ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Η εταιρία μεταφορών και logistics DPD, έχει υπογράψει μια συμφωνία - ορόσημο με τη Nissan Motor GB για 300 e-NV200. Η συγκεκριμένη παραγγελία θα υπερτριπλασιάσει τον υπάρχοντα στόλο με ΕVs της DPD, ο οποίος θα ανέλθει στα 450 οχήματα, έως τον Μάιο. Η εταιρεία, μέχρι το τέλος του έτους, στοχεύει το 10% των οχημάτων της να είναι ηλεκτρικά και στις 68 αποθήκες της, στο πλαίσιο της στρατηγικής της να καταστεί η πιο υπεύθυνη και βιώσιμη εταιρεία παροχής μεταφορικών υπηρεσιών στο κέντρο της πόλης και ηγέτιδα στα ηλεκτρικά οχήματα, στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το Nissan e-NV200 αποτελεί ήδη την πλειοψηφία του στόλου της DPD. Τα νέα οχήματα θα αποσταλούν στις αποθήκες της εταιρείας, σε ολόκληρο τo Ηνωμένο Βασίλειο, τις ερχόμενες εβδομάδες, όπου θα χρησιμοποιηθούν για τοπικές παραδόσεις πολλαπλών στάσεων, διανύοντας μέχρι και 160 χιλιόμετρα την ημέρα. Μέχρι στιγμής, η αξιολόγηση από τους οδηγούς ήταν πολύ θετική, χάρη στην ήσυχη και χαλαρωτική οδήγηση που προσφέρει το μοντέλο, με την εταιρεία να αφ

Το 1970, η Opel έφερε την επανάσταση στη μεσαία κατηγορία. Το Opel Ascona ήταν το πρωτότυπο μιας απολαυστικής, σπορ λιμουζίνας με κοντούς προβόλους και εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Το Ascona ήταν εντυπωσιακό σε διαφορετικές εκδοχές – σπορ δίθυρο, τετράθυρη λιμουζίνα και το πρώτο station wagon ελεύθερου χρόνου. Το αποκορύφωμα ήταν το Manta. Το κομψό coupé μοιραζόταν την ίδια τεχνολογία με το Ascona, που το έκανε προσιτό σε μία ευρεία βάση πελατών. Με το Manta, η Γερμανική μάρκα έφερε ένα ακόμα dream car στην αγορά το 1968, μόλις δύο χρόνια μετά το Opel GT.  Το Ascona και το Manta ακολούθησαν το GT στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού όπου σημείωσαν επιτυχημένη εμπορική πορεία στις ΗΠΑ και κατάφεραν να κάνουν διεθνή καριέρα. Σήμερα είναι περιζήτητα από συλλέκτες και η τιμή τους είναι σημαντικά  υψηλότερη συγκριτικά με την εποχή που πωλούνταν ως καινούργια.  Η Opel γιορτάζει το 2020 ως τη χρονιά των δύο θρυλικών αυτοκινήτων και οι οπαδοί τους καλούνται να λάβουν μέρος στους εορτασμούς. Η γ

Η αγωνιστική χρονιά του ΣΙΣΑ για το 2020 ανοίγει με την 27η έκδοση του κλασσικού «Γύρου Αττικής». Η εκκίνηση θα δοθεί το Σάββατο 22/2 στις 14:00 απο την Μαρίνα Ελευσίνας (οδός Κανελλόπουλου). Ο αγώνας αποτελείται από δύο σκέλη συνολικού μήκους 175 χιλιομέτρων και από 6 ειδικές διαδρομές ακρίβειας δεκάτου του δευτερολέπτου. Ο τερματισμός και η απονομή επάθλων θα γίνουν στο εστιατόριο «Μύθος» στην Ανάβυσσο.  Δεκτά να συμμετάσχουν είναι διμελή πληρώματα ιστορικά αυτοκίνητα κατασκευής έως 31/12/1990 καθώς και αυτοκίνητα ιστορικού ενδιαφέροντος πού ανήκουν της κατηγορίας “potentially historic”, κατασκευής 1/1/1991-31/12/2000. Η τιμή συμμετοχής ανά πλήρωμα είναι 70€ για τα μέλη του ΣΙΣΑ και 80€ για τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους.  Στον ΣΙΣΑ σεβόμαστε τους κατόχους ιστορικών αυτοκινήτων που θέλουν πιο χαλαρές εκδηλώσεις και συνεχίζουμε τον θεσμό της κατηγορίας «Touring Trophy». Στον συγκεκριμένο θεσμό μπορούν να συμμετέχουν πληρώματα που ΔΕΝ θα χρησιμοποιήσουν ηλεκτρονικά όργανα συνδεδεμένα

Αγωνιστική δοκιμή με το νεοαποκτηθέν Skoda Fabia R5 πραγματοποίησε ο Γιώργος Ζυμαρίδης. Ο τρεις φορές κυπελλούχος των EKO Racing Dirt Games ετοιμάζεται για νέες «περιπέτειες» μετά την απόκτηση του κορυφαίου κατά γενική ομολογία αυτοκίνητου της κατηγορίας R5. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στην ευρύτερη περιοχή του Λουτρακίου, σε «Ακροπολικές» ειδικές διαδρομές, με στόχο την προσαρμογή του οδηγού στα νέα δεδομένα αλλά και την καλύτερη κατανόηση των απαιτήσεων του αυτοκινήτου από την ομάδα. Γιώργος Ζυμαρίδης: «Είμαι πολύ ικανοποιημένος από την έκβαση της δοκιμής. Το αυτοκίνητο είναι όλα όσα περίμενα και ακόμα παραπάνω. Στην αρχή δυσκολεύτηκα σε σχέση με το βάρος του, μιας που είχα συνηθίσει σε πιο άμεσες αντιδράσεις από τα Crosscar, αλλά προσαρμόστηκα γρήγορα και απόλαυσα κάθε χιλιόμετρο της σημερινής δοκιμής. Έχουμε κάνει συζητήσεις με οδηγούς για την ενοικίασή του σε επιλεγμένους αγώνες, αλλά και σε ολόκληρους θεσμούς, οπότε ανάλογα θα καθοριστεί και το δικό μας αγωνιστικό πρόγραμμα

Τα τελευταία χρόνια, οι κάμερες λειτουργούν, ολοένα και περισσότερο, ως τα κεντρικά αισθητήρια όργανα των αυτοκινήτων. Τα συστήματα Surround View, που αποτελούνται από διάφορες δορυφορικές κάμερες, παρέχουν περιμετρική θέα του περιβάλλοντος του οχήματος (και με οπτική γωνία από ψηλά! Οι κάμερες σύντομα θα «διαβάζουν» με ακρίβεια τα σήματα οδικής κυκλοφορίας, τα φανάρια και τις σημάνσεις των λωρίδων κυκλοφορίας. Κι ακόμη, θα έχουν την ικανότητα να κοιτάζουν πίσω και στο πλάι, λύνοντας το πρόβλημα του «τυφλού σημείου», κάνοντας ορατό ό,τι κινείται εκεί. Η Continental, σε μια προσπάθεια να αναπτύξει μια ολοκληρωμένη καινοτόμο λύση, συγκεντρώνει όλα αυτά τα εξαρτήματα, με στόχο να διαμορφώσει ένα πλήρες σύστημα: ένας σημαντικός αριθμός από δορυφορικές κάμερες παρέχει δεδομένα εικόνας υψηλής ακρίβειας, τα οποία επεξεργάζεται και αξιολογεί μια κεντρική μονάδα ελέγχου. Και είναι ακριβώς αυτός ο συνδυασμός των πολλών δορυφορικών καμερών που επιτρέπει την εφαρμογή νέων  καινοτόμων λειτουργιώ

Η ΦΙΛΜΠΑ σε συνεργασία με το "Club Subamaniacs" και την εταιρεία εκδηλώσεων "Enalia" διοργάνωσαν το τριήμερο 7-8-9 Φεβρουαρίου την Πανελλήνια Συνάντηση των μελών του Club, στην Πάτρα, με αφορμή την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας.  Σχεδόν 100 αυτοκίνητα ήρθαν από όλα τα μέρη της Ελλάδας, με πάνω από 240 μέλη και φίλους του κλαμπ, να επιβεβαιώνουν την δυναμικότητα.  Η προσέλευση άρχισε από την Παρασκευή 7 Φεβρουαρίου και το Check -in άρχισε από νωρίς στο ξενοδοχείο, όπου οι συμμετέχοντες πήραν μια πρώτη γεύση από την ζεστή φιλοξενία. Ακολούθησε δείπνο στην Ψησταριά  «ΛΟΡΔΟΣ» και μεταμεσονύχτια διασκέδαση σε νυχτερινό κέντρο.  Το Σάββατο το πρόγραμμα ήταν γεμάτο, αφού μετά το πρωινό στο ξενοδοχείο πάνω από 50 Subaru όδευσαν μέχρι την ιστορική Achaia Clauss, όπου πάνω από 100 μέλη του Subamaniacs επισκέφθηκαν τον χώρο και ξεναγήθηκαν υποδειγματικά, ζώντας μια μοναδική εμπειρία. Φυσικά η δοκιμή των προϊόντων αλλά και η αγορά αναμνηστικών ήταν στο πρόγραμμα.  Ακολούθω

Η ΕΠ.Α στην συνεδρίαση της 6 Φεβρουαρίου 2020, στο θέμα της επιτρεπόμενης σύστασης ΚΑΥΣΙΜΩΝ στους Ελληνικούς Αγώνες του 2020, εξετάζοντας: α) Την ανάγκη εναρμονισμού των Ελληνικών Αγώνων Αυτοκινήτου με τους Διεθνείς Ισχύοντες Κανονισμούς (FIA) β) To γεγονός ότι, εξετάζοντας τον κανονισμό χρήσης καυσίμων προδιαγραφών FIA σε σύγκριση με τον ισχύοντα αντίστοιχο Ελληνικό Τεχνικό Κανονισμό χρήσης καυσίμων, διαπίστωσε την ταύτιση των προδιαγραφών γ) Την ανάγκη χρησιμοποίησης καυσίμου σε Διεθνείς αγώνες που θα λάβουν χώρα στην Ελληνική Επικράτεια, ίδιων προδιαγραφών με τα οχήματα που θα συμμετάσχουν από την αλλοδαπή,για την αγωνιστική εμπλοκή των Ελλήνων αγωνιζομένων "επί ίσοις όροις" δ) Την διευκόλυνση των οδηγών του κράτους μας σε περιπτώσεις ενοικίασης αυτοκινήτων από ομάδες του εξωτερικού, σε σχέση με την δυσκολία αλλαγής προγραμμάτων λόγω "σφραγισμένων κινητήρων" ε) Την σύμφωνη γνώμη της Τεχνικής επιτροπής της ΕΠ.Α - ΟΜΑΕ, αποφασίζει: Την χρησιμοποίηση καυ