Η PEUGEOT εμπιστεύτηκε την τεχνική ανάπτυξη του PEUGEOT E‑208 GTi στην PEUGEOT Sport, το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού με έδρα το Satory (κοντά στο Παρίσι), υπεύθυνο ιδιαίτερα για το πρόγραμμα WEC με το PEUGEOT 9X8. Οι μηχανικοί που αναπτύσσουν τα Hypercars της PEUGEOT ανέλαβαν να βασιστούν στην επιτυχία του PEUGEOT E‑208, με αυτήν την έκδοση PEUGEOT E‑208 GTi που επικεντρώνεται στις επιδόσεις. Ο Christophe Auriault, Διευθυντής Έργου PEUGEOT E‑208 GTi στην PEUGEOT Sport, δήλωσε: «Από την αρχή του έργου, ήταν προφανές ότι η PEUGEOT SPORT έπρεπε να συμμετάσχει στο έργο PEUGEOT E‑208 GTi. Έχουμε μοναδική εμπειρία και εξειδίκευση στο σχεδιασμό αυτού του τύπου αυτοκινήτου. Ήταν επίσης σαφές ότι ο στόχος ήταν να δημιουργήσουμε ένα 100% ηλεκτρικό GTi. Θέλαμε να αποδείξουμε ότι όλο το DNA του PEUGEOT GTi μπορεί να βρεθεί σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Και τα καταφέραμε».
Βασιζόμενοι στη μοναδική εμπειρία τους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport δεν έκαναν συμβιβασμούς στον σπορ χαρακτήρα: το PEUGEOT E‑208 GTi είναι το πιο ισχυρό και με τις καλύτερες επιδόσεις μοντέλο στην κατηγορία Β. Ένας ηλεκτροκινητήρας 281 ίππων με λογισμικό ελέγχου που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το PEUGEOT E‑208 GTi είναι εξοπλισμένο με τον ηλεκτροκινητήρα M4+, που αναπτύσσει 281 ίππους και αποδίδει εντυπωσιακή ροπή 345 Nm. Παράγεται στο Trémery, στην ανατολική Γαλλία, ένα εργοστάσιο ιστορικά αφιερωμένο στην κατασκευή κινητήρων και τώρα ειδικεύεται σε ηλεκτρικούς κινητήρες ως μέρος της κοινοπραξίας E motors μεταξύ Stellantis και Nidec Leroy‑Somer. Οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport έχουν βελτιστοποιήσει εκτενώς αυτόν τον κινητήρα, ιδιαίτερα την ηλεκτρονική του διαχείριση: τα εξαρτήματα της ηλεκτρονικής πλακέτας και το λογισμικό ελέγχου προέρχονται απευθείας από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Με την καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος στην κατηγορία του (5,5 kg/hp), το PEUGEOT E‑208 GTi προσφέρει εξαιρετική επιτάχυνση. Από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα. (Αυτό είναι 0,2 δευτερόλεπτα γρηγορότερο από την αρχική πρόταση.) Αυτό υποστηρίζεται από εκκίνηση από στάση στα 1000 μέτρα σε 25,8 δευτερόλεπτα και από 80 σε 120 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα. Ο Christophe Auriault δήλωσε: «Αυτή η εργασία στον ηλεκτρονικό έλεγχο του κινητήρα βρίσκεται στην καρδιά της εξειδίκευσής μας. Βασίζεται άμεσα στην τεχνογνωσία που αποκτήθηκε στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τη μεταφέρει από την πίστα στον δρόμο. Οι δεξιότητες που χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη του PEUGEOT E-208 GTi είναι οι ίδιες που μπορούν να βρεθούν όταν εργάζεστε στο 9X8.»
Το PEUGEOT E‑208 GTi χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία 54 kWh μεικτής ισχύος (51 kWh αξιοποιήσιμη) όπως το PEUGEOT E‑208, αλλά η διαχείρισή της έχει προσαρμοστεί για να ανταποκρίνεται στις εξαιρετικές απαιτήσεις του κινητήρα GTi. Οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport εφάρμοσαν τις γνώσεις τους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό στη διαχείριση θερμότητας της μπαταρίας. Εστιάζοντας ιδιαίτερα στη στρατηγική ροής ψυκτικού, πότε και πόσο ψυκτικό παρέχεται ανάλογα με τη θερμοκρασία. Τέλεια ψυχόμενη, η μπαταρία επιτρέπει στο PEUGEOT E‑208 GTi να προσφέρει πάντα μέγιστη απόδοση, χωρίς περιορισμό ισχύος ανεξάρτητα από τις συνθήκες οδήγησης. Ο Christophe Auriault λέει: «Μία από τις κύριες προτεραιότητές μας ήταν η ανθεκτικότητα στην απόδοση. Δεν θέλαμε να μειώσουμε αυτήν την εξαιρετική ισχύ για να προστατεύσουμε την μπαταρία από την υποβάθμιση, κάτι που παρατηρείται σε ορισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Για παράδειγμα, εάν ένας πελάτης οδηγεί σε ένα ορεινό πέρασμα, θα πρέπει να μπορεί να παραμείνει σε «λειτουργία Sport» για όσο διάστημα διαρκεί. Είναι το πνεύμα του GTi, η απόδοση πρέπει να είναι σταθερή. Αντλώντας έμπνευση από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, σχεδιάσαμε τη διαχείριση ψύξης της μπαταρίας που αποφεύγει τον περιορισμό ισχύος σε απαιτητικές συνθήκες.» Ανάλογα με την ελεύθερη επιλογή ελαστικών υψηλών επιδόσεων, το PEUGEOT E‑208 GTi προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία WLTP έως:
- 375 χλμ με ελαστικά Hankook Ventus S1 Evo3 (Προαιρετική επιλογή χωρίς κόστος.)
- 352 χλμ με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S επιδόσεων (ως στάνταρ.)
Πιστοί στο DNA του PEUGEOT GTi, οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport συνδύασαν τη μοναδική ισχύ και απόδοση του PEUGEOT E‑208 GTi με ευέλικτο, δυναμικό χειρισμό που προσφέρει ενστικτώδη οδηγική απόλαυση
Πολυάριθμες τροποποιήσεις έχουν γίνει σε ένα ήδη εξαιρετικό πλαίσιο PEUGEOT E‑208.
Σταθερότητα
- Αμαξώμα χαμηλωμένο κατά 25 mm
- Μετατρόχια διευρυμένα κατά 56 mm μπροστά και 28 mm πίσω
- Ζάντες 18 ιντσών με ελαστικά 215/40 R18
Απόκριση
- Πρόσθετη πίσω αντιστρεπτική ράβδος 31 mm, διατηρώντας την αρχική μπροστινή ράβδο 17 mm, βελτιστοποιώντας την ισορροπία και τη συμπεριφορά στις στροφές παρά το χαμηλό κέντρο βάρους που δημιουργείται από την υποδαπέδια μπαταρία
Πρόσφυση
- Μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων, εξασφαλίζοντας βέλτιστη απόδοση ισχύος ακόμη και σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης
Οδήγηση και άνεση
- Ειδικά ελατήρια και αποκλειστικά αμορτισέρ με υδραυλικά στοπ, μια τεχνολογία που χρησιμοποιείται από την PEUGEOT Sport στο WEC
Ασφάλεια
- Δίσκοι φρένων εμπρός 355 mm με σταθερές δαγκάνες 4 εμβόλων, ειδικά σχεδιασμένοι για βέλτιστη ψύξη και σταθερή απόδοση φρεναρίσματος
- Κόκκινες δαγκάνες φρένων που φέρουν το σήμα αριστείας PEUGEOT Sport
- Τα πίσω φρένα είναι στάνταρ μονάδες PEUGEOT E‑208: απόδοση αντί για επίδειξη
Πολυχρηστικότητα
- ESP διαμορφωμένο για καθημερινή χρήση ασφάλεια, με λειτουργία Sport που επιτρέπει μεγαλύτερη ελευθερία στον οδηγό, ιδιαίτερα στην πίστα.
- Στη λειτουργία Sport, η αναγεννητική πέδηση απενεργοποιείται, ώστε ο οδηγός να μπορεί να επικεντρωθεί αποκλειστικά στην απόδοση.
Ο Christophe Auriault λέει: «Το πιο σημαντικό στοιχείο του μετασχηματισμού του πλαισίου έγκειται στην ισορροπία εμπρός/πίσω αντιστρεπτικής δοκού, ειδικά με την προσθήκη της πίσω αντιστρεπτικής δοκού. Οι πιλότοι μας από το PEUGEOT 9X8 δοκίμασαν το E‑208 GTi σε πίστα και τα σχόλιά τους ήταν: "Μην αλλάξετε τίποτα".»
Για να δημιουργήσουν το PEUGEOT E‑208 GTi, οι σχεδιαστές της PEUGEOT συνδύασαν τη φυσική κομψότητα του PEUGEOT E‑208 με τη συγκρατημένη σπορτίφ αίσθηση του DNA του GTi. Ο Michaël Trouvé, Διευθυντής Έργου PEUGEOT E‑208 GTi στην PEUGEOT Design, λέει: «Θέλαμε το PEUGEOT E‑208 GTi να είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως PEUGEOT GTi, με ένα σχέδιο που μιλάει από μόνο του. Έπρεπε να είναι αντάξιο αυτού του εμβληματικού σήματος, παραμένοντας παράλληλα μοντέρνο. Ένα βασικό σημείο ήταν η σπορτίφ στάση του στο δρόμο, και δημιουργήσαμε έντονα οπτικά στοιχεία που είναι δυνατά αλλά όχι επιδεικτικά - καθιστώντας το E‑208 GTi ένα εξαιρετικό παιχνίδι, εξίσου άνετο στην πόλη ή στην πίστα».
Μια συμπαγής, δυναμική σιλουέτα
- Το εκλεπτυσμένο αλλά δυναμικό στυλ του PEUGEOT E‑208 παρείχε την ιδανική βάση για το GTi, με τους μυώδεις ώμους του, τις συμπαγείς διαστάσεις και τους κοντούς προβόλους.
Εμβληματική φωτεινή υπογραφή
- Το PEUGEOT E‑208 GTi διαθέτει την εντυπωσιακή υπογραφή φωτισμού με τρία νύχια. Στο μπροστινό μέρος, οι φωτιζόμενες δέστρες είναι ενσωματωμένες στον προφυλακτήρα και επεκτείνονται στους προβολείς full LED χρησιμοποιώντας τρεις ανεξάρτητες οπτικές μονάδες. Στο πίσω μέρος, τρεις οριζόντιες δέστρες LED ενισχύουν τη στιβαρή εμφάνιση του αυτοκινήτου.
ΤΟ DNA του GTi – ΚΑΙ ...
Μια σίγουρη στάση
- Όπως συμβαίνει με όλα τα GTi τα τελευταία 40 χρόνια, το PEUGEOT E‑208 GTi ξεχωρίζει χάρη στο χαμηλωμένο αμάξωμά του και το διευρυμένο μετατρόχιο.
- Οι διάτρητες ζάντες 18 ιντσών παραπέμπουν στις εμβληματικές «τρύπες» ζάντες του PEUGEOT 205 GTi, βελτιώνοντας παράλληλα την ψύξη των φρένων.
- Ειδικές αλλά διακριτικές λεπτομέρειες σχεδιασμού
- Οι διευρυμένοι θόλοι των τροχών προσαρμόζονται στο αυξημένο μετατρόχιο, με τα διευρυμένα κάτω τμήματα να τονίζουν τον σπορτίφ χαρακτήρα χωρίς υπερβολές.
- Μια μπροστινή αεροτομή και ένας ειδικός πίσω αεροδυναμικός διαχύτης σε γυαλιστερό μαύρο ενσωματώνουν ένα νέο πίσω φως ομίχλης LED για κομψότητα και διακριτικότητα.
- Διακριτικές κόκκινες πινελιές – η υπογραφή GTi
- Το κόκκινο GTi είναι παρόν παντού – αλλά πάντα με αυτοσυγκράτηση: μάσκα, προβολείς, έμβλημα PEUGEOT στο μπροστινό μέρος, θόλοι τροχών, δαγκάνες μπροστινών φρένων, σήματα κολόνας C «208 GTi», πίσω αεροτομή και σε όλο το εσωτερικό.
Υποβλητικά εξωτερικά χρώματα
Διατίθενται επτά χρώματα αμαξώματος, πολλά από τα οποία αναφέρονται στο PEUGEOT 205GTi:
- Λευκό Okénite
- Κόκκινο Elixir
- Μπλε Miramar (Νέο χρώμα)
- Μαύρο Perla Nera
- Γκρι Artense
- Γκρι Selenium
- Κίτρινο Agueda
Το PEUGEOT i‑Cockpit® ενισχύει την εξαιρετική οδηγική αίσθηση του PEUGEOT E‑208 GTi, δημιουργώντας ένα πραγματικό GTi‑Cockpit. Το κόκκινο και το μαύρο δίνουν τον τόνο. Τα κόκκινα χαλιά, τα πατάκια και οι ζώνες ασφαλείας – όπως και στο PEUGEOT 205 GTi – δημιουργούν αμέσως μια σπορ ατμόσφαιρα. Κόκκινες ραφές υπάρχουν επίσης στο ταμπλό, στα πάνελ των θυρών και στο συμπαγές τιμόνι. Τα μπροστινά καθίσματα αποτίουν φόρο τιμής στο PEUGEOT 205 GTi 1.9, με ένα κεντρικό κόκκινο ένθετο και μια κόκκινη λεπτομέρεια πλέγματος που παραπέμπουν στο PEUGEOT 205 GTi 1.6. Εξαιρετικά υποστηρικτικά αλλά και άνετα για καθημερινή χρήση, με ενσωματωμένα προσκέφαλα, επιτρέπουν στον οδηγό και το αυτοκίνητο να αισθάνονται πραγματικά συνδεδεμένοι. Συμπαγές τιμόνι με διάτρητο δέρμα, με Alcantara® πάνω και κάτω μέρος, και κόκκινο έμβλημα "208 GTi". Τιμόνι βαθμονομημένο για πιο άμεση, δυναμική απόκριση. Εντυπωσιακή οπτική και ηχητική διεπαφή. Ψηφιακές οθόνες με κόκκινο θέμα ως στάνταρ. Σελίδες απόδοσης ειδικά για GTi Κόκκινος ατμοσφαιρικός φωτισμός (διατίθενται επτά επιπλέον χρώματα). Επιλέξιμη ηχητική ατμόσφαιρα που συνδέεται με την ταχύτητα του κινητήρα, εύκολα ενεργοποιημένη ή απενεργοποιημένη
Το σήμα GTi πάντα συμβόλιζε την αριστεία στην απόδοση, τον εξοπλισμό και την ποιότητα κατασκευής. Το PEUGEOT E‑208 GTi συνεχίζει αυτή την κληρονομιά, αναδεικνύοντας τη βιώσιμη αλλά και αποδοτική, ηλεκτρική οδηγική απόλαυση. Ένα αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγείται καθημερινά και να δοκιμάζεται, όταν απαιτείται, όπως απαιτεί η φιλοσοφία GTi.
- Κορυφαίος εξοπλισμός στην κατηγορία του
- PEUGEOT i‑Connect Advanced
- Σύστημα πλοήγησης TomTom υψηλής απόδοσης με σύνδεση
- Φωνητικός έλεγχος «OK PEUGEOT»
- Ασύρματο Apple CarPlay / Android Auto
- Υλικά υψηλής ποιότητας
- Ενθέματα τιμονιού και κεντρικής κονσόλας από Alcantara
- Υφάσματα καθισμάτων υψηλής ποιότητας
- Παχύ, ειδικά για GTi πατάκια
- Γρήγορη, απλή φόρτιση
- 4 ώρες και 40 λεπτά σε Wallbox 7,4 kW
- 20–80% σε λιγότερο από 30 λεπτά με φορτιστή DC 100 kW
- Λειτουργία ορίου φόρτισης AC 80% για καθημερινή χρήση
- Υπηρεσίες που βελτιώνουν την καθημερινότητα
- Συνδεδεμένος σχεδιασμός διαδρομής που βελτιστοποιεί την αυτονομία και τη φόρτιση
- V2L (Vehicle‑to‑Load) για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών
- Εφαρμογή MyPEUGEOT®: απομακρυσμένη προετοιμασία, χρονοδιαγράμματα φόρτισης, σχεδιασμός πλοήγησης
- Εγγύηση οχήματος έως 8 έτη / 160.000 χλμ. μέσω του PEUGEOT Care – η καλύτερη κάλυψη στην Ευρώπη
- Εγγύηση μπαταρίας έως 8 έτη / 160.000 χλμ.
- Free2Move Charge Pass, που παρέχει πρόσβαση σε σχεδόν ένα εκατομμύριο σημεία φόρτισης σε όλη την Ευρώπη