Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Στην κορυφή ο Peterhansel ......


8η ειδική διαδρομή - Τα 2008 DKR των Sainz και Peterhansel σημείωσαν το «2-3» σε μία διαδρομή συνολικού μήκους 393 χλμ., όπου οι Loeb/Elena έχασαν πολύτιμο χρόνο και την 1η θέση στην γενική μετά από ντελαπάρισμα.
Η 8η ειδική διαδρομή αποδείχτηκε πολύ σκληρή για τα πληρώματα και ιδιαίτερα πικρή για τους Loeb/Elena, αφού μόλις 10 χλμ. πριν την γραμμή του τερματισμού, το 2008 DKR τους με αριθμό 314 ανατράπηκε και τελικά ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 33η θέση. Οι Sainz/Cruz κινήθηκαν πιο προσεκτικά και σημείωσαν τον 2ο καλύτερο χρόνο της ειδικής, πίσω από τον νικητή της ειδικής Nasser Al-Attiyah, ενώ με μικρή διαφορά ακολούθησαν στην 3η θέση οι Peterhansel/Cottret.  
Στην 1η θέση της γενικής κατάταξης συνεχίζει να κυριαρχεί η Team Peugeot Total. Πλέον, με τους πρωτοπόρους Peterhansel/Cottret, ενώ στην 2η θέση βρίσκεται ένα ακόμη 2008 DKR, αυτό των Sainz/Cruz. Λόγω του ατυχήματος που είχαν, οι Loeb/Elena έχασαν πολύτιμο χρόνο (ολοκλήρωσαν την ειδική με καθυστέρηση πάνω από μία ώρα) και από την 1η θέση της γενικής έπεσαν στην 8η με αποτέλεσμα οι πιθανότητες τους για την κατάκτηση του αγώνα να έχουν ελαχιστοποιηθεί.

Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 2008 DKR n°302):  «Σε αυτή την ειδική συνέβησαν πολλά. Χάσαμε πολύ χρόνο στο πρώτο μέρος. Στο δεύτερο τα πράγματα ήταν καλύτερα με πιο μικρούς αμμόλοφους. Τερματίσαμε αρκετά πίσω από τους πρώτους της ειδικής, αλλά είδαμε τον Loeb που ήταν μόλις 20-30 δλ. μπροστά από εμάς να ανατρέπεται. Είναι λίγο απογοητευτικό να χάνουμε το ένα από τα τρία αυτοκίνητα στις πρώτες θέσεις της γενικής. Τώρα είμαι μπροστά και θα προσπαθήσω να διατηρήσω αυτό τα αβαντάζ».

Sebastian Loeb (PEUGEOT 2008 DKR Νο314): «Αυτό που συνέβη είναι πως κοντά σε ένα φαρδύ ποτάμι υπήρχε ένα χαντάκι που δεν είδα και στο πέρασμα το αυτοκίνητο αποσταθεροποιήθηκε και ανετράπη. Έσπασαν αρκετά πράγματα. 
Χρειάστηκε να αλλάξουμε δύο ελαστικά, το ψυγείο, έναν άξονα μετάδοσης για σιγουριά, αλλά χάσαμε πολύ χρόνο. 
Πρέπει να αποκτήσω μεγαλύτερη εμπειρία, γι’αυτό πρωτίστως ήρθαμε. Τελικά βρεθήκαμε μπροστά την πρώτη εβδομάδα. Τώρα δεν είναι τόσο ωραία τα πράγματα. Είμασταν πολύ λίγα χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό της ειδικής. Κάτι τέτοιο είναι αποθαρρυντικό, αλλά έτσι είναι η ζωή και τώρα πρέπει να συνεχίσουμε».

Η κατάταξη στην 8η ειδική διαδρομή (Uyuni-Salta)
1. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Mini All 4 Racing, 4 h12min23s
2. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 2008 DKR, +12s
3. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 31s
4. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, + 4min40
5. Mikko Hirvonen (FIN)/Michel Perin (FRA), Mini All 4 Racing, +6min42
32. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +1h08min09s

Η γενική κατάταξη μετά την 8η ειδική διαδρομή
1. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, 26h01min44s
2. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 2008 DKR, + 2min09s
3. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Mini All 4 Racing, +14min43s
4. Mikko Hirvonen (FIN)/Michel Perin (FRA), Mini All 4 Racing, +36min42s
5. Leeroy Poulter (ZAF)/Robert Howie (ZAF), Toyota Hilux, +49min32s
8. Sébastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MC), PEUGEOT 2008 DKR, +1h05min16s
14. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA), PEUGEOT 2008 DKR, +1h46min53s

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...