19/9/19

Δραστηριότητα Ο.Μ.Α.Θ. ...

Με συνεχόμενους αγώνες συνεχίζεται το πρόγραμμα μηχανοκίνητου αθλητισμού με συνεχόμενους αγώνες.Από το rally Δ.Ε.Θ. που προσμέτρησε σε δύο θεσμούς και τον 3ο αγώνα του Πανσερραϊκού επάθλου Drift & Gp μεταφερόμαστε στο άλλο άκρο της Ελλάδας και στην 1η ανάβαση Τσακώνας στην Καλαμάτα όπου και εκεί ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας θα έχει εκπροσώπηση.
Ξεκινώντας από τον 3ο αγώνα του πανελληνίου πρωταθλήματος rally ασφάλτου αλλά και του αντίστοιχου κυπέλλου Βορείου Ελλάδας το rally Δ.Ε.Θ. Οι Παύλος Μπαξεβανάκης-Γρηγόρης Κορίνθιος με Honda Civic Type-R κατέκτησαν την τρίτη θέση στην κατηγορία τους αλλά και στην F2 γεγονός που τους ισχυροποιεί βαθμολογικά στο κυνήγι του κυπέλλου ασφάλτου Βορείου Ελλάδας. Άτυχοι στάθηκαν οι Θανάσης Τσιτσιγιάννης-Αλεξία Τσιτσιγιάννη με Citroen Saxo που δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα χάνοντας ένα σίγουρο βάθρο στην κατηγορία τους.


Στις Σέρρες και στον 3ο αγώνα του Πανσερραϊκού επάθλου Drift & Gp ο Σπύρος Μόσιος με το Custom Lotus 7 Replica δεν συνάντησε αντίσταση σημειώνοντας όχι μόνο την πρώτη θέση στην κατηγορία του αλλά και τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας.


Πλέον το ενδιαφέρον στρέφεται στην Καλαμάτα όπου θα διεξαχθεί ο 4ος αγώνας του κυπέλλου αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος η 1η ανάβαση Τσακώνας όπου θα συμμετάσχει ο Γιάννης Πλάγος με Honda Civic Type-R.Ο πρωταθλητής ασφάλτου 2018 θα συμμετάσχει στον πρώτο του αγώνα για το 2019 έχοντας ως στόχο μια καλή εμφάνιση.


Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας συγχαίρει τους αθλητές που συμμετείχαν σε Θεσσαλονίκη και Σέρρες και εύχεται στους αθλητές που θα συμμετάσχουν στην Καλαμάτα καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση.

Στον Μεγάλο Τελικό ...

Το τριήμερο 20-22 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στη γειτονική Ιταλία ο μεγάλος τελικός του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Autocross, και δύο Έλληνες οδηγοί που πρωταγωνιστούν στα EKO Racing Dirt Games θα αναμετρηθούν με τους κορυφαίους οδηγούς του είδους! Ο λόγος για τον περσινό Κυπελλούχο Γιώργο Ζυμαρίδη, και τον φετινό διεκδικητή του τίτλου Παναγιώτη Ρουστέμη. 


Ο 21χρονος οδηγός θα έχει στη διάθεσή του ένα Planet KartCross K3 της Γαλλικής αντιπροσωπείας, σαν και αυτό με το οποίο πρωταγωνιστεί στους ελληνικούς αγώνες. Αντίθετα, ο περσινός κάτοχος του τίτλου στη χώρα μας θα οδηγήσει ένα Livelife TN5, για το οποίο την ευθύνη σχεδίασης και εξέλιξης έχει η ομάδα του οδηγού της Hyundai Motorsport, Thierry Neuville! Ο Γιώργος Ζυμαρίδης είχε δοκιμάσει στις αρχές του χρόνου το βελγικό Crosscar, και το Σαββατοκύριακο στο φινάλε του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Autocross θα έχει την ευκαιρία να βρεθεί στο τιμόνι του και σε συνθήκες αγώνα. Δυστυχώς, ο Τάκης Καϊτατζής δε θα καταφέρει να ταξιδέψει στην Ιταλία, αν και αρχικά είχε δηλώσει συμμετοχή στον αγώνα.


Το Grand Finale, όπως το αποκαλούν, θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Maggiora Offroad Arena, η οποία και βρίσκεται έξω από το Μιλάνο, στην επαρχία Navarra. Οι Ιταλοί έχουν προετοιμάσει μια γιορτή για το μηχανοκίνητο αθλητισμό, που θα ξεκινήσει την Παρασκευή το βράδυ, με την παρέλαση των συμμετεχόντων στους δρόμους της πόλης Maggiora. Ο αριθμός των οδηγών που θα λάβουν μέρος στον αγώνα είναι εντυπωσιακός, αγγίζοντας τους 107 από 13 διαφορετικές χώρες. Σε αυτούς προσθέστε τους 74 της κατηγορίας Crosscar, ανάμεσα στους οποίους συμπεριλαμβάνονται οι δύο Έλληνες οδηγοί! Βλέπετε, ο συγκεκριμένος αγώνας αποτελεί μια πρόβα τζενεράλε ενόψει του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Crosscar της FIA, που θα διοργανωθεί τη νέα χρονιά.
Για αυτόν ακριβώς το λόγο στη λίστα συμμετοχών για την κατηγορία Crosscar συναντάμε μερικά από τα σπουδαιότερα του χώρου, όπως είναι ο Λετονός Reinis Nitiss, Πρωταθλητής Ευρώπης στο Rallycross και γνωστός μας από την παρουσία του στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ, ο οποίος θα λάβει μέρος με ένα K3 της Planet KartCross. Εκτός από τον Κυπελλούχο Ελλάδας, Γιώργο Ζυμαρίδη, στην πίστα της Maggiora θα αναμετρηθούν επίσης ο Πρωταθλητής Ισπανίας το 2017, Ivan Pina Chinchilla, με Semog Bravo, ο επικεφαλής φέτος στον ίδιο θεσμό Javier Lucena Ortega επίσης με Semog, ο Γάλλος Πρωταθλητής Vincent Priat με K3, ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία του Ιταλικού Πρωταθλήματος Marcello Gallo με Lifelive ΤN5 αλλά και ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία του Τσέχικου Πρωταθλήματος Petr Dolezal με Predator XC.
Με δεδομένο το γεγονός ότι τόσο οι κατηγορίες για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Autocross όσο και η κατηγορία Crosscar, έχουν συγκεντρώσει την αφρόκρεμα των οδηγών της Ευρώπης, εύκολα καταλαβαίνει κανείς ότι το Σαββατοκύριακο στην πίστα Off Road Arena της Maggiora θα πραγματοποιηθεί μια πραγματική γιορτή για το μηχανοκίνητο αθλητισμό, με έντονη την ελληνική παρουσία και χρώμα από EKO Racing Dirt Games.
Να σημειώσουμε ότι η ελληνική αποστολή τελεί υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος και η προσπάθεια των οδηγών θα καλυφθεί τηλεοπτικά από την Cosmote TV, με τον Γιάννη Μάριο Παπαδόπουλο να συνοδεύει την ελληνική αποστολή στην Ιταλία.
Τα EKO Racing Dirt Games για το 2019 τρέχουν με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τα υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

Γεμάτο Δράση και Ελπίδα ...


Έτσι θα περάσει στην ιστορία το 52ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. Με πλούσιο θέαμα, μάχες σε όλες τις κατηγορίες, μεγάλο αριθμό θεατών στις ειδικές διαδρομές και προβολή που αξίζει και αρμόζει σε έναν τόσο ιστορικό αγώνα. Το βράδυ του Σαββάτου 40 αυτοκίνητα τελικά, αφού πήραν εκκίνηση από την νότια πύλη της ΔΕΘ, γέμισαν την πλατεία Αριστοτέλους , όπου και διανυκτέρευσαν  και το πρώτο αναχώρησε λίγο πριν τις 8 το πρωί της Κυριακής για τις ειδικές διαδρομές του αγώνα. Ύστερα από 5 ειδικές διαδρομές οι Γιώργος Αναπολιωτάκης με συνοδηγό του τον Θανάση Τσιούκα και ένα Ford Fiesta R5 είδαν πρώτοι της σημαία του τερματισμού επικρατώντας τελικά του Σωκράτη Τσολακίδη και Χάρη Δήμου με Skoda Fabia R5 ύστερα από μία έντονη μονομαχία η οποία κρίθηκε σε μία ατυχία στην δεύτερη ειδική διαδρομή όπου ένα λάθος του οδηγού του δεύτερου πληρώματος οδήγησε στην απώλεια κρίσιμων δευτερολέπτων και τους ανάγκασε να περιοριστούν στη δεύτερη θέση του βάθρου. Τρίτοι, χωρίς να απειληθούν από κανέναν καθ'όλη τη διάρκεια του αγώνα, τερμάτισαν οι Νίκος Παυλίδης και Allan Haryman με ένα Skoda Fabia R5 στο οποίο ο οδηγός έδειξε να προσαρμόζεται γρήγορα μιας και ήταν η πρώτη φορά που συμμετείχε σε αγώνα με ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Φήμες λένε ότι κέρδισε και την ανεπίσημη μάχη του υψηλότερου άλματος στο επίμαχο σημείο της Power Stage! Στη μάχη της "φτερούγας" και της κατηγορίας C2 επικράτησαν τελικά οι Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος ύστερα από έντονο συναγωνισμό με τους Λευτέρη Αλυγιζάκη  και Μιχάλη Χατζηδάκη αμφότεροι με Mitsubishi Lancer EVO δέκατης και ένατης γενιάς. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Σωτήρης Ιερεμιάδης και Ηλίας Παναγιωτούνης με  ίδιο αυτοκίνητο οι οποίοι ταλαιπωρήθηκαν λίγο όπως δήλωσαν με το στήσιμο του αυτοκινήτου. Στην κατηγορία C3 απόλυτος κυρίαρχος ήταν το Kρητικό πλήρωμα των Δημήτρη και Μανώλη Κτιστάκη οι οποίοι με ένα Peugeot 306 και εκπληκτική οδήγηση  κατέλαβαν την πρώτη θέση τόσο της C3 όσο και της F2. Στη δεύτερη θέση οι Γιάννης και Βαγγέλης Κωνσταντινίδης με ένα Citroen ZX οι οποίοι πραγματοποίησαν  έναν εξαιρετικό αγώνα και δεν άφησαν τους Παύλο Μπαξεβανάκη και Γρηγόρη Κορίνθιο με Honda Civic να τους απειλήσουν περιορίζοντάς  τους στην τρίτη θέση. Ένα ακόμα Κρητικό πλήρωμα επικράτησε και στην κατηγορία C4. Οι Ανδρέας Περάκης και Κώστας Κουρουγκιαούρης οδηγώντας ένα Peugeot 206 XS άφησαν δεύτερους τους Γιώργο Δήμου και Αντώνη Αποστολάκη με ένα Volkswagen Polo ενώ οι Θεόφιλος και Σωτήρης Κατσιώνης με ένα Citroen Saxo VTS συμπλήρωσαν την τριάδα. Στην κατηγορία C5 τερμάτισαν τελικά 2 πληρώματα με πρώτους τους Νίκο Τσακίρη και Νίκο Ιντζόγλου με ένα Citroen C2 R2 και δεύτερους τους Αλέξανδρο Δήμο και  Θανάση Ντίτορα με ένα Citroen Saxo VTS. Στη κατηγορία C6  πρώτοι οι Μιχάλης Ανταλουδάκης και Νικόλαος Πλούμης επίσης από την Κρήτη, δεύτεροι οι Pazonen Απόστολος Κοτρώνης και τρίτοι οι Αντώνης Μπαξεβανάκης με τον αειθαλή Δημήτρη Μανωλόπουλο.


Το Δ.Σ. του ΑΟΘ ευχαριστεί τα πληρώματα που μας τίμησαν με τη συμμετοχή τους, τα στελέχη του αγώνα, τους χορηγούς, τους εθελοντές και τους θεατές που όλοι μαζί συνέβαλαν στη διεξαγωγή ενός αγώνα που έδωσε το στίγμα μιας νέας αρχής για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

18/9/19

Με 55 συμμετοχές το μικρό "Ακρόπολις" ...

Με τον καλύτερο τρόπο θα πέσει η αυλαία του φετινού Πανελληνίου πρωταθλήματος ράλλυ! Το MyKteo 7ο Φθινοπωρινό Ράλλυ συγκέντρωσε 55 συμμετοχές, αριθμό ρεκόρ τα τελευταία χρόνια για ελληνικό, μη διεθνή πρωταθληματικό ράλλυ, εκπλήσσοντας ευχάριστα! Η απουσία του εθνικού μας αγώνα, η πετυχημένη διοργάνωση του 2018, αλλά και η επιλογή των ακροπολικών ειδικών διαδρομών αποτέλεσαν δέλεαρ για πολλά πληρώματα! Μάλιστα, εκτός από την ποσότητα, από τη λίστα δεν απουσιάζει η ποιότητα, καθώς περιλαμβάνει 5 κορυφαία αυτοκίνητα προδιαγραφών R5, 3 πρωταθλητές Ελλάδος και αρκετούς ικανούς οδηγούς που θα παλέψουν για τη νίκη, σε έναν αγώνα που θα κρίνει το φετινό τίτλο του Πρωταθλητή Ελλάδος. Ο αγώνας που θα διεξαχθεί το διήμερο 21 και 22 Σεπτεμβρίου με επίκεντρο την παραλιακή πόλη της Ιτέας διεξάγεται από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), ενώ ονομαστικός χορηγός είναι το MyKteo. Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκονται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Δελφών. Χορηγοί του αγώνα είναι η Seajets και οι 4 Τροχοί.
Με το Νο 1 στις πόρτες, οι Γιάννης Παπαδημητρίου-Allan Harryman επιστρέφουν στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα, αυτή τη φορά με Skoda Fabia R5! Τα λόγια είναι περιττά για τον Πρωταθλητή Ελλάδος του 1999 που συνεχίζει να είναι ταχύτατος. Με 30 συμμετοχές στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα, με παραστάσεις από αγώνες στη Νέα Ζηλανδία, Αργεντινή, Μεγάλη Βρετανία κ.α., ο "αειθαλής" οδηγός θα κυνηγήσει τη νίκη, θέλοντας παράλληλα να βάλει φρένο στις φετινές του ατυχίες. Ο Jourdan Serderidis, ο Έλληνας πρωταθλητής του WRC Trophy το 2017 επιστρέφει και φέτος στο Φθινοπωρινό Ράλλυ, θέλοντας κάτι καλύτερο από την περσινή δεύτερη θέση, γνωρίζοντας βέβαια πως το έργο του σαφώς είναι πιο δύσκολο, εξαιτίας του ισχυρού ανταγωνισμού. Με Skoda Fabia R5 και συνοδηγό τον έμπειρο Βέλγο Fred Miclotte, ο Serderidis θέτει γερή υποψηφιότητα για μια θέση στο βάθρο. Τα φώτα της δημοσιότητας θα είναι στραμμένα στην "κόντρα" μεταξύ των Γιώργου Κεχαγιά-Μάριου Τσαούσογλου (Ford Fiesta R5) και Γιάννη Μπαντούνα-Κωνσταντίνου Σούκουλη με το «γερασμένο», αλλά περιποιημένο Mitsubishi Lancer Evo VI, μια κόντρα η οποία θα κρίνει τον Πρωταθλητή Ελλάδος του 2019! Ο Κεχαγιάς έχει προβάδισμα έναντι του αντιπάλου του, μετά τις τρεις πρώτες στροφές του πρωταθλήματος, με τον κάτοχο του τίτλου, Γιάννη Μπαντούνα να θέλει πάση θυσία τη νίκη και συνδυασμό αποτελεσμάτων για να είναι αυτός που θα πανηγυρίσει το απόγευμα της Κυριακής στη Μαρίνα της Ιτέας! Υπενθυμίζεται πως από φέτος βαθμολογούνται και τα πληρώματα που δεν έχουν ελληνική αγωνιστική άδεια, στην προκειμένη περίπτωση, δηλαδή οι Παπαδημητρίου και Serderidis. Μία από τις πολλές ευχάριστες εκπλήξεις του αγώνα είναι η συμμετοχή των φετινών πρωταθλητών της F2, Ιωάννη και Βαγγέλη Ακράτου με ένα "Ιταλικό" Peugeot 208 T16 με μεγάλη ιστορία! Είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα οδηγηθεί από ελληνικό πλήρωμα και μάλιστα από ένα δίδυμο που έχει αποδείξει πολλάκις τις δυνατότητές του σε χωμάτινο τερέν, όντας Κυπελλούχο Χώματος το 2014! Το πέμπτο αυτοκίνητο προδιαγραφών R5 είναι το Ford Fiesta R5 που θα οδηγήσουν οι Γιώργος Βασιλάκης-Νίκος Μουζάκης, με τον οδηγό να δείχνει εμφανή σημάδια βελτίωσης (τέταρτη θέση στο πρόσφατο Ράλλυ Φθιώτιδος) στους τελευταίους αγώνες. 
Τρίτοι στη βαθμολογία του πρωταθλήματος, οι Στέλιος Λαϊνόπουλος-Διονύσης Κολοτούρος (Subaru Impreza GT Turbo) θα κάνουν τα πάντα για να διατηρήσουν τη θέση τους, έχοντας βέβαια αντιπάλους μια πλειάδα Group N αυτοκινήτων που θα προσφέρουν θέαμα στους φίλους του σπορ που θα βρεθούν στις ακροπολικές ειδικές το διήμερο 21 και 22 Σεπτεμβρίου. Οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) θα επιδιώξουν να κάνουν έναν απροβλημάτιστο αγώνα, σε αντίθεση με το 2018 που από την τέταρτη θέση υποχώρησαν χαμηλά στην κατάταξη, μόλις στην τελευταία διαδρομή εξαιτίας κλαταρίσματος. Στο περσινό Ράλλυ Καίτη Κυρίτση, οι Νικόλας Χαλιβελάκης-Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης (Mitsubishi Lancer Evo IX) ανέβηκαν στο βάθρο των νικητών, όντας το πιο γρήγορο Ν αυτοκίνητο και κάτι αντίστοιχο θα κυνηγήσουν και στο MyKteo 7ο Φθινοπωρινό Ράλλυ. Μόνιμοι «θαμώνες» των χωμάτινων ειδικών διαδρομών, πλέον, οι Πάνος Ισμαήλος-Χρήστος Μπακλώρης με Lancer ένατης γενιάς θα επιδιώξουν μια καλή εμφάνιση, όπως και οι τρίτοι του περσινού πρωταθλήματος, Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης (Mitsubishi Lancer Evo IX). Με το γνωστό κόκκινο Subaru Impreza STi N12 θα αγωνιστεί ο Πυργιώτης Δημήτρης Τσαπέκης που θα έχει δίπλα του τον πολύπειρο Νίκο Πετρόπουλο. Τον αγώνα κοσμούν οι Κύπριοι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου που έρχονται στην Ιτέα με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX. Αυτή θα είναι η τρίτη εμφάνιση του 40χρονου Νικολάου σε ελληνικό αγώνα, ύστερα από τη συμμετοχή του στα Ράλλυ Ακρόπολις και Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ το 2016! Πανταχού …παρών οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza STi R4) δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από το τελευταίο χωμάτινο ραντεβού της σεζόν, ενώ με ενδιαφέρον αναμένουμε τη συμμετοχή των Γιώργου Αθανασόπουλου-Σπύρου Μπαρδάκη (Mitsubishi Lancer Evo IX), στη μόλις δεύτερη εμφάνιση του οδηγού σε χωμάτινο τερέν. Τετρακίνητα θα οδηγήσουν και οι "Mider"- Αθηνά Φαρμάκη (Subaru Impreza GC8), Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Lancer Evo IX), Γιώργος Μανδάνης-Πλούταρχος Στεργίου (Subaru Impreza WRX) αλλά και οι Τάκης Κουτσίκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), με τον οδηγό να αγωνίζεται με τετρακίνητο, ύστερα από 30 χρόνια! Από τα μακρινά Γιάννενα κατεβαίνουν στην Ιτέα οι Γιάννης Παπαζήσης-Κωνσταντίνος Πεδιαδιτάκης με Mazda 323 GTX, στη μόλις τρίτη τους συμμετοχή σε αγώνα ράλλυ. Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει στον Πρωταθλητή Ελλάδος του 1993, Κωνσταντίνο Αποστόλου, που για την περίσταση επιστράτευσε μια Lancia Delta Integrale 16V, την οποία θα ξαναοδηγήσει 17 χρόνια μετά! Τελευταία του εμφάνιση με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν στο Ράλλυ Ακρόπολις του 1997! Συνοδηγός του 73χρονου (!) οδηγού είναι ο Νικηφόρος Μαραγκός. 
Πέραν από τα πολλά τετρακίνητα του αγώνα, αξίζει να προσέξουμε και τους δικίνητους που εντυπωσιάζουν με την ταχύτητά τους! Ξεχωρίζουν οι Ιωάννης Αναγνωστάκος-Κωνσταντίνος Κακαλής με Peugeot 208 R2, με τον οδηγό να θέλει να δει την καρώ σημαία, κάτι που δεν κατάφερε στην έκτη εκδοχή του αγώνα. Το τερπνόν μετά του ωφελίμου θα συνδυάσουν οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης με το πισωκίνητο Ford Escort RS 2000 που φιγουράρουν στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας, χωρίς όμως μαθηματικές ελπίδες για την κατάκτηση του τίτλου. Μετά από σχεδόν δύο χρόνια απουσίας, ο Δημήτρης Μελένιος επιστρέφει στο μπάκετ του Renault Clio R3, με τον Βασίλη Μπασιούκα δίπλα του. Πολύτιμη εμπειρία επί χωμάτινου εδάφους θέλει να αποκτήσει ο «Backo» (Ford Fiesta R2) που θα καθοδηγείται από τον «Άρη Ιαβέρη». Στα 21 του, στη πρώτη του χρονιά στα ράλλυ, ο οδηγός έδειξε θετικά δείγματα γραφής και δεν πρέπει να υποτιμηθεί. Με σκοπό τη διάκριση στα δικίνητα θα αγωνιστούν οι Καλαματιανοί Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης (Ford Escort RS 2000 MKII). Με Seat Ibiza θα συμμετέχουν οι Γιώργος Αυγέρης-Κωνσταντίνος Ανδριτσάκης, ενώ από το Ναύπλιο θα ταξιδέψουν στη Φωκίδα οι Θοδωρής και Θανάσης Μούγιος (BMW E30). Ωραία μάχη προμηνύεται μεταξύ των Toyota Yaris στη C6 που θα κρίνει το φετινό Κυπελλούχο. Οι πρωταθλητές της F2 το 2015, Αντώνης Αγγελόπουλος-Χρήστος Δίπλας ισοβαθμούν στην κορυφή με τους Ηλία και Νίκο Μανούσκο και όπως καταλαβαίνετε ο αγώνας της Ιτέας είναι κομβικής σημασίας. Κανείς δεν μπορεί να ξεγράψει τους Λαμιώτες Θεόδωρο Τσάκαλο-Δημήτρη Φαρακλιώτη (Toyota Yaris) που σε κάθε τους εμφάνιση εντυπωσιάζουν και θα κυνηγήσουν τη νίκη. Κυπελλούχοι της C6, και νικητές της κατηγορίας στο Εαρινό Ράλλυ οι «Arma»-«Armaki» (Nissan Micra K11) θα επιδιώξουν να φύγουν θριαμβευτές από την Ιτέα το απόγευμα της Κυριακής. Με Toyota Yaris αγωνίζονται επίσης οι Αλέξανδρος Μπάκας-Κωνσταντίνα Αυγέρη και Νίκος Μοσχόπουλος-Ειρήνη Κόγια Γραμματικού. Δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από το MyKteo 7ο Φθινοπωρινό Ράλλυ οι Γιώργος Φωτάκης-Αλέξης Γαλανόπουλος (Citroen Saxo VTS) που ακολουθούν φέτος ολόκληρο το θεσμό, όπως και ο Αντώνης Τζαναβάρης που έχει στο δεξί κάθισμα της Toyota Corolla AE 111, το γιο του Θεοχάρη. Πρώτη εξόρμηση εκτός Πελοποννήσου για τους Ηλία Τσετσώνη-Γιώργο Μανέτα με Toyota Corolla AE 111, ενώ το παρών στον αγώνα θα δώσει και ο Άγγελος Κουτσούκος (Toyota Starlet EP 91).
Ο αγώνας αποτελεί τον τέταρτο γύρο του Πανελληνίου πρωταθλήματος Ιστορικών (συντελεστής 1.5), ενός πρωταθλήματος που η υπόθεση τίτλος παραμένει ανοιχτή! Ξεχωρίζουν οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας, πρωταθλητές του 2016, Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RS Carrera), αλλά και οι Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φραάγκου (Ford Escort RS1800 MKII), με τον οδηγό να αναδεικνύεται νικητής στα Ιστορικά στο 6ο Φθινοπωρινό Ράλλυ του 2018! Με το Toyota Starlet που του χάρισε τον τίτλο το 2014 θα αγωνιστεί ο δεύτερος της βαθμολογίας, Γιώργος Κασιδόπουλος που θα έχει τον Ηλία Αγγελή δίπλα του. Υπολογίσιμοι είναι και οι Γιώργος Παραδείσης-Κωνσταντίνος Σκούρας (Ford Escort MKI), οι Λάζαρος Καλύβας-Νίκος Μπαμπαλής (Renault 5 Alpine), αλλά και οι νικητές της πρεμιέρας του θεσμού, Χρήστος Πλατής-Βάλια Νεοφώτιστου (Peugeot 205 GTi 1.9). Τρίτοι στην κατάταξη στα μέσα του πρωταθλήματος, οι Μιχάλης Νομικός-Κωνσταντίνος Τροβάς (Toyota Starlet) θα προσπαθήσουν να συλλέξουν πολύτιμους βαθμούς που θα τους διατηρήσουν ζωντανούς στη μάχη του τίτλου. Συνέχεια στις πολύ καλές εμφανίσεις τους θέλουν να δώσουν οι Ανδρέας και Γιώργος Παπαγεωργίου με το Volvo 142, ενώ οι Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος-Χρήστος Μέστρος θα κυνηγήσουν τη διάκριση με το Mazda 323 GTX. Από εκεί και πέρα με BMW E30 θα αγωνιστούν οι Κωνσταντίνος Καπουρελάκος-Γεωργία Ζαμπέλη, ενώ αξίζει να προσέξετε τους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Επαμεινώνδα Καρανικόλα με Volkswagen Golf I 1.6. Επιστροφή στο χώμα με το κίτρινο Golf μετά από 20 χρόνια για τον Ανδρέα Μπάσδελη που θα έχει ως συνοδηγό τον Κώστα Ζωτιάδη! Στην κατηγορία των Ιστορικών, συμμετέχουν επίσης οι Θάνος Καρύδας-Θεοδώρα Πασχαλίδου (Peugeot 504), Βασίλης Πόλιτο-Ασπασία Τσιφάκη (Datsun 510), Παντελής Αντωνόπουλος-Μάιρα Καλλίτση (Ford Escort RS 2000 MKII), Ιωάννης Λυκάκης-Μαρία Καμπούροβα (Toyota Starlet EP 71) και οι «αγέρωχοι» Τάσος Γεμενής-Γιάννης Κέπετζης!


Το αγωνιστικό πρόγραμμα του διημέρου στη Φωκίδα, περιλαμβάνει τον διοικητικό και τεχνικό έλεγχο των αυτοκινήτων, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 21 Σεπτεμβρίου από τις 15.00 έως τις 18.00 στις εγκαταστάσεις του MyKteo που βρίσκονται στο Βιοτεχνικό Πάρκο Άμφισσας. Την ίδια ημέρα (20.30) στην Κεντρική Προβλήτα Ιτέας θα λάβει χώρα η Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα που αναμένεται να συγκεντρώσει πλήθος κόσμου από τις γύρω περιοχές και όχι μόνο. Την Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου, το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα εισέλθει στην ειδική διαδρομή «Αγία Ευθυμία» (10.05 km) στις 09:30 και εν συνεχεία θα κατευθυνθεί στις «Καρούτες» (20.58 km-ώρα έναρξης 10:38). Μετά από το ενδιάμεσο σέρβις, τα πληρώματα θα διέλθουν για δεύτερη φορά από την Αγία Ευθυμία και τις Καρούτες, με την πέμπτη και τελευταία ειδική διαδρομή, αυτή της Άμφισσας στις 16:08 (14.29 km - Power Stage), να πραγματοποιείται μία φορά και να κλείνει το αγωνιστικό μενού. Μετά από 5 συνολικά ειδικές διαδρομές και 76 αγωνιστικά χιλιόμετρα, τα πληρώματα θα τερματίσουν στην Κεντρική Προβλήτα της Ιτέας στις 16.48, όπου θα γίνει γνωστός ο Πρωταθλητής Ελλάδος της φετινής χρονιάς. Οι απονομές θα πραγματοποιηθούν στις 18.30.
Χρήσιμο εργαλείο για τους θεατές που επιθυμούν να επισκεφτούν τον αγώνα αποτελεί ο διαδραστικός χάρτης, τον οποίο μπορείτε να βρείτε ακολουθώντας τον εξής σύνδεσμο:ΕΔΩ!. Υπενθυμίζεται πως ο δρόμος κλείνει 90 λεπτά πριν τη  διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου.
Το θέαμα προμηνύεται χορταστικό στις ειδικές διαδρομές της Ιτέας! Αγώνας με 5 αυτοκίνητα προδιαγραφών R5, με μια πλειάδα Group N αυτοκινήτων, με αρκετούς δικίνητους-πιστολέρο, αλλά και με πολλά Ιστορικά αυτοκίνητα δε χάνεται! 


Ραντεβού στο βουνό!