Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Hyundai IONIQ ...


Στη παρουσίαση του μοντέλου στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης της Νοτίου Κορέας σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογίας της Hyundai Motors στο Namyang, επιβεβαιώθηκαν και οι τελευταίες πτυχές του IONIQ – ως η επόμενη γενιά των υβριδικών οχημάτων.
Ο κ. Rag Jung, Head of Project Management Division του Κέντρου Έρευνας & Τεχνολογίας της Hyundai Motors δήλωσε, "Το IONIQ ενσωματώνει ένα νέο τρόπο σκέψης της Hyundai Motor και μια τολμηρή φιλοδοξία για το μέλλον. Αυτό το παγκόσμιας κλάσης αποκλειστικά υβριδικό όχημα θα είναι το σημείο εκκίνησης της αυτοκίνησης του μέλλοντος. "

Ελαφρύ αμάξωμα με εξειδικευμένη σχεδίαση

Κατασκευασμένο πάνω σε ένα πλαίσιο που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για να μεταφέρει την πρώτη επιλογή στον κόσμο από τρία συστήματα μετάδοσης κίνησης με εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων, το IONIQ μπορεί να υπερηφανεύεται για ποσοστό 53% υπερ-υψηλής αντοχής χάλυβα (Advanced High Strength Steel) που συνδυάζεται έξυπνα με ελαφρύ αλουμίνιο. Το νέο μοντέλο εξοικονομεί 12.6kg (45%) του βάρους μερών μη διαθρωτικού αμαξώματος όπως το καπό, η πίσω πόρτα και εξαρτήματα της ανάρτησης τα οποία χυτεύονται από αλουμίνιο. Όπου είναι απαραίτητη η ισχυρή δομή για απορρόφηση ενέργειας πρόσκρουσης, η δομή διαθέτει χάλυβα υπέρ-υψηλής αντοχής που μπορεί να αντέξει σημαντικές πιέσεις  πρόσκρουσης.
Το νέο μοντέλο έχει δημιουργηθεί έχοντας δυναμική οδηγική συμπεριφορά στον πυρήνα του, ένα χαρακτηριστικό που καθορίζει το IONIQ και το ξεχωρίζει από άλλα υβριδικά οχήματα. Η τοποθέτηση των μπαταριών του αυτοκινήτου χαμηλά και προς τα εμπρός επιτυγχάνει ένα χαμηλό κέντρο βάρους που επιτρέπει υψηλή απόκριση και σταθερές στροφές. 
Το IONIQ προάγει ακόμη περισσότερο την οδηγική απόλαυση έχοντας διπλό κάτω βραχίονα ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων τοποθετημένο στο πίσω μέρος.


IONIQ: το εξελιγμένο υβριδικό σύστημα

Η πλήρης γκάμα του IONIQ θα περιλαμβάνει μια αμιγώς ηλεκτρική, plug-in υβριδική και υβριδική σειρά οχήματα, μια παγκόσμια πρωτιά για ένα μοντέλο. Κατά την παρουσίαση του στην Κορέα, παρουσιάστηκαν λεπτομέρειες για την πρώτη έκδοση που θα δοθεί στην αγορά – αυτή του υβριδικού.
Με την υψηλότερη θερμική απόδοση στον κόσμο (40%), ο νέος 1.6-λίτρων Kappa GDi κινητήρας που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τους υβριδικούς κινητήρες της Hyundai Motor, συνδυάζεται με τον μόνιμο μαγνητικό ηλεκτροκινητήρα προσφέροντας τη μέγιστη ισχύ των 105ps και 43.5ps για  κινητήρα και μοτέρ αντίστοιχα.
Εντός του κινητήρα, η κορυφαία θερμική απόδοση 40% επιτυγχάνεται, ενώ η κεφαλή και το μπλοκ χωρίζονται για βελτιστοποιημένη ψύξη. Επιπλέον, τα μπεκ 6 οπών άμεσου ψεκασμού στην υψηλή πίεση των 200 bar βελτιώνουν περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO₂.
Παράλληλα, η μπαταρία λιθίου ιόντων πολυμερούς παρέχει εξαιρετική απόδοση φόρτισης και αποφόρτισης, βελτιστοποιώντας την παρεχόμενη ισχύ από το υψηλής τάσης μοτέρ και επιτρέποντας την ταχεία αναγέννηση. Ο έλεγχος διανομής ηλεκτρικής ενέργειας πραγματοποιείται από ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) αποκλειστικά σχεδιασμένο για την υβριδική κίνηση,  χάρη στο οποίο το IONIQ  προσφέρει μια πρωτόγνωρη δυναμική οδηγική εμπειρία.  Το  IONIQ  είναι κορυφαίο στη κατηγορία του σε ελαχιστοποιημένες απώλειες κατά τη μετάδοση, παρέχοντας 95,7% της ισχύος από τον κινητήρα στους τροχούς. Με αυτόν τον τρόπο το IONIQ προσφέρει γρήγορη απόκριση, υψηλή επιτάχυνση και ομαλές αλλαγές ταχητήτων, που φέρνουν το χαμόγελο στον οδηγό του, ενώ του προσφέρουν την οικονομία της υβριδικής τεχνολογίας.

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ευβοϊκού με τον φακό ...

 

Γιάννης Ταχτάς: Η επιστροφή .....

Ένας από τους πλέον γνωστούς αγωνιζόμενους επιστρέφει στους ελληνικούς αγώνες αυτοκινήτου αυτό το Σαββατοκύριακο στο 2ο Athens Rally Sprint που διεξάγεται στην θρυλική διαδρομή του Αγίου Μερκουρίου. Ο λόγος για τον Γιάννη Ταχτά που μετά από πολύ καιρό θα τον ξαναδούμε όχι όμως με την πασίγνωστη Opel Ascona του. Ο Γιάννης για αυτό τον αγώνα επιστρατεύει μια παλιά του αγάπη την BMW E21 με την οποία έχει στεφθεί δύο φορές νικητής στην κατηγορία του στο ράλι Παλλάδιο. Μάλιστα η επιστροφή του συνοδεύεται από μία ακόμα επιστροφή αυτή του Νίκου Χρέππα στο δεξί κάθισμα συνθέτοντας έτσι μία πολύ δυνατή συμμετοχή στην κατηγορία των ιστορικών αυτοκινήτων. Υποστηρικτές της προσπάθειας του είναι οι ταπετσαρίες αυτοκινήτων Auto-Design του Ανδρέα Δουδούλη και το εστιατόριο Il Desto του Μιχάλη Ευθυμίου. Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας (Ο.Μ.Α.Θ.) εύχεται στον αθλητή της στην επιστροφή του στους αγώνες  αυτοκινήτου, καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση.

6ο GRAND PRIX - Μiami ...

Το 6ο Grand Prix του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 πραγματοποιήθηκε στην πίστα «International Autodrome» στο Μαϊάμι και μεταδόθηκε ζωντανά, αποκλειστικά, την Κυριακή 4 Μαΐου, από το ΑΝΤ1+ ( https://www.antennaplus.gr )  και ετεροχρονισμένα από τον ΑΝΤ1. Μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο Όσκαρ Πιάστρι, στη 2η θέση βρέθηκε ο εξαιρετικός Λάντο Νόρις, και στη 3η  θέση ο Τζορτζ Ράσελ. ΟΣΑ ΕΓΙΝΑΝ ΣΤΟ 6ο GRAND PRIX ΣΤΟ ΜΑΙΑΜΙ Η McLaren έκανε το «Miami twice» στη Φλόριντα, συγκεντρώνοντας το απόλυτο των 58 βαθμών, με δύο εμφατικές εμφανίσεις τόσο στο Sprint όσο και στον κυρίως αγώνα. Οι «παπάγια», Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις, έκαναν το 1-2 και στα δύο σκέλη του αγωνιστικού τριημέρου, επιβεβαιώνοντας την ανοδική πορεία της ομάδας και τη δυναμική του MCL39. Στο Sprint, το αυτοκίνητο ασφαλείας ευνόησε τον Λάντο Νόρις, ο οποίος κατάφερε να επικρατήσει. Στον κυρίως αγώνα, όμως, ήταν η σειρά του Όσκαρ Πιάστρι να λάμψει, παίρνοντας μία επιβλητική νίκη χωρίς να αφήσει περιθώριο αντίδρα...