3 15 ΑΣΜΑ/ΚΥΡΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ-MITSUBISHI EVO ΙΧ N/4 16 ΑΛΤ/ΜΟΥΓΙΟΣ ΘΕΟΔΩΡΗΣ-MITSUBISHI EVO ΙΧ N/4 17 DEKΑS RACING TEAM/ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ ΕΥΘΥΜΗΣ-PEUGEOT RALLY E/A5 18 Α.Λ.Α.ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ/”KANELLOS”-PEUGEOT 106 EA/6 19 ΑΣΣΟΑΑ/ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ-CITROEN SAXO A/

Με τον καλύτερο τρόπο πέρασε στην ιστορία το 14ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Ο φετινός αγώνας περιελάμβανε αρκετές καινοτομίες, ικανοποιώντας τα πληρώματα που είχαν την ευκαιρία να διέλθουν από γνώριμες ειδικές παλαιότερων δεκαετιών. Οι άσχημες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν την Πέμπτη δυσκόλεψαν τους οδηγούς, με τον καιρό να τους κάνει το χατήρι τις επόμενες δύο ημέρες.  Στο αγωνιστικό κομμάτι, κανένα περιθώριο αμφισβήτησης δεν άφησε ο “Pedro”, που ήταν ο  μεγάλος πρωταγωνιστής του 14ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις. Ο θριαμβευτής πέτυχε τη δεύτερή του νίκη στο συγκεκριμένο αγώνα, ύστερα από την επικράτησή του το 2012. Έχοντας την καθοδήγηση του έμπειρου Emanuele Baldaccini, ο οδηγός της Lancia Delta Integrale 16V κέρδισε τις 11 από τις 14 ειδικές του τριημέρου, καρπώνοντας πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων. Στην τελευταία ειδική του αγώνα, μάλιστα, λαχτάρησε, καθώς έσπασε η κρεμαγιέρα του Lancia.  Σε καμιά περίπτωση δεν μπόρεσα

Στο "Πάνω από τα Όρια" την Κυριακάτικη τηλεοπτική εκπομπή του SBC CHANNEL, ο Στράτος Φωτεινέλης και το επιτελείο του, υποδέχονται τον Πρόεδρο της Ο.Μ.Α.Ε. κο Δημήτρη Μιχελακάκη. Απαντά - "ανακρίνεται" για όλα και για όλους ! Παρακολουθήστε το live στις 9:00΄ή διαδικτυακά μέσω του www.sbctv.gr  και σε επανάληψη το βράδυ της Δευτέρας στις 20:00΄ Και μην ξεχάσετε το Σάββατο τα μεσάνυχτα έως της 01:30΄το motosport πακέτο με : R-Evolution  Παγκόσμια και Ελληνικά Πρωταθλήματα Αυτοκινήτου με αφιέρωμα στο "Rally Κρήτης" μια συμπαραγωγή με το "Κρήτη TV" Two Wheel Ride .

Το 14ο Ιστορικο Ράλλυ Ακρόπολις ξύπνησε μοναδικές αναμνήσεις για τη Volvo!  Ήταν 23 Μαΐου 1965, λίγο περισσότερο από μισός αιώνας πίσω, όταν η εργοστασιακή ομάδα της Volvo κατακτούσε με εντυπωσιακό τρόπο το 13ο Ράλλυ Ακρόπολις. Οι Σουηδοί Κάρλ-Μάγκνους Σκόγκ (οδηγός) και Λέναρτ Μπέργκρεν (συνοδηγός) οδήγησαν το λευκό Volvo Amazon 122S πρώτο στη ράμπα του τερματισμού, μετά από ένα πολύ σκληρό τριήμερο αγώνα! Το Ράλλυ Ακρόπολις είχε ήδη εδραιώσει τη φήμη του έχοντας κερδίσει τη θέση του στο παγκόσμιο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος και, κατά γενική παραδοχή, συγκαταλεγόταν από τότε στους πιο επίπονους και θεαματικούς αγώνες παγκοσμίως. Τα Ράλλυ Ακρόπολις εκείνης της εποχής ήταν διαφορετικά σε σχέση με τη σύγχρονη. Η άγρια ομορφιά του «παλιού» Ακρόπολις - πριν από την ένταξή του στους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος - βρισκόταν ακριβώς στην εξουθενωτική δοκιμασία που αντιμετώπιζαν πληρώματα κι αυτοκίνητα. Ήταν ένας αγώνας 2.500 χιλιομέτρων χωρίς ανάπαυλα για ξεκούραση,

Σαρωτικός ήταν σήμερα ο "Pedro", όντας ταχύτερος στις 6 από τις 7 ειδικές του σκέλους. Έχοντας δίπλα του τον 3 φορές νικητή του αγώνα, Emanuele Baldaccini, ο οδηγός του Lancia Delta Integrale 16V έχτισε μια διαφορά ασφαλείας, την οποία θα επιδιώξει να υπερασπιστεί στο όχι και τόσο αγαπημένο του χώμα. Μάλιστα, ένα πρόβλημα στην ενδοσυννενόηση που αντιμετώπισε στην προτελευταία διαδρομή της ημέρας του στέρησε το …απόλυτο 7 στα 7! Με αυτή του την επιτυχία, ο Ιταλός οδηγός πλησίασε ακόμη πιο πολύ τον Falcone στην κορυφή της Κατηγορίας 4 του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, αφού μην ξεχνάμε ότι παρά το γεγονός πως θα υπάρχει ένας τελικός νικητής στον αγώνα, οι βαθμοί στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα είναι ξεχωριστοί στο κάθε σκέλος του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις (ασφάλτινο-χωμάτινο). Σε καμία περίπτωση δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των πρωτοπόρων οι Myrsell-Junttila. Το πλήρωμα του Porsche 911 RSR χρησιμοποίησε ένα σετ ελαστικών σε όλο το σημερινό σκέλος, με αποτέλεσμα να μην πιέσ

Το νέο μικρό crossover της οικογένειας του 500, που τράβηξε αμέσως τα φώτα της δημοσιότητας επάνω του, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες πολλών διαφορετικών αγοραστών, διευρύνει ακόμα περισσότερο το κοινό στο οποίο απευθύνεται στην ελληνική αγορά, με την προσθήκη στην γκάμα του νέων ισχυρών εκδόσεων του κινητήρα 1,4 Multiair ΙΙ. Έτσι, το 500X γίνεται ακόμη πιο ανταγωνιστικό, προσφέροντας περισσότερες δυνατότητες για οδηγική απόλαυση σε συνδυασμό με οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. Η πρώτη έκδοση που προστίθεται είναι η 1.4 Multiair II 140hp DCT, με τον κινητήρα Multiair να αποδίδει 140 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 230 Nm στις 1.750 σ.α.λ. Με αυτόν τον κινητήρα το 500X επιταχύνει από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 9,8'', με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 190 χλμ./ώρα. Ταυτόχρονα, η μέση κατανάλωσή του σε μικτό κύκλο είναι μόλις 5,7 λίτρα/100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 133 g/km. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με το 6ταχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού ξηρού συμπλέκτη DCT,

Στις 31 Μαΐου το αναγνωρισμένο Αθλητικό Σωματείο START LINE διοργανώνει τον 2ο αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα DRIFT.  Ο αγώνας που αρχικά ήταν προγραμματισμένος να γίνει στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, τελικά θα διεξαχθεί στην πίστα KARTODROMO στις Αφίδνες, μετά την άρνηση της διεύθυνσης του Αυτοκινητοδρομίου για την παραχώρηση του χώρου για τη διεξαγωγή του αγώνα Drift. Αναλυτικά το πρόγραμμα της Κυριακής έχει ως εξής: Διοικητικός έλεγχος και έλεγχος εξακρίβωσης: Κυριακή 31.05.15, ώρα  08:00 – 09:00                                  Υποχρεωτική ενημέρωση οδηγών (briefing): Κυριακή 31.05.15, ώρα  09:00 Ελεύθερα δοκιμαστικά: Κυριακή 31.05.15, ώρα  09:30 – 12:00 Μονά βαθμολογημένα περάσματα: Κυριακή 31.05.15, ώρα  12:00 – 14:00 Διάλειμμα: Κυριακή 31.05.15, ώρα  14:00 – 16:30 Υποχρεωτική ενημέρωση οδηγών (briefing): Κυριακή 31.05.15, ώρα  16:30 Διπλά βαθμολογημένα περάσματα: Κυριακή 31.05.15, ώρα  17:30 Λήξη και Απονομή αγώνα: Κυριακή 31.05.15. ώρα  20:00 Σημείωση: Η πίσ

Άνοιξε η αυλαία του 14ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις. Ο αγώνας με τη διεθνή αίγλη, καθώς προσμετράει στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων σημαδεύτηκε από τον βροχερό καιρό, ο οποίος δυσκόλεψε πληρώματα και οργανωτές. Συγκεκριμένα, οι δύο από τις τρεις ειδικές της ημέρας ήταν βρεγμένες, δημιουργώντας «πονοκέφαλο» στους αγωνιζόμενους.  Το τέλος της πρώτης ημέρας βρήκε τους “Pedro”-Baldaccini να φιγουράρουν στην κορυφή. Το ιταλικό πλήρωμα του Lancia Delta Integrale 16V, ξεκίνησε μουδιασμένα στην πρώτη ειδική της Ριτσώνας, αλλά η συνέχεια ήταν εντυπωσιακή. Αντεπιτέθηκε στη βρεγμένη διαδρομή του Αγίου Μερκουρίου, χτίζοντας τελικά σημαντική διαφορά 25 δευτερολέπτων από τους διώκτες του.  Οι επικεφαλής του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος στην Κατηγορία 2, Myrsell-Junttila με το Porsche 911RSR αν και ξεκίνησαν εντυπωσιακά πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην εναρκτήρια ειδική, εντούτοις υποχώρησαν στη δεύτερη θέση. Το δυνατό χαρτί του πληρώματος είναι το χώμα, στο οποίο στοχεύουν να

To 3o "Rally Greece Offroad", ο διεθνής αγώνας αυτοκινήτων εκτός δρόμου, που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Άτλαντας" με επίκεντρο τη Φλώρινα στις 29-31 Μαΐου 2015, βρίσκει προ των πυλών της έναρξής του. Ο αγώνας που χαρακτηρίζεται ως "baja type", διεξάγεται υπό την αιγίδα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού και της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και περιλαμβάνει ειδικές διαδρομές μήκους 850 χιλιομέτρων, περνώντας από πανέμορφες δασικές περιοχές όπως το Όρος Βαρνούς ή το χωριό Νυμφαίο και διασχίζοντας τους Νομούς Γρεβενών, Κοζάνης, Καστοριάς και Φλώρινας.  Ο αγώνας, ξεκινά τυπικά την Πέμπτη 28 Μαΐου 2015, όταν και θα ανοίξει ο χώρος του Service Park, που θα στεγάζεται στο Αθλητικό Κέντρο Φλώρινας. Το μεσημέρι της επόμενης ημέρας και πιο συγκεκριμένα στις 15.00, η εκκίνηση θα δοθεί από το Πολιτιστικό Κέντρο Γρεβενών, με το 1ο σκέλος να ολοκληρώνεται στη Φλώρινα στις 20.15. Το 2ο σκέλος, θα ξεκινήσει το Σάββατο 30 Μαΐου στις 08.00, για να ολοκλη

Στις φιλόξενες εγκαταστάσεις του Ι. ΚΤΕΟ Κόμβος Κηφισίας διεξήχθη ο τεχνικός έλεγχος των Ελληνικών πληρωμάτων στις κατηγορίες Sporting και Regularity. Συνολικά 44 από τα 56 αυτοκίνητα πέρασαν τον καθιερωμένο πριν τους αγώνες έλεγχο, ενώ το πρωί της Πέμπτης είναι η σειρά των ξένων πληρωμάτων. Βέβαια, κατ’ εξαίρεση σήμερα εμφανίστηκαν οι Σουηδοί Myrsell-Junttila και Johnsen-Johnsen με τα εντυπωσιακά σε ήχο Porsche 911 RSR.  Το πρόγραμμα της Πέμπτης περιλαμβάνει εκτός από τον τεχνικό έλεγχο των ξένων πληρωμάτων, προαιρετική έκθεση των σπάνιων αυτοκινήτων που θα λάβουν μέρος στον αγώνα, στον προαύλιο χώρο του Ζαππείου. Εκεί, οι αγωνιζόμενοι που το επιθυμούν θα παρατάξουν τα αγωνιστικά τους λίγη ώρα πριν ριχτούν στη μάχη με το χρόνο, προκειμένου ο κόσμος να τα απολαύσει. Έπειτα, στις 14.30 στους πρόποδες του Ιερού Βράχου της Ακρόπολης θα δοθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, με τα πληρώματα τόσο της Sporting, όσο και της Regularity να κατευθύνονται στη συνέχεια στην πρώτη ειδική το

Πρόεδρος: Μάριος Ηλιόπουλος Αντιπρόεδρος: Γιώργος Καϊτατζής Γ. Γραμματέας: Μανώλης Μακρινός Ταμίας: Χάρης Μπoυροθανασόπουλος Μέλη: Μιχάλης Ευθυμίου, Παναγιώτης Λιώρης, Νικόλας Περατινός.

Τετάρτη σήμερα και όπως πάντα θα είναι στα ραδιόφωνα σας "η συνήθεια που έγινε λατρεία ..." Το " Auto Sprint Live ". Στις 18:00΄ συντονιστείτε στους 90.4 και το " Κανάλι 1 " του Πειραιά. Καλεσμένος στο studio του "Καναλιού 1" για μια κουβέντα εφ όλης της ύλης, ο κος. Στράτης Χατζηπαναγιώτου (STRATISSINO) . Και όπως πάντα, γιά τους εκτός Αττικής φίλους μας, ακούστε μας ΕΔΩ!