6/12/23

Πρόγραμμα Rally 2024 ...


Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος συμπληρώνει το 2024, 60 χρόνια ζωής και περιλαμβάνει 4 αγώνες. Η αρχή θα γίνει στις 13 και 14 Απριλίου με το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, έναν αγώνα που διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 2023. Στη συνέχεια, τη σκυτάλη θα πάρει ο Πύργος με τη διεξαγωγή του 44ου Ολυμπιακού Ράλλυ το διήμερο 18 και 19 Μαΐου. Σχεδόν τρία χρόνια από την τελευταία φορά που αποτελούσε μέρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, το Ράλλυ Κορίνθου επιστρέφει, αποτελώντας τον τρίτο γύρο του θεσμού. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στις 15 και 16 Ιουνίου. Την αυλαία του πρωταθλήματος θα «ρίξει» το Φθινοπωρινό Ράλλυ που είναι προγραμματισμένο για τις 12 και 13 Οκτωβρίου.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος έχει ως εξής:

  • Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας (13-14 Απριλίου)
  • Ολυμπιακό Ράλλυ (18-19 Μαΐου)
  • Ράλλυ Κορίνθου (15-16 Ιουνίου)
  • Φθινοπωρινό Ράλλυ (12-13 Οκτωβρίου)

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ 2024

Τέσσερις αγώνες συμπεριλαμβάνονται στο καλεντάρι του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου το 2024. Το Ράλλυ Κρήτης, ο τελευταίος αγώνας του θεσμού για το 2023, θα αποτελέσει τον εναρκτήριο αγώνα την επόμενη χρονιά και θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Μαΐου, με το Ράλλυ Φθιώτιδος να διεξάγεται στις 29 και 30 Ιουνίου. Το διήμερο 14 και 15 Σεπτεμβρίου, θα λάβει χώρα ο τρίτος αγώνας του πρωταθλήματος, το 56ο Ράλλυ ΔΕΘ, ενώ το Ράλλυ Αχαιός γίνεται και πάλι πρωταθληματικό και είναι προγραμματισμένο για τις 23 και 24 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου έχει ως εξής:

  • Ράλλυ Κρήτης (25-26 Μαΐου)
  • Ράλλυ Φθιώτιδος (29-30 Ιουνίου)
  • Ράλλυ ΔΕΘ (14-15 Σεπτεμβρίου)
  • Ράλλυ Αχαιός (23-24 Νοεμβρίου)

Σύντομα, θα ανακοινωθεί το πρόγραμμα και στους υπόλοιπους θεσμούς που θα προκηρύξει η ΟΜΑΕ το 2024.

3/12/23

Ιδανικό φινάλε ...


Θετικά σχόλια απέσπασε από τους αγωνιζόμενους ο τέταρτος και τελευταίος αγώνας του Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης που διεξήχθη την Κυριακή 3  Δεκεμβρίου. Για πρώτη φορά, η μικτή πίστα «Iaveris Park» φιλοξένησε αγώνα με τους οδηγούς να δηλώνουν ενθουσιασμένοι με τη χάραξη της διαδρομής, η οποία περιλάμβανε 600 μέτρα ασφάλτου και 1900 μέτρα σε χωμάτινο τερέν. Ο αγώνας διεξήχθη από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με την υποστήριξη της Περιφέρειας Αττικής και του Δήμου Ωρωπού. Στο πλευρό της οργάνωσης ήταν η Seajets και η Clevermedia, ενώ χορηγός επικοινωνίας ήταν το Κανάλι Ένα 90,4 FM Δημοτικό Ραδιόφωνο Πειραιά.


Στην κατηγορία Crosscar, άλλη μια νίκη πρόσθεσε στο ενεργητικό του ο Ιωάννης Χεκιμιάν, επικρατώντας στην κατηγορία με ένα Lahoz Speedcar. Βελτίωνε τις επιδόσεις του σκέλος με σκέλος ο Μιχάλης Τακιδέλλης, ο οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση. Με αυτή του την επιτυχία, ο οδηγός του Yacar Calvino Sport κατέκτησε τον τίτλο στο Έπαθλο Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης στην κατηγορία Crosscar. Στην τρίτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Σπύρος Ράπτης με Custom Planet Kart Cross, εμπρός από τον νεαρό Κωνσταντίνο Αναστασόπουλο με Lahoz Speedcar. Άτυχος στάθηκε ο ταχύτερος στο πρώτο σκέλος, Αλέξανδρος Παπαευθυμίου, ο οποίος εγκατέλειψε στη συνέχεια από μηχανική βλάβη που αντιμετώπισε το Custom Crosscar που οδηγούσε.


Στην κατηγορία έως 1400cc, o 25χρονος Δημήτρης Κούγιας πραγματοποίησε την ταχύτερη επίδοση και στα τέσσερα σκέλη του αγώνα, επικρατώντας με ένα Peugeot 206. Στην πρώτη του επαφή με τη χωμάτινη επιφάνεια, ο Αλέξανδρος Αβραμίδης τερμάτισε δεύτερος, μόλις 4 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή, οδηγώντας επίσης ένα Peugeot 206. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Νίκος Μανούσκος με ένα Peugeot 206. Στην επιστροφή του σε αγωνιστικό μπάκετ έπειτα από 3 χρόνια απουσίας, ο Ιωάννης Ακράτος ήταν ο νικητής στην κατηγορία 1400-1600cc, οδηγώντας για πρώτη φορά ένα Peugeot 208 Rally4. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος στα δικίνητα του 2019, ήταν ο ταχύτερος και στα τέσσερα σκέλη του αγώνα, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Κωνσταντίνο Μαχαίρα με Citroen Saxo. Ο Καλαματιανός οδηγός προσπάθησε να ακολουθήσει το ρυθμό του πρωτοπόρου, ωστόσο υπέπεσε σε ένα λάθος στο δεύτερο σκέλος και έμεινε πίσω στη μάχη για τη νίκη. Με αυτό του το αποτέλεσμα, βέβαια, κατέκτησε τον τίτλο στο Έπαθλο Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης στην κατηγορία 1400-1600 cc. Στην τρίτη θέση της κατηγορίας τερμάτισε ο Θεόδωρος Καλαμαράς (Peugeot 206), αφήνοντας μόλις 1 δλ. πίσω του τον Νίκο Χρυσάφη (Peugeot 206). Οι Δημήτρης Αμαξόπουλος (Toyota Corolla KE30) και Ιωάννης Γιώτης (Hyundai Accent) ακολούθησαν. Στην κατηγορία έως 2000cc, ο Λαμιώτης Γιώργος Δήμος επικράτησε με ένα Ford Escort MKII.


Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ) θέλει να ευχαριστήσει όλους του αγωνιζόμενους που συμμετείχαν στον αγώνα. 

Καλές Γιορτές! 

Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο - Ολοκλήρωση ...


Με νικητές τους Χρήστο Αυγερόπουλο – Στράτο Γιαβάση με Citroen Saxo ολοκληρώθηκε το Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο.


Το Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο που διοργανώθηκε το Σάββατο 2 Δεκεμβρίου από το Αθλητικό Σωματείο Start Line, έριξε την αυλαία στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος, στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών Αυτοκινήτων καθώς και στο Κύπελλο Ράλλυ Legends. Για ακόμη μια χρονιά, ο αγώνας πραγματοποιήθηκε χάρη στην αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Μάνδρας - Ειδυλλίας και Μεγαρέων. Όπως συνέβαινε και τα περασμένα χρόνια, το Service Park βρισκόταν στη φιλόξενη πλατεία Γκλιάτη στη Μάνδρα Αττικής, που εκτός από τους αμιγώς εμπλεκόμενους στον αγώνα προσέλκυσε αρκετούς ακόμη επισκέπτες, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να συνδυάσουν την βόλτα τους με την παρακολούθηση της διαδικασίας service των αγωνιστικών αυτοκίνητων. Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, το Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο που μετά από πολλά χρόνια διεξήχθη σε απόλυτα στεγνό οδόστρωμα, συγκέντρωσε 36 συμμετοχές και αποτελούνταν από 6 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 40,86 χιλιομέτρων. Ιδιαίτερη στιγμή για τους φίλους του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αλλά και όλων των θεατών του αγώνα ήταν η στιγμή που το «0» έκανε την εμφάνιση του. Ο λόγος για την Lancia 037 του πληρώματος των Γιώργου Βασιλάκη - Νίκου Τσάδαρη οι οποίοι με το μοναδικό αυτό ιταλικό αυτοκίνητο μας μετέφεραν σε παλαιότερες εποχές όπου τα αγωνιστικά Group B μεσουρανούσαν στους αγώνες. Αφήνοντας κατά μέρος τις μαγικές εικόνες της Lancia 037, επιστρέψαμε στην πρώτη Ε.Δ. του αγώνα “Αλεποχώρι”. Εκεί ταχύτεροι ήταν οι Στάθης Κουκέας – Κώστας Σπύρου (Ford Fiesta R5), οι οποίοι είδαν τους Χρήστο Αυγερόπουλο – Στράτο Γιαβάση (Citroen Saxo), να τους ακολουθούν κατά πόδας. Και ενώ άπαντες περίμεναν να δουν τις προσπάθειες και των υπόλοιπων πληρωμάτων στην εν λόγω Ε.Δ. ήρθε μία έξοδος των Γιάννη Χαραλαμπόπουλου – Νίκου Ξανθού (Honda Civic EP3) η οποία οδήγησε στην διακοπή της ειδικής. Το πλήρωμα βγήκε αλώβητο από την έξοδο ωστόσο στη συνέχεια η Ε.Δ. “Αλεποχώρι” πραγματοποιήθηκε ως απλή με τα υπόλοιπα πληρώματα να κατευθύνονται προς την δεύτερη Ειδική Διαδρομή. 


Στη δεύτερη Ε.Δ. “Άγιος Ιωάννης – Μέγαρα” είδαμε την πρώτη έκπληξη του αγώνα καθώς οι Θανάσης Μόσχος – Ιωάννης Σαμαρτζής (Renault Clio 1) καταφέραν να είναι ταχύτεροι όλων κατά 11 δευτερόλεπτα, παίρνοντας ταυτόχρονα την πρωτοπορία ενώ μεγάλη μάχη μάχη δινόταν και για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου. Στην επόμενη Ε.Δ. “Μελετάκι” οι Μόσχος – Σαμαρτζής ξαναχτύπησαν αυξάνοντας περαιτέρω τη διαφορά από τους υπόλοιπους διώκτες τους ενώ αλλαγή είχαμε στη δεύτερη θέση καθώς οι Αυγερόπουλος – Γιαβάσης κατάφεραν πετυχαίνοντας τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο να ξεπεράσουν τους Κουκέα – Σπύρου. Με το πρώτο loop των ειδικών να έχει ολοκληρωθεί τα πληρώματα επέστρεψαν στο service park στην πλατεία Γκλιάτη στη Μάνδρα Αττικής πριν ξεκινήσουν για την επανάληψη των τριών ειδικών διαδρομών.


Μπαίνοντας στην τέταρτη Ε.Δ. “Αλεποχώρι” είδαμε τους Κουκέα – Σπύρου να κάνουν την αντεπίθεση τους σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο ενώ βρέθηκαν μετά το τέλος αυτής μία ανάσα από τους δεύτερους Αυγερόπουλο – Γιαβάση. Από την άλλη οι Μόσχος – Σαμαρτζής αν και πέτυχαν τον τρίτο ταχύτερο χρόνο είδαν το προβάδισμα τους να μειώνεται ελάχιστα. Και κάπως έτσι φτάσαμε στην πέμπτη Ε.Δ. “Άγιος Ιωάννης – Μέγαρα” που έφερε τα πάνω κάτω στο Seajets 42o Ράλλυ Παλάδιο. Οι Κουκέας – Σπύρου έχοντας πίσω σπασμένο αριστερό άκρο κατάφεραν αρχικά να τερματίσουν την Ε.Δ. ωστόσο λίγο αργότερα αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τον αγώνα με το πλήρωμα να μην μπορεί να πιστέψει τι του συνέβη. Το δράμα όμως θα συνεχιζόταν και στην κορυφή της κατάταξης, προσεγγίζοντας τα τελευταία χιλιόμετρα της ειδικής το τιμόνι του Renault Clio 1 των Μόσχου – Σαμαρτζή υπέστη ζημιά με αποτέλεσμα να χάσουν πολύτιμο χρόνο καθώς είχαν ένα τετακε υποχωρώντας ταυτόχρονα στη δεύτερη θέση. Την ατυχία αυτή εκμεταλλευτήκαν με τον καλύτερο τρόπο οι Αυγερόπουλος – Γιαβάσης οι οποίοι απείχαν μόλις 8,08 χιλιόμετρα από τη δεύτερη τους νίκη σε Ράλλυ Παλάδιο. Όπερ και εγένετο οι νικητές του Ράλλυ Παλάδιο του 2018 κατάφεραν να πετύχουν τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία Ε.Δ. του αγώνα πανηγυρίζοντας με τον καλύτερο τρόπο τη νίκη στην γενική κατάταξη στο Seajets 42o Ράλλυ Παλάδιο καθώς και τη νίκη στην F2. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Μόσχος – Σαμαρτζής, ενώ τρομερή μάχη δόθηκε μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο για το τρίτο σκαλί του βάθρου. Εκεί οι Ανδρέας Νομικός – Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης (Skoda Fabia S2000), κατάφεραν με τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο που πέτυχαν στην καταληκτική Ε.Δ. του αγώνα να υπερκεράσουν το εμπόδιο των Νίκου Καραθανάση – Βασίλη Καραθανάση (Honda Civic EP3), οι οποίοι τερμάτισαν στην τέταρτη θέση. Την πεντάδα στο Seajets 42o Ράλλυ Παλάδιο συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Καπράλος – Κωνσταντίνος Καραθανάσης (Opel Astra G).


Το Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο αποτέλεσε τον επίλογο και για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Νικητές αναδείχθηκαν οι Μάριος Σταφυλοπάτης – Γιώργος Χατζηρήγας οι οποίοι με την εκπληκτική Lancia Delta κατάφεραν να κερδίσουν όλες τις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα, κλείνοντας ταυτόχρονα ιδανικά τη χρονιά. Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Γιάννης Κάτσικας – Νίκος Μπαμπαλής (Ford Escort MKII), με τους Ιωάννη Τσαλαματά – Λάμπρο Ζωγράφο (Peugeot 309), να συμπληρώνουν το βάθρο. Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι Αλέξανδρος Γεροβασίλης – Κωνσταντίνος Βερικάκης (Fiat 124), με τους Λυμπέρη Παπάζογλου – Μαρία Νικολοπούλου (Lancia Delta), να συμπληρώνουν την πεντάδα. Όσον αφορά το Κύπελλο Ράλλυ Legends η υπόθεση νίκη στο Seajets 42o Ράλλυ Παλάδιο αφορούσε την οικογένεια Ρέκκα. Τη νίκη πήρε το πλήρωμα των Πανάγγελου Ρέκκα – Αλέξη Μενούνου (Peugeot 106), με το πλήρωμα των Βίκτωρα Ρέκκα – Κωνσταντίνου Καρλιώτη (Citroen Saxo), να κάνει το 1 – 2 για την οικογένεια Ρέκκα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Ιωάννης Καλαϊτζιάν – Φώτης Σωτηρόπουλος (Forda Puma).


Το Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο είχε δυστυχώς και εγκαταλείψεις. Τον χορό των ατυχιών άνοιξαν όπως αναφέραμε οι Γιάννης Χαραλαμπόπουλος – Νίκος Ξανθός (Honda Civic EP3), με τους Νίκο Ζακχαίο – Μιχάλη Φράγκου να τίθενται λίγο αργότερα εκτός αγώνα μετά από πρόβλημα στη μετάδοση του Honda Civic FN2. Οι Γιώργος Ντέκας – Φώτης Χειλάκης (Citroen Saxo) και Κωνσταντίνος Ντέκας – Αριστοτέλης Μπαρκονίκος (Peugeot 205), είδαν τον αγώνα τους να τελειώνει άδοξα στη δεύτερη ειδική ελέω μηχανικών προβλημάτων, ενώ στην ίδια Ε.Δ. τέθηκαν εκτός λόγω μηχανικής βλάβης στο Renault Clio 1 και οι Ιωάννης Γύζης – Ιωάννα Πάφρα. Οι Μανώλης Κατσαρέλιας – Ανδρέας Στεργίου εγκατέλειψαν από πρόβλημα στο διαφορικό του VW Golf, με τους Νίκο Παπαλουκά – Γρηγόρη Γκιώνη (Renault Clio 2), να εγκαταλείπουν από μηχανική βλάβη στην προτελευταία ειδική του αγώνα εκεί που είδαμε να χάνουν κάθε ελπίδα για διάκριση και οι Στάθης Κουκέας – Κώστας Σπύρου με το πληγωμένο Ford Fiesta R5. Το τελευταίο θύμα του Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο ήταν το πλήρωμα των Κωνσταντίνου Κουνιάκη – Κωνσταντίνου Βαρδάκη (Peugeot S 16).


Δηλώσεις Πρωταγωνιστών

Χρήστος Αυγερόπουλος – Στράτος Γιαβάσης (Citroen Saxo)

“Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που κερδίσαμε τον συγκεκριμένο αγώνα. Πρέπει να δώσουμε συγχαρητήρια σε όλους ειδικά στους Θανάση Μόσχο και Ιωάννη Σαμαρτζή. Εμείς φυσικά είμαστε ευχαριστημένοι με την νίκη μας αλλά έχουμε πολύ δουλειά με το αυτοκίνητο. Είμαστε χαρούμενοι αρχικά για τον τερματισμό μας και δευτερευόντως για τη νίκη μας. Την επόμενη χρονιά θα είμαστε πιο καλά προετοιμασμένοι”.

Θανάσης Μόσχος – Ιωάννης Σαμαρτζής (Renault Clio 1)

“Στο πρώτο σκέλος όλα κυλούσαν όπως έπρεπε ωστόσο μία άτυχη στιγμή στην προτελευταία ειδική μας στέρησε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Παρολαυτά το χαρήκαμε και την επόμενη χρονιά θα είμαστε έτοιμοι να παλέψουμε στο πρωτάθλημα”.

Ανδρέας Νομικός – Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης (Skoda Fabia S2000)

“Για εμένα προσωπικά ο αγώνας ξεκίνησε αργά καθώς μπήκαμε νωθρά διότι είναι το τέταρτο ράλλυ που συμμετέχω. Ανεβάσαμε σιγά σιγά ρυθμό ώστε να μάθουμε και περισσότερο το αυτοκίνητο μας και τελικά ήρθε ένα επιθυμητό αποτέλεσμα. Του χρόνου θα προσπαθήσουμε να λάβουμε μέρος σε περισσότερους αγώνες ώστε να μάθουμε και καλύτερα το αγωνιστικό μας”.

Μάριος Σταφυλοπάτης – Γιώργος Χατζηρήγας (Lancia Delta)

“Το Ράλλυ Παλάδιο είναι μία γιορτή και χαιρόμαστε που μπορούμε και αγωνιζόμαστε εδώ. Είναι λυπηρό που οι συμμετοχές είναι λιγοστές κάτι που δείχνει πως το άθλημα μας βρίσκεται σε ύφεση. Εμείς ωστόσο καταφέρνουμε να βρισκόμαστε στους αγώνες και να το διασκεδάζουμε”.





















Κρίμα ...


Άδοξο τέλος είχε για το πλήρωμα της Step Racing το Rally της Monza. Οι Νίκος Παυλίδης- Allan Harryman βρήκαν από το δρόμο στην πρώτη ειδική του δεύτερου σκέλους τερματίζοντας χωρίς επιτυχία την προσπάθεια τους στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, έναν θεσμό που ακολούθησαν φέτος. «Στην πρώτη πρωινή διαδρομή του Σαββάτου, βγήκαμε από το δρόμο προκαλώντας ζημιά στην ανάρτηση του Skoda Fabia Rally2 Evo. Σε μια μεγάλη ευθεία στην οποία αναπτύξαμε υψηλή ταχύτητα και στην οποία υπήρχε πολλή λάσπη και στάσιμα νερά, η υδρολίσθηση ήταν αναπόφευκτη. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να χτυπήσουμε σε φράκτη, η επαφή με τον οποίο προκάλεσε πρόβλημα στην ανάρτηση του αγωνιστικού μας.» δήλωσε ο Έλληνας οδηγός και συμπλήρωσε: «Είναι κρίμα διότι ήμασταν ευχαριστημένοι με την απόδοση μας στο πρώτο σκέλος του αγώνα και κρατούσαμε σφιχτά την 6η θέση στην κατηγορία μας, γεγονός που θα μας ανέβαζε στο βάθρο του Πρωταθλήματος των Seniors».


Το πλήρωμα της Step Racing κρατάει τις θετικές εντυπώσεις από το Ιταλικό Πρωτάθλημα Χώματος στο οποίο είχε φέτος πλήρη εμπλοκή: "Το 2023 για εμάς ήταν πλήρες με 6 αγώνες σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά πρωταθλήματα του κόσμου. Έχοντας ως αποτελέσματα ένα βάθρο και τρεις τέταρτες θέσεις στην κατηγορία μας δεν μπορούμε παρά να είμαστε ευχαριστημένοι με την προσπάθεια μας. Η πλειοψηφία των ειδικών του πρωταθλήματος ήταν νέες για εμάς και προσπαθήσαμε βήμα βήμα να βελτιώνουμε την απόδοση μας.  Θα θέλαμε να ολοκληρώσουμε τη χρονιά με ένα ακόμα θετικό αποτέλεσμα αλλά δυστυχώς δεν τα καταφέραμε, με το Rally Monza να μας αφήνει μια πικρή γεύση στο τέλος" δήλωσε ο Νίκος Παυλίδης  που δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει τον συνοδηγό του Allan Harryman αλλά και την ομάδα της H Sport: “O Allan εκτός από εξαιρετικός επαγγελματίας είναι και πολύ καλός μου φίλος. Ήταν άψογος καθ' όλη τη διάρκεια της χρονιάς και διασκεδάσαμε μαζί στις εξαιρετικές χωμάτινες ειδικές του πρωταθλήματος. Εξαιρετικό ήταν και το Skoda Fabia Rally2 Evo που μας προετοίμαζε η H Sport σε όλους τους αγώνες και ευχαριστώ την ομάδα και τον ιδιοκτήτη, Silvio, για αυτό. Χρειαζόμαστε πλέον λίγο καιρό να γεμίσουμε τις μπαταρίες μας και να αποφασίσουμε τι θα περιλαμβάνει το αγωνιστικό μας μέλλον” ήταν τα λόγια του Έλληνα οδηγού. Την προσπάθεια του πληρώματος της Step Racing στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Χώματος στήριξαν φέτος το Corfos Hotel Mykonos, η Step Logomats και η Drive Rent a Car.


H Step Racing με τη συμμετοχή της θέλει να διαδώσει το έργο της Giancarlo Ligabue Foundation με έδρα τη Βενετία. Με motto το “Μάθε και διέδωσε” ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός έχει σκοπό να ενθαρρύνει την προώθηση πολιτιστικών δραστηριοτήτων και έρευνας με ιδιαίτερη έμφαση στους τομείς της αρχαιολογίας, της ανθρωπολογίας, της παλαιοντολογίας, των φυσικών επιστημών και των εικαστικών τεχνών. Επίσης προβάλλει πολιτιστικές δραστηριότητες μέσω εκδηλώσεων, εκθέσεων, συνεδρίων, δημοσιεύσεων, φιλανθρωπικών δωρεών, τόσο στην Ιταλία όσο και σε όλο τον κόσμο.

Ακολουθήστε την Step Racing και ενημερωθείτε για τις δράσεις του  Giancarlo Ligabue Foundation: ΕΔΩ!