ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Έρχεται μια καθοριστική στιγμή όπου ένα αυτοκίνητο σταματά να είναι απλώς ένα όχημα και γίνεται ένα αρχέτυπο που προορίζεται να γράψει ιστορία. Για το Fiat 600 , αυτή η στιγμή ήρθε το 1956, όταν ο Dante Giacosa δημιούργησε την έκδοση Multipla - ένα σύμβολο τεχνικής ευελιξίας και καινοτόμου οράματος που βοήθησε να γίνει η σχολή σχεδιασμού αυτοκινήτων του Τορίνο παγκοσμίως διάσημη. Εβδομήντα χρόνια αργότερα, το Heritage Hub αποτίει φόρο τιμής σε αυτό με μια έκθεση αφιερωμένη στο πρώτο «monovolume» στην ιστορία, ανοιχτή από τις 19 Μαΐου έως τις 30 Ιουνίου με την αγορά εισιτηρίου στο εκθεσιακό κέντρο. Βρίσκεται στο πρώην Officina-81 στο Mirafiori, ο χώρος φιλοξενεί περισσότερα από 300 κλασικά αυτοκίνητα από τις ιταλικές μάρκες του Ομίλου Stellantis, προσφέροντας παράλληλα μια μοναδική προοπτική στο σχεδιασμό αυτοκινήτων «Made in Turin» - τώρα ακόμη πιο ολοκληρωμένη χάρη στην πρόσφατη προσθήκη της συλλογής ASI Bertone. Το Heritage Hub είναι επισκέψιμο καθημερινά εκτός Δευτέρας αγοράζοντας ε...

«Υλοποιείται η μεγαλύτερη αναμόρφωση των αστικών συγκοινωνιών των τελευταίων δεκαετιών από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών».   Με αυτή τη χαρακτηριστική φράση, ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, συμπύκνωσε το περιεχόμενο της εκδήλωσης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με θέμα «Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αλλάζουν την Αθήνα», που πραγματοποιήθηκε, την Τετάρτη 20 Μαΐου, στο αμαξοστάσιο της ΣΤΑΣΥ στα Σεπόλια, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Στο επίκεντρο της εκδήλωσης βρέθηκαν η ανανέωση του στόλου λεωφορείων, ο εκσυγχρονισμός των συρμών του Μετρό και του Ηλεκτρικού, η ενίσχυση του συγκοινωνιακού έργου με πυκνότερα δρομολόγια και βελτιωμένες χρονοαποστάσεις, καθώς και ο ψηφιακός μετασχηματισμός των δημόσιων μεταφορών με στόχο τη βελτίωση της καθημερινής εμπειρίας του επιβάτη. Κατά την ομιλία του, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στη συνεπή πολιτική ενίσχυσης των αστικών συγκοινωνιών που υλοποιείται από το 2019 έως σήμερα και στά...

«Η επανεφεύρεση του 2 CV του αύριο είναι μια τεράστια πρόκληση και ευθύνη. Το αρχικό 2 CV δεν δημιουργήθηκε ποτέ για να γίνει ένα σύμβολο. Έγινε ένα επειδή έδωσε στους ανθρώπους ελευθερία. Το νέο 2 CV θα συνεχίσει το ίδιο πνεύμα — όχι μέσω νοσταλγίας, αλλά επανεφευρίσκοντας την απλότητα και την προσβασιμότητά του για τον σημερινό κόσμο. Ηλεκτρικό. Βασικό. Προσιτό. Ανθρώπινο. Όπως ακριβώς η αρχική κάποτε εκδημοκρατισμένη κινητικότητα, το νέο 2 CV θα ξαναμαγέψει την ηλεκτρική κινητικότητα για μια νέα γενιά μέσω ενός εξαιρετικά επιθυμητού μοντέλου. Η επιστροφή του 2 CV δεν είναι απλώς η επιστροφή ενός θρυλικού ονόματος. Είναι η επιστροφή μιας τολμηρής και αισιόδοξης ιδέας προόδου. Μια βαθιά ιδέα της Citroën.» Xavier Chardon – Διευθύνων Σύμβουλος της Citroën. Στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδίου FaSTLAne της Stellantis, η Citroën επιβεβαίωσε επίσημα την ενσωμάτωση ενός νέου μοντέλου στη γκάμα προϊόντων της, το οποίο θα αποτυπώνει το πνεύμα του θρυλικού 2CV. Σχεδιασμένο για να κάνει την κιν...

Ταχύτητα, αποφασιστικότητα και πάθος για τις επιδόσεις — τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά που συνδέουν ιδανικά τη Sophia Flörsch με το νέο Opel Mokka GSE . Η οδηγός δοκιμών και εξέλιξης της νεοσύστατης Opel GSE Formula E Team παρέλαβε το νέο της αμιγώς ηλεκτρικό SUV από τα κεντρικά της Opel στο Rüsselsheim, με το Mokka GSE να γίνεται πλέον ο καθημερινός της σύντροφος, τόσο στις αστικές μετακινήσεις όσο και στα μεγάλα ταξίδια. Την παράδοση του νέου μοντέλου πραγματοποίησε ο Jörg Schrott, Opel Motorsport Director και Team Principal της Opel GSE Formula E Team. «Το GSE στην Opel σημαίνει συναίσθημα, επιδόσεις και ηλεκτρισμένη οδηγική εμπειρία. Γι’ αυτό και το νέο Mokka GSE ταιριάζει απόλυτα στη Sophia Flörsch. Στην πίστα, ως οδηγός δοκιμών και εξέλιξης, πιέζει το νέο αγωνιστικό Formula E στα όριά του. Το ίδιο αίσθημα αδρεναλίνης και έντασης μεταφέρει και το Mokka GSE στον δρόμο. Ως το ταχύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής που έχει δημιουργήσει ποτέ η Ope...

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις του 2026 ήταν ένα από τα πιο δύσκολα της ιστορίας του αγώνα, με τις καιρικές συνθήκες να διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο και να δυσκολεύουν τις προσπάθειες ανθρώπων και μηχανών. Τα προβλήματα που προέκυψαν λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων αντιμετωπίστηκαν γρήγορα από τους οργανωτές και όλα τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό ήταν χαρούμενα και παράλληλα συγκινημένα που κατάφεραν να ανταπεξέλθουν με επιτυχία στις απαιτήσεις της φετινής διοργάνωσης. Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις επέστρεψε στο διεθνές αγωνιστικό καλεντάρι το 2023 και έκτοτε έχει εδραιωθεί στο διεθνές στερέωμα, αποτελώντας φέτος τον δεύτερο γύρο του νεοσύστατου Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων. Τη νίκη κατέκτησαν οι Jari-Matti Latvala-Tomiya Maekawa , με τον Φινλανδό οδηγό να κερδίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον αγώνα. Το δίδυμο κυριάρχησε, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο σε όλες τις ειδικές διαδρομές του Σαββάτου, ενώ συνέχισε στον ίδιο ρυθμό και την ...

SPORTING Οι δύσκολες καιρικές συνθήκες αποτέλεσαν το κύριο χαρακτηριστικό του δεύτερου σκέλους του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις . Πληρώματα και διοργανωτές κλήθηκαν να διαχειριστούν, μέχρι και την τελευταία στιγμή, τις δυσκολίες που προκάλεσαν οι ισχυρές βροχοπτώσεις των τελευταίων ωρών. Οι διοργανωτές προχώρησαν στην ακύρωση δύο ειδικών διαδρομών, καθώς η πολλή λάσπη δεν επέτρεπε την ασφαλή διέλευση των οχημάτων ασφαλείας. Οι ειδικές διαδρομές του Σαββάτου διεξήχθησαν σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, με τη λάσπη να δυσκολεύει σημαντικά τα πληρώματα, τα οποία πρόσφεραν πλούσιο θέαμα και αρκετά γλιστρήματα στους θεατές που βρέθηκαν στα βουνά. Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι Jari Matti Latvala-Tomiya Maekawa δεν απειλήθηκαν σε κανένα σημείο του αγώνα του δεύτερου σκέλους, κερδίζοντας όλες τις ειδικές της ημέρας. Ο Φινλανδός οδηγός δήλωσε εντυπωσιασμένος από τις νέες διαδρομές του αγώνα, οδήγησε αλάνθαστα την Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) και οδεύει προς τη δεύτερη νίκη του σε Ιστορικό Ράλλυ...

Το βράδυ της Παρασκευής ξεκίνησε το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις , με τα 60 πληρώματα που διήλθαν από τη ράμπα της εκκίνησης που είχε στηθεί στην Πλατεία Ελευθερίας της Λαμίας να ρίχνονται στη μάχη με το χρονόμετρο στην Ειδική Διαδρομή «Στίρφακα». Για το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής, το οδόστρωμα παρέμεινε στεγνό, όμως μετά τη διέλευση των πρώτων πληρωμάτων η βροχή έκανε την εμφάνισή της, μεταβάλλοντας σημαντικά τις συνθήκες πρόσφυσης. Η νυχτερινή ειδική που διεξήχθη υπό το φως των προβολέων των αγωνιστικών, αποδείχτηκε απαιτητική για τα πληρώματα, κάποια εκ των οποίων αντιμετώπισαν δυσκολίες. Εκμεταλλευόμενος την τεράστια εμπειρία του, ο Φινλανδός Jari-Matti Latvala κινήθηκε εξαιρετικά από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα του αγώνα, καταφέρνοντας από νωρίς να χτίσει σημαντική διαφορά από τους διώκτες του. Με συνοδηγό στην Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) τον Ιάπωνα Tomiya Maekawa, το δίδυμο έδειξε από νωρίς τις άγριες διαθέσεις του, πραγματοποιώντας μια επιβλητική εμφάνιση που το έφερε στην κο...

Συναρπαστική ήταν η πρώτη ημέρα στην κατηγορία Regularity του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις , με τα πληρώματα να διέρχονται από μαγευτικές τοποθεσίες της χώρας και να έχουν ωραία κόντρα τόσο στη γενική κατάταξη, όσο και στις επιμέρους κατηγορίες. Η εκκίνηση του αγώνα δόθηκε στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας και οι συμμετέχοντες αφού διήλθαν από όμορφες τοποθεσίες της Φθιώτιδας και της Ευρυτανίας κατέληξαν αργά το βράδυ της Παρασκευής 22 Μαΐου στη Λίμνη Πλαστήρα όπου και διανυκτέρευσαν. Στην κορυφή του αγώνα βρίσκονται οι Ιωάννης Κυρανάς-Νικόλαος Ευσταθίου με ένα Volkswagen Golf του 1990 και 19.3 βαθμούς ποινής. Το δίδυμο τέθηκε επικεφαλής στην κατάταξη από την τρίτη ειδική δοκιμασία της ημέρας και κατάφερε να αντισταθεί στην πίεση των αντιπάλων του, διατηρώντας τα σκήπτρα έως το τέλος της πρώτης ημέρας. 2 βαθμούς ποινής πιο πίσω βρίσκονται οι Αλέξανδρος Δρουλίσκος-Μαθιός Μανσόλας με ένα Volkswagen Golf του 1991 οι οποίοι κέρδιζαν σε κάθε ειδική δοκιμασία θέσεις στην κατάταξη και θα «κυνηγήσο...