ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Η Α.Λ.Α. Λαμίας με την υποστήριξη της START LINE, μετά τη μεγάλη επιτυχία που είχε η περυσινή εκδήλωση προσφέροντας πλούσιο θέαμα στους θεατές που παρευρέθηκαν και απόλαυσαν τον έντονο συναγωνισμό των συμμετεχόντων, διοργανώνει και φέτος τον ίδιο αγώνα την Κυριακή 24 Φεβρουαρίου 2013, με μεγάλο οικοδεσπότη την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, στους χώρους της οποίας θα φιλοξενηθούμε και φέτος . Ώρα έναρξης της εκδήλωσης 10:30 Οι συμμετοχές θα γίνονται δεκτές μέχρι τη Δευτέρα 18 Φεβρουαρίου στις 20:00 Για πληροφορίες στα τηλέφωνα 210 9812341 και στα 6973 030125 & 6977 959322 καθώς και στο www.alal.gr

Μετά τις εκλογές της 21ης Ιανουαρίου 2013 το νέο Δ.Σ. συνήλθε σε σώμα με την παρακάτω σύνθεση: Πρόεδρος: Ζάχος Αθανάσιος Αντιπρόεδρος: Καττής Δημήτρης Γεν. Γραμματέας: Βερύκιος Δημήτρης Ταμίας: Βυτινάρου – Καττή Τζένη Σύμβουλος: Κουτσοθεόδωρος Δημήτρης Για την Εξελεκτική Επιτροπή Εξελέγησαν οι παρακάτω: 1. Κανελλόπουλος Κών/νος 2. Κούτσουπας Γιάννης 3. Πακτίτη Δώρα

Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι το πρόγραμμα του μήνα Φεβρουαρίου για τις εκδηλώσεις αυτοκινήτου-trackdays έχει αναρτηθεί λεπτομερώς στο www.hellenictrackdays.com .  Aπό αυτό τον μήνα προχωράμε ακόμη πιο ανανεωμένοι & προγραμματίζουμε εκδηλώσεις με ατομική χρονομέτρηση, εκδηλώσεις οδήγησης με ανάποδη χάραξη της πίστας & βέβαια λόγω εποχής θα έχουμε  τα πολύ χρήσιμα & εκπαιδευτικά βρόχινα trackdays που δεν πρέπει να χάσετε...!!! Θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε για την μέχρι τώρα συμμετοχή σας & την αμέριστη υποστήριξη που μας δείχνετε.  ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2013 Πέμπτη 7 Φεβρουαρίου - 11:15 - 17:45 Σάββατο 9 Φεβρουαρίου - 11:15 - 17:45 - Lap Timing Trackday  Πέμπτη 14 Φεβρουαρίου - 11:15 - 17:45 Κυριακή 17 Φεβρουαρίου - 09:00 - 17:45 Open Track Day for Cars & Σεμινάριο Σπορ Οδήγησης Πέμπτη  21 Φεβρουαρίου - 11:15 - 17:45 Σάββατο 23 Φεβρουαρίου - 09:00 - 17:45 - Lap Timing Trackday Πέμπτη 28 Φεβρουαρίου - 11:15 - 17:45

Οι Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Πάτρας (ΦΙΛΜΠΑ) σας προσκαλούν στην Πρωτοχρονιάτικη κοπή της Πίτας στις 3 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2013 και ώρα 10:30 στον χώρο της πίστας ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στα Βραχναίικα Πατρών. Την διαδικασία πλαισιώνεται από την εκδήλωση "EVENT4KIDS" της οποίας τα έσοδα θα διατεθούν στο Φ.Σ "Η Κιβωτός της Αγάπης". Στην εκδήλωση μπορεί όποιος φίλος επιθυμεί να γίνει συνοδηγός στο αγαπημένο του αγωνιστικό αυτοκίνητο βάζοντας από το υστέρημά του στον "κουμπαρά μας" που ευελπιστούμε να γεμίσουμε για το Φ.Σ. "Η Κιβωτός της Αγάπης". Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης θα γίνει συλλογή τροφίμων, παιδικών ρούχων, ειδών πρώτης ανάγκης αλλά και διάφορα πράγματα που για κάποιους είναι άχρηστα, τα οποία και θα διατεθούν στο Σύλλογο. Κάθε επισκέπτης μπορεί να  φέρει την προσφορά του η οποία  θα κατατεθεί στην "Κιβωτό της Αγάπης". Την Κυριακή 3 Φεβρουαρίου  δεν πρόκειται να λήψη το θέαμα καθώς ο ήχος και το καμένο λάστιχο θα είναι και πάλι π

Ευχάριστα νέα ! Το “Kartodromo” πήρε την ανανέωση της άδειας και είναι καιρός πια να αρχίσουμε όλοι να ετοιμαζόμαστε για την πρώτη εξ αναβολής εκδήλωση που θα γίνει την Κυριακή 10 Φεβρουαρίου 2013. Έτσι, η START LINE θα ανοίξει την «όρεξη» ξεκινώντας με φιλικό αγώνα GP που θα αρχίσει στις 11:00. Για «επιδόρπιο» η PRO ACTION από τις 16:00 μέχρι τις 22:00, θα συνεχίσει με τον τελικό του κυπέλλου D.c.g. DRIFT στην γνωστή «τρελή» διαδρομή που έγινε και ο τελευταίος αγώνας. Με την τελευταία μάχη που θα κρίνει τους τελικούς νικητές του D.c.g DRIFT, προβλέπεται να γίνει χαμός μιας και όλοι είναι αγριεμένοι και διψασμένοι, αφού στη μάχη της κορυφής ο Αντωνίου προηγείται με 111 βαθμούς ενώ οι Χατζάρας και Ξενικός ακολουθούν με μόλις έναν(!) βαθμό διαφορά ο ένας από τον άλλο. Οι Παπαγεωργίου, Κυριακούδης και Γαβριήλ ακολουθούν με μικρή διαφορά μεταξύ τους και όλα παίζουν… Για συμμετοχές και περισσότερες πληροφορίες καλέστε για το GP τη START LINE στα 210 9812341 – 6977 660565, ενώ για το

Η AGRIPAN ΣΠΥΡΟΣ Δ. ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΟΝΙΤΗΣ ΑΕΒΕ με την αξιοπιστία και την υπευθυνότητα που την διακρίνει, συνεχίζει με συνέπεια την προσφορά  συντήρησης (service) και γνήσιων ανταλλακτικών στους χιλιάδες κατόχους αυτοκινήτων DAIHATSU παλαιούς και νέους ! Υπέγραψε νέο συμβόλαιο παροχής υπηρεσιών service και ανταλλακτικών με την αυτοκινητοβιομηχανία DAIHATSU MOTOR COMPANY Ιαπωνίας, εξασφαλίζοντας έτσι τους πελάτες της για πολλά χρόνια ! Η διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών συνεχίζεται με τις ίδιες διαδικασίες όπως και πριν και περιλαμβάνει όλα τα μοντέλα DAIHATSU από τα θρυλικά Feroza, Rocky και Charade GTTI μέχρι τα τρέχοντα μοντέλα Terios, Cuore, Charade και Sirion. Η εξασφαλισμένη παροχή υπηρεσιών συντήρησης και ανταλλακτικών προς τους κατόχους αυτοκινήτων DAIHATSU προσδίδει μεγαλύτερη αξία στα ιαπωνικά αυτοκίνητα που «δεν σπάνε και δεν χαλάνε» και επιπρόσθετα διαθέτουν υψηλή τεχνολογία, πολύ χαμηλές καταναλώσεις και πολύ χαμηλούς ρύπους CO2. Τα αυτοκίνητα DAIHATSU με τα μοναδικά χαρα

Η Ducati ευχαριστεί την Hellinmoto για την 20ετή στενή συνεργασία και καλωσορίζει με ενθουσιασμό τη νέα συνεργασία της με την Kosmocar και των στελεχών που θα την εκπροσωπούν. Η Ducati ιδρύθηκε το 1926 και κατασκευάζει σπορ εμπνευσμένες μοτοσυκλέτες από το 1946, οι οποίες χαρακτηρίζονται από τους μοναδικούς “Desmo“ κινητήρες υψηλής απόδοσης, τον πρωτοποριακό σχεδιασμό και την προηγμένη τεχνολογία.  Καλύπτοντας διάφορα τμήματα της αγοράς, η γκάμα μοτοσικλετών της Ducati χωρίζεται στις εξής οικογένειες μοντέλων: Diavel, Hypermotard, Monster, Multistrada, Streetfighter και Superbike.  Οι αυθεντικές μοτοσικλέτες “made in Italy” πωλούνται σε περισσότερες από 80 χώρες σε όλο τον κόσμο και κυρίως στις αγορές της Ευρώπης, της Βόρειας Αμερικής και της Ασίας.  Η Ducati συμμετέχει τόσο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP με επίσημη ομάδα.  Στο πρωτάθλημα Superbike, η Ducati έχει κερδίσει 17 τίτλους κατασκευαστών και 14 τίτλους οδηγών ενώ το 2011 πέρ

Παράταση ενός έτους στο μέτρο της απόσυρσης οχημάτων έδωσε το υπουργείο Οικονομικών, σύμφωνα με διάταξη που ψηφίστηκε στο νέο φορολογικό νομοσχέδιο. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2013 να αποσύρουν το όχημά τους εφόσον η πρώτη άδεια κυκλοφορίας έχει εκδοθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2000 και με την προϋπόθεση ότι έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας του έτους διαγραφής του οχήματος καθώς και τυχόν οφειλόμενα τέλη προηγούμενων ετών αν δεν είχαν κατατεθεί στην εφορία οι πινακίδες. Η απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης λόγω απόσυρσης αφορά οχήματα έως 2.000 κυβικά εκατοστά. Με τον ίδιο νόμο ρυθμίστηκαν και θέματα, όπως απαλλαγή από τέλος ταξινόμησης αναπηρικών αυτοκινήτων, απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης πολύτεκνων γονέων και αλλαγή του φόρου πολυτελείας στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ. Όσον αφορά στις αλλαγές που έγιναν στη φορολόγηση των αναπηρικών ΙΧ σύμφωνα με τις νέες διατάξεις, ορίζεται ότι ορίζεται ότι από 1.1.2013 το ποσοστό αναπηρίας για την παραλαβή αυτοκινή

“Γκάζι” πατάει ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος στη στήριξη για τη δημιουργία της πίστας Formula 1 στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά. Όπως επισημάνθηκε στη σύσκεψη που έγινε στις 22-1-2013, στο Δημαρχείο Πειραιά πρόκειται για ένα έργο που θα ενισχύσει την Ανάπτυξη και θα δημιουργήσει εκατοντάδες θέσεις εργασίας.  Στη σύσκεψη συμμετείχαν εκτός του Δημάρχου Πειραιά Βασίλη Μιχαλολιάκου, ο Δήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας Λουκάς Τζανής,  ο πρώην Υπουργός Σήφης Βαλυράκης, ο Βασίλης  Δεσποτόπουλος μέλος του Παγκοσμίου Συμβουλίου του Μηχανοκίνητου αθλητισμού της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου - FIA, ο αρχιτέκτονας Αθανάσιος Παπαθεοδώρου Project Manager του DielpisFormula1, ο Θανάσης Πανόπουλος  εκπρόσωπος ΓΓ Λιμένων Κώστα Μουτζούρη, ο Γενικός Γραμματέας του Δήμου Πειραιά Στ. Διαμαντίδης και ο Σύμβουλος του Δημάρχου Πειραιά Μ. Γεωργιάκος.  Ο κ. Μιχαλολιάκος ενημερώθηκε για τις προσπάθειες που καταβάλλονται προκειμένου να κατασκευαστεί η πίστα στην περιοχή της Δραπετσώνας και

H ΟΜ.Α.Ε. σε συνεργασία με την ΕΛ.Ο.Α.Α.Μ. προκηρύσσει δια της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ το Έπαθλο ROTAX MAX CHALLENGE για το έτος 2013 και σας γνωστοποιεί το ακόλουθο πρόγραμμα αγώνων: 1ος Αγώνας                   7   Απριλίου                Αθήνα - ΣΦΙΚΑ 2ος Αγώνας                   30   Ιουνίου                 Καλαμάτα   (μαζί με Πρωταθληματικό) 3ος Αγώνας                   8   Σεπτεμβρίου           Αθήνα - ΣΦΙΚΑ Ο τρόπος βαθμολόγησης περιγράφεται στον κανονισμό του επάθλου RMC ο οποίος θα κοινοποιηθεί εντός των ημερών μεταφρασμένος στην Ελληνική γλώσσα.  Οι αγώνες θα διεξαχθούν σε πίστες με εξασφαλισμένες άδειες λειτουργίας. Πλέον των παραπάνω προκηρύσσεται και ένας φιλικός αγώνας ώς κάτωθι:  Rotax Endurance       1   Δεκεμβρίου          Αθήνα - ΣΦΙΚΑ

Μία νίκη ακόμη νίκη την 76η στην καριέρα του και την έβδομη στο ράλλυ Μόντε Κάρλο πέτυχε ο Sebastien Loeb ! Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Sebastien Ogier στην πρώτη εμφάνιση της ομάδας και την τριάδα έκλεισε ο Dani Sordo.  Έτσι τελείωσε ή καλύτερα τελείωσαν τον αγώνα οι οργανωτές. Οι δύο τελευταίες Ειδικές Διαδρομές ακυρώθηκαν για λόγους ασφαλείας αφού οι καιρικές συνθήκες έκαναν τη διαδρομή επικίνδυνη. Η απότομη αλλαγή του καιρού, έφερε μία απότομη μετακίνηση των θεατών, έτσι δημιουργήθηκε ένα επιπλέον πρόβλημα στους δρόμους προς τις Ειδικές Διαδρομές 17 και 18 για τους αγωνιζόμενους. Τα αποτελέσματα της 16ης Ειδικής Διαδρομής έκριναν τον αγώνα με τον Sebastien Loeb πρώτο και τον Sebastien Ogier δεύτερο. Ακολούθησαν οι Dani Sordo και Mikko Hirvonen. Για τους δύο πρώτους αυτή ήταν η κατάταξη, σε όλο τον αγώνα με τον πολυπρωταθλητή να ανεβάζει τη διαφορά πάνω από λεπτό. Μόλις ο S. Loeb μεγάλωσε τόσο τη διαφορά, ο S. Ogier άλλαξε το στόχο του. Είπε πως δεν υπήρχε καμία ανάγκη να πρ

Κύριοι,  Οι οδηγοί που είναι ενεργοί και συμμετέχουν τόσο στους Αγώνες Ταχύτητας όσο και στις Αναβάσεις, διατυπώνουν το αίτημα της «ΙΔΡΥΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ», με αντικείμενο την δυνατότητα παρέμβασης στην Προκήρυξη των Πρωταθλημάτων και τους Τεχνικούς Κανονισμούς που τους αφορούν. Στο πλαίσιο αυτό παρακαλούμε, να καλέσετε τους ενδιαφερόμενους οδηγούς και να ορίσετε ημερομηνία συγκέντρωσης τους, σε δυο ξεχωριστές συνάντησης, μια για το  Πρωτάθλημα Ταχύτητας και μια για το Πρωτάθλημα Αναβάσεων. Η συνάντηση να έχει θέμα την ίδρυση επιτροπών Κανονισμών, Τεχνικής, Ταχύτητας. Και αντίστοιχα για τις Αναβάσεις. Πρόθεση μας είναι να δημιουργηθούν και επιτροπές Ραλλύ, Ιστορικών κλπ. Οι εν λόγο επιτροπές πρέπει να στελεχωθούν από εν ενεργεία οδηγούς με άποψη και γνώση του αντικείμενου. ΜΦΧ Αντώνης Αθυμαρίτης Παντελής Βασιλειάδης Σπύρος Βοργιάς Μιχάλης Ευθυμίου Γιώργος Καιτατζής Ευάγγελος Κατσίνας Αθανάσιος Κουρνιάτης Λεωνίδας Κύρκος

Νικητήριο ήταν και το δεύτερο πέρασμα των Ειδικών Διαδρομών στο ράλλυ του Μόντε Κάρλο για τον Sebastien Loeb.  Ο 38χρονος, συνέχισε να μεγαλώνει τη διαφορά του από τον δεύτερο Sebastian Ogier, ενώ σταμάτησαν και οι "μάχες" για τις πιο πίσω θέσεις.  Βλέπετε ο αγώνας φτάνει στο τέλος του (πέντε Ειδικές Διαδρομές μένουν) και οι αγωνιζόμενοι έριξαν το ρυθμό τους. Το οδόστρωμα ήταν στεγνό, με χιόνι ή και σε κάποια σημεία με μαύρο πάγο, έτσι ο S. Loeb εκίνησε την ημέρα πολύ προσεκτικά καθώς δεν ήθελε να ρισκάρει. Στη δεύτερη θέση της γενικής συνεχίζει ήταν ο S. Ogier ο οποίος εντυπωσίασε στην πρώτη του εμφάνιση με το Polo WRC, αλλά όχι στη "μάχη" του με τον S.Loeb. Βέβαια η δεύτερη θέση του Γάλλου κάνει τον συναθλητή του, Jari Matti Latvala, να δείχνει λίγος. Όμως να μην ξεχνάμε πως και για τον Φιλανδό αυτή είναι η πρώτη φορά και βρίσκεται στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης. Στα περάσματα τους οι δύο οδηγοί της VW ήταν πολύ θεαματικοί και άφηναν τα αυτοκίνητα

Το φαινόμενο Sebastien Loeb συνεχίζει να κερδίζει. Ο πολυπρωταθλητής όχι μόνο είναι πρώτος στο δεύτερο σκέλος του ράλλυ Μόντε Κάρλο αλλά αύξησε και τη διαφορά του από τον δεύτερο Sebastien Ogier στο +1:35”. Αυτή είναι η δεύτερη επιτυχία για τον Γάλλο πολυπρωταθλητή αν και ο μεγάλος του αντίπαλος, Sebastien Ogier, υποστήριξε ότι ελέγχει το συναγωνισμό και άφησε τον οδηγό της Citroen να κερδίσει. Ο S. Ogier υποστηρίζει πως ο S. Loeb, θα κάνει μόνο τέσσερις αγώνες. Έτσι δεν τον πειράζει αν τον κερδίσει.  Φαίνεται πως ή ο S. Ogier δείχνει ανωτερότητα, ή βλέπει πως δεν μπορεί να πιάσει την απόδοση του S. Loeb και διασκεδάζει τις εντυπώσεις. Πάντως ο οδηγός της VW φτάνει το στόχο του καθώς είναι δεύτερος και έχει διαφορά ασφαλείας +1:03” από τον τρίτο της γενικής κατάταξης Dani Sordo. O Evgeny Novikov εξακολουθεί να προκαλεί τον D. Sordo, με τη διαφορά τους να ανέρχεται στα 15 δευτερόλεπτα. Ο S. Loeb ήταν ταχύτερος στις δύο από τις τρεις Ειδικές Διαδρομές του δεύτερου loop το οποίο ήτα

Με προβάδισμα +6,7” από τον Sebastien Ogier ξεκίνησε το δεύτερο loop των Ειδικών Διαδρομών του 81ου ράλλυ Μόντε Κάρλο o Sebastien Loeb.  O πολυπρωταθλητής στην αρχή έχασε από τον οδηγό της VW, αλλά στη συνέχεια ανέβασε ρυθμό και μπήκε πρώτος στο Service Park, στη μέση του αγώνα. Οι συνθήκες παραμένουν μυστήριο, για το λόγο αυτό οι οδηγοί έχουν δύο επιπλέον λάστιχα στα αυτοκίνητά τους. Το ξεκίνημα ήταν υπόθεση του S. Ogier, ο οποίος έφερε το VW Polo WRC στην πρώτη θέση, όμως ο S. Loeb απάντησε και πήρε πίσω την πρωτιά . Η κατάσταση των Ειδικών Διαδρομών ήταν ένα αίνιγμα αφού το οδόστρωμα ήταν καλυμμένο από πάγο, χιόνι ή και τελείως στεγνό δρόμο, προκαλώντας πονοκεφάλους όσο αφορά τη φθορά των ελαστικών. Οι δύο Sebastien είναι ήδη πολύ μακριά από τους υπόλοιπους οδηγούς, με τον Dani Sordo (Citroen) να είναι με διαφορά +39” στην τρίτη θέση. Πολύ καλή ήταν και η εμφάνιση του Juho Hanninen (Ford). Ο πρώην πρωταθλητής Intercontinental Rally Challenge είναι ο καλύτερος οδηγός της Ford

Ο πρώτος αγώνας του WRC το 81ο Ράλλυ Μόντε Κάρλο, παίρνει εκκίνηση. Το shakedown του έγινε με νικητή τον T. Neuville (Ford).  Ο Βέλγος στο ντεμπούτο του με την ομάδα Qatar World Rally Team έκανε 4 περάσματα στην μήκους 3.58 χιλιομέτρων Ειδική Διαδρομή και ο καλύτερος χρόνος του ήταν 2:28,1”. Ο T. Neuville δεν χρησιμοποίησε ελαστικά με καρφιά σε κανένα από τα περάσματα του.  "Θα εξαρτηθούν πολλά από τις συνθήκες των δρόμων" δήλωσε ο 24χρονος και πρόσθεσε:  "Κάναμε πολύ καλά περάσματα. Το χιόνι έχει μαζευτεί στην άκρη και ο δρόμος ήταν καθαρός. Είχα καλή αυτοπεποίθηση και μπορούσα να οδηγήσω πολύ επιθετικά και να δω τα όρια του αυτοκινήτου".  "Όμως ο ταχύτερος οδηγός είναι εκείνος που κερδίζει το ράλλυ. Χρειάζεται να είμαστε προσεκτικοί, ειδικότερα κατά την διάρκεια της αυριανής πρώτης ημέρας, η οποία θα είναι πολύ περίπλοκη. Στόχος μου είναι να τερματίσω" τόνισε ο T. Neuville. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο S. Loeb ήταν δεύτερος με διαφορά +2,6” και

To Σάββατο στις 19 Ιανουαρίου το Off Road Team θα κάνει το ετήσιο Party του για το Πρωτάθλημα Trail Ride της χρονιάς που πέρασε. Το Barbeque Party θα γίνει στο Bar Limit Up στο Κρυονέρι, στην Λεωφόρο Κρυονερίου 26, στο γνωστό ως έδρα των αγώνων Trail Ride στην Αττική τα τελευταία χρόνια, στις 7 το απόγευμα. Να είστε ΟΛΟΙ εκεί! Αγωνιζόμενοι, Παλιοί, Νυν και Μελλοντικοί, Υποστηρικτές, Δημοσιογράφοι, Θεατές, Οικογένειες, Φίλοι… Να βρεθούμε, να πούμε "Καλή Χρονιά", να κουβεντιάσουμε και να σας πούμε τα σχέδιά μας για το 2013, για τους αγώνες που θα γίνουν, να δούμε φωτογραφίες και video, να μιλήσουμε για το Serres Rally, να κόψουμε την πρωτοχρονιάτικη πίτα μας, να κερδίσουμε το φλουρί και να κερδίσουμε δώρα, να χειροκροτήσουμε τους νικητές αλλά και τους τελευταίους, να ψήσουμε και να φάμε, να πιούμε, να τραγουδήσουμε και να χορέψουμε! Βάζουμε τα φαγητά, βάζετε τα ποτά, βάζουμε όλοι μαζί καλή διάθεση και υποδεχόμαστε την νέα «αγωνιστική» Απαγορεύεται να φύγετε πριν τις 1:00

Ο χάρτης των επαγγελματικών οχημάτων ταξί αλλάζει, μαζί και τα δεδομένα στον κλάδο, με την έλευση του Nissan Qashqai ταξί στην Ελλάδα. Το πρώτο επαγγελματικό SUV εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο κινητήρα πετρελαίου χωρητικότητας 1.5 λίτρων ο οποίος αποδίδει 110 ίππους και παράγει 240 Nm ροπής. Τα νούμερα αυτά προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις που συνδυάζονται και με απίστευτα χαμηλή μέση κατανάλωση που αγγίζει τα 5,2 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.  Τα κλειδιά από το πρώτο επαγγελματικό Nissan Qashqai ταξί, παρέλαβε ο νέος ιδιοκτήτης, από τον Γενικό Διευθυντή της εταιρείας «Nissan Χαλκιάς», Θέμη Χαλκιά. Η τιμή του αυτοκινήτου έφτασε τα 18.010 ευρώ (επιπλέον 1.000 ευρώ για το χρώμα) και συνοδεύεται από 3 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Αξίζει να σημειώσουμε το χαμηλό κόστος χρήσης και τις ιδιαίτερα προσιτές τιμές των ανταλλακτικών. Όσον αφορά το service του Nissan Qashqai ταξί, αυτό πραγματοποιείται ανά 15.000 χλμ. με κόστος 70 ευρώ (λάδι και φίλτρο) και ανά 30.000 χλμ. με κόστος 180 ευρώ (γενικό

Ερ. Λεωνίδα θέλω την άποψή σου για την κατηγορία ΟΡΕΝ στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας ; Απ. Στην κατηγορία ΟΡΕΝ του Πρωταθλήματος Ταχύτητας το 2012 ήταν το δυναμικότερο από άποψη ενδιαφέροντος ανταγωνισμού και συμμετοχών. Ο αγώνας που είχε τις λιγότερες συμμετοχές ήταν αυτός που έγινε στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων με 13 οδηγούς, όταν την αντίστοιχη περίοδο του 2011 ήταν μόλις 9! Στην Τρίπολη οι επόμενοι 3 αγώνες είχαν αντίστοιχα 17-18-18 συμμετοχές, ενώ το 2011 είχε 9-14-15-13. Συμπερασματικά βλέπουμε ότι, το 2012 παρά το ότι ήταν μια πολύ δύσκολη οικονομικά χρονιά, οι συμμετοχές αυξήθηκαν αναλογικά περίπου κατά 20 %. Αρά βλέπουμε ότι η συγκεκριμένη κατηγορία προσέλκυσε αρκετό κόσμο και δεν θα πρέπει να πειραχτεί αλλά να παραμείνει ως έχει. Αντίθετα θα πρέπει να θεσμοθετήσουμε πάντα μέσα στα πλαίσια της κατηγορίας νέα κύπελλα- έπαθλα όπως π.χ. κύπελλο έως 3000 cc δικίνητα, κύπελλο πάνω από 3000 δικίνητα . Εξάλλου η ονομασία της κατηγορίας ΟΡΕΝ υποδηλώνει ότι μπορεί να συμμετέχουν αυτ

ΠΡΟΣ : ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΑΧΥΗΤΑΣ & ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ – ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΟΙΝ : ΕΘ.Ε.Α. / ΕΠ.Α.                                                                                                                                       Αθήνα 11/1/2013 Κύριοι, υπάρχει έντονη φημολογία σε κύκλους αγωνιζομένων, ότι υπάρχει πρόθεση από μεριάς σας να μεταβληθούν οι Τεχνικοί Κανονισμοί που αφορούν τον περιοριστή (vedouri) στα αυτοκίνητα που συμμετάσχουν στα Πρωταθλήματα Ταχύτητας και Αναβάσεων.  Να αναφέρω ακόμη,  1. Καμιά ομολογκασιον δεν καθορίζει περιοριστή. 2. Την διάμετρο του περιοριστή την καθορίζει η εκάστοτε Εθνική Επιτροπή. Για παράδειγμα στην γειτονική Ιταλία  η κατηγορία Ν, για το 2013 στα Ραλλύ, θα συμμετάσχει με περιοριστή 36. Θέλω στο σημεία αυτό να τονίσω ότι κάθε αγωνιζόμενος προετοιμάζει το αυτοκίνητο του –και δαπανά ένα μεγάλο χρηματικό ποσό εν μέσω κρίσης– με βάση τους ισχύοντες κάθε φορά κανονισμούς. Δεν νοείται λοιπόν σήμερα, μέσα Ιανουαρίου να μην έχουν καθοριστεί οι ακριβείς

Ανακοινώθηκαν οι επιτροπές της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ για το 2013: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ - ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ - ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ (ΚΑΙ ΣΕΜΙΝΑΡΙΩΝ) ΜΑΥΡΟΥΔΗΣ Γιώργος ΣΤΑΘΑΚΟΠΟΥΛΟΣ Άγγελος ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ Ελένη ΖΗΡΟΠΟΥΛΟΣ Σπύρος ΒΥΤΙΝΑΡΟΥ Τζένη ΤΣΟΝΑ - ΤΟΓΕΛΟΥ Μαρία Ελισάβετ ΕΠΙΤΡΟΠΗ 4 Χ 4 ΣΤΑΘΑΚΟΣ Δημήτρης ΠΑΠΑΘΑΝΟΥ Αλέκος ΜΗΛΑΣ Παναγιώτης ΜΑΝΩΛΗΣ Νίκος ΕΠΙΤΡΟΠΗ DRIFT & DRAGSTER ΠΑΠΑΠΑΣΧΟΣ Θωμάς ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Δημήτρης ΣΙΔΕΡΗΣ Νίκος ΚΛΙΒΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Άγγελος ΣΤΑΥΡΙΑΝΟΣ Γάκης Στην εκάστοτε Συνεδρίαση θα παρίσταται ο κ. Νώντας Φατούρος εκ μέρους της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΡΤ ΑΘΑΝΑΣΕΚΟΣ Δημήτρης ΦΑΤΟΥΡΟΥ Κορίνα ΚΡΑΣΩΝΗΣ Άγγελος ΖΑΧΟΣ Νίκος ΚΟΜΝΟΣ Γιάννης ΙΑΤΡΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΒΟΥΚΙΔΗΣ Θεόδωρος ΠΑΠΠΑΣ Νίκος ΠΕΤΡΙΔΗΣ Παύλος ΒΑΓΚΟΣ Γιάννης ΧΑΡΜΑΝΗΣ Γιώργος ΚΟΝΤΟΣ Θεοτόκης ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΜΟΝΟΘΕΣΙΩΝ ΟΜΑΕ ΤΡΑΥΛΟΣ Σταύρος ΣΤΡΑΤΙΩΤΗΣ Παναγής ΜΑΓΟΣ Ευστάθιος ΚΟΛΤΣΙΔΑΣ Σπυρίδων ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ Παναγιώτης ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΡΑΛΛΥ & ΣΠΡΙΝΤ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΤΑΣΟΣ ΜΠΕΛΛΑΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΛΩΡΗΣ ΜΕΛΕΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ ΜΟΥΖΑ

H ΕΘΕΑ ανακοινώνει το πρόγραμμα των Ελληνικών αγώνων του 2013. Με την ευκαιρία, είναι σημαντικό να αντιληφθούμε όλοι οι εμπλεκόμενοι, ότι για την υλοποίησή του, όπως και για την τέλεση όλων των αγωνιστικών εκδηλώσεων, πρέπει να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις, για ένα νέο ασφαλιστικό συμβόλαιο προσαρμοσμένο στη σημερινή, Ελληνική πραγματικότητα. Με την οικονομική κρίση να έχει πληγώσει και τους Ελληνικούς αγώνες, είναι σαφές πως έχουν μειωθεί σημαντικά, η έκδοση αγωνιστικών αδειών, οι συμμετοχές στους αγώνες, όπως πλέον και ο αριθμός των Ελληνικών αγώνων. Μετά από αυτή τη δυσάρεστη εξέλιξη, αποτελεί υπερβολή η υποστήριξη ενός ασφαλιστικού συμβολαίου ύψους 340.000 ευρώ όπως είναι το υπάρχον. Η προσπάθεια της ΕΘΕΑ τις τελευταίες εβδομάδες, επικεντρώνεται στο να μειωθεί το κόστος του συμβολαίου ώστε να είναι δυνατή η πληρωμή του. Είναι αυτονόητο, ότι στο νέο συμβόλαιο θα παραμείνουν αμετάβλητες οι ασφαλιστικές καλύψεις, ώστε να εξελιχθεί η αγωνιστική χρονιά με υψηλού επιπέδου ασφαλ