15/12/18

ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda - δοκιμές Σαββάτου ...


Χαρακτηριστικό δείγμα συναγωνισμού και έντονης αγωνιστικής ατμόσφαιρας προσέφεραν για μια ακόμη φορά οι συμμετέχοντες στο SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda του 2018. Στις δοκιμές του Σαββάτου, στο πλαίσιο του έκτου φετινού αγωνιστικού διημέρου, οι διαφορές ανάμεσα στους πρωταγωνιστές μετριούνταν και πάλι σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. 
Το τελευταίο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για το φετινό Ενιαίο διεξάγεται στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων και αποτελεί κομμάτι του τρίτου αγώνα ταχύτητας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Το πρόγραμμα του Σαββάτου περιλάμβανε δύο ελεύθερα δοκιμαστικά στα οποία ταχύτεροι ήταν οι Στέφανος Καμιτσάκης και Γιάννης Χαραλαμπόπουλος. 
Το κυρίως πιάτο όμως ήταν οι χρονομετρημένες δοκιμές για την πρώτη από τις δύο κούρσες της Κυριακής. Εκεί ο Στέφανος Καμιτσάκης σημείωσε την καλύτερη επίδοση, έτσι θα ξεκινήσει από την pole position, εμπρός από τον Φίλιππο Καλέση που ακολούθησε στην δεύτερη θέση. Στην 2η σειρά της εκκίνησης θα βρεθούν με τον ίδιο χρόνο ακριβώς μέχρι και στο χιλιοστό οι Σπύρος Γαλεράκης και Γιάννης Χαραλαμπόπουλος, ενώ πέμπτος ξεκινά ο Στράτος Κυρλαγκίτσης. Οι πέντε τους βρέθηκαν μέσα σε 59 χιλιοστά διαφοράς, καθώς τόση ήταν η απόσταση του poleman Καμιτσάκη από τον Κυρλαγκίτση, γεγονός εντυπωσιακό και αναμφίβολα ενδεικτικό για το τι θα παρουσιάσουν οι οδηγοί την Κυριακή. 
Ακόμη και πιο πίσω ωστόσο οι διαφορές δεν αυξήθηκαν ιδιαίτερα. Λιγότερο από τρία δέκατα από την κορυφή, έκτος ήταν ο Μιχάλης Δουλτσίνος και έβδομος θα ξεκινήσει ο Στάθης Κουκέας ο οποίος ήταν ο ταχύτερος από τους μόνιμους συμμετέχοντες άνω των 30 ετών. Ο Μίλτος Κύρκος έχοντας εξασφαλίσει τον τίτλο του πρωταθλητή Γενικής για φέτος δεν πίεσε ιδιαίτερα σε κανένα σημείο και θα βρεθεί στην όγδοη θέση της εκκίνησης, ένα δέκατο ταχύτερος από τον “Le Man” που θα εκκινήσει ένατος. Η πρώτη δεκάδα συμπληρώνεται από τον Δημήτρη Ρέμεντζη που θα δοκιμάσει την τύχη του στην πίστα αυτό το Σαββατοκύριακο, για πρώτη φορά με το Skoda Fabia του Ενιαίου και ενδέκατος είναι ο Γιώργος Σαρταμπάκος με το μυαλό στην Formula Saloon όπου επίσης συμμετέχει με το Fabia του Ενιαίου. Αλέξανδρος Χαλιβελάκης και Παναγιώτης Ηλιόπουλος ολοκληρώνουν τους 13 οδηγούς του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda στον αγώνα των Μεγάρων. 
Βαθμολογικά εκτός από τον Μίλτο Κύρκο στην Γενική και ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος έχει εξασφαλίσει τον τίτλο του πρωταθλητή των Νέων δεδομένου ότι στην κατηγορία συμμετέχουν 6 οδηγοί και οι βαθμοί που θα μοιραστούν θα είναι μειωμένοι, ενώ έχει και προβάδισμα για την δεύτερη θέση της Γενικής βαθμολογίας. Παρόλα αυτά έχει και μεγάλη πίεση καθώς Κυρλαγκίτσης, Καλέσης και Κουκέας μπορούν να την… κλέψουν. Στους Νέους Κυρλαγκίτσης και Καλέσης μάχονται για την δεύτερη θέση, ενώ Δουλτσίνος και Γαλεράκης διεκδικούν την 4η. 
Το πρόγραμμα των αγώνων στα Μέγαρα ξεκινά το πρωί της Κυριακής με τα warm up των κατηγοριών στις 08:30. Ο πρώτος αγώνας του Ενιαίου είναι προγραμματισμένος για τις 12:15 και ο δεύτερος στις 14:50. 
Αναλυτικά τα αποτελέσματα και ζωντανά μπορείτε να παρακολουθείτε στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ, www.ellada-racingclub.com καθώς και στο www.sportstiming.gr

13/12/18

3ος Αγ. Πρωτ. Ταχ.: Με 86 συμμετοχές και supercars ...


Για το φινάλε του φετινού Πρωταθλήματος Ταχύτητας, το Σαββατοκύριακο 15-16 Δεκεμβρίου, στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων θα βρεθούν 56 οδηγοί, ενώ θα δούμε και κάποια πολύ εντυπωσιακά αγωνιστικά, για 1η φορά σε ελληνικό αγώνα. Μαζί τους, και οι 30 οδηγοί του Hellenic Time Trial Challenge.
Το πιο ενδιαφέρον νέο «υλικό» θα υπάρχει στην κατηγορία Formula Saloon, που συγκεντρώνει 9 συμμετοχές. Ο Π. Σολδάτος με το πανίσχυρο Ford Fiesta 2.0 Turbo, που κατέκτησε ανενόχλητος τη νίκη στον προηγούμενο αγώνα, αυτή τη φορά θα πλαισιωθεί από δύο supercars! Πρόκειται για τον «Ilio» με τη γνωστή στο ελληνικό κοινό Ferrari 458 Challenge, και για τον Σ. Φάις με μια εντυπωσιακή Lamborghini Huracan Super Trofeo που θα δούμε για 1η φορά. Θα υπάρχουν όμως κι άλλες ανταγωνιστικές συμμετοχές, όπως εκείνες του πρωταθλητή καρτ Μ. Καλογηράτου και του Κ. Κόρακα, αμφότεροι με πολύ βελτιωμένα Mitsubishi Lancer Evo IX.


Στα Ιστορικά θα αγωνιστούν 9 οδηγοί. Ο Γ. Γαβριηλίδης (Ford Escort RS1600) θα θέλει να πάρει τη ρεβάνς από τον Β. Παπαφιλίππου (Opel Kadett GTE) για τον περασμένο αγώνα, ενώ αυτή τη φορά θα δούμε και το Ford Sierra RS Cosworth του Μ. Σταφυλοπάτη.
Στο ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda ο τίτλος έχει κριθεί, αφού μαθηματικά ο Μ. Κύρκος είναι ήδη Πρωταθλητής, όμως στα Μέγαρα θα βρεθούν 13 οδηγοί. Σε αυτό τον αγώνα θα κριθούν οι επόμενες θέσεις, μεταξύ των Φ. Καλέση, Ι. Χαραλαμπόπουλου και Ε. Κυρλαγκίτση, οι οποίοι μάχονται και για τον τίτλο των Νέων οδηγών, οπότε θα δούμε τις γνώριμες μάχες που έχουν κάνει αυτό το θεσμό τόσο αγαπημένο.
Οι Ομάδες Ν και Α συγκεντρώνουν από 8 συμμετοχές η καθεμία. Στην περίπτωση της Ν, πρόκειται για οκτώ οδηγούς της πολύ ανταγωνιστικής κλάσης Ν2, με Citroen Saxo και Peugeot 106. Και τέσσερις από αυτούς θα παλέψουν για τον τίτλο! Στην Α θα δούμε μεταξύ άλλων την ενδοοικογενειακή μάχη μεταξύ των Μιχάλη και Παναγιώτη Ευθυμίου, με Ford Escort RS Cosworth και Mitsubishi Lancer Evo VIII, αντίστοιχα, αλλά και τον Λ. Λεοντόπουλο να διεκδικεί τον τίτλο στην Α6.
Στην Ομάδα Ε, απέναντι στον Ν. Καραθανάση (Opel Astra GSi) που κέρδισε τον τελευταίο αγώνα και προηγείται στο Πρωτάθλημα θα βρεθεί ο Η. Τσαγγαράς με ίδιο αυτοκίνητο, αλλά και ο 2ος στη βαθμολογία Γ. Σεβνταλής. Συνολικά 9 αγωνιστικά των κλάσεων Ε11 και Ε12 θα στηθούν στο grid.


Παράλληλα με τον αγώνα ταχύτητας θα διεξαχθεί και ο 2ος αγώνας του Hellenic Time Trial Challenge 2018. Η πιο οικονομική και εύκολη μορφή αγώνων σε πίστα, στην οποία μπορεί να συμμετάσχει κάποιος με το πολιτικό του αυτοκίνητο, συγκέντρωσε αυτή τη φορά τον εντυπωσιακό για την εποχή αριθμό των 30 συμμετοχών. Συγκεκριμένα, 6 οδηγοί θα τρέξουν στην κατηγορία Stock και 10 στην Sport, ενώ 14 θα κοντραριστούν στην κορυφαία Extreme. Εκεί όπου δυνατά και πολύ βελτιωμένα αυτοκίνητα, με σλικ λάστιχα, θα επιχειρήσουν να τρελάνουν τα χρονόμετρα.
Η δράση θα ξεκινήσει από την Παρασκευή 14 Δεκεμβρίου, με το Pre-race trackday που διοργανώνει το Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, έτσι ώστε οι συμμετέχοντες να δοκιμάσουν και να ρυθμίσουν τα αυτοκίνητά τους. Το ίδιο απόγευμα, 16:00-18:00, θα πραγματοποιηθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του αγώνα, που είναι υποχρεωτικός για όλους τους συμμετέχοντες.
Το Σάββατο, από τις 09:00, θα πραγματοποιούνται οι ελεύθερες και οι χρονομετρημένες δοκιμές του αγώνα ταχύτητας και το 1ο σκέλος του HTTC. Την Κυριακή, το warm up ξεκινάει στις 08:30, ενώ στις 11:25 θα πραγματοποιηθεί ο πρώτος αγώνας ταχύτητας. Το όμορφο τριήμερο θα ολοκληρωθεί το απόγευμα, στον 1ο όροφο του κτιρίου της πίστας καρτ, όπου θα πραγματοποιηθεί η απονομή επάθλων και θα υπάρχει μπουφές για τους παρευρισκόμενους –μια προσφορά του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων. Το εισιτήριο του αγώνα για τους θεατές είναι €5.
Ο αγώνας διοργανώνεται από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την έγκριση της Επιτροπής Αγώνων της ΟΜΑΕ. Αποτελεί την τελευταία συνάντηση για το φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, αλλά είναι μόνο ο 2ος αγώνας της Super Season η οποία περιλαμβάνει και τους αγώνες της επόμενης χρονιάς. Από αυτή θα προκύψει ο Υπερπρωταθλητής 2018-2019 για κάθε κατηγορία –κάτι που θα ισχύσει και για τις κατηγορίες του Hellenic Time Trial Challenge. 
Πίνακας Συμμετοχών: Π.Π. Ταχύτητας
Πίνακας Συμμετοχών: HTTC
Χορηγοί του αγώνα είναι οι εταιρίες: 
Λουξ Μαρλαφέκας ΑΒΕΕ, Αξοτεχνική,Aglopoulos Racing, Fais Group of Companies, Καμπέλος Service, LK Garage – Κοντός Λάμπρος, Max Print Ψηφιακές Εκτυπώσεις, Ενοικιάσεις Χαλιβελάκης, Skag – Σκαγιάς Θ.Κ. ΑΒΕΕ, Linea Sport, Il Desto Studios – Ευθυμίου, Theodorakakis Car Service.

Με χρώμα ελληνικό η υπόθεση «τίτλος» ...


Ο Γιώργος Ζυμαρίδης και η ομάδα SR Kartcross πανηγύρισαν την κατάκτηση του τίτλου στα EKO Racing Dirt Games για δεύτερη συνεχή χρονιά, την Κυριακή 9 Δεκεμβρίου στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.
Ο Γιώργος Ζυμαρίδης μπορεί να μην κατάφερε να επικρατήσει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, αλλά η επίδοσή του, σε συνδυασμό με αυτές των προηγούμενων αγώνων, ήταν αρκετή ώστε ο ίδιος να κατακτήσει το κύπελλο της κατηγορίας των 600 κ.εκ στα Kartcross.
Ο τίτλος αυτός, στην πολυπληθέστερη κατηγορία των EKO Racing Dirt Games αλλά και των ελληνικών αγώνων γενικότερα, ήρθε μετά από εξαιρετικές εμφανίσεις καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και ήταν αποτέλεσμα της συνολικής προσπάθειας της ομάδας.
Το SR του Γιώργου Ζυμαρίδη, όπως και εκείνα που οδήγησαν οι Γιώργος Μεταξάς, Μάνος Μηλιαράκης, Γιάννης Πλάντζας, Γιάννης Ρέγγος, Κώστας Σιδηρόπουλος, Χρήστος Σουρτζής, Κώστας Σωτηρόπουλος και Νικόλας Χαλιβελάκης, είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ελλάδα, από την ομάδα του Μηχανολόγου και οδηγού αγώνων Λάμπρου Αθανασούλα.


Με αφορμή την κατάκτηση του 2ου συνεχόμενου τίτλου του ο Γιώργος Ζυμαρίδης δήλωσε:
«Είμαι πολύ χαρούμενος για την κατάκτηση του κυπέλλου. Ήταν μια πολύ ανταγωνιστική χρονιά με πολλούς διεκδικητές της νίκης σε κάθε αγώνα. Το αποτέλεσμα ήταν ένας συνδυασμός ταχύτητας, σταθερότητας και αξιοπιστίας. Το SR ήταν άψογα προετοιμασμένο από την ομάδα και δούλεψαν όλοι πολύ σκληρά για να φτάσουμε εδώ.
Το γεγονός ότι τα SR σχεδιάζονται και κατασκευάζονται στην Ελλάδα, μας δίνει τη δυνατότητα να τα εξελίσσουμε συνεχώς, ακόμα κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Αξίζει να αναφερθεί ότι μόνο φέτος κάναμε 3 εξελίξεις, τόσο στο σχεδιασμό του σασί όσο και στις αναρτήσεις. Οφείλω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλη την ομάδα και ειδικά στον Λάμπρο Αθανασούλα.»
Λάμπρος Αθανασούλας: «Είμαι πολύ περήφανος γι' αυτό το επίτευγμα. Αγωνιστήκαμε απέναντι σε ομάδες με ταχύτατους και έμπειρους οδηγούς, που είχαν στη διάθεσή τους Kartcross εταιρειών με μεγάλη εμπειρία και πάρα πολλές νίκες σε πρωταθλήματα σε όλο τον κόσμο. Παρ' όλα αυτά καταφέραμε να κατακτήσουμε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον τίτλο.
Από την πλευρά μου θέλω να ευχαριστήσω πρώτον απ' όλους τον Γιώργο Ζυμαρίδη, που εμπιστεύτηκε μια ελληνική κατασκευή έναντι έτοιμων και δοκιμασμένων λύσεων, την ομάδα, που δούλεψε ακούραστα όλη τη χρονιά, και ειδικότερα τους Γιώργο Μεταξά (Metaxas Engineering), Γιώργο Κάκο (Kakos Racing), Πάνο Κωνσταντάκο (RSD Ohlins), Νίκο Κοζπάνη (NPC House), Λευτέρη Σωτήρχο (SMSport) και Ραφαήλ Τσιαβίκο για την πολύτιμη βοήθειά τους.»

12/12/18

Η Opel Ετοιμάζεται για το 2019 ...


Το 2019 θα είναι μία ξεχωριστή χρονιά για την Opel, καθώς η Γερμανική εταιρία όχι μόνο θα γιορτάσει τα 120 χρόνια της στην παραγωγή αυτοκινήτων, αλλά θα επιταχύνει και τον εξηλεκτρισμό της προϊοντικής γκάμας της. Η παραγγελιοληψία για τα δύο ηλεκτροκίνητα μοντέλα – το ηλεκτρικό Corsa μπαταρίας και το plug-in υβριδικό Grandland X SUV - θα ξεκινήσει το πρώτο εξάμηνο της επόμενης χρονιάς. «Η Opel γίνεται ηλεκτρική!» δήλωσε ο CEO της Opel, Michael Lohscheller. «Είναι κάτι που ανακοινώσαμε κατά την παρουσίαση του στρατηγικού σχεδίου PACE! και τώρα αρχίζει να γίνεται πραγματικότητα.»
Ειδικά το νέο Corsa, θα δώσει επιπλέον ώθηση στην Opel την επόμενη χρονιά. Το bestseller, η πρώτη γενιά του οποίου έκανε την πρεμιέρα της το 1982, είναι εντελώς νέο και προσφέρει για πρώτη φορά μία ηλεκτρική έκδοση. Ο Lohscheller υπόσχεται και ανταγωνιστική τιμή: «Το νέο Corsa θα κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή σε πολλούς πελάτες. Θα είναι ένα πραγματικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο για το ευρύ κοινό.»
Το Grandland X plug-in hybrid, το οποίο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Eisenach από του χρόνου, απευθύνεται σε πελάτες που ζητούν περισσότερους χώρους και την αίσθηση SUV. Το υβριδικό σύστημα κίνησης θα  αποδίδει ισχύ αντίστοιχη των 300 hp και συνδυάζεται με τεχνολογία e-All Wheel Drive.
Το νέο μεσαίο van Vivaro θα διατίθεται επίσης σε ηλεκτρική έκδοση μπαταρίας το 2020. Η επόμενη γενιά του επιτυχημένου συμπαγούς SUV Mokka X, που θα αρχίσει να κατασκευάζεται το 2020, θα περιλαμβάνει και μία πλήρως ηλεκτρική έκδοση. «Έχουμε επιστρατεύσει όλες μας τις δυνάμεις για τον εξηλεκτρισμό της γκάμας μας» δήλωσε ο Lohscheller.
Η Opel ήταν ανέκαθεν ευρέως γνωστή ως μία μάρκα που κάνει την καινοτομία προσιτή σε όλους. Αυτό θα παραμείνει στην καρδιά της φιλοσοφίας της, εν όψει του εορτασμού της επετείου των 120 χρόνων της στην παραγωγή αυτοκινήτων, το 2019. Η επιτυχημένη ιστορία που ξεκίνησε στο Rüsselsheim με την παραγωγή 65 χειροποίητων Opel “Patentmotorwagen System Lutzmann” το 1899 – τέσσερα χρόνια μετά το θάνατο του ιδρυτή της εταιρίας, Adam Opel – απαριθμεί τώρα πάνω από 70 εκατομμύρια οχήματα. Σε όλη τη διάρκεια της ιστορίας της, η Opel παρέμεινε πιστή στη φιλοδοξία της να κατασκευάζει αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας όσο το δυνατόν πιο αποδοτικά και να τα κάνει προσιτά σε όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες.
Ανάμεσα στα πολλά θρυλικά μοντέλα που κατασκευάστηκαν στο Rüsselsheim τα τελευταία 120 χρόνια περιλαμβάνονται κάποια ορόσημα στην ιστορία του αυτοκινήτου όπως τα Laubfrosch, Admiral, Kadett, Rekord, Manta και GT. Ταυτόχρονα, η Opel έχει κάνει προσιτό ένα μεγάλο αριθμό καινοτομιών στο ευρύ κοινό. Μεταξύ αυτών, το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής στη Γερμανία με αυτοφερόμενο ατσάλινο αμάξωμα (Opel Olympia, 1935), η καθιέρωση του τριοδικού καταλυτικού μετατροπέα στον στάνταρ εξοπλισμό (1989), η τοποθέτηση αερόσακων κανονικών διαστάσεων σε όλα τα επιβατικά μοντέλα (1995) και η υιοθέτηση του προσαρμοζόμενου συστήματος φωτισμού IntelliLux LED® matrix στη συμπαγή κατηγορία (2015) με το Astra.
Για τον εορτασμό της επετείου των 120 χρόνων, η Opel θα προσθέσει μία ειδική έκδοση “120 Years” στη γκάμα της. Η έκδοση προσφέρεται από τη Γερμανική εταιρία σε αρκετά μοντέλα και η προπώληση έχει ήδη ξεκινήσει στις περισσότερες αγορές. Οι εκδόσεις “120 Year” θα περιλαμβάνουν μία ποικιλία καινοτόμων τεχνολογιών και στοιχεία στυλ και άνεσης στον στάνταρ εξοπλισμό, σε ιδιαίτερα ελκυστικές τιμές.