ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Σε όσους ασχολούνται με το χώρο του αυτοκινήτου οι όροι όπως BlueTEC και BlueEFFICIENCY μόνο άγνωστοι δεν είναι. Τους έχει βάλει στη ζωή μας η Mercedes-Benz θέλοντας να καταδείξει την καθαρότητα των αυτοκινήτων της: ο μεν πρώτος των diesel (οι GL, M και R Class BlueTEC που θα πληρούν και αυτές τις προδιαγραφές EU6 αναμένονται σύντομα), ο δεύτερος των βενζινοκίνητων. Με αυτόν μάλιστα τον τελευταίο καιρό συνδυάζουν όλο και πιο συχνά δυο ακόμα «κωδικούς»: το NGT που σημαίνει πως το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί και με φυσικό αέριο και το CGΙ που περιγράφει την τεχνολογία πιεζοηλεκτρικού συστήματος άμεσου ψεκασμού. Πιο πρόσφατη επίδειξη τεχνολογίας οι νέες τετρακύλινδρες Ε που παρότι μικρότερες σε κυβισμό είναι πιο δυνατές από τις εξακύλινδρες καταναλώνοντας έως και 21% λιγότερο καύσιμο και, εννοείται, η S400 Hybrid, για την οποία μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά σε άλλες σελίδες αυτού του τεύχους. Αυτά βεβαίως είναι μόνο η αρχή όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε ιδίοις όμμασι στ

Στην Audi μέχρι πρότινος δεν έδειχναν να καίγονται και πολύ να εμπλουτίσουν την γκάμα τους με ένα υβριδικό μοντέλο. Εξάλλου, όπως έχουν δηλώσει κατά καιρούς οι υπεύθυνοι της γερμανικής φίρμας, οι diesel μπορούν να καλύψουν την ανάγκη για οικονομία καυσίμου και με το παραπάνω. Παρόλα αυτά, η επεκτατική πολιτική της Audi θέλει το στόλο της να διευρύνεται σε 42 μοντέλα (μαζί με όλες τις εκδόσεις) μέχρι το 2015, από 34 που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή. Ένα από αυτά θα είναι και το υβριδικό Q5, αφού όπως ανακοινώθηκε θα μπει στην παραγωγή στα τέλη του 2010, συνεπώς θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2011. Η προσπάθεια ενίσχυσης του πράσινου προφίλ της εταιρείας έχει εδώ και μερικούς μήνες, με την παρουσίαση στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του αμιγώς ηλεκτροκίνητου πρωτότυπου e-Tron, που πιθανότατα θα αποτελέσει τα επόμενα χρόνια την οικολογική εκδοχή του πανίσχυρου R8. Λεπτομέρειες σχετικά με την ισχύ του πρώτου υβριδικού Audi δεν έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, ωστόσο το πιθανότερο είναι οι

Από το υπουργείο Οικονομικών ανακοινώθηκε ότι η προθεσμία καταβολής των τελών κυκλοφορίας για το έτος 2010 παρατείνεται από τις 31/12/2009 ως τις 15/1/2010. Η παράταση ισχύει και για την πληρωμή των τελών μέσω τραπεζών ή ΕΛΤΑ. Επίσης, όσοι ιδιοκτήτες οχημάτων επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας στην αρμόδια ΔΟΥ, έχουν επίσης τη δυνατότητα να το πράξουν έως τις 15/1/2010. Σχετικά με τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, το υπουργείο Οικονομικών διευκρινίζει ότι τα σημερινά τέλη προκύπτουν από το συνδυασμό της «ρύθμισης Σουφλιά», η οποία διαφοροποιούσε τα τέλη με βάση τον κυβισμό και την παλαιότητα των οχημάτων, και επιπρόσθετα του ειδικού τέλους στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού που επέβαλε η προηγούμενη κυβέρνηση. Με το νέο τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας που εφάρμοσαν τα υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής, έγινε σημαντική προσπάθεια για τη μείωση της οικονομικής επιβάρυνσης των ιδιοκτητών οχημάτων μικρού και μ

Στα μάτια των παραδοσιακών οπαδών των ράλι η απόφαση της Κένυας να διοργανώσει το Ράλι Σαφάρι το 2012 ως υποψήφιο για την ένταξη στο WRC πιθανώς αποτελεί την πρώτη ένδειξη ότι ο νέος πρόεδρος της FIA, Jean Todt, ενδιαφέρεται για την αναβίωση του παλιού χαρακτήρα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Ο Γάλλος πρόεδρος της Ομοσπονδίας ενθάρρυνε τη χώρα της Αφρικής αποσύροντας την εγγύηση εκατό χιλιάδων Ευρώ που πρέπει να καταβάλλουν οι οργανωτές των υποψήφιων προς ένταξη αγώνων, όπως είπε ο πρόεδρος της Λέσχης Αγώνων Αυτοκινήτου της Κένυας, Jim Kahumbura. "Υπάρχουν ενδείξεις ότι η FIA θέλει να φέρει τα ράλι ξανά στην Αφρική και η Κένυα βρίσκεται σε αρκετά καλή θέση. Η FIA θα στείλει παρατηρητές το 2010 και 2011, για να εξακριβώσει την οργάνωσή μας. Πιθανότατα θα κάνουμε την πρότασή μας το 2012, με την ελπίδα να μπούμε στο πρόγραμμα του WRC το 2013", είπε ο Κενυάτης. Οι ελπίδες της αφρικανικής χώρας για επανένταξη στο πρόγραμμα του WRC ενισχύονται και από το ενδεχόμενο χορηγίας

Τώρα, στον σταθμό ΙΚΤΕΟ auteco Θεσσαλονίκης, οι πελάτες μπορούν να κερδίσουν εισιτήρια για τους εντός έδρας αγώνες ποδοσφαίρου του ΠΑΟΚ. Όσοι πραγματοποιήσουν: • Έλεγχο ΚΤΕΟ • Έκδοση Κάρτας καυσαερίων ή • Check Up Αυτοκινήτου μπορούν να συμμετέχουν στην κλήρωση για δωρεάν εισιτήρια για τους εντός έδρας αγώνες του ΠΑΟΚ. Δύο εργάσιμες ημέρες πριν τον κάθε αγώνα θα γίνεται κλήρωση και 10 τυχεροί θα κερδίζουν από ένα εισιτήριο για να παρακολουθήσουν την αγαπημένη τους ομάδα. Οι τυχεροί θα ειδοποιούνται τηλεφωνικά και θα μπορούν να παραλάβουν τα εισιτήριά τους μέχρι τις 12:00’ της επόμενης ημέρας.

Την αύξηση της παγκόσμιας παραγωγής της κατά 17% -στις 7,5 εκ. μονάδες- φέρεται να σχεδιάζει η Toyota το 2010, σύμφωνα με δημοσιεύματα του ιαπωνικού Τύπου, καθώς οι αγορές των ΗΠΑ, της Ιαπωνίας και της Ευρώπης αρχίζουν να εμφανίζουν σημάδια ανάκαμψης.  Αναλυτικότερα, όπως αναφέρει η ιαπωνική οικονομική εφημερίδα Nikkei, τα μεγέθη παραγωγής του ιαπωνικού ομίλου για το 2010 μπορεί να ξεπεράσουν ακόμα και την πρόβλεψη των 7,5 εκ. μονάδων, καθώς σε αυτή δεν λαμβάνεται υπόψη η ευεργετική επίδραση της παράτασης κυβερνητικών μέτρων ενίσχυσης της αγοράς αυτοκινήτου.  Εκπρόσωπος της Toyota ανακοίνωσε ότι όντως οι αντιπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν ήδη ενημερωθεί για τα σχέδια της φίρμας σχετικά με τα μεγέθη παραγωγής του 2010, υπενθυμίζοντας ωστόσο, ότι πρόκειται για μία κατά προσέγγιση εκτίμηση. Τα επίσημα στοιχεία, όπως επεσήμανε ο εκπρόσωπος της ιαπωνικής φίρμας, αναμένεται να οριστικοποιηθούν και να ανακοινωθούν τον προσεχή Ιανουάριο.  Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι αν επαληθευτε

Νομίζετε πως αυτή η Corvette με τα αναβολικά είναι υπερβολική για την Ευρώπη; Ο Piers Ward πιστεύει πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι η εγγύηση για το ρεκόρ χαμόγελων/χλμ. Έχετε κατάθλιψη; Είστε στενοχωρημένοι; E, τότε χρειάζεστε μία ZR-1. Εγγυημένο αντικαταθλιπτικό και το αντίδοτο στην πλήξη της ανιαρής αυτοκίνησης. Ξεχάστε τα φάρμακα. Βρείτε έναν ανοιχτό δρόμο, πατήστε τέρμα το γκάζι και θα νιώσετε μία πρωτόγνωρη δύναμη. Προσέξτε όμως τα όρια, καθώς τα 160-180 χλμ./ώρα η κορυφαία Corvette τα έχει για πλάκα. Χωρίς υπερβολή. Ο ήχος του υπερσυμπιεστή κυριαρχεί κάτω από τις 3.000 σ.α.λ., ενώ παραπάνω ο V8 τον επισκιάζει. Όσοι θέλετε τους αριθμούς μαζί με το αίσθημα κανένα πρόβλημα: 0-100 σε 3,6”, τα 160 έρχονται σε 7,0ʼʼ, ενώ το δράμα κορυφώνεται στα 328 χλμ./ώρα.

Η ομορφιά της είναι εκτυφλωτική, η οδηγική εμπειρία όμως είναι ακόμα καλύτερη. Η Ferrari 458 Italia δείχνει στον οδηγό της έως που φτάνει ένα supercar - κι αυτό είναι πολύ μακριά. Η ολοκαίνουργια 458 Italia είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει στον πλανήτη για να σε μεταφέρει από το Α στο Β όσο πιο γρήγορα γίνεται.Αλήθεια, αλλά πριν το αναλύσουμε αυτό, ας μιλήσουμε λίγο για τη Ferrari. Πρόκειται για μια μικρή εταιρεία, η οποία όμως διαθέτει το μεγαλύτερο όνομα στον κόσμο. Και παράλληλα είναι προσηλωμένη στην αιχμή της τεχνολογίας, που στο Μαρανέλο είναι πιο σημαντική και από την καθολική εκκλησία. Στο Μαρανέλο που η ομίχλη το τυλίγει σε ένα μυστηριακό πέπλο που κάνει την παρουσία της 458 ακόμα πιο αισθητή - ιδιαίτερα στο αφτί: «Κουατροτσέντο τσινκουάντα-ότο» τη λένε οι Ιταλοί, όμως υπάρχει κάτι πιο ωραίο από το «Italia»; Σκεφτείτε την 458 σε σχέση με την 355 που παρουσιάστηκε πριν από 15 χρόνια και έγραψε ιστορία. Από τότε εμφανίστηκαν μοντέλα όπως η 360, η ακόμη καλύτερη 430 αλλά και η δαιμο

Η Toyota επαναφέρει την πίσω κίνηση για να χαρίσει και πάλι συγκίνηση. Eνα κουπέ Toyota με κίνηση στους πίσω τροχούς. Όχι, δεν μας χτύπησε το ρεύμα κάποιου υβριδικού πρωτότυπου. Ναι, 26 χρόνια μετά τη Hachi-Roku (τη θρυλική ΑΕ 86) και 2 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής του MR2, η ιαπωνική εταιρεία προσφέρει και πάλι οδηγικό fun στους αγοραστές της. Ξεχάσαμε την Επουράνια (όπως είναι το όνομά της) Celica η οποία ήταν η σημαία τής σπορ σειράς αυτοκινήτων για γενιές και γενιές οδηγών. Όμως, συγχωρήστε μας, η λαχτάρα είναι μεγάλη. Ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά: Με αφορμή τη διεθνή έκθεση του Τόκιο, η Toyota παρουσιάζει το πισωκίνητο σπορ κουπέ, που εξέλιξε σε συνεργασία με τη Subaru. Το πρωτότυπο ονομάζεται FT-86 και, σύμφωνα με πληροφορίες, αυτό που θα δούμε διαφέρει ελάχιστα από την έκδοση παραγωγής, την οποία αναμένουμε στην αγορά (ίσως με διαφορετικό όνομα) το 2011. Όμως δεν είναι μόνο η επιστροφή των σπορ αυτοκινήτων στην γκάμα της Toyota, μετά το τέλος της παραγωγής των Cel

Η ΕΘΕΑ ανακοινώνει το πρόγραμμα αγώνων του 2010 46ο ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ 1. 20,21 Μαρτίου ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ (Χ) ΑΟΛΑΠ 2. 17,18 Απριλίου ΚΟΡΙΝΘΟΥ (Χ) ΑΛΑΚ 3. 29,30 Μαΐου ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ (Α) ΛΑΒόλου 4. 19,20 Ιουνίου ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ (Α) ΑΛΑΛ 5. 11,12 Σεπτεμβρίου ΔΕΘ (Α) ΑΟΘ 6&7 2,3 Οκτωβρίου ΕΛΠΑ 2ήμερος (Χ-Χ) ΕΛΠΑ 8. 27,28 Νοεμβρίου ΠΑΛΑΔΙΟ (Α) START LINE Ένας αγώνας του Πρωταθλήματος Κύπρου θα προσμετρά σαν αμοιβός του Πρωταθλήματος λαμβάνοντας υπόψη τη θέση που κατέλαβε ο αγωνιζόμενος στην γενική κατάταξη και στη κατάταξη της κλάσης του. Προκηρύσσεται Πρωτάθλημα Ν-Α-Ε-R και Πρωτάθλημα F2 (έως 2000κε ατμοσφαιρικά, δικίνητα) Θα μετράνε οι 6 από τους 8 αγώνες. Οι αγώνες του Πρωταθλήματος Ραλλύ θα έχουν μήκος ειδικών διαδρομών 100-110 χλμ Στους αγώνες του 46ου Πρωταθλήματος Ράλλυ θα βαθμολογούνται και τα αυτοκίνητα Α8 και ΕΕ12(εκτός των WRC). ΚΥΠΕΛΛΟ ΧΩΜΑΤΙΝΩΝ ΡΑΛΛΥ 1. 20,21 Μαρτίου ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΑΟΛΑΠ συντ.2 2. 17,18 Απριλίου ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΑΛΑΚ συντ.2 3. 1,2 Μαΐου Σπριντ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ ΛΕΜΑΧ συντ.1,5

Ο Michael Schumacher δεν αποκλείεται να αγωνίζεται στη Formula 1 μέχρι το τέλος του 2012 και να φτάσει τα δέκα πρωταθλήματα και τριψήφιο αριθμό νικών! Ο Γερμανός υπέγραψε (υπό όρους) τριετές συμβόλαιο με τη Mercedes GP και ο ίδιος λέει ότι έχει ακόμα την ικανότητα να πρωταγωνιστήσει στη Formula 1. Μετά την επίσημη ανακοίνωση της Mercedes GP σήμερα (23/12) το πρωί για το συμβόλαιο με τον επτάκις πρωταθλητή της F1, πληροφορίες αναφέρουν ότι η συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών είναι για 1+2 χρόνια, με ετήσια αμοιβή ύψους 7 εκατομμυρίων δολαρίων για τον "Schumi". Μετά από αρκετές εβδομάδες φημολογίας, ο Michael Schumacher προχώρησε στις πρώτες του δηλώσεις για τη νέα σελίδα της καριέρας του - ως οδηγός της Mercedes GP, πλέον: "Είναι μια ομάδα που κέρδισε και τα δύο πρωταθλήματα φέτος. Με τη Mercedes-Benz βασικό συνεργάτη, στόχος μας είναι αποκλειστική η διεκδίκηση του τίτλου. Ο ανταγωνισμός θα είναι πολύ δυνατός, όπως έχουμε δει, αλλά είμαι ενθουσιασμένος που επέστρεψα".

Ένα ακόμη πρωτότυπο θα παρουσιάσει η Μini, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, από τις 16 έως τις 24 Ιανουαρίου. Πρόκειται για το «Beachcomber Concept», το οποίο είναι ένα τετραθέσιο ανοιχτού αμαξώματος, σχεδιασμένο για οδηγική απόλαυση. Η τετρακίνηση και το μεταβλητό εσωτερικό χαρίζουν στο «Beachcomber Concept» τα φόντα για μία οδηγική εμπειρία, χωρίς περιορισμούς και για απολαυστικές δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου. Για το συγκεκριμένο λόγο, στο «Beachcomber Concept» απουσιάζουν οι πόρτες, η συμβατική οροφή και όλα τα άλλα στοιχεία του αμαξώματος που πιθανόν περιορίζουν την αμεσότητα των επιβατών με το εξωτερικό περιβάλλον.Το αυτοκίνητο συνδυάζει τετρακίνηση και νέα τεχνολογία, με ανθεκτικό αμάξωμα και υπερυψωμένα καθίσματα. Η πρόσβαση στα εμπρός και πίσω καθίσματα είναι άνετη και εύκολη χάρη στην απουσία των θυρών και στην επέκταση των ανοιγμάτων εισόδου μέχρι το κάτω τμήμα των καθισμάτων, για την ομαλή είσοδο και έξοδο του οδηγού και των επιβατών. Όταν χρειαστεί, η μαλακή

Από αλλού το περιμέναμε (ειδύλλιο Saab και Spyker) και από αλλού ήρθε τελικά το deal της χρονιάς, αφού η Ford συμφώνησε με την κινεζική εταιρεία Geely για την πώληση της Volvo, σύμφωνα με δημοσιεύματα του ξένου τύπου. O αμερικανικός κολοσσός δεν έκρυψε ποτέ πως ήθελε να «ξεφορτωθεί» τη σουηδική εταιρεία καθώς, παρά την πώληση των Jaguar και Land Rover, το 2008 ήταν η χειρότερη οικονομικά χρονιά για τη Ford. Συνολικά η Volvo είχε έλλειμμα 736 εκατομμυρίων δολαρίων το 2008, παρασύροντας τη «μαμά» εταιρεία σε ελεύθερη πτώση της τάξης των 14,6 δισ. δολαρίων. Μέχρι στιγμής από την πλευρά της Volvo δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση, ενώ και οι άνθρωποι της Ford τηρούν σιγή ιχθύος, χωρίς ωστόσο να κρύβουν την ανακούφιση τους για την επίτευξη της συμφωνίας. Σύμφωνα με τη σουηδική τηλεόραση, αρκετές ήταν οι κινεζικές εταιρείες που ενδιαφέρθηκαν για την εξαγορά της Volvo, με την Zhejiang Geely να έχει όμως τον τελευταίο λόγο. Αυτό δείχνει και την δύναμη της κινεζικής οικονομίας σε μια δύσκ

Οι δρόμοι της Ρώμης θα φιλοξενήσουν τα μονοθέσια της Formula 1 το 2012 ή 2013, σύμφωνα με τον Maurizio Flammini, επικεφαλής της επιτροπής διοργάνωσης του Grand Prix στην ιταλική πρωτεύουσα. Ο Ιταλός είπε ότι το πλάνο έχει πλέον την έγκριση του εμπορικού διευθυντή της F1, Bernie Ecclestone. Σε περίπτωση που τελεσφορήσει το πλάνο, το Grand Prix Ρώμης δεν θα αντικαταστήσει τον αγώνα της ιστορικής Μόντσα αλλά θα είναι δεύτερος αγώνας της Ιταλίας στο πρόγραμμα της F1. Η Ferrari έχει την πολιτική ισχύ για να το πετύχει, όπως έκανε στο παρελθόν με το GP Αγ. Μαρίνου, που διεξαγόταν στην Ίμολα. "Η συμφωνία με το αφεντικό της Formula 1, Bernie Ecclestone, επετεύχθη και έχει ήδη υπογραφτεί" είπε ο Maurizio Flammini. Ο δήμαρχος της Ρώμης, Gianni Alemanno, πρόσθεσε: "Εκτιμούμε ότι το Grand Prix Ρώμης θα είναι πολύ σημαντικό και το υποστηρίζουμε". "Από τους υπολογισμούς μας προκύπτει ότι θα έχουμε έσοδα ύψους ενός δισεκατομμυρίου Ευρώ το χρόνο από το Grand Prix και η Ρώμ

Ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου καλεί τους οδηγούς που ενδιαφέρονται για το πρωτάθλημα ταχύτητας του 2010, να προσέλθουν στα εντευκτήρια του Συνδέσμου στην Διεύθυνση : Μιχαλακοπούλου 123 Αμπελόκηποι Αθήνα την Δευτέρα 21/12 και ώρα 8.00 προκειμένου να ενημερωθούν και να ανταλλάξουν απόψεις._(Δελτίο Τύπου)

Η Ford γιορτάζει μία χρονιά επιτυχιών για το δημοφιλέστερο μικρό μοντέλο της, με τον John Fleming, Chairman & CEO, Ford Ευρώπης να παραλαμβάνει πρόσφατα την 26η σημαντική Ευρωπαϊκή διάκριση για το Ford Fiesta στο Βουκουρέστι – το βραβείο ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς στη Ρουμανία’. Τους τελευταίους 12 μήνες, το Ford Fiesta έχει διακριθεί σε όλο τον κόσμο, κερδίζοντας πάνω από 70 περίοπτα βραβεία, σε 14 χώρες και περιοχές – Αυστραλία, Κίνα, Κροατία, Τσεχία, Ελλάδα, Γερμανία, Ινδονησία, Σλοβενία, Ισπανία, Ρωσία, Σκωτία, Ν. Αφρική, Ηνωμένο Βασίλειο και Καταλονία. Στην Κίνα μόνο, το Ford Fiesta έχει κατακτήσει 44 διακρίσεις! Μεταξύ των βραβείων είναι οι τίτλοι Αυτοκινήτου της Χρονιάς από εθνικές και ιδιωτικές εκδόσεις, του Καλύτερου Σούπερ Μίνι, αλλά και διακρίσεις της κατηγορίας Β – όλα έχουν απονεμηθεί για τα συνολικά προσόντα του Fiesta. Άλλα βραβεία τιμούν τη σχεδίαση ή την κατασκευαστική τελειότητα του Fiesta, ενώ αρκετά επιβραβεύουν τις εντυπωσιακές περιβαλλοντικές επιδόσεις του Fiest

Η πρώτη θυγατρική της GM υποψήφια για κλείσιμο, από την πρώτη στιγμή που ξέσπασε η οικονομική κρίση, είναι χωρίς αμφιβολία η Saab. Το σενάριο αυτό άρχισε να γίνεται πιο αληθινό από ποτέ την Παρασκευή 18/12, όταν οι διαπραγματεύσεις με τη Spyker έδειχναν να ναυαγούν με αποτέλεσμα χιλιάδες εργαζόμενοι της σουηδικής εταιρείας να περνούν το Σαββατοκύριακο υπό την απειλή της απόλυσης. Σήμερα, το ενδιαφέρον της Spyker -σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters- αναθερμάνθηκε, καθώς η ολλανδική εταιρεία ασχολείται σοβαρά με την εξαγορά της Saab και δείχνει πιο υποχωρητική στα θέματα που χώριζαν τις δύο πλευρές πριν από λίγες ημέρες. Η Spyker, που το 2008 πούλησε συνολικά 43 αυτοκίνητα εισπράττοντας περισσότερα από 200.000€ για το καθένα, στηρίζει την προσπάθεια της στον ρωσικό όμιλο Convers, στον οποίο ανήκει το 30% της. Εξάλλου, η επίτευξη της τελικής συμφωνίας μοιάζει πιο εφικτή από τη στιγμή που για τη χρηματοδότηση της Saab δεν απαιτείται έγκριση δανείου από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Η τ

Η λέσχη ανακοινώνει την τέλεση του Χριστουγεννιάτικου circuit που θα πραγματοποιηθεί στις 20 Δεκεμβρίου στο Auto Festival και θα περιλαμβάνει τις κατηγορίες regularity & sporting. Το κόστος συμμετοχής είναι: Α) Regularity 50 € Β) Sporting 65 € Γ) Διπλή συμμετοχή : 80 €

Σε συνέχεια της επιτυχίας του περασμένου Δεκεμβρίου, ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων (ΣΙΣΑ) διοργανώνει, το Σάββατο 19 Δεκεμβρίου 2009, στην πίστα των Μεγάρων, αγώνα με τίτλο «ΣΙΣΑ 2009 24 Lap Grand Prix». Στοιχεία του αγώνα : Ομάδες των τεσσάρων αυτοκινήτων. Εκκίνηση με τον οδηγό απέναντι από το αυτοκίνητο, τύπου Le Mans Κλήρωση για τη σειρά εμφάνισης των ομάδων στην πίστα. Η κάθε ομάδα πρέπει να συμπληρώσει, συνολικά, 24 γύρους. Κάθε αυτοκίνητο θα πρέπει να συμπληρώσει υποχρεωτικά έξι γύρους. Σε περίπτωση μηχανικής βλάβης ή εξόδου ενός αυτοκινήτου συμπληρώνεται ο χρόνος του πολλαπλασιάζοντας τον χειρότερό του γύρο επί τον αριθμό των υπολειπόμενων. Η εμπειρία της περυσινής προσπάθειας έδειξε ότι δεν απαιτείται ο περιορισμός των κυβικών ή της χρονολογίας κάποιου από τα συμμετέχοντα σε μία ομάδα αυτοκίνητα.. Η τελική μορφή του αγώνα θα αποτυπωθεί στον Κανονισμό. Κόστος συμμετοχής : € 80/αυτοκίνητο Μέλη ΣΙΣΑ, μέλη λεσχών, μέλη Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, μέλη ΣΟΑΙΣΤΑ : € 70/αυτοκίνητο

Ο Κος ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ MARKETING ΤΗΣ POLIS PARK ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΕ ΩΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΣΤΟ ΠΛΟΗΓΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ. ΑΝ ΚΑΙ ΧΑΘΗΚΕ 3 ΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ, ΣΕ ΓΕΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΛΑ ! ΑΞΙΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ !!!! (ΑΝΤΕ ΜΩΡΗ ΜΕΝΕΓΑΚΗ) !

ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ NISSAN PIXO ΣΤΗΝ ΝΙSSAN ΧΑΛΚΙΑΣ !

Για τρίτη φορά, ύστερα από τον τραυματισμό του στην πίστα της Ουγγαρίας ο Φελίπε Μάσα, βρέθηκε ξανά στις πίστες, στο πλαίσιο της προσαρμογής του σε μονοθέσιο. Ο Βραζιλιάνος πιλότος οδήγησε την δύο ετών F2007 στην πίστα Μουγγέλο της Ιταλίας, πραγματοποιώντας 30 γύρους. Μάλιστα, η ομάδα χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη πράξη ως δώρο στον Βραζιλιάνο. Ο Μάσα προσπαθεί να βελτιώσει τη φυσική του κατάσταση, πριν την έναρξη των επίσημων δοκιμών τον ερχόμενο Φεβρουάριο. «Είμαι χαρούμενος που μπορούσα να μπω στο μονοθέσιο και να οδηγήσω ξανά στο Μουγγέλο, μια πίστα που με ευχαριστεί πολύ. Πάντως όλα πήγαν καλά, είναι κρίμα που οδήγησα μόνο το απόγευμα», δήλωσε ο 29χρονος πιλότος.

Ένα φουτουριστικό όχημα, το οποίο όμως θα κάνει την εμφάνισή του στο κοινό ως… πρωτότυπο, κατασκεύασε η Mini και θα το εμφανίσει στην έκθεση αυτοκινήτου του Detroit, τον Ιανουάριο του 2010. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό 4x4 που ενδεχομένως να μην βγει στην παραγωγή (ποτέ δεν ξέρεις), αλλά οι άνθρωποι της μάρκας σίγουρα θα λάβουν πολλά μηνύματα από τον κόσμο σχετικά για τη Mini και την πιθανή της εισβολή στην κατηγορία των SUV. Το γερμανικό όχημα φέρει την ονομασία Beachcomber Concept και διαθέτει μόνιμο σύστημα τετρακίνησης. Περισσότερες λεπτομέρειες δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα, αφού προς το παρόν αυτό που ενδιαφέρει την κατασκευάστρια εταιρεία είναι να δημιουργεί εντυπώσεις και να εκπλήσσει με όλα της τα μοντέλα, παραγωγής ή πρωτότυπα.

Η Sauber ανακοίνωσε και επίσημα τη συμφωνία της με τον πλέον υποσχόμενο Ιάπωνα οδηγό των τελευταίων ετών, Kamui Kobayashi, για το προσεχές πρωτάθλημα της Formula 1. Ο 23χρονος δεν συνοδεύεται μόνο από χορηγίες, που φημολογείται ότι αγγίζουν τα δέκα εκατομμύρια δολάρια, αλλά και από τη φήμη ενός εξαιρετικά ταλαντούχου οδηγού - έπειτα από τις εντυπωσιακές του επιδόσεις στα δύο φετινά του Grand Prix με την Toyota, στη Βραζιλία και το Αμπου Ντάμπι.Ο Peter Sauber, που αγόρασε τον περασμένο μήνα ξανά την ομάδα του όταν η BMW την πούλησε αποχωρώντας από τη F1, είπε ότι η απόφαση να υπογράψει τον K. Kobayashi ήταν αξιοκρατική. "Στα δύο τελευταία Grand Prix φέτος του δόθηκε μια αναπάντεχη ευκαιρία να δείξει τις δυνατότητές του και την εκμεταλλεύτηκε εντυπωσιακά", είπε ο Ελβετός. "Ειδικά στο Αμπου Ντάμπι, έδειξε όχι μόνο ότι μπορεί να οδηγήσει γρήγορα και επιθετικά, αλλά και τη δυνατότητά του να εφαρμόσει μια προκαθορισμένη στρατηγική. Είμαι βέβαιος ότι έχει μεγάλη δυναμική και θ

Πραγματοποιήθηκε τo «4ο Ράλλυ Δαναών»,τελευταίος αγώνας του φετινού Πρωταθλήματος regularity ράλλυ οδηγών και συνοδηγών Ιστορικών αυτοκινήτων. Παραδοσιακά πλέον, o ''Argolis Classic Car Club'' διακρίνεται για τους ωραίους αγώνες του, αλλά στην τελευταία εκδήλωση του χρόνου που φεύγει, o AC3 ξεπέρασε κάθε προηγούμενη επιτυχία. 60 πληρώματα ξεκίνησαν βράδυ τον τριήμερο αγώνα ακριβείας από την πλατεία Αγίου Πέτρου του Άργους για να καλύψουν 370 χιλιόμετρα διαδρομής στους ορεινούς, και όχι μόνο, όγκους της Αργολίδας και να τερματίσουν, μετά από 15 δοκιμασίες, το μεσημέρι της Κυριακής στο κέντρο "Pantazis Royal"του Ναυπλίου. Οι καιρικές συνθήκες σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου ήταν ιδανικές για αγώνα Ιστορικών αυτοκινήτων. Οι Μαρίνος Αποστόλου-Κώστας Αναστασιάδης (Lancia fulvia berlina GT-1969), συμμετοχή του Triumph Club, κατέκτησαν την πρώτη τους νίκη, τέσσερα χρόνια μετά από την παρθενική τους εμφάνιση, το Νοέμβριο του 2005 στο «1ο Ιστορικό Φθινοπωρινό Ράλλυ»

Μέχρι το Μάρτιο 2010 θα έχει αποφασίσει η Volkswagen αν θα μπει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2012, καθώς η γερμανική εταιρεία εκτιμά ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον 18 μήνες για να κατασκευάσει αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC. Παράλληλα, κυκλοφορούν ακόμη φήμες ότι το ίδιο έτος μπορεί να ξεκινήσει την προμήθεια κινητήρων σε ομάδες της Formula 1. Μάλιστα, για πρώτη φορά -όπως έγραψε η εφημερίδα "Motorsport News"- ακούγεται ότι το rallycar της VW μπορεί να μην είναι το Scirocco, όπως ήθελαν οι φήμες μέχρι σήμερα, αλλά το Golf ή το Polo. Τα τελευταία, λόγω διαστάσεων, ταιριάζουν περισσότερο στις προδιαγραφές τύπου S2000 που θα εφαρμοστούν στο WRC από το 2011. Ο αγωνιστικός διευθυντής της VW, Kris Nissen, είπε ότι η διοίκηση της εταιρείας θα ερευνήσει μέχρι το Μάρτιο τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα πιθανής εμπλοκής στο WRC - την ώρα που υπάρχουν φήμες ότι η Volkswagen εξετάζει παράλληλα να μπει στη Formula 1 το 2012, αρχικά ως προμηθεύτρια κινητήρων. Δεδομένου ότι η Audi έχει

Με τη συμμετοχή είκοσι δύο οδηγών απ’ όλη την Κρήτη, θα πραγματοποιηθεί ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς για το Έπαθλο οδηγών αναβάσεων Κρήτης, την ερχόμενη Κυριακή 20 Δεκεμβρίου το πρωί. Τον αγώνα διοργανώνει η Pro Action με την υποστήριξη της εταιρείας “ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ”, εξουσιοδοτημένου συνεργάτη των εταιρειών Ford, Yamaha και Chevrolet, στα Χανιά. Η ανάβαση θα διεξαχθεί σε τμήμα της διαδρομής Βαντές Δήμου Ελευθερίου Βενιζέλου – Παναγιά Δήμου Κεραμειών και έχει μήκος 3,5 χιλιόμετρα. Οι μάχες αναμένονται συναρπαστικές, αφού σε αυτό τον αγώνα θα ξεκαθαρίσουν οι περισσότερες θέσεις στη βαθμολογία όλων των κατηγοριών. Ο τεχνικός και διοικητικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο το απόγευμα, από τις 18:00 έως τις 20:00, στο συνεργείο “VW & Audi Service – Παπαδοκωσταντάκης” στη Λεωφ. Καζαντζάκη 74 Α’ στα Χανιά. Το πρωί της Κυριακής, 10:00 με 12:30, θα πραγματοποιηθούν τρία δοκιμαστικά περάσματα και στις 13:30 το μεσημέρι θα ξεκινήσει ο αγώνας. Ο δρόμος θα κλείσει στις 9:00, εν

Οι στιλιστικές αλλαγές και οι αόρατες επεμβάσεις δεν αλλάζουν το χαρακτήρα του Discovery4. Πριν από 20 χρόνια, όποιος ήθελε να μετακινηθεί πέρα από την άσφαλτο έπρεπε να διαλέξει ανάμεσα στο εργατικό Defender και το φεουδαρχικό Range Rover. Μέχρι που εμφανίστηκε το Discovery και έκανε τη δική του αστική επανάσταση. Σήμερα, αισίως στην 4η γενιά, η εμφάνισή του παραμένει οικεία και χαρακτηριστική, ενώ εξοπλίζεται με νέους κινητήρες, πιο στιβαρό πλαίσιο και ισχυρές δόσεις τεχνολογίας στην ανάρτηση και το σύστημα μετάδοσης. Κινητήρας ο V8 των 5,0 λίτρων που προήλθε από τη συνεργασία με τη Jaguar. Είναι ελαφρύς, με καινούργιο σύστημα άμεσου ψεκασμού και νέα χαρτογράφηση. Το αποτέλεσμα είναι περισσότερη δύναμη και ροπή (51,9 kgm) και λιγότεροι ρύποι. Αλλαγές έχουν γίνει και στη σχεδίαση αλλά και στα υλικά, επιβεβαιώνοντας τους ισχυρισμούς των ιθυνόντων της εταιρείας πως το Discovery 4 ανέβηκε κατηγορία. Αυτό δεν σημαίνει πως έχασε την πρακτικότητά του, ούτε τα δύο καθίσματα στο χώρο αποσκε

Οι πληροφορίες, μέχρι σήμερα, ελάχιστες, ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα της αποκάλυψης του νέου super mini της Audi δείχνει να είναι απόλυτα συγκεκριμένο. Μετρώντας αντίστροφα από σήμερα και μέχρι τη δημοσίευση των πρώτων φωτογραφιών του A1 στις αρχές του Φεβρουαρίου, η γερμανική φίρμα θα προσπαθήσει να μας μυήσει στα καλά κρυμμένα μυστικά της νέας της πρότασης. Ενός αυτοκινήτου πόλης που δεν θα ξεπερνά σε μήκος τα τέσσερα μέτρα, αλλά θα αντιπροσωπεύει επάξια τις κατασκευαστικές αρχές της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.Τι θα πρέπει να περιμένουμε, λοιπόν; Premium χαρακτηριστικά και τεχνολογία αιχμής, που θα υποστηρίζεται από τους υπερ-αποδοτικούς TFSI κινητήρες βενζίνης και TDI πετρελαίου. Αλλωστε σκοπός της Audi είναι να επαναλάβει την επιτυχία του μικρομεσαίου A3 και σε κάθε περίπτωση να αποφύγει την απογοητευτική εμπορική πορεία ανάλογων προτάσεων του ομίλου, όπως του A2 και του VW Lupo. Όπως και να έχει η αντίστροφη μέτρηση που ουσιαστικά ξεκίνησε το 2007 με την παρουσίαση του A1 Pro

Λεπτομέρειες για την αγορά μεριδίου της Renault F1 από την επενδυτική εταιρεία Genii Capital και εγγυήσεις για το μέλλον ζητά ο manager του Robert Kubica, Daniele Morelli από τη Renault - αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο αποχώρησης του Πολωνού από το Ενστοουν. Ο πρώην οδηγός της BMW Sauber υπέγραψε στη Renault όταν η ομάδα ήταν 100% εργοστασιακή. Η σημερινή της ανακοίνωση ότι θα διαθέσει μερίδιο -που πιστεύεται ότι είναι πλειοψηφικό- στη Genii Capital αλλάζει τα δεδομένα και δίνει στον R. Kubica το δικαίωμα να σπάσει το μονοετές συμβόλαιό του με την ομάδα του Ενστοουν. Τις τελευταίες εβδομάδες, υπό τη διοικητική αστάθεια της Renault F1, αναπτύχθηκαν φήμες περί ενδιαφέροντος της Mercedes GP για τον Πολωνό. Ωστόσο, η γερμανική εταιρεία περιμένει την απόφαση του Michael Schumacher, αν θα επιστρέψει το 2010 στη Formula 1 για να αγωνιστεί με τα "ασημένια βέλη". Σε περίπτωση που ο "Σούμι" απαντήσει αρνητικά, ο Robert Kubica -που συνοδεύεται από φήμη κορυφαίου οδηγού- θα ε

Η νέα E-Class Cabriolet αποτελεί το τέταρτο μοντέλο στην πληθωρική γκάμα της σειράς (τα άλλα είναι το sedan, estate και coupe) και από την άνοιξη, όπου θα ξεκινήσει η διάθεση στην ευρωπαϊκή αγορά, θα αντικαταστήσει την CLK Cabriolet. Μάλιστα, οι πρώτες μας πληροφορίες λένε πως η E-Class Cabriolet θα είναι λιγάκι φτηνότερη. Σχετικά με τις διαστάσεις του αμαξώματος είναι οι ίδιες με της Coupe έκδοσης καθώς το μήκος φτάνει τα 4,698 m, το πλάτος τα 1,786 m αλλά το ύψος είναι λιγάκι πιο μεγάλο καθώς φτάνει τα 1,402 m. Ένας από τους στόχους των Γερμανών ήταν η μείωση του συνολικού βάρους ώστε το νέο τους cabrio να είναι ελαφρύτερο από την CLK Cabriolet. Κάτι που το κατάφεραν αφού το απόβαρο ξεκινά από τα 1.645 kg στην βασική 250 CGI (είναι κατά 30 kg ελαφρύτερη από την CLK Cabriolet) και η διατήρηση της μαλακής υφασμάτινης οροφής τους βοήθησε αρκετά. Η μαλακή οροφή αναδιπλώνεται σε περίπου 20 sec ακόμη και αν η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 40 km/h.  Όταν το γερμανικό μοντέλο έχει την

ΑΝ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ ΕΝΑΣ ΜΗΝΑΣ ΔΕΙΤΕ ΠΩΣ ΚΑΤΕΛΗΞΕ ΑΓΙΟ ΕΙΧΑΝΕ !