Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Τα είχε όλα .....



Πέφτοντας η σημαία τερματισμού στην κατηγορία SPORT, σ ένα αγώνα χωρίς πολύ ενδιαφέρον εξαιτίας των λίγων συμμετοχών, βρήκε τελικά νικητή τον Τρύφωνα Χασάπη και δεύτερο τον "Αμερικάνο". 
Ο Τασιόπουλος που σε όλον τον αγώνα κρατούσε στη 2η θέση, στον τελευταίο γύρο εγκατέλειψε από ημιαξόνιο. Κατάφερε όμως να καταταγεί στην 3η θέση του αγώνα.
Στην κατηγορία ΟΡΕΝ, νικητής ο Παναγιώτης Λιώρης μετά από καταπληκτικό αγώνα με έντονο συναγωνισμό με τον Παναγιώτη Κύρκο που παρά το γεγονός ότι πέρασε στην πρώτη θέση στον 16ο από τους 20 γύρους, ο Λιώρης ξαναπέρασε μπροστά. 
Η τριάδα έκλεισε με τον Παναγιώτη Καϊτατζή που σε όλη τη διάρκεια του αγώνα είχε την δική του μάχη με τον Παναγιώτη Κύρκο.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ο Ρουστέμης με τον Αθυμαρίτη που ξεκίνησαν από την τελευταία σειρά της εκκίνησης, ήταν στον δικό τους θεαματικό συναγωνισμό. Μέχρι τον 17ο γύρο όπου ο Αθυμαρίτης δεν κατάφερε να περάσει τον Ρουστέμη με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει και παρά το γεγονός ότι δεν πήρε σημαία τερματισμού, κατατάχθηκε στην 9 θέση, ενώ ο Ρουστέμης τερμάτισε 4ος, θέση που κράτησε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.
Στην κατηγορία FORMULA SALOON, μετά από άκρως επεισοδιακό αγώνα παρά τον τελικά πολύ μικρό αριθμό συμμετοχών, μόλις 5, ο Ρουστέμης με την pole position μέχρι τον 6ο από τους 15 γύρους της κατηγορίας, είχε θεαματικό συναγωνισμό με τον Αθυμαρίτη που ξεκίνησε από την τελευταία θέση της σχάρας. Στον 6ο γύρο είχαν την επαφή τους στο Κ11 με αποτέλεσμα ο Αθυμαρίτης να βγει εκτός πίστας και ο Ρουστέμης να δεχτεί μαύρη σημαία από τον αλυτάρχη.
Τελικό αποτέλεσμα: Ο αλυτάρχης έριξε την σημαία τερματισμού με την ολοκλήρωση του 75% του αγώνα, με τελικό νικητή τον Σπύρο Βοργιά που ούτως ή άλλως μέχρι την εγκατάλειψη των δύο πρώτων, έκανε καταπληκτικό αγώνα πιέζοντας και κάνοντας ταχύτερο χρόνο τουλάχιστον σε δύο γύρους.
Με τον καλύτερο τρόπο και πάρα πολύ έντονο συναγωνισμό για τα 14 αυτοκίνητα που πήραν εκκίνηση στην κατηγορία, ολοκληρώθηκε η Super League. 
Εναλλαγή της 1ης θέσης με τον Παναγιώτη Καϊτατζή να βρίσκεται στην πρώτη θέση στους 4 πρώτους γύρους, για να πάρει τη σκυτάλη στη συνέχεια ο Παναγιώτης Λιώρης μέχρι τον 8 γύρο όπου είχε έξοδο με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει και να βρεθεί τελικά στην 10η θέση.
Ο Τάκης Καϊτατζής ήταν ο τελικός νικητής μετά από όμορφο αγώνα με τον Αθυμαρίτη.
Άτυχος της κατηγορίας, ο Παναγιώτης Κύρκος που εγκατέλειψε στον 3ο γύρο ενώ βρισκόταν στη δεύτερη θέση !
Το παρασκήνιο για το όσα συνέβησαν στην FORMULA SALOON συνεχίζεται για ότι νεώτερο θα σας ενημερώσουμε. 

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ !

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...