Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Peugeot TotalEnergies ...


Μετά τη βροχή που έπεσε κατά τη διάρκεια της νύχτας στο Σάο Πάολο, τμήματα της πίστας Autódromo José Carlos Pace παρέμειναν υγρά στην αρχή του 6ωρου αγώνα. Ο Loïc Duval (#94) έκανε μια δυνατή εκκίνηση, διατηρώντας την όγδοη θέση του, ενώ ο Paul Di Resta (#93) προσπάθησε να διασχίσει την κίνηση για να κερδίσει τέσσερις θέσεις πριν κάνει το πρώτο του pit stop. Η ομάδα Peugeot TotalEnergies επέλεξε στη συνέχεια να μοιράσει τις στρατηγικές μεταξύ των δύο αυτοκινήτων PEUGEOT 9X8. Το #93 επανήλθε με το ίδιο σετ τεσσάρων ελαστικών, επιτρέποντάς του να ανέβει στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Στο #94, άλλαξαν τα δύο δεξιά ελαστικά. Το δεύτερο pit stop για το #93 πραγματοποιήθηκε στον 70ό γύρο, ενώ το #94 βρισκόταν μέσα στην πρώτη πεντάδα πριν σταματήσει στον 84ο γύρο. Οι Nick Cassidy και Théo Pourchaire ανέλαβαν στη συνέχεια, οδηγώντας και οι δύο τέσσερα νέα slick ελαστικά. Δυστυχώς, και τα δύο αυτοκίνητα PEUGEOT 9X8 δέχτηκαν ποινές (ένα stop-and-go για το #94 και ένα drive-through για το #93) λίγο πριν από τα μισά του αγώνα, ακυρώνοντας όλες τις προσπάθειες που κατέβαλαν οι Nick και Théo στην πίστα. Οι Stoffel Vandoorne και Malthe Jakobsen ανέλαβαν στη συνέχεια για ένα τελευταίο διπλό stint καθώς η ομίχλη άρχισε να πέφτει πάνω από το Interlagos, μειώνοντας σημαντικά την ορατότητα.


Η πίστα παρέμεινε στεγνή παρά τις λίγες σταγόνες βροχής στα τελευταία 20 λεπτά. Υπό αυτές τις συνθήκες, και τα δύο αυτοκίνητα PEUGEOT 9X8 διατήρησαν έναν δυνατό ρυθμό μέχρι την καρό σημαία, τερματίζοντας 14α για το #94 και 16α για το #93. Το καλοκαιρινό διάλειμμα έρχεται την κατάλληλη στιγμή για την Team Peugeot TotalEnergies, προσφέροντας την ευκαιρία να επαναρυθμιστεί και να ανασυνταχθεί πριν από την επανέναρξη της σεζόν FIA WEC στο Circuit of the Americas στο Ώστιν του Τέξας, στις αρχές Σεπτεμβρίου.


Emmanuel Esnault
– Αρχηγός Ομάδας, Team Peugeot TotalEnergies: «Συνολικά, η απόδοση ήταν εκεί, με ένα δυνατό ξεκίνημα στον αγώνα. Ο Paul και ο Loïc κατάφεραν να παλέψουν στην πίστα με τους ανταγωνιστές τους και να κρατήσουν αξιοπρεπείς θέσεις. Το υπόλοιπο του αγώνα ήταν πιο δύσκολο, καθώς πληρώσαμε υψηλό τίμημα για τα λάθη μας. Οι ανταγωνιστές μας ήταν πιο δυνατοί από εμάς αυτό το Σαββατοκύριακο, οπότε εξαρτάται από εμάς να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε και να διασφαλίσουμε ότι η προσπάθεια θα αποδώσει καρπούς στους επόμενους αγώνες.»

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...