ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

1ο Σκέλος Αγώνα! 2ο Σκέλος Αγώνα! Κατάταξη!

Εντυπωσιακές μάχες και συναρπαστικό θέαμα παρακολούθησαν όσοι βρέθηκαν σήμερα στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο για τον 3ο γύρο του ΕΚΟ Racing Dirt Games. Τόσο οι διεκδικητές της νίκης στις κατηγορίες των 600 κ.εκ. και των 750 κ.εκ. για τις χωμάτινες φόρμουλες, όσο και οι συμμετέχοντες στην ατομική χρονομέτρηση, σημείωσαν εξαιρετικές επιδόσεις. Φυσικά, οι αγώνες Rallycross είχαν την τιμητική τους, με τους οδηγούς να μονομαχούν ρόδα με ρόδα σε ημιτελικούς και τελικούς μέχρι τη γραμμή του τερματισμού. Στην πολυπληθέστερη κατηγορία των 600 κ.εκ., η νίκη κατέληξε στα χέρια του Γιώργου Ζυμαρίδη και της La Base Team Greece, μετά από μία εξαιρετική εμφάνιση του περσινού κατόχου του Επάθλου. Ο 39χρονος οδηγός, επικράτησε τόσο στο γκρουπ του ημιτελικού που συμμετείχε, όσο και στον μεγάλο τελικό. Μάλιστα, τελευταίος είχε δραματική εξέλιξη, αφού οι οδηγοί χρειάστηκε να ξεκινήσουν τρεις φορές! Την πρώτη ο Τάκης Καϊτατζής που νωρίτερα είχε περάσει στον τελικό σπρώχνοντας το Kamikaz 3 μέχ

Μερικές,ώρες απομένουν για την τελετή εκκίνησης του Cyprus Rally. Τις δύο προηγούμενες ημέρες οι Θέμης Χαλκιάς - Λεωνίδας Μαχαίρας ολοκλήρωσαν τις αναγνωρίσεις των έξι ειδικών διαδρομών του αγώνα. Το απόγευμα της Πέμπτης η ομάδα πραγματοποίησε το πρώτο της τεστ με το Nissan Micra PROTO στα χώματα της Κύπρου προκειμένου να προσαρμόσει το στήσιμο του αυτοκινήτου στα διαφορετικά χώματα και απαιτήσεις του αγώνα.  “Οι ειδικές διαδρομές δεν έχουν καμία σχέση με αυτές των τελευταίων ετών. Πλέον ο αγώνας έχει φύγει από τις πεδιάδες και έχει επιστρέψει στα βουνά θυμίζοντας τους εκδοχές που γνωρίζαμε στον αγώνα επί εποχής WRC. Οι ειδικές περιλαμβάνουν κυρίως αργά κομμάτια και έχουν πολύ χαμηλή μέση ωριαία ταχύτητα ενώ παράλληλα είναι αρκετά σκληρές για τα αυτοκίνητα. Θυμίζει κάτι από παλιά Ακρόπολις και χρειάζεται υπομονή και τακτική προκειμένου να φτάσουμε στον τερματισμό” δήλωσε ο Θέμης Χαλκιάς.  Το πρόγραμμα της Παρασκευής περιλαμβάνει ένα ακόμα τεστ προσαρμογής του Micra PROTO σ

Το φθινόπωρο της περσινής χρονιάς, 2018, έλαβαν μέρος για 2η συνεχή φορά στις Σέρρες, οι τελικοί του Πανευρωπαϊκού και Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, King of Europe & King of Nations, αντίστοιχα, σε μία sold-out διοργάνωση που κατάφερε να αποσπάσει τις καλύτερες εντυπώσεις προσφέροντας ατελείωτο θέαμα και υψηλές δόσεις αδρεναλίνης. Το τελείωμα του επικού εκείνου διημέρου μάλιστα, ακολούθησε μία ανακοίνωση που κίνησε την περιέργεια τόσο του κοινού, όσο και του Τύπου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση αυτή, για πρώτη φορά στην 15ετή ιστορική πορεία του πρωταθλήματος, αναφέρθηκε ότι: «η χρονιά του 2019 θα ήταν επαναστατική», επιφυλάσσοντας πόσες εκπλήξεις για το μέλλον, ξεκινώντας από την ομαδοποίηση του Ευρωπαϊκού (King of Europe) και Παγκοσμίου Πρωταθλήματος (King of Nations), κάτω από την ομπρέλα του ολόφρεσκου, βελτιωμένου “Drift Kings International Series”.  Φέτος, στις 5 και 6 Οκτωβρίου 2019, θα διεξαχθεί για 3η συνεχόμενη χρονιά στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών ο τελικός των Drift Kings, κα

To 2019 η οργανωτική επιτροπή του EKO Racing Dirt Games με την έγκριση της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, θέσπισε τη νεοσύστατη κατηγορία Νέων, στην οποία και μπορούν να συμμετάσχουν νεαροί οδηγοί ηλικίας 15-18 ετών με χωμάτινες φόρμουλες 600 κ.εκ. και περιοριστή στροφών. Η βασική φιλοσοφία πίσω από τη δημιουργία της συγκεκριμένης κατηγορίας είναι η προώθηση νέων οδηγών στις χωμάτινες διαδρομές. Με αυτόν τον τρόπο, το EKO Racing Dirt Games μπορεί να αποτελέσει ένα σκαλοπάτι για όσους νεαρούς οδηγούς θέλουν να κάνουν το βήμα σε αυτού του είδους τις επιφάνειες.  Πιστή σε αυτό το πλάνο, η ομάδα του EKO Racing Dirt Games με την ευγενική χορηγία της ΕΚΟ Racing, προσφέρει τη δυνατότητα σε έναν νεαρό οδηγό να λάβει μέρος στον 3ο γύρο του θεσμού στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο με μία χωμάτινη φόρμουλα. Συγκεκριμένα, η ΕΚΟ Racing, χορηγός των Dirt Games και του PICK, είχε ανακοινώσει ότι ο νικητής της κατηγορίας Senior στο 11ο PICK Πάτρας EKO Racing, θα λάβει μέρος στον αγ

Σε ευρεία σύσκεψη υπό τον υφυπουργό Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη συμμετείχε η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας (Ο.Μ.Α.Ε.) και η Ελληνική Ομοσπονδία Φίλων Παλαιού Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας (Ε.Ο. ΦΙΛ.Π.Α.) το απόγευμα της Τρίτης 24 Σεπτεμβρίου, με θέματα συζήτησης την κίνηση και την πιστοποίηση των Ιστορικών Οχημάτων.  Στη σύσκεψη παρευρέθησαν ο Βουλευτής του κυβερνώντος κόμματος κ. Κωνσταντίνος Μπογδάνος, στελέχη της Διεύθυνσης Μεταφορών του υπουργείου, υπηρεσιακοί παράγοντες, οι Πρόεδροι της Ε.Ο ΦΙΛ.Π.Α. και της Ο.Μ.Α.Ε. κ. Δημήτρης Βερναρδάκης και κ. Δημήτρης Μιχελακάκης αντίστοιχα, καθώς και ο κ. Παναγιώτης Φωτεινόπουλος, πρόεδρος της ΦΙΛ.Π.Α. Η συνάντηση, που διεξήχθη σε εξαιρετικό κλίμα, είχε προπαρασκευαστικό σκοπό, ώστε να τεθούν οι βάσεις για τη θεσμοθέτηση των περαιτέρω κινήσεων που θα επιλύσουν τα εν λόγω ζητήματα και θα διευκολύνουν τους κατόχους των Ιστορικών Οχημάτων στη χώρα μας.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΣΕΡΡΩΝ, 27-29/9  23 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΤΙΤΛΟΙ 4 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ 1 ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ Γνωρίστε από κοντά και οδηγήστε μαζί στην πίστα με τον 15 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Giacomo Agostini , τους τρείς φορές Παγκόσμιους Πρωταθλητές Freddie Spencer και Pier Paolo Bianchi και τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Carlos Lavado . Θα υπάρξουν τέσσερις κατηγορίες αναβατών και το ωράριο χρήσης της πίστας θα είναι από τις 10:00-19:00. Oι κατηγορίες θα είναι οι κάτωθι: 1) CLASSICS: Περιλαμβάνει όλες τις μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν πριν το 1986 συμπεριλαμβανομένης και αυτής της χρονιάς. 2) MODERN ERA FAST: Για όλες τις Supersport, Superbike και Racing μοτοσυκλέτες με έτος κατασκευής μετά το 1986. Απευθύνεται σε γρήγορους αναβάτες και αγωνιζόμενους. 3) MODERN ERA INTERMEDIATE: Για όλες τις Supersport, Superbike και Racing μοτοσυκλέτες με έτος κατασκευής μετά το 1986. Απευθύνεται σε αναβάτες ενδιάμεσου οδηγικού επιπέδου. 4) DUCATI CLUB: Απευθύνεται σε

Το Opel Corsa GS Line έκανε την πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Ο διάσημος πρόγονός του, το θρυλικό Opel Corsa A GSi, έκανε επίσης το ντεμπούτο του στο IAA – ακριβώς πριν από 32 χρόνια. Η πρώτη γενιά του σπορ μικρού μοντέλου δεν έχει χάσει τίποτε από τη γοητεία της εποχής εκείνης, Το νέο Corsa GS Line και ο πρόγονός του Corsa A GSi – το τέλειο δίδυμο οδηγικής απόλαυσης. ‘Grand Sport injection’: Πάθος σε τέσσερις τροχούς Το GSi – συντομογραφία του "Grand Sport injection" (προηγουμένως GT/E) για την Opel, αποτελεί ‘διακριτικό’ των απόλυτων σπορ μοντέλων με το έμβλημα του κεραυνού από τη δεκαετία των '80s και σημαίνει γνήσιο πάθος. Μετά τα Kadett E GSi και Manta GSi, εμφανίστηκε το 1988 ο αθλητής της μικρής κατηγορίας, το Opel Corsa GSi. Ένα αυτοκίνητο δυναμικό σαν μοτοσικλέτα: με εξαιρετικά συμπαγείς διαστάσεις, βάρος 820 kg, διογκωμένα τόξα θόλων τροχών, σπορ καθίσματα, 100hp και τελική ταχύτητα 188km/h. Φιλοδοξία της Opel ήταν ανέκαθεν να

Διάλειμμα τέλος και επιστροφή στη δράση για τους πρωταγωνιστές του EKO Racing Dirt Games! Τρεις μήνες μετά την τελευταία συνάντηση των συμμετεχόντων στο θεσμό, οι οδηγοί είναι έτοιμοι για την τρίτη αναμέτρηση της χρονιάς στο Markopoulo Park. Μετά την Ατομική Χρονομέτρηση στο EKO Racing Διαδρόμιο, τα Crosscar θα αγωνιστούν και πάλι υπό καθεστώς Rallycross στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα μήκους 1,1 χλμ. στο εσωτερικό του Ιπποδρόμου. Η αυλαία της χρονιάς στον ίδιο χώρο είχε προσφέρει μοναδικές στιγμές σε όσους τυχερούς βρέθηκαν στο Markopoulo Park τις ημέρες του αγώνα, με το θέαμα να είναι εγγυημένο και για το Σαββατοκύριακο 28-29 Σεπτεμβρίου στον ίδιο χώρο. Η συγκεκριμένη αναμέτρηση θα αποτελέσει τον 3ο γύρο του θεσμού και, με το πρόγραμμα να αποτελείται συνολικά από έξι, εύκολα καταλαβαίνει κανείς ότι πλέον δεν υπάρχουν περιθώρια για απώλειες ή λάθη. Οι διαφορές στις βαθμολογίες Οδηγών και Ομάδων είναι μικρές και, με τις ισορροπίες να είναι εξαιρετικά λεπτές, από εδώ και έπειτα κάθε

Με τον καλύτερο τρόπο έπεσε η αυλαία του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ στην Ιτέα! Το MyKteo 7ο Φθινοπωρινό Ράλλυ που εκτυλίχθηκε σε αγαπημένα «ακροπολικά μονοπάτια» ήταν ένας αγώνας-γιορτή, επιβεβαιώνοντας μάλιστα, τον αρχικό χαρακτηρισμό του ως μικρό Ακρόπολις! Κι αυτό γιατί οι αγωνιζόμενοι εμφανίστηκαν ενθουσιασμένοι από τις ειδικές διαδρομές που γέμισαν από κόσμο, την υψηλού επιπέδου οργάνωση, την ποσότητα των συμμετοχών, καθώς και την ποιότητά τους! Αξίζει να σημειωθεί πως για πρώτη φορά ελληνικός, μη διεθνής αγώνας συγκέντρωσε 5 κορυφαία αυτοκίνητα προδιαγραφών R5! Οι ελληνικοί αγώνες φαίνεται πως αναβαθμίζονται και μακάρι να υπάρξει ανάλογη συνέχεια στο εγγύς μέλλον! Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Allan Harryman δεν είχαν αντίπαλο στις διαδρομές της Φωκίδας! Οδηγώντας συνετά το Skoda Fabia R5 και χωρίς να φτάσουν στα όριά τους, ένεκα και της διαφοράς ασφαλείας που έχτισαν από νωρίς, κέρδισαν και τις πέντε διαδρομές, με τον Πρωταθλητή Ελλάδος το