Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

22η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Hλιόπουλος” ...


Η ατμόσφαιρα, το πλούσιο θέαμα, οι χιλιάδες θεατές, οι καλοκαιρινές καιρικές συνθήκες, η άρτια οργάνωση και φυσικά η υποστήριξη της τοπικής κοινωνίας μετέτρεψαν την 22η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος” σε μια γιορτή για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.


Πρωταγωνιστές, βέβαια, στον τρίτο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, καθώς και στο δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Crosscar ήταν οι αγωνιζόμενοι, οι οποίοι προσέφεραν θεαματικές εικόνες στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού οι οποίοι για ακόμη μία χρονιά έδωσαν το παρών στην Κύμη.

Την αγωνιστική δράση στην 22η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος” άνοιξε η Ομάδα Ν, ταχύτερος όλων και νικητής ήταν ο Γιώργος Θανάσης (Μitsubishi Lancer), με τον Μηνά Μπενή (Μitsubishi Lancer), να τερματίζει στη δεύτερη θέση μη μπορώντας να ακολουθήσει τον ρυθμό του πρωτοπόρου. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Γιώργος Κεχαγιάς με Mitsubishi Lancer). Στην Ν2 είχαμε τρομερή μάχη μέχρι το τέλος. Οι Κίμωνας Θέος (Peugeot 106) και Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo), πάλεψαν κυριολεκτικά μέχρι την τελευταία στροφή για τη νίκη. Στο πρώτο ανέβασμα της διαδρομής ο Θέος ήταν ταχύτερος από τον Βίκτωρα Ρέκκα για κάποια δέκατα του δευτερολέπτου με το δεύτερο ανέβασμα στην διαδρομή να είναι καθοριστικό για την έκβαση της νίκης. Αποφασισμένος για όλα, ο Βίκτωρας Ρέκκας κατάφερε να ανέβει ταχύτερα αλλά έχασε τη νίκη για μόλις 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου, με τον Θέο να πανηγυρίζει μία συγκλονιστική νίκη στην Κύμη. Το βάθρο της Ν2 συμπλήρωσε ο Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106). Νικητής στην Ν3 αναδείχθηκε ο Μάριος Αβραμίδης (Honda Civic Type).

Στην Ομάδα Α η μάχη που έγινε όλο το Σαββατοκύριακο μεταξύ του Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort) και Βασίλη Μπάτζανου (Citroen Saxo) κράτησε το ενδιαφέρον των θεατών αμείωτο. Στο πρώτο ανέβασμα ο Ευθυμίου ήταν ταχύτερος αλλά ο Μπάτζανος τον ακολουθούσε στενά καθώς φαινόταν πως θα μπορούσε να κάνει την ανατροπή. Στο δεύτερο και καθοριστικό ανέβασμα ο Μπάτζανος έκανε την αντεπίθεση αλλά δεν κατάφερε να πάρει τη νίκη καθώς ο Ευθυμίου κέρδισε τη νίκη για μόλις 73 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο Ευθυμίου ταυτόχρονα ήταν νικητής στην Α8, με τον Μπάτζανο να κερδίζει την Α6. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρέθηκε ο Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106). Νικητής στην Α7, αναδείχθηκε ο Νίκος Αργυράκης (Peugeot 106).

Στην Ομάδα Ε, κυρίαρχος ήταν ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa Β), ο οποίος επικράτησε και στην Ε10. Πίσω από τον νικητή Χατούπη, βρέθηκε ο Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος (Ηonda Civic EK4), ο οποίος με τη σειρά του κέρδισε την Ε11. Ο Αντρέας Ντόφης (Ford Escort MK2), συμπλήρωσε το βάθρο της Ομάδας Ε. Νικητής στην Ε12 ήταν ο Σπύρος Χαρμαντάς (BMW Μ3 Ε36), με τον Γρηγόρη Σταματίου (Peugeot 106), να είναι ο νικητής στην Ε9.

Στη Formula Saloon, για ακόμη μία χρονιά νικητής αναδείχθηκε ο Μάριος Ηλιόπουλος, ο οποίος έκανε επίδειξη ισχύος με το Ford Fiesta. Ο πολυπρωταθλητής της Formula Saloon πήρε μία άνετη νίκη σε έναν αγώνα που σημαίνει πολλά για αυτόν. Πίσω από τον Ηλιόπουλο βρέθηκε ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer), με τον “ΚΑΝΕΛΛΟ” (Peugeot 106) να συμπληρώνει το βάθρο αλλά και να είναι τχαύτερος στην FSA2L. Στην FST2 νικητής αναδείχθηκε ο Νίκος Παπαδόπουλος με το θηριώδες Ford Escort MK2, ενώ στην FSA νικητής ήταν ο Γεώργιος Αντωνίου (Mazda RX8).

Στα Ιστορικά, νικητής αναδείχθηκε στην κατηγορία 1+2 ο Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MK1), με τον Παναγιώτη Ευθυμίου (BMW M3 E30), να κερδίζει την κατηγορία 3+4.


Αφήσαμε σκόπιμα τα Crosscar για το τέλος καθώς αυτά έκλεψαν τις εντυπώσεις στην 22η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος”. Για πρώτη φορά σε Ελληνική Ανάβαση οι θεατές είδαν τα θεαματικά αυτά αγωνιστικά οχήματα να παλεύουν με το χρονόμετρο ενώ και οι αγωνιζόμενοι οι οποίοι βρέθηκαν πίσω από τα πηδάλια τους το ευχαριστήθηκαν με το παραπάνω. Η μάχη για τη νίκη δόθηκε μεταξύ των Γιάννη Χεκιμιάν (Lahoz Speedcar) και του Παναγιώτη Καταϊτζή (Yacar Cross Calvino Sport), Βαγγέλη Γεωργούλας (Lahoz Speedcar). Ο Χεκιμιάν ήταν ταχύτερος στο πρώτο ανέβασμα και έχτισε μία διαφορά ασφαλείας από τον Καταϊτζή. Στο δεύτερο ανέβασμα ο Καταϊτζής έκανε την αντεπίθεση του αλλά δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από τη δεύτερη θέση. Μεγάλος νικητής ήταν ο Χεκιμιάν ο οποίος πήρε και το ζεστό χειροκρότημα του κόσμου. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Βαγγέλης Γεωργούλας.

Όπως και πέρυσι, η αυλαία του αγώνα της 22ης Ανάβασης Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος” έκλεισε στην κεντρική πλατεία της πόλης, με την παρουσία εκατοντάδων θεατών που χειροκρότησαν τους πρωταγωνιστές του αγώνα. Το Αθλητικό Σωματείο Start Line μετά το τέλος της απονομής, ανανέωσε το ραντεβού της με την Ανάβαση Κύμης το 2025.

Αποτελέσματα: ΕΔΩ!

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...