Το βράδυ της Παρασκευής ξεκίνησε το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις , με τα 60 πληρώματα που διήλθαν από τη ράμπα της εκκίνησης που είχε στηθεί στην Πλατεία Ελευθερίας της Λαμίας να ρίχνονται στη μάχη με το χρονόμετρο στην Ειδική Διαδρομή «Στίρφακα». Για το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής, το οδόστρωμα παρέμεινε στεγνό, όμως μετά τη διέλευση των πρώτων πληρωμάτων η βροχή έκανε την εμφάνισή της, μεταβάλλοντας σημαντικά τις συνθήκες πρόσφυσης. Η νυχτερινή ειδική που διεξήχθη υπό το φως των προβολέων των αγωνιστικών, αποδείχτηκε απαιτητική για τα πληρώματα, κάποια εκ των οποίων αντιμετώπισαν δυσκολίες. Εκμεταλλευόμενος την τεράστια εμπειρία του, ο Φινλανδός Jari-Matti Latvala κινήθηκε εξαιρετικά από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα του αγώνα, καταφέρνοντας από νωρίς να χτίσει σημαντική διαφορά από τους διώκτες του. Με συνοδηγό στην Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) τον Ιάπωνα Tomiya Maekawa, το δίδυμο έδειξε από νωρίς τις άγριες διαθέσεις του, πραγματοποιώντας μια επιβλητική εμφάνιση που το έφερε στην κο...
Συναρπαστική ήταν η πρώτη ημέρα στην κατηγορία Regularity του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις , με τα πληρώματα να διέρχονται από μαγευτικές τοποθεσίες της χώρας και να έχουν ωραία κόντρα τόσο στη γενική κατάταξη, όσο και στις επιμέρους κατηγορίες. Η εκκίνηση του αγώνα δόθηκε στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας και οι συμμετέχοντες αφού διήλθαν από όμορφες τοποθεσίες της Φθιώτιδας και της Ευρυτανίας κατέληξαν αργά το βράδυ της Παρασκευής 22 Μαΐου στη Λίμνη Πλαστήρα όπου και διανυκτέρευσαν. Στην κορυφή του αγώνα βρίσκονται οι Ιωάννης Κυρανάς-Νικόλαος Ευσταθίου με ένα Volkswagen Golf του 1990 και 19.3 βαθμούς ποινής. Το δίδυμο τέθηκε επικεφαλής στην κατάταξη από την τρίτη ειδική δοκιμασία της ημέρας και κατάφερε να αντισταθεί στην πίεση των αντιπάλων του, διατηρώντας τα σκήπτρα έως το τέλος της πρώτης ημέρας. 2 βαθμούς ποινής πιο πίσω βρίσκονται οι Αλέξανδρος Δρουλίσκος-Μαθιός Μανσόλας με ένα Volkswagen Golf του 1991 οι οποίοι κέρδιζαν σε κάθε ειδική δοκιμασία θέσεις στην κατάταξη και θα «κυνηγήσο...