Rally Φόρτισης ...

Ο συναρπαστικός ανταγωνισμός, σε συνδυασμό με τη βιωσιμότητα και το πνεύμα καινοτομίας, καθιστούν το αμιγώς ηλεκτρικό ADAC Opel GSE Rally Cup μοναδικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Βασική προϋπόθεση για την επιτυχία του πρώτου στον κόσμο ηλεκτρικού κυπέλλου rally ενιαίου τύπου και για τη μετατροπή κάθε μάχης για βαθμούς σε μια μοναδική εμπειρία για θεατές και συμμετέχοντες, είναι η αξιόπιστη ενεργειακή τροφοδοσία των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Μόνο έτσι τα Opel Mokka GSE Rally, που αποδίδουν έως και 207 kW (281 hp), μπορούν να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές τους. Σήμερα, η Opel παρουσιάζει μια πρωτοποριακή φιλοσοφία φόρτισης: κινητή, αυτόνομη, βιώσιμη και εξαιρετικά ευέλικτη. Από το 2021, η Opel αποδεικνύει έμπρακτα ότι το ηλεκτρικό rally είναι όχι μόνο εφικτό, αλλά και ιδιαίτερα ανταγωνιστικό. Αυτό αφορά τόσο τα ίδια τα αγωνιστικά αυτοκίνητα όσο και ολόκληρη την υποδομή που υποστηρίζει τους αγώνες. Παράλληλα, η Μάρκα συνεχίζει να εξελίσσει διαρκώς το σύνολο του εγχειρήματος. Έτσι, φέτος νέα πρότυπα δεν θέτει μόνο το νέο Mokka GSE Rally, αλλά κυρίως η καινοτόμος υποδομή φόρτισης. «Η κινητή υποδομή φόρτισης που χρησιμοποιούμε τα τελευταία χρόνια έχει αποδειχθεί ισχυρή, αξιόπιστη και ευέλικτη. Το επόμενο βήμα ήταν να μεγιστοποιήσουμε τα αγωνιστικά χιλιόμετρα των συμμετεχόντων, περιορίζοντας παράλληλα την πολυπλοκότητα των logistics», δήλωσε ο Διευθυντής της Opel Motorsport, Jörg Schrott.

Καινοτόμος, ευέλικτη, αυτόνομη και βιώσιμη: Η νέα υποδομή φόρτισης

Στο επίκεντρο του νέου συστήματος βρίσκεται η δυνατότητα απομακρυσμένης φόρτισης (remote charging). Πρόκειται για μια κινητή λύση, που μπορεί να εγκατασταθεί γρήγορα σε οποιοδήποτε κατάλληλο σημείο μεταξύ δύο ειδικών διαδρομών. Οι μονάδες φόρτισης που χρησιμοποιήθηκαν στο περσινό Κύπελλο μεταφέρονται με φορτηγά στα σημεία όπου απαιτούνται. Σημαντικό είναι ότι και τα ίδια τα φορτηγά κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, με αποτέλεσμα τόσο τα αγωνιστικά αυτοκίνητα όσο και η διαδικασία μεταφοράς και φόρτισης να λειτουργούν με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Οι σταθμοί φόρτισης της Schall-E διαθέτουν ενσωματωμένη αποθηκευτική ικανότητα 160 kWh και αποδίδουν ισχύ φόρτισης έως 250 kW, η οποία μπορεί να κατανεμηθεί σε δύο εξόδους των 125 kW. Με οκτώ μονάδες φόρτισης ανά φορτηγό, είναι δυνατή η ταυτόχρονη φόρτιση έως και 16 αγωνιστικών. Οι σταθμοί συνδέονται με μία ενδιάμεση μονάδα αποθήκευσης ενέργειας 150 kWh, η οποία φορτίζεται μέσω παροχής 63A, ενώ διαθέτει και εφεδρική μπαταρία 500 kWh. Όταν παρατηρείται υψηλή ζήτηση – όταν πολλά αυτοκίνητα φορτίζουν ταυτόχρονα – η ενέργεια από τη μονάδα αυτή διοχετεύεται στους φορτιστές, διατηρώντας σταθερή ισχύ 125 kW ανά σύνδεση ακόμη και υπό μέγιστο φορτίο. Η λύση αυτή ταιριάζει απόλυτα στις απαιτήσεις των ηλεκτρικών αγωνιστικών αυτοκινήτων, καθώς η αρχιτεκτονική 400 Volt DC του Mokka GSE Rally έχει σχεδιαστεί για μέγιστη ισχύ φόρτισης 100 έως 110 kW. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι σταθμοί λειτουργούν πλήρως αυτόνομα. Παρ' όλα αυτά, τα φορτηγά φόρτισης, εξοπλισμένα με μπαταρίες 450 kWh, μπορούν, εφόσον απαιτηθεί, να τροφοδοτήσουν επιπλέον ενέργεια στη μονάδα αποθήκευσης μέσω του ενσωματωμένου inverter. Όλες οι διαδικασίες φόρτισης παρακολουθούνται συνεχώς από ειδικό λογισμικό, ώστε οι ομάδες και τα πληρώματα υποστήριξης να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή την κατάσταση κάθε μονάδας φόρτισης.

Περισσότερη αγωνιστική δράση: Πρεμιέρα του νέου συστήματος στο Rallye Weiz στην Αυστρία

Η δυνατότητα απομακρυσμένης φόρτισης αλλάζει τα δεδομένα, καθώς τα αγωνιστικά αυτοκίνητα δεν χρειάζεται πλέον να επιστρέφουν στο κεντρικό πάρκο φόρτισης για επαναφόρτιση, αλλά μπορούν να φορτίζουν μεταξύ των ειδικών διαδρομών, αποκτώντας σημαντικά μεγαλύτερη ευελιξία. Η εξέλιξη αυτή ανοίγει τον δρόμο για ένα ακόμη ορόσημο στην ιστορία του ηλεκτρικού rally, προσφέροντας περισσότερη δράση, περισσότερη αδρεναλίνη και ακόμη περισσότερα αγωνιστικά χιλιόμετρα με ηλεκτρική ενέργεια. Στον τρίτο γύρο του ADAC Opel GSE Rally Cup 2026, που θα διεξαχθεί στο πλαίσιο του Rallye Weiz στις 17 και 18 Ιουλίου, τα Mokka GSE Rally θα καλύψουν για πρώτη φορά και τις έντεκα ειδικές διαδρομές του αγώνα. Ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι τα Mokka GSE Rally θα συμμετέχουν πλέον και στη γενική κατάταξη του αγώνα, επιτρέποντας για πρώτη φορά την άμεση σύγκριση με αυτοκίνητα που κινούνται με κινητήρες εσωτερικής καύσης. «Είμαι βέβαιος ότι πολλοί θα εκπλαγούν βλέποντας πόσο ψηλά θα βρεθεί το πρώτο ηλεκτρικό Mokka στη γενική κατάταξη», δήλωσε ο Jörg Schrott.

Ο Διευθυντής της Opel Motorsport υπογράμμισε το πνεύμα καινοτομίας που χαρακτηρίζει διαχρονικά το πρόγραμμα: «Ολόκληρη η ομάδα της Opel και της ADAC εργάζεται διαρκώς, ώστε να κάνει την τεχνολογία και τις διαδικασίες ακόμη πιο αποτελεσματικές και αποδοτικές, έχοντας πάντα στο επίκεντρο τις αγωνιστικές ομάδες που συμμετέχουν στο Κύπελλο. Η νέα υποδομή φόρτισης αποτελεί το ιδανικό παράδειγμα. Η εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση του κεντρικού πάρκου φόρτισης ολοκληρώνεται σε λιγότερο από μία ημέρα, όλος ο εξοπλισμός μεταφέρεται με ηλεκτρικά οχήματα και η απομακρυσμένη φόρτιση αυξάνει σημαντικά τα αγωνιστικά χιλιόμετρα που μπορούν να διανύσουν τα αυτοκίνητα στις ειδικές διαδρομές. Στο Rallye Weiz, τα Mokka GSE Rally θα καλύψουν για πρώτη φορά ακριβώς την ίδια αγωνιστική απόσταση με τα αυτοκίνητα που διαθέτουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το πρωτοποριακό έργο της Opel και της ADAC συνεχίζεται με αμείωτη ένταση και ήδη, όπως φάνηκε στο Rallye Vosges Grand-Est, εμπνέει και άλλους να ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο.»