ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Για ακόμα μια χρονιά οι Άρης Βωβός - ΕΛ ΕΜ εξασφάλισαν ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC για το Ράλι Ακρόπολις. Πέρσι, το κατά πολλούς κορυφαίο ελληνικό πλήρωμα συμμετείχε στον εθνικό μας αγώνα με ένα Ford Fosu RS WRC της Munchi's, φέτος θα τρέξει με ένα Subaru Impreza WRC2008 της Adapta Rally, με την οποία αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ο Νορβηγός πιτσιρικάς Mads Ostberg. Την ευθύνη προετοιμασίας των αυτοκινήτων της ομάδας έχει η Prodrive.Το αυτοκίνητο που θα έχει στη διάθεσή του ο Άρης Βωβός θα είναι ίδιο με αυτό που οδήγησε στο Ράλι Πορτογαλίας ο Marcus Gronholm. Πρόκειται δηλαδή για την τελευταία εξέλιξη του Impreza του 2008 με τις αναρτλησεις της Σουηδικής Ohlins.Πριν το Ακρόπολις που διεξάγεται 11-14 Ιουνίου, ο Έλληνας Πρωταθλητής θα έχει την ευκαιρία να καλύψει γύρω στα 130km με το νέο του όπλο ώστε να εξοικειωθεί με αυτό και να είναι προετοιμαστεί όσο το δυνατόν καλύτερα γίνεται για τον αγώνα.

Η φημολογούμενη απόκτηση του Fernando Alonso από τη Ferrari λέγεται ότι προωθείται (και) από την ισπανική χρηματοπιστωτική εταιρεία "Santander" - της οποίας το συμβόλαιο χορηγίας με τη McLaren λήγει στο τέλος του 2009 και ετοιμάζεται του χρόνου να "μετακομίσει" στο Μαρανέλο. Τις φήμες ενέτεινε η συνάντηση του προέδρου της "Santander", Emilio Botin, τόσο με τον πρόεδρο της Ferrari, Luca di Montezemolo όσο και με τον Fernando Alonso, στο πλαίσιο του Grand Prix του Μπαχρέιν. Επίσης, πρόσφατα ο Gerhard Berger, πρώην συνιδιοκτήτης της Toro Rosso, είπε ότι "...είχαμε αναλυτικές διαπραγματεύσεις με τον Fernando για να τον αποκτήσουμε για το 2009, όμως μας είπε ότι δεν μπορούσε να δεσμευτεί για περισσότερο από έναν χρόνο, διότι γνωρίζει τι θα κάνει το 2010. Σίγουρα πρόκειται για τη Ferrari."

Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας μετά την διεξαγωγή του 15ου Ράλλυ Φίλιππος που πραγματοποιήθηκε στις 11 και 12 Απριλίου στη Βέροια θέλει να ευχαριστήσει όλους όσους βοήθησαν για να προσφερθεί τόσο στους αγωνιζομένους όσο και στους θεατές μια άριστη διοργάνωση. Ευχαριστεί έτσι την Νομαρχιακή και Τοπική Αυτοδιοίκηση, την Αστυνομία, την Πυροσβεστική υπηρεσία Βέροιας και Νάουσας, το ΕΚΑΒ, το Νοσοκομείο Βέροιας και Σώμα Εθελοντών Σαμαρειτών για την πολύτιμη βοήθεια τους καθώς και τους αγωνιζόμενους που την τίμησαν με την συμμετοχή τους

Με αφορμή τη συμπλήρωση 100 χρόνων από την ίδρυσή της, η Bugatti επιστρέφει στις τετράθυρες και τετραθέσιες προτάσεις που έχει αναδείξει στο μακρινό παρελθόν. Στο εξεζητημένο προφίλ της Veyron -ας μην ξεχνάμε ότι έχουμε να κάνουμε με το ταχύτερο και ακριβότερο τετράτροχο παραγωγής- η γαλλική φίρμα φιλοδοξεί να προσθέσει ένα... οικογενειακών προδιαγραφών τετράθυρο coupe, με τέσσερις θέσεις στο εσωτερικό του και έναν υποτυπώδη χώρο αποσκευών που θα... πολλαπλασιάζει τις μεταφορικές του δυνατότητες. Πηγή έμπνευσης θα αποτελέσει η Royale Type 41 του 1927, από την οποία θα προέρθει και το... βασιλικό όνομα του νέου supercar της Bugatti. Παρόλα αυτά, το τετράθυρο κατασκεύασμα της γαλλικής φίρμας θα διατηρήσει τα επιβλητικά χαρακτηριστικά της Veyron, όπως άλλωστε και την απαγορευτική τιμή της. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες η Bugatti εξελίσσει από κοινού με την Bentley το "δάπεδο" πάνω στο οποίο θα δημιουργηθεί η τετράθυρη και τετραθέσια Royale, μεταφέροντας τον υπερτροφοδοτούμε

Η Scotland Yard ανακοίνωσε τα σχέδια της για αντικατάσταση τουλάχιστον του μίσου στόλου της από ηλεκτρικά ή αυτοκίνητα που κινούνται χάρη στον αέρα, χωρίς βέβαια να υπάρχουν πληροφορίες όσον αφορά κυρίως τα δεύτερα. Ως τώρα υπάρχουν περισσότερα από 140 υβριδικά Toyota Prius που χρησιμοποιούνται ως περιπολικά από την Μητροπολιτική Αστυνομία καθώς και μερικά ηλεκτρικά Smart Fortwo. Μάλιστα αρκετοί από τους αστυνομικούς που έχουν οδηγήσει τα συγκεκριμένα οχήματα έχουν αναφέρει οτι είναι αρκετά γρήγορα και γι’ αυτό το λόγο τα συγκεκριμένα προγράμματα θα συνεχίσουν. Φυσικά λόγω της κίνησης που υπάρχει στο κέντρο του Λονδίνου, η σχετικά χαμηλή μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να πιάσει ένα ηλεκτρικό μοντέλο δεν αποτελεί πρόβλημα. Έτσι παρατηρείται μια παγκόσμια κίνηση από πολλά αστυνομικά τμήματα για χρησιμοποίηση υβριδικών μοντέλων. Δεν πάει καιρός από τότε που το αστυνομικό τμήμα της Νεας Υόρκης είχε ανακοινώσει πως θα χρησιμοποιήσει υβριδικά Altima στον στόλο της. Κάτι τέτοιο στην Έλλαδα δείχν

Η Daimler χαρίζει το υπόλοιπο της συμμετοχής της στην Chrysler προκειμένου να αποδεσμευτεί από τις υποχρεώσεις τις αμερικανικής εταιρίας. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ελέγψχει αυτή τη στιγμή το 19,9% της Chrysler το οποίο θα περάσει στον έλεγχο της Cerberus. Η συμφωνία επετεύχθη μεταξύ της Daimler, της Chrysler και του επενδυτικού ομίλου Cerberus, ο οποίος εξαγόρασε από την γερμανική εταιρεία το 80,1% της αμερικανικής το καλοκαίρι του 2007 και «ρυθμίζει τα εκκρεμή ζητήματα μεταξύ των δύο πλευρών», όπως ανακοίνωσε η Daimler. Πλέον, οι σχέσεις μεταξύ των δύο εταιρειών θα περιορισθούν στο επίπεδο προμηθευτή και αγοραστή, τονίζει η εταιρεία. Η συμφωνία προβλέπει πως η Daimler θα διαθέσει 600 εκατ. δολάρια την επόμενη τριετία στην Chrysler για τη χρηματοδότηση των συνταξιοδοτικών ταμείων των εργαζομένων της. Για τη γερμανική εταιρεία αυτό ισοδυναμεί με απώλειες 700 εκατ. δολαρίων στον απολογισμό του δεύτερου τριμήνου.

Υπάρχουν πολλά πράγματα στην καθημερινή αυτοκινητική μας ζωή που σχετίζονται με το περιβάλλον και εμείς δεν το ξέραμε. Αυτά είναι πέντε οικολογικοαυτοκινητοθέματα. Τα... αποπιόματα της μπύρας Και οι pub στην ανακύκλωση. Ό,τι δεν καταφέρατε να πιείτε, οι παραγωγοί μπύρας μπορούν να το μετατρέψουν σε... αιθανόλη. Δεν το λέμε εμείς, αλλά έρευνα βρετανικού (τι άλλου;) πανεπιστημίου. Cheers honey! Οπότε την επόμενη φορά που θα περισσέψει μπύρα, κράτα την για ρεζερβουάρ. Η εφεύρεση (ξανά) του τροχού Το WILL είναι ένα αυτοκίνητο πόλης που φέρει τον τροχό-κινητήρα της Michelin (Active Wheel). Μέσα του υπάρχουν ηλεκτρικό μοτέρ, ανάρτηση και φρένα. Η Heuliez, έχει αναλάβει την εξέλιξη και τις δοκιμές. Ακριβώς: μια ρόδα που τσουλάει μόνη της. Αρκετά οικολογικό μου κάνει. Άρτος, ρύποι και θεάματα Η Fox ζήτησε να μάθει πόσο μόλυνε το περιβάλλον για τα γυρίσματα της ταινίας «24». Παρ' ότι χρησιμοποίησαν B20 biodiesel για φορτηγά και γεννήτριες για 12 ώρες γυρισμάτων, εκλύθηκαν 1291 τόνοι CO2. Πο

Το νέο Ταμείο Ανάπτυξης για την Ασφάλεια του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Motor Sport Safety Development Fund) του Ιδρύματος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου –FIA Foundation, ξεκινά τη λειτουργία του μετά τη συμφωνία για χρηματοδότηση 26 έργων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη Βόρεια και Νότια Αμερική, την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Ασία. Τα έργα αυτά καλύπτουν όλους τους τομείς βελτίωσης της Οδικής Ασφάλειας που προσδιορίζονται από τη διαχειριστική επιτροπή του Ταμείου – όπως πχ επιμόρφωση υπαλλήλων φορέων στην οδική ασφάλεια, βελτίωση της ασφάλειας των νεαρών οδηγών κα. Ειδικά προγράμματα προβλέπονται για αναδυόμενες αγορές για την ασφάλεια αλλά και ανάπτυξη νέων προγραμμάτων, με χρηματοδότηση των αθλητικών ενώσεων στις αναπτυσσόμενες χώρες όπως η Μοζαμβίκη και ο Λίβανος αλλά και στις ήδη αναπτυγμένες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό χώρες, όπως οι ΗΠΑ και η Ιαπωνία. Για τη διαχείριση αυτών των έργων, το Ταμείο έχει επεκτείνει τη συνεργασία με το Ίδρυμα της FIA, η

Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού29/4/2009 Στην έκτακτη συνέλευση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (WMSC) η οποία διεξήχθη στο Παρίσι στις 29 Απριλίου του 2009, η ομάδα της Vodafone McLaren Mercedes παραδέχτηκε την ενοχή της για τις πέντε κατηγορίες παραβίασης του άρθρου 151c του Διεθνούς Αγωνιστικού Κανονισμού, σχετικά με γεγονότα στα Grand Prix Αυστραλίας και Μαλαισίας πάρθηκε η ακόλουθη απόφαση:«Λαμβάνονταν υπ ‘ όψη τον ανοικτό και ειλικρινή τρόπο με τον οποίο ο αρχηγός της ομάδας της McLaren, Κος Martin Whitmarsh, απευθύνθηκε στο WMSC και την αλλαγή αντιμετωπίσης παρόμοιων καταστάσεων στον οργανισμό του, το WMSC αποφάσισε την επιβολή της ποινής που κρίνει απαραίτητη.Αυτή η ποινή είναι ο αποκλεισμός της ομάδας από τρεις αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula 1 της FIA. Αυτή θα εφαρμοστεί αν εμφανιστούν περαιτέρω στοιχεία σχετικά με την υπόθεση ή αν στους επόμενους 12 μήνες υπάρχει περαιτέρω παραβίαση του άρθρου 151c ή του Διεθνούς Αγωνιστικού Κώδικ

Το πρώτο σκέλος του πρωταθλήματος ολοκληρώθηκε με την Brawn GP να κυριαρχεί. Η F1 μετά από τέσσερις παραστάσεις σε Αυστραλία, Μαλαισία, Κίνα και Μπαχρέιν έρχεται στην Ευρώπη για δυο αγώνες σε Ισπανία (10/5) και Μονακό (24/5). Τις επόμενες μέρες τα φώτα θα είναι στραμμένα στο Εφετείο της FIA (29/4) όπου McLaren και Χάμιλτον απολογούνται για τα πεπραγμένα τους στην Αυστραλία. Η όποια απόφαση θα παίξει σημαντικό ρόλο στην συνέχεια του πρωταθλήματος. Καθοριστικό ρόλο θα παίξουν όμως οι βελτιωμένες εκδοχές μονοθεσίων των περισσοτέρων ομάδων που θα παρουσιαστούν στο Μοντμελό. Εκεί θα φανεί πεντακάθαρα ποιες ομάδες θα πρωταγωνιστήσουν στη συνέχεια του πρωταθλήματος. GP Ισπανίας, απευθείας μεταδόσεις: Σάββατο 9/5 14:15 Κατατακτήριες δοκιμές Κυριακή 10/5 14:15 Αγώνας

Οι εργοστασιακοί οδηγοί της BMW, Augusto Farfus (BR), Jörg Müller (DE) και Andy Priaulx (GB) θα συμμετάσχουν στον 24ωρο αγώνα στο Nordschleife του Nürburgring, που θα πραγματοποιηθεί στις 23/24 Μαΐου 2009. Η ημερομηνία αυτή θα σηματοδοτήσει επίσης το ντεμπούτο της BMW M3 GT4 στον θρυλικό αγώνα αντοχής. Οι Müller και Priaulx θα οδηγήσουν την BMW M3 GT4 για λογαριασμό της Schubert Motorsport στην περιοχή Eifel. Οι δύο οδηγοί, που τρέχουν για την BMW στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού της FIA (WTCC), θα ενώσουν τις δυνάμεις τους με τους δημοσιογράφους του μηχανοκίνητου αθλητισμού Marcus Schurig (DE) και Jochen Übler (DE). Οι συντάκτες του εξειδικευμένου Γερμανικού περιοδικού “sport auto” διαθέτουν πολλά χρόνια αγωνιστική εμπειρία και έχουν συμμετάσχει στην «Πράσινη Κόλαση» (Nürburgring), πολλές φορές στο παρελθόν. Η BMW M3 GT4, η πιο πρόσφατη προσθήκη στην προϊοντική γκάμα Customer Racing που προσφέρει το τμήμα BMW Motorsport Distribution, έκανε το ντεμπούτο της στο θρυλικό N

Zημιές 4,53 δισ σουηδικές κορώνες ($536 εκ) έναντι 6,49 δισ εξαιτίας της βαθιάς κάμψης της ζήτησης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Οι παραγγελίες της εταιρείας, όπως γίνεται γνωστό, υποχώρησαν κατά 65% σε ετήσια βάση με τις παραγγελίες να μειώνονται στην Ευρώπη κατά 71%.

Δεκαεπτά ετών παιδί εγκατέλειψε με τέχνασμα το έδαφος της Κρήτης για να πάει να πολεμήσει τον κατακτητή στα σκληρά εδάφη της Βόρειας Αφρικής. Αυτός ήταν ο Μηνάς Βουρδουμπάκης. Αυτός παρέμεινε μια ζωή. «Χαλκέντερος» ήταν το επίθετο που του είχε απονείμει το περιοδικό «Βολάν» από τα τέλη της δεκαετίας του ’50 για τον τρόπο που οδηγούσε και πάλευε στους αγώνες εκείνης της εποχής. Νικητής σε εκείνο το μοιραίο «Φθινοπωρινό» τον Νοέμβριο του '63, διακριθείς σε πολλές αναμετρήσεις, σκληρό καρύδι στις πίστες, γλυκός άνθρωπος στη ζωή. «Καλή διασκέδαση παιδιά» έλεγε σε όσους νέους πήγαιναν στο επί της οδού Καλλιρρόης κατάστημά του, να προμηθευτούν τα νούμερα συμμετοχής τους, στα μέσα της δεκαετίας του '70. Έτσι έβλεπε ο Μηνάς τους αγώνες. Έτσι έβλεπε και τη ζωή. Ήταν μια άλλη γενιά ανθρώπων που σιγά-σιγά αναχωρούν. Νικόλας Ζαλμάς

Στις 16 & 17 Μαΐου 2009 η START LINE θα διοργανώσει την 7η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ που προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων. Ο αγώνας διοργανώνεται όπως πάντα υπό την αιγίδα του Δήμου Κύμης, που εκτός από την γενικότερη υποστήριξη στον αγώνα, προσφέρει και μία διανυκτέρευση το Σάββατο 16/5/09, σε όλους τους συμμετέχοντες οδηγούς. Χορηγοί του αγώνα είναι η εμπορία αυτοκινήτων «ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΤΣΙΝΗΣ – ΝΕΟΧΩΡΙ – ΕΥΒΟΙΑΣ» και «ZODOS – REAL ESTATE». Για μία ακόμα φορά κοντά στον αγώνα θα είναι το «Ράδιο Αλιβέρι» με ζωντανή μετάδοση, το Σάββατο με τα δοκιμαστικά και την Κυριακή με τον αγώνα, ενώ όλοι ο φορείς και κάτοικοι της περιοχής για 7η συνεχή χρονιά στηρίζουν και πάλι την ανάβαση. Το πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής: • Λήξη συμμετοχών Παρασκευή 9/5/09 – ώρα 20.00 • Έναρξη δοκιμών Σάββατο 16/5/09 – ώρα 11.00 • Έναρξη αγώνα Κυριακή 17/5/09 – ώρα 10.00 • Απονομή επάθλων Κυριακή 17/5/09 – ώρα 15.00 στην κεντρική πλατεία της Κύμης Περισσότερες πληροφορίες στα τηλέφωνα της START LINE 210 981234

Ο Sebastian Loeb κατέκτησε την 5η συνεχόμενη φετινή του νίκη στον 5ο αγώνα του WRC στην Αργεντινή. Ο Γάλλος Παγκόσμιος Πρωταθλητής πραγματικά δεν έχει αντίπαλο για μια ακόμα χρονιά. Ξεκίνησε τον αγώνα επιφυλακτικά την Παρασκευή για να περάσει επικεφαλής από τη 2η ειδική διαδρομή του Σαββάτου και να παραμείνει στην κορυφή μέχρι και την ολοκλήρωση του αγώνα. Δεν πιέστηκε από κανέναν και σε κανένα σημείο του αγώνα, κι έτσι πήρε εύκολα την 52 νίκη της καριέρας του διευρύνοντας σε κάθε αγώνα το ρεκόρ νικών σε αγώνες του WRC που κατέχει ο ίδιος. Τερμάτισε 1 λεπτό και 13 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Dani Sordo που ακολούθησε κάνοντας το 1-2 για τη Citroen. Με αυτό το αποτέλεσμα και σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Mikko Hirvonen ο Sordo πέρασε στη 2η θέση της βαθμολογίας.Ο Henning Solberg ξεκίνησε με προβλήματα αφού στο shakedown της Πέμπτης έσπασε το κιβώτιο ταχυτήτων. Αναγκάστηκε να τοποθετήσει κιβώτιο ασφάλτινων προδιαγραφών και αυτό απαιτούσε ακόμα μεγαλύτερη προσπάθεια. Τα κατάφερε πε

Με σύμμαχο τον καιρό η ανάβαση Πλατάνι-Πιτίτσα 2009 προσέφερε έντονο συναγωνισμό, πλούσιο θέαμα και χρόνους ρεκόρ στους θεατές που για μια ακόμη φορά τίμησαν το πρωτάθλημα αναβάσεων. Στη Ν1 την πρώτη θέση κατέλαβε ο Πολύδωρος Φούντας, αφήνοντας πίσω τον Νίκο Ζακχαίο κερδίζοντας και τα δύο σκέλη. Την 3η θέση κατέλαβε ο Κώστας Πάρρας. Στη Ν2 ο Ευάγγελος Μπλάντζος ήταν πολύ γρήγορος στο πρώτο σκέλος και παρόλο που έχασε το δεύτερο από τον Κωνσταντίνο Μπάντζο, τελικά επικράτησε και πήρε την πρώτη θέση. Ο Γεώργιος Ζαχαριάδης έφερε το δικό του Rallye στην 3η θέση.Στην Ν4 η μάχη του Λεωνίδα Κύρκου και Κωνσταντίνου Κόρακα έκοψε την ανάσα, ιδιαίτερα στο πρώτο σκέλος, όπου η διαφορά μεταξύ τους ήταν της τάξης του ενός εκατοστού. Στο δεύτερο σκέλος όμως ο Λεωνίδας ήταν ακόμα ταχύτερος και έτσι έφερε το δικό του Evo 9 στην κορυφή. Στην 3η θέση τερμάτισε ο Βασίλης Κυρίτσης.Στην Α0 ο Χρήστος Αυγερόπουλος κέρδισε την κλάση ενώ στην Α5 ταχύτερος Βασίλης Αντζέμης, με 2ο τον Γιώργο Μαλάμη με το Nissan M

Στις 5 Ιουλίου 2002 το όνειρο μερικών ρομαντικών φίλων του κλασικού αυτοκινήτου έγινε πραγματικότητα και το 1ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις ξεκίνησε από το Πεδίο του Άρεως. Το παρόν στον αγώνα έδωσαν άνθρωποι που είχαν συνδέσει το όνομά τους με την λαμπρή πορεία του Ράλλυ Ακρόπολις, όπως ο Α. Δαρδούφας, Μ. Γκορμεζάνο, Τζόνι Πεσμαζόγλου, Γ. Ραπτόπουλος, Ν. Καπετανάκης, Μ. Βουρδουμπάκης, ο «Ιαβέρης», Μ. Κοτσώνης και πολλοί άλλοι. Η επιτυχία της τριήμερης εκείνης περιπέτεια που ακολούθησε τις ιστορικές διαδρομές του «Ακρόπολις» έθεσε τις βάσεις για την καθιέρωση του αγώνα, ενώ τα 45 πληρώματα που στήριξαν με τη συμμετοχή τους την πρώτη αυτή προσπάθεια, έδωσαν το αισιόδοξο μήνυμα στους οργανωτές, ότι το ιστορικό αυτοκίνητο έχει μέλλον στην Ελλάδα και του αξίζει μια λαμπερή διοργάνωση που θα βαδίσει στα χνάρια του «Ακρόπολις».Κάπως έτσι, πριν 8 χρόνια ξεκίνησε τη διαδρομή του το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις και έγινε γνωστό, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό αποκτώντας πιστούς φίλους π

Την τρίτη του νίκη σε τέσσερις αγώνες του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 πέτυχε στο Μπαχρέιν ο Jenson Button, καθώς η Brawn GP οριακά επικράτησε της Red Bull-Renault του Sebastian Vettel και της Toyota του Jarno Trulli. Κατά συνέπειτα, ο Αγγλος αύξησε τη διαφορά τους στην κορυφή της βαθμολογίας στους 12 βαθμούς από τον δεύτερο Rubens Barrichello και στους 13 από τον S. Vettel. Ο Lewis Hamilton τερμάτισε στην 4η θέση, για να πετύχει το καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα, την ώρα που η 6η θέση του Kimi Raikkonen (πίσω από τη Brawn του Rubens Barrichello) χάρισε στη Ferrari τους πρώτους φετινούς της βαθμούς!

Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΑΜΙΑΣ και η ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ συνδιοργανώνουν με τον ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ του ΔΗΜΟΥ ΛΑΜΙΕΩΝ το 29ο ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ, με οικοδεσπότη τον ΔΗΜΟ ΛΑΜΙΕΩΝ και την ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΜΙΑΣ,καθώς και την υποστήριξη των Δήμων Υπάτης-Λιανοκλαδίου-Μακρακώμης,και χορηγούς επικοινωνίας το μεγάλο περιφερειακό τηλεοπτικό σταθμό “STARΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ”,και το “RALLY.GR” Επίσης αρωγοί στην διοργάνωση αυτή οι επιχειρήσεις: “YACCO - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ-ΑΦΟΙ ΖΑΧΑΡΑΚΗ Α.Ε.” “CATERINGTIMEOUT-ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΟΣ”και “PARKING-ΠΑΣΙΟΝΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ”. Ο αγώνας είναι ο 4ος γύρος του 45ου ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΥ. Η υποβολή δηλώσεων συμμετοχής αρχίζει την Δευτέρα 13/04/2009 και λήγει την ΤΕΤΑΡΤΗ 22/04/2009 στις 21:00 μ.μ.με αποστολή των δηλώσεων στο FAX: 2231037722.Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με τα γραφεία της Α.Λ.Α.Λ. στα τηλέφωνα 22310 27700, 6977959322 για πληροφορίες η στη σελίδα της Α.Λ.Α.Λ. www.alalamias.gr, όπως επίσης και για την Δήλωση Συμμετοχής. Η διανομή

Το πράσινο φως στο Ράλλυ Αργεντινής άναψε στο στάδιο της Cordoba, εκεί ακριβώς που είχε γίνει και ο τελικός του Παγκοσμίου Κυπέλλου ποδοσφαίρου το 1978, με τον Sebastien Loeb Να σημειώσει, όπως αναμενόταν, τον ταχύτερο της ημέρας. Ο πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, κατάφερε να επικρατήσει επί του μεγάλου του αντιπάλου, Mikko Hirvonen με ένα δευτερόλεπτο διαφορά, μπροστά σε χιλιάδες θεατές οι οποίοι και είχαν κατακλύσει τις κερκίδες του σταδίου. Ο Γάλλος, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Γλίστραγε πολύ η διαδρομή και ήταν πολύ εύκολο να κάνεις το παραμικρό λάθος. Είμαι χαρούμενος που καταφέραμε και ολοκληρώσαμε την προσπάθεια μας χωρίς προβλήματα. Και το γεγονός ότι κάναμε και τον καλύτερο χρόνο, το καθιστά τέλειο»! Ο Hirvonen από την πλευρά του, υποστήριξε ότι προς το τέλος της διαδρομές έκοψε ρυθμό: «Προς το τέλος της διαδρομής, γλιστρίσαμε λίγο παραπάνω και παραλίγο να πέσουμε σε κάποιες από τις προστατευτικές μπαριέρες. Για αυτό αποφασίσαμε να κόψουμε ρυθμό για να μην κάνουμε κάποιο λάθος

Με μια έκπληξη ολοκληρώθηκε η πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix του Μπαχρέιν. Ο Lewis Hamilton με τη McLaren Mercedes ήταν ο ταχύτερος της περιόδου, μπροστά από τους Nick Heidfeld και Robert Kubica, Ο Βρετανός πρωταθλητής έδειξε πολύ ανταγωνιστικός στο Sakhir και οι αναβαθμίσεις της McLaren στο μονοθέσιό της δείχνουν να έχουν ανεβάσει την απόδοσή του. Ο Nico Rosberg με τη Williams ήταν 4ος και ακολούθησαν οι Jenson Button, Heikki Kovalainen, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Mark Webber και Kimi Raikkonen.

Η χρήση αυτοκινήτων, φιλικότερα προς το περιβάλλον, οδηγούν όλο και περισσότερο στην αναγκαιότητα παραγωγής και ανάπτυξης οχημάτων που θα κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια. Η τάση στις ΗΠΑ δείχνει στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα και ήδη μεγάλοι επενδυτές τοποθετούνται στη συγκεκριμένη αγορά. Η άνθιση όμως της συγκεκριμένης αγοράς εξαρτάται άμεσα από τα κεφάλαια που θα στηρίξουν την έρευνα και ανάπτυξη των μπαταριών που θα χρησιμοποιούνται. Μέχρι στιγμης, μεγαλύτερη έμφαση δίνονταν στα υβριδικά, και με τη χρήση αιθανόλης οχήματα. Φαίνεται όμως πως και τα ηλεκτροκίνητα οχήματα μπαίνουν πιο δυναμικά στο προσκήνιο. Το υψηλό κόστος πια των καυσίμων και η ανάγκη για φιλικότερα προς το περιβάλλον προϊόντα δίνουν έναυσμα για περισσότερη προσοχή στα ηλεκτροκίνητα. Στις ΗΠΑ για παράδειγμα, η αγορά είχε μάθει να καταναλώνει την βενζίνη και τα άλλα πετρελαιοειδή σε αφθονία, χωρίας να νοιαστεί για τυχόν υψηλές τιμές ή άλλες μορφές ενέργειας. Τώρα όμως γίνονται προσπάθειες και στο επίκεντρο βρίσκοντα

Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΔΕΗ, κατά την συνεδρίασή του,στίς 24 Μαρτίου 2009, ενέκρινε την παραχώρηση της χρήσης εκτάσεων του Λιγνιτικού Κέντρου Δυτικής Μακεδονίας, συνολικής επιφάνειας 6.500 στρεμμάτων, μέσω της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας. Ειδικότερα ενέκρινε την παραχώρηση, μέσω της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, 150 στρεμμάτων στη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Κοζάνης για δημιουργία πίστας μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Θα θέσει σε "τεχνική ανεργία" 13 εργοστάσια συναρμολόγησης στη Βόρεια Αμερική Σκοπεύει να μειώσει την παραγωγή της κατά το δεύτερο και το τρίτο τρίμηνο του έτους Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία General Motors, που δίνει αγώνα για να αποφύγει την πτώχευση, ανακοίνωσε ότι θα θέσει σε "τεχνική ανεργία" 13 εργοστάσια συναρμολόγησης στη Βόρεια Αμερική για διάστημα πολλών εβδομάδων, από τον Μάιο μέχρι τον Ιούλιο.Στην ανακοίνωση που εξέδωσε η εταιρεία σημειώνει ότι σκοπεύει να μειώσει την παραγωγή της κατά το δεύτερο και το τρίτο τρίμηνο του έτους ώστε να ανταποκριθεί στη μείωση της ζήτησης.Να σημειωθεί ότι η οικονομική εφημερίδα Wall Street Journal έγραψε την Τετάρτη ότι η εταιρεία θα έκλεινε 9 εργοστάσια στη Βόρεια Αμερική για να προσαρμόσει τα επίπεδα παραγωγής της λόγω της πτώσης των πωλήσεων.Στο μεταξύ, τα χρονικά περιθώρια για τη σωτηρία της Chrysler στενεύουν καθώς η εταιρεία έχει προθεσμία από την αμερικανική κυβέρνηση να παρουσιάσει σχέδια αναδιοργάνωσης μέχρι

Πλέον έχουμε στα χέρια μας την πλήρη λίστα συμμετοχών και τα πράγματα δείχνουν εξαιρετικά ενδιαφέροντα δίνοντας μας μια γεύση για το τι πρόκειται να επακολουθήσει. Η πληθώρα συμμετοχών σε όλες τις κλάσεις, ο καιρός που προβλέπεται καλός και η οδηγικά ενδιαφέρουσα διαδρομή της Πιτίτσας αποτελούν συστατικά ενός πετυχημένου αγώνα που βρισκόμενος κοντά στην πόλη της Πάτρας συγκεντρώνει μεγάλο αριθμό θεατών. Εννέα οδηγοί με αυτοκίνητα ΕΝ/9 θα δώσουν το παρόν στον αγώνα. Μεγάλο ενδιαφέρον θα έχει η κόντρα ανάμεσα σε Φούντα και Ζακχαίο, δύο οδηγοί που βρίσκονται στο δευτερόλεπτο στη συγκεκριμένη ανάβαση. Η Ν/2 είναι και πάλι μια από τις πολυπληθέστερες κλάσεις με 15 συμμετοχές. Μπάντζος και Μπλάτζος θα διασταυρώσουν και πάλι τα ξίφη τους. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε την απόδοση του νικητή της Μοσχοκαρυάς Ζαχαριάδη. Στη Ν/3 έχουμε μια μόνο συμμετοχή, αυτή του Καρπάνου με το Renault Clio Ragnotti. Εξαιρετική η λίστα συμμετοχών της κλάσης Ν/4. Εννέα οδηγοί θα ριχτούν στη μάχη με τα Mitsubishi Ev

Την σταθερά ανοδική πορεία της Jaguar επιβεβαιώνει η πρώτη επίσημη φωτογραφία της νέας XJ, η οποία θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα της στα μέσα του ερχόμενου καλοκαιριού. Το βρετανικό sedan θα είναι το πρώτο τετράτροχο που θα βασιστεί πάνω στο εμπνευσμένο από την αεροναυπηγική αλουμινένιο πλαίσιο της Jaguar, ενώ αυτή τη φορά θα προσφέρεται και σε εκδόσεις με επιμηκυμένο μεταξόνιο. Αντίστοιχα, στους ήδη υπάρχοντες κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου θα προστεθούν νέα μηχανικά σύνολα, τα οποία θα εξασφαλίζουν περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές CO2. Τέλος, στο εξεζητημένο εξοπλισμό της νέας Jaguar XJ θα περιλαμβάνεται και η γυάλινη-πανοραμική οροφή, που διακρίνεται στην πρώτη, επίσημη, φωτογραφία του αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες για τις προδιαγραφές και την τιμή διάθεσής της XJ στις ευρωπαϊκές αγορές θα ανακοινωθούν στις 9 Ιουλίου, όταν δηλαδή πραγματοποιηθεί και η παγκόσμια πρεμιέρα της στο Λονδίνο.

Ο Bruno Senna δεν δέχθηκε την πρόταση της Mercedes-Benz να αγωνιστεί με μια C Class AMG στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού (DTM), διότι -όπως φημολογείται- ο Norbert Haug της Mercedes δεν έδωσε εγγυήσεις στο νεαρό Βραζιλιάνο ότι θα του εξασφαλίσει μια θέση στη Formula 1 το 2010. Προφανώς ο 25χρονος Bruno τηρεί στάση αναμονής, αναμένοντας να παρουσιαστεί από φέτος η ευκαιρία στη F1. Οι θέσεις του Nelson Piquet στη Renault, του Sebastien Bourdais στην Toro Rosso και του Giancarlo Fisichella στη Force India λέγεται ότι βρίσκονται υπό αμφισβήτηση. "Η Formula 1 είναι ο στόχος, ο οποίος υπερέχει από οτιδήποτε άλλο φέτος" δήλωσε ο ανιψιός του Ayrton Senna. "Ο Bernie Ecclestone μου είπε να μην δεσμευτώ αμετάκλητα κάπου έξω από τη F1", κατέληξε. Σύμφωνα άλλα δημοσιεύματα, ο Bruno Senna ακόμη ελπίζει για το κόκπιτ του Rubens Barrichello στη Brawn GP.

Ο Norbert Haug, αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes-Benz, θεωρεί υπαίτια τη McLaren και συγκεκριμένα το τμήμα αεροδυναμικής της ομάδας για τις φτωχές επιδόσεις της ομάδας στο φετινό πρωτάθλημα. "Αν δούλευαν όλα όπως ο κινητήρας μας και το σύστημα KERS που εξελίσσουμε, θα διεκδικούσαμε τον τίτλο. Στον τομέα αεροδυναμικής θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει καλύτερη δουλειά", δήλωσε ο Γερμανός. Στο μεταξύ, ο N. Haug διευκρίνισε ότι η McLaren-Mercedes είναι η μοναδική ομάδα που χρησιμοποιεί 100% το σύστημα KERS φέτος και άσκησε κριτική στις άλλες ομάδες (κυρίως στη BMW, που επέμενε το χειμώνα για τη χρήση του συστήματος) για τη μη τακτική χρήση του KERS. Εκτιμάται ότι η Mercedes -όπως και η BMW- ενδιαφέρεται να εξασφαλίσει την προμήθεια του KERS για όλες τις ομάδες το 2010, αν κάτι τέτοιο αποφασιστεί από τη FIA.

Παρότι στην Κίνα ο Fernando Alonso κέρδισε τη δεύτερη θέση της σειράς εκκίνησης με ελάχιστα καύσιμα, ο Ισπανός συμπλέει με την άποψη του διευθυντή της Renault F1, Flavio Briatore, ότι η ομάδα μπορεί να κάνει φέτος πρωταθλητισμό. Ο F. Alonso χαρακτήρισε την εξέλιξη του μονοθεσίου στην Κίνα «εκπληκτική», καθώς η ομάδα τοποθέτησε νέο δάπεδο και "ενδιάμεσο" διαχύτη δύο επιπέδων. "Είναι πολύ νωρίς ακόμα και ήδη η ομάδα έχει κάνει εκπληκτική πρόοδο και αυτό μου δίνει την πεποίθηση ότι μπορούμε ακόμα να διεκδικήσουμε το πρωτάθλημα. Θα έχουμε περισσότερες ανανεώσεις του αυτοκινήτου στην Ευρώπη, αλλά τώρα είναι σημαντικό να κερδίζουμε βαθμούς για να βρεθούμε στη μάχη των τίτλων στο τέλος του πρωταθλήματος", είπε ο δις πρωταθλητής

Σενάρια επιστροφής της 928 εξετάζει η Porsche σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες. Με αφετηρία το επιμηκυμένο αμάξωμα της Panamera, η γερμανική φίρμα φιλοδοξεί να δημιουργήσει ένα μεγαλοπρεπές GT που θα παραπέμπει σχεδιαστικά στον μακρινό πρόγονό του. Παράλληλα η χρήση κοινών μερών με την τετράθυρη και τετραθέσια Porsche θα δημιουργήσει οικονομίες κλίμακας, επιτρέποντας στον κατασκευαστή να αποσβέσει ταχύτερα το δυσβάσταχτο κόστος εξέλιξης της Panamera. Σε κάθε περίπτωση η Porsche θα έχει να αντιμετωπίσει τον καταξιωμένο ανταγωνισμό της κατηγορίας, γεγονός που προσθέτει αρκετά ερωτηματικά στην εμπορική πορεία ενός τέτοιου εγχειρήματος. Aλλωστε και το παρελθόν του αυτοκινήτου δεν είναι αυτό που θα εξασφαλίσει στην Porsche τις απαραίτητες εγγυήσεις που θα της επιτρέψουν να προχωρήσει στη χωρίς δεύτερη σκέψη παραγωγή του.

ΚΑΠΟΙΟ ΠΟΥΛΑΚΙ ΜΑΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ : ΓΝΩΣΤΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ (ΓΟΝΟΣ ΠΑΛΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗ) ΕΦΑΓΕ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΙ (09:00 π.μ.) ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ, ΕΩΣ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΤΑ ΕΞΗΣ. 1. ΠΑΤΡΟΠΑΡΑΔΟΤΟ ΚΟΚΟΡΕΤΣΙ (ΜΗΚΟΥΣ 1,5 Μ) ΚΑΙ 2. ΔΥΟ ΑΡΝΙΑ !!!! ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΣΧΑΛΙΝΑ ΕΔΕΣΜΑΤΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΘΗΚΑΝ ΣΥΝΟΔΕΙΑ ΟΥΙΣΚΙ !!!!!!! ΜΠΡΑΒΟ ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ ! ΣΕ ΛΙΓΟ ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΠΑΣ ΔΕΝ ΘΑ ΧΩΡΑΣ ΣΕ ΜΠΑΚΕΤ !!!!

Το μήκους 4,1 μέτρων «Urban Crossover» νέο μοντέλο των Κορεατών θα κυκλοφορήσει στη χώρα μας σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις, «Mate» και «Vibe», συνδυασμένες με τον κινητήρα βενζίνης των 1.6 λίτρων που αποδίδει 124 ίππους. Η τιμή πώλησης της πρώτης ορίστηκε στα 16.000 ευρώ, ενώ της δεύτερης στα 17.400 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης και της μείωσης του Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης. Η έκδοση «Mate» συμπεριλαμβάνει μεταξύ άλλων ESP, αερόσακους, air condition, radioCD & mp3, 4 ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, προβολείς ομίχλης και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Η έκδοση «Vibe» συμπεριλαμβάνει επιπλέον της «Mate» ηλιοροφή, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων. Οι παραπάνω εκδόσεις θα διατίθενται σε έξι χρώματα: κόκκινο (Tomato red), μαύρο (Black Soul), πράσινο (Green Tea latte), κρεμ (Vanilla Shake), ασημί μεταλλικό (Bright Silver), γκρι μεταλλικό (Titanium Silver).

Η αγαπημένη διαδρομή της Πιτίτσας, κοντά στην Πάτρα αναβίωσε πρόπερσι μετά από 10 χρόνια απουσίας από το ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Φέτος μετονομάζεται σε ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΛΑΤΑΝΙ αφού η αφετηρία της φιλοξενείται στο ομώνυμο χωριό. Τα τελευταία δύο χρόνια άνοιξε την αυλαία του Πρωταθλήματος Αναβάσεων ενώ φέτος θα αποτελέσει το δεύτερο γύρο του θεσμού. Κεντρικός Χορηγός του αγώνα είναι η επιχείρηση "ΘΩΜΑΣ" υγρά καύσιμα ενώ χορηγός επικοινωνίας είναι το αγωνιστικό site www.msfree.gr . Ο αγώνας προσμετρά στο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ και γίνεται σε τμήμα του δρόμου από το χωριό Πλατάνι του Δήμου Ρίου και με κατεύθυνση προς τα Αργυρά του Δήμου Ρίου. Τόσο οι θεατές, όσο και οι οδηγοί έχουν δείξει πως αγαπούν την κλασική διαδρομή με αποκορύφωμα τις 137 συμμετοχές του περσινού αγώνα. Η διαδρομή είναι γρήγορη με πατημένες στροφές πολύ ενδιαφέρουσες οδηγικά με πολύ καλή (κρατερή) άσφαλτο. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Λήξη συμμετοχών ΤΡΙΤΗ 21 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009 ώρα 22.00 Έλεγχος ε

Η Michelin έβαλε την πραγματικά εντυπωσιακή τεχνολογία στους τροχούς και τους κινητήρες και η Venturi το πραγματικά εντυπωσιακό αμάξωμα. Το αποτέλεσμα της συνεργασίας είναι εξωπραγματικό, αφού θεωρείται ό,τι πιο «προχώ» έχουμε δει τα τελευταία χρόνια σε επίπεδο εξέλιξης και τεχνολογικής εφαρμογής. Μέσα σε κάθε τροχό, εδράζονται δύο κινητήρες (ένας για την κίνηση του τροχού κι ένας για την ανάρτηση) κάνοντας έτσι την τετρακίνηση και την ανεξάρτητη ανάρτηση πραγματικότητα με έναν ιδιαίτερο τρόπο. Φυσικά, και οι τροχοί είναι πολύ μεγαλύτεροι από όσο έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε αυτοκίνητα. Ούτως ή άλλως, όμως, η εφαρμογή είναι εκπληκτική τόσο σε σύλληψη, όσο και σε απόδοση. Όπως και το Fetish (το προηγούμενο concept της Venturi), έτσι και το Volage προορίζεται για χειροποίητο με εξαιρετικά μικρή συνολική παραγωγή. Είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από ελαφρά υλικά και διαθέτει χώρους για τους συσσωρευτές σε σημεία τέτοια που να είναι εφικτή μια κατανομή βάρους ανά άξονα, κοντά στο ιδανι

Για όγδοη συνεχή χρονιά το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποδεικνύεται πόλος έλξης των φίλων του κλασικού ιστορικού αυτοκινήτου και του μηχανοκίνητου αθλητισμού. 132 αυτοκίνητα παραγωγής μέχρι το 1981 θα εκκινήσουν πανηγυρικά στον αγώνα μήκους 1.242 χλμ. κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολις την Πέμπτη 7 Μαΐου στις 18:00. Παραδοσιακά, υψηλός ο αριθμός των συμμετοχών, με 54 αυτοκίνητα να κοσμούν την κατηγορία Sporting και άλλα 78 τη Regularity. Μεταξύ αυτών της πρώτης κατηγορίας, οι οποίοι θα αγωνιστούν «ενάντια στο χρονόμετρο», οι κυρίαρχοι του αγώνα τα τελευταία χρόνια, Bianchini Marco - Baldaccini Emanuele με τη μαύρη, πλέον, Lancia Stratos HF του 1975, καθώς και ο δεύτερος περυσινός νικητής, Brazzoli Enrico με Porsche 911 3.0 SC. Η… καρδιά της κατηγορίας θα είναι, όμως, και φέτος ελληνική, με τις μάχες να δίνονται στα βουνά από οδηγούς όπως είναι οι Κώστας Αποστόλου (Porsche 911S), Βασίλης Βελάνης (Ford Escort RS 1600), Μιχάλης Λυκάκης (Ford Escort RS 2000), Δημήτρης Βαζάκας (Toyota Coro

Εξοικονόμηση καυσίμων από τα λάστιχα των αυτοκινήτων, με σκοπό την μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα, θα μπορούν να πετύχουν οι καταναλωτές από το 2012. Έκθεση που παρουσιάστηκε από τον ευρωβουλευτή Ivo Belet, καθιστά αναγκαία την διάκριση των ελαστικών των οχημάτων, με σκοπό την εξοικονόμηση καυσίμων αλλά και την προστασία του περιβάλλοντος. Από το 2012, οι καταναλωτές θα μπορούν να κάνουν καλύτερες επιλογές αγοράς, όσον αφορά τα λάστιχα των αυτοκινήτων ή των φορτηγών τους. Οι οδικές μεταφορές, ευθύνονται για το 25% του συνόλου των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα της Ευρωπαικής Ένωσης. Τα λάστιχα των αυτοκινήτων, θα μπορέσουν να παίξουν σημαντικό ρόλο στη προστασία του περιβάλλοντος και στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Υπολογίζεται ότι στα λάστιχα, αναλογεί το 25%-30% της συνολικής κατανάλωσης καυσίμων των οχημάτων. Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Βιομηχανίας, Έρευνας, ενέκρινε μια έκθεση που αναφέρεται στο σύστημα διάκρισης των ελαστικών σε «καλύτερα» ή «χειρότερα»,

Η Red Bull κατέκτησε την πρώτη νίκη στην ιστορία της Ο Σεμπάστιαν Φέτελ εκμεταλλευόμενος την pole position κατάφερε να διατηρήσει την πρώτη θέση μέχρι το τέλος του αγώνα αποδεικνύοντας ότι ο χαρακτηρισμός του ως ο ¨νέος Σουμάχερ¨ δεν είναι τυχαίος. Με τον καιρό να μην βοηθά καθόλου τον αγώνα, οι πιλότοι της F1 αναγκάστηκαν να οδηγούν υπό συνεχόμενη βροχή και με περιορισμένη ορατότητα δοκιμάζοντας έτσι τις ικανότητές τους καθώς και των μονοθεσιών τους. Με καθυστέρηση οκτώ γύρων και την παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας ξεκίνησε ο αγώνας με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να διατηρεί την πρώτη θέση, τον Γουέμπερ στην δεύτερη και να ακολουθούν οι, Μπράουν, Μπάτον, και Μπαρικέλο. Με ατυχήματα όπως αυτό του Τρούλι και του Κούμπιτσα, με τον πρώτο να μην μπορεί να συνεχίσει τον αγώνα και τον Σούλιτς που βγαίνοντας από την πίστα κατέστρεψε το μονοθέσιό του. Φυσικά Ferrari και MAcLaren απογοήτευσαν τους ανά τον κόσμο θαυμαστές τους για ακόμα μια φορά με τον Μάσα να μην τερματίζει και τον Ραϊκόνεν να είν

Η ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ ΕΥΧΕΤΑΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ & ΕΧΘΡΟΥΣ ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ & ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΥΓΙΕΣ ΠΑΣΧΑ !

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ • Διαγωνισμός αυτοκινήτων που πραγματοποιούνται σε κλειστή πίστα ασφάλτινη, χωμάτινη ή μεικτή κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες (στεγνό, βρεγμένο, λάσπη, άμμο). • Οι αγώνες μπορεί να είναι ημερήσιοι ή διήμεροι με δύο σκέλη. • Το κάθε σκέλος θα ορίζεται από 10 έως 15 γύρους ανάλογα με τη μορφή πίστας. • Η εκκίνηση του αγώνα γίνεται υπό μορφή 1) FORMULA 1 σε δυο παράλληλες σειρές 2) RALLY CROSS σε μια ευθεία 3) START and GO το ένα πίσω από το άλλο • Έλεγχος αξιοπιστίας θα διεξάγεται από τους τεχνικούς υπεύθυνους που έχει ορίσει η CITRO ENERGY πριν τον επίσημο τεχνικό έλεγχο. Τρόπος Διεξαγωγής Αγώνα Δυο σκέλη θα ολοκληρώνουν τον αγώνα RALLY CROSS: • Ο τεχνικός έλεγχος θα γίνεται πριν τα επίσημα δοκιμαστικά. • Νικητής του αγώνα θα είναι αυτός που θα περάσει πρώτος τη γραμμή τερματισμού σε κάθε σειρά (εκκίνηση ομαδική) ή θα κάνει το καλύτερο συνολικό χρόνο του αγώνα (εκκίνηση ανά αυτοκίνητο). • Απονομή γίνεται αμέσως μετά το τέλος του αγώνα. Η κάθε σειρά αγωνιζόμενων 1η κ

Πραγματοποιήθηκε στις 13 Απριλίου στα εντευκτήρια της ΕΛΠΑ σε ιδιαίτερα καλό κλίμα συνάντηση μεταξύ του ΔΣ της ΕΛΠΑ και εκπροσώπων 47 λεσχών αυτοκινήτου από κάθε σημείο της Ελλάδας, με αντικείμενο την Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος. Σε συνέχεια της πρώτης σχετικής συζήτησης, που είχε γίνει πριν από περίπου δύο μήνες, όπου και αποφασίστηκε η σύσταση της Ομοσπονδίας, η χθεσινή ατζέντα εστίασε στον τρόπο υλοποίησης του σχεδίου. Με δεδομένο το γεγονός ότι η Ομοσπονδία άρα και οι Λέσχες Αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι σύννομες με ό,τι προβλέπεται από το υπουργείο Αθλητισμού και κατόπιν πρότασης του γ.γ. Αθλητισμού, κ. Σταύρου Δουβή, θα πρέπει να κατατεθούν ορισμένες τροπολογίες ώστε να εξαλειφθούν οι διαφορές που υπάρχουν μεταξύ του αθλητικού Νόμου και των άρθρων που διέπουν το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Για το σκοπό αυτόν και ειδικά για την επεξεργασία του καταστατικού της Ομοσπονδίας συστάθηκε, μετά από πρόταση του προέδρου της ΕΛΠΑ, κ. Βασίλη Δεσποτόπουλου, η οποία έγινε ομόφωνα

Όπως αναμενόταν, το Διεθνές Εφετείο της FIA ανακοίνωσε το πόρισμα της χθεσινής ακροαματικής διαδικασίας σχετικά με το φλέγον θέμα των αεροδυναμικών διαχυτών. Το όργανο της ομοσπονδίας αποφάσισε υπέρ των Brawn GP, Toyota και Williams και της λύσης των «διπλών» διαχυτών τους, η χρήση των οποίων νομιμοποιήθηκε και τυπικά και έτσι μπορούν να τους χρησιμοποιήσουν στους υπόλοιπους αγώνες του πρωταθλήματος ενώ τα αποτελέσματα των δύο πρώτων αγώνων μένουν ως έχουν. Τώρα, αναμένεται πυρετός εξέλιξης από τις υπόλοιπες ομάδες, οι οποίες θα σπεύσουν να παρουσιάσουν τις δικές τους λύσεις. Το κείμενο της απόφασης του εφετείου όπως αυτό εκδόθηκε στην επίσημη ιστοσελίδα της FIA είναι το εξής: Διεθνές Δικαστήριο Εφέσεων15/4/2009 Το Διεθνές Δικαστήριο Εφέσεων της FIA αποφάσισε να απορρίψει τις εφέσεις που είχαν κατατεθεί κατά των αποφάσεων υπ’ αριθμόν 16 και 24 της 26ης Μαρτίου από τους αγωνοδίκες του Grand Prix Αυστραλίας του 2009 που έχουν ισχύ για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 του 2009.Με βάση τ

ΒΓΗΚΕ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΦΕΤΕΙΟΥ ΤΗΣ FIA ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΔΙΑΧΥΤΕΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝ ΚΑΠΟΙΕΣ ΟΜΑΔΕΣ ΣΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΗΣ FORMULA 1. Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΔΙΑΧΥΤΕΣ ! ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΣΕ ΛΙΓΟ !

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποδεικνύεται για ακόμα μια φορά πόλος έλξης των φίλων της αυτοκίνησης. Ήδη, λίγες ημέρες πριν από την εκπνοή του χρόνου για την υποβολή δηλώσεων συμμετοχής, ο αριθμός των πληρωμάτων που θα αγωνιστούν στο 8ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις από τις 7 έως τις 10 Μαΐου ξεπέρασε τα 100! ΧΑΡΤΕΣ ΑΓΩΝΑ