17/12/17

Διπλή αυλαία για το HTTC 2017 ...


Το Έπαθλο Ατομικής Χρονομέτρησης HTCC 2017 έκλεισε στην πίστα των Μεγάρων με τον διπλό αγώνα που αποτέλεσε τον 3ο και 4ο γύρο του φετινού θεσμού. Και τις δύο συναντήσεις κέρδισε ο Δημήτρης Γαζετάς (Subaru Impreza WRX STi) στην κατηγορία Extreme, ο αγωνιζόμενος με το ψευδώνυμο «0+» (Lotus Elise 111S) στην κατηγορία Stock και ο Μάνος Μηλιαράκης (Lotus Elise 111R) στην κατηγορία Sport. 
Από τις τέσσερις πεντάδες αγωνιστικών γύρων -ένα ζευγάρι για κάθε αγώνα- που κάλυψαν, οι αγωνιζόμενοι είχαν την τύχη η τελευταία να γίνει υπό βροχή, ή σε βρεγμένη πίστα που στέγνωνε. Με τον τρόπο αυτόν επιβεβαιώθηκε πλήρως η φιλοσοφία του θεσμού HTTC, που παράλληλα με την αγωνιστική ψυχαγωγία δίνει έμφαση και στην αναζήτηση των προσωπικών οδηγικών ορίων, πάντοτε με απόλυτη ασφάλεια.
Στην τελευταία αγωνιστική συνάντηση του HTTC για το 2017, που διοργάνωσε -όπως όλες, φέτος- το Αθλητικό Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., δεν υπήρχε κανένα απρόοπτο πέραν κάποιων χρονοβόρων μηχανικών προβλημάτων. Όλοι οι αγωνιζόμενοι χειρίστηκαν εξαιρετικά την ελλιπή πρόσφυσης που ήταν αποτέλεσμα μιας βροχής ούτε αρκετής ούτε δυνατής, που θα ξέπλενε την πίστα.


Η κατηγορία Sport, που επιφύλασσε πολύ όμορφες μάχες στις δύο προηγούμενες συναντήσεις, ήταν αυτή τη φορά υπόθεση του Μάνου Μηλιαράκη. Ο οδηγός της Lotus Elise 111R και ο Σπύρος Γαζετάς είχαν μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα μάχη, κερδίζοντας και οι δύο από ένα σκέλος σε κάθε αγώνα! Ο Μηλιαράκης εντέλει κέρδισε με διαφορά 2,1 και 1,6 δευτερολέπτων τον πρώτο και το δεύτερο αγώνα αντίστοιχα, όμως βάσει αποτελεσμάτων και οι δύο οδηγοί αποκόμισαν 37 βαθμούς. 


Το βάθρο του πρώτου αγώνα έκλεισε ο Κωνσταντίνος Καδής (Mazda MX5) και του δεύτερου ο Τιμολέων Κουλουρίδης (Peugeot 106 Rallye). Ο Κολουρίδης ήταν φυσικά ο νικητής της κλάσης Sport Γ (ατμοσφαιρικών 1.4-1.6 λίτρου ή 1.4 Turbo) στον δεύτερο αγώνα της ημέρας, ενώ στον πρώτο με ίδιο αυτοκίνητο ο Σωκράτης Σταύρου επικράτησε του Κουλουρίδη με διαφορά 1,5 δευτερολέπτου.


Με παρεμφερή αυτοκίνητα αλλά με ελαστικά παραγωγής, στην κατηγορία Stock o αγωνιζόμενος «Ο+» με την κίτρινη Lotus Elise 111S, αθλητής του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., συνέχισε από εκεί που είχε μείνει στον προηγούμενο αγώνα, αποκομίζοντας το μέγιστο των 40 βαθμών στους δύο αγώνες. Ο Πάνος Κωνσταντάκος (Mazda RX-8) και ο Νίκος Κόκκιας (Honda Civic Type R E3) έκλεισαν το βάθρο στον πρώτο αγώνα, ενώ αντιστρόφως το συμπλήρωσαν στο δεύτερο. Ωστόσο, στον πρώτο ο Κωνσταντάκος κερδίζοντας και τα δύο σκέλη συγκέντρωσε 34 βαθμούς, ενώ στον δεύτερο αγώνα μοιράστηκε τις νίκες με τον Κόκκια και έτσι πήραν και οι δύο από 32 βαθμούς. Ο Κωνσταντάκος, φυσικά, ήταν και στις δύο περιπτώσεις ο ταχύτερος με αυτοκίνητα της Κλάσης Γ. Η κατηγορία Stock είχε αυτή τη φορά και μια θηλυκή παρουσία, τη Θεοδώρα Πασχαλίδου (Peugeot 208), την οποία ο θεσμός τίμησε στο τέλος του αγώνα με το Έπαθλο Γυναικών.
Με τα εκρηκτικά αυτοκίνητα της Κατηγορίας Extreme, ο Δημήτης Γαζετάς με το Impreza WRX STi της Κλάσης Extreme Turbo Slicks και ο Χαράλαμπος Μπαλιούσκας με το εξίσου εντυπωσιακό Nissan 350Ζ (Extreme N/A Slicks) κέρδισαν από ένα σκέλος στον πρώτο αγώνα και πήραν από 37 βαθμούς, αλλά νικητής με καλύτερο σύνολο χρόνων βγήκε ο Γαζετάς. Στη δεύτερη συνάντηση της ημέρας, ο Γαζετάς κέρδισε και τα δύο σκέλη, συγκεντρώνοντας έτσι 40 βαθμούς. Τρίτος ταχύτερος στον πρώτο αγώνα ήταν ο Τριαντάφυλλος Κούκας με την Ιδιοκατασκευή του (Extreme N/A Slicks), όμως ένα μηχανικό πρόβλημα του στέρησε τη συμμετοχή του στο δεύτερο αγώνα.
Όπως σε όλες τις συναντήσεις του φετινού HTTC, η TOYO TIRES, χορηγός του θεσμού, επέδωσε τρία έπαθλα στους ισάριθμους ταχύτερους οδηγούς που συμμετείχαν με ελαστικά της σε κάθε αγώνα: ελαστικά αξίας 700 Ευρώ για τον πρώτο, 500 Ευρώ για τον δεύτερο και 300 Ευρώ για τον τρίτο. Για το δεύτερο αγώνα της ημέρας, δεδομένου ότι ο χρονισμός της βροχής άφησε κάποιους αγωνιζόμενους σε μειονεκτική θέση, τα έπαθλα αποδόθηκαν στους αγωνιζόμενους έπειτα από κλήρωση. Θυμίζουμε, επίσης, ότι το θεσμό του HTTC υποστηρίζουν και οι εταιρείες Racecraft - NANKANG Motorsport και RSD Öhlins.

Αναλυτικά αποτελέσματα: ΕΔΩ!

13/12/17

Αυλαία HTTC 2017 ...


Στην αυλαία του φετινού Επάθλου Ατομικής Χρονομέτρησης HTTC, με τον διπλό αγώνα (3ο και 4ο γύρο της χρονιάς) στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων το Σάββατο 16 Δεκεμβρίου, θα δώσουν το παρόν 29 οδηγοί μοιρασμένοι στις κατηγορίες Stock, Sport και Extreme.
Η βασική κατηγορία Stock, με ελάχιστες επεμβάσεις στα αυτοκίνητα -κυρίως στην ανάρτηση και στον εξοπλισμό ασφαλείας- και ελαστικά δρόμου (όχι semi-slicks), μετρά 8 συμμετοχές, ενώ με παρεμφερή αυτοκίνητα αλλά με ελαστικά TOYO Proxes R888, R888R ή NANKANG AR-1 η κατηγορία Sport είναι η πιο πολυπληθής. Την απαρτίζουν 16 αγωνιζόμενοι, εκ των οποίων 4 είναι δημοσιογράφοι του Ειδικού Τύπου αυτοκινήτου, που θα καθίσουν στο μπάκετ του Skoda Fabia του Ενιαίου Πρωταθλήματος.
Στην κατηγορία Extreme, με ορισμένες εντυπωσιακές κατασκευές, ελεύθερους τεχνικούς κανονισμούς και αγωνιστικά ελαστικά, θα διαγωνιστούν πέντε οδηγοί. Τρεις εξ αυτών θα οδηγούν ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα, ενώ δύο εμπίπτουν στην Κλάση Extreme Turbo.
Στους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς, επίσης στην πίστα των Μεγάρων, πολλές μάχες κρίθηκαν ακόμα και στα εκατοστά του δευτερολέπτου μεταξύ των αγωνιζόμενων, καθώς διεκδικούσαν όχι μόνο τις «δάφνες» της νίκης αλλά και τα έπαθλα των υποστηρικτών του θεσμού TOYO TIRES, Racecraft - NANKANG Motorsport και RSD Öhlins.

Το πρόγραμμα του αγώνα

Θυμίζουμε ότι στο θεσμό του HTTC, που διοργανώθηκε φέτος εξ ολοκλήρου από το Αθλητικό Σωματείο Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), κάθε αγωνιζόμενος κάνει μόνος του στην πίστα δύο σετ των πέντε χρονομετρημένων γύρων, και από το άθροισμά τους προκύπτει η τελική κατάταξη της ημέρας. Στον διπλό αγώνα του προσεχούς Σαββάτου, η διαδικασία θα επαναληφθεί δις.
Η ημέρα θα ξεκινήσει στις 8:00 το πρωί με τον Διοικητικό και Τεχνικό Έλεγχο, μέχρι τις 9:30. Στις 9:45 π.μ. θα γίνει η ενημέρωση των αγωνιζόμενων , και από τις 10:00 και μετά θα ξεκινήσουν οι ωριαίες δοκιμές (20 λεπτών για κάθε κατηγορία) και έπειτα ο πρώτος αγώνας. Με την ολοκλήρωση και των δύο αγώνων, δηλαδή των 2+2 σετ πέντε γύρων για κάθε αγωνιζόμενο, η απονομή των επάθλων θα λάβει χώρα το απόγευμα στην πίστα των Μεγάρων.

Γενική Συνέλευση Σ.Ο.Α.Α. ...


Σε κλίμα συνεργασίας ως προς την αντιμετώπιση των προβλημάτων που ταλαιπωρούν τον χώρο των ελληνικών αγώνων, διεξήχθη χθες η Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου. Παρουσία 49 οδηγών αποφασίσθηκε να εντατικοποιηθούν οι κινήσεις που θα έχουν ως στόχο την ισχυροποίηση του Συνδέσμου μέσα από λογικές, εφικτές και υλοποιήσιμες προτάσεις. 
Παρόντες μεταξύ άλλων ήταν ο Λεωνίδας Κύρκος, ο Μιχάλης Ευθυμίου, ο Θανάσης Κουρνιάτης, οι οποίοι φρόντισαν με τη συμμετοχή να δείξουν τη σημασία της κοινής προσπάθειας των οδηγών μέσω του ΣΟΑΑ. Σώμα και προεδρείο συμφώνησαν πως η εικόνα των αγώνων το 2017 ήταν φτωχή με το Ράλι Ακρόπολις να είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα έλλειψης προβολής. 
Μέσα από τη συζήτηση για το αγωνιστικό πρόγραμμα του 2018 προέκυψε μια νέα συνάντηση που ορίστηκε για την προσεχή Τετάρτη, 20 Δεκεμβρίου με παρόντες όσους περισσότερους οδηγούς γίνεται από τον χώρο των αγώνων ράλι και ταχύτητας. Κοινή συνισταμένη όλων όσοι παρευρέθησαν στην Γ.Σ. ήταν πως οι αγώνες που έχουν ανακοινωθεί για το πρόγραμμα του 2018 είναι πολλοί και απέχουν από την λογική του να κάνουν τους θεσμούς πιο ενδιαφέροντες για οδηγούς και θεατές. 
Όσον αφορά το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda οι οδηγοί είπαν τις απόψεις τους για την εναρκτήρια φετινή χρονιά, δηλώνοντας ικανοποιημένοι τόσο από το Skoda Fabia 1.2 TSI, όσο και από τα ελαστικά της Nankang που χρησιμοποιήθηκαν στους αγώνες. Παράλληλα οι οδηγοί του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda μέσω ψηφοφορίας δήλωσαν πως επιθυμούν να λάβουν μέρος σε τρεις αγώνες ταχύτητας και τρεις αναβάσεις του 2018. Οι αναβάσεις αυτές θα είναι της Ριτσώνας, του Διονύσου και της Πορταριάς, ενώ για τους αγώνες ταχύτητας εξέφρασαν την επιθυμία να γίνει και ένας αγώνας στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. 
Περισσότερα για την προετοιμασία του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda ενόψει του 2018 θα ανακοινωθούν σε νεότερη επικοινωνία, όπως εξάλλου και τα αποτελέσματα της πολύ σημαντικής συνάντησης της 20ης Δεκεμβρίου με τους οδηγούς των αγώνων ράλι και ταχύτητας.