Ο Sebastian Vettel έκανε
έναν άνετο νυχτερινό περίπατο για να κερδίσει το Grand Prix Σιγκαπούρης, 14ο
φετινό αγώνα της Formula 1, όμως θα πρέπει να περιμένει δύο περίπου εβδομάδες
για να εξασφαλίσει και μαθηματικά την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος, στην
Ιαπωνία.
Ο Γερμανός χρειάζεται
μόλις έναν βαθμό, δηλαδή μόνο μία παρουσία στην πρώτη δεκάδα, στους πέντε
εναπονείναντες αγώνες της χρονιάς (αν θεωρήσουμε ότι ο Jenson Button θα
κερδίσει και τους πέντε) και είναι έτοιμος για το πάρτι του δεύτερου διαδοχικού
του τίτλου, στη Suzuka την 9η Οκτωβρίου 2011.
Η πρωτοπορία του Γερμανού
σε όλη τη διάρκεια του αγώνα του ασιατικού λιμανιού δεν απειλήθηκε ποτέ. Ούτε
καν στον 29ο γύρο, που μπήκε στην πίστα το όχημα ασφάλειας εξαιτίας του (χωρίς
σοβαρές συνέπειες) ατυχήματος του Michael Schumacher.
Ο Jenson Button τερμάτισε
δεύτερος, εμπρός από τους Mark Webber και Fernando Alonso. Οι δύο τελευταίοι
έχασαν και μαθηματικά τις ελπίδες για τον φετινό τίτλο, αν και οι τρεις τους
από καιρό τις έχουν χάσει ουσιαστικά.
Ο Lewis Hamilton κατάφερε
να φτάσει μέχρι την 5η θέση, έπειτα από την κακή εκκίνηση που τον έριξε στην 8η
θέση και την ποινή διέλευσης από τα pits, η οποία του επεβλήθη όταν οι
αγωνοδίκες έκριναν ότι ο Αγγλος έφερε την ευθύνη για μια ήπια, αλλά καταστροφική,
επαφή με τον Felipe Massa.
Στην εκκίνηση ο Sebastian
Vettel διατήρησε την πρώτη θέση, όμως ο Mark Webber έπεσε από τη 2η στην 4η,
πίσω από τους Jenson Button και Fernando Alonso. Ωστόσο, χειρότερη από του
Αυστραλού ήταν η εκκίνηση του Lewis Hamilton, που έπεσε στην 8η θέση.
Παρότι όλοι οι πρωτοπόροι
είχαν ακριβώς ίδια στρατηγική (εκκίνηση με την πολύ μαλακή γόμα, δύο pit-stops
με τη μαλακή κι ένα τελευταίο με την πολύ μαλακή) οι δύο πρώτοι κατάφεραν να
απομακρυνθούν και στην αρχή και μετά την έξοδο του οχήματος ασφαλείας.
Στο τέλος, με την πολύ
μαλακή γόμα, ο Jenson Button άρχιζε να κλείνει τη διαφορά από τον πρωτοπόρο
Γερμανό, αλλά -κάνοντας παράπονα και για τους πιο αργούς συνδυασμούς που
βρέθηκαν μπροστά του- δεν κατάφερε ποτέ να φτάσει στην ουρά της RB7.
Ο Jenson Button είπε
σχετικά: "Μετά το τελευταίο pit-stop ήμουν σε θέση να οδηγώ όσο ταχύτερα
μπορούσα, έκανα 12 γύρους με ρυθμό δοκιμών κατάταξης, ρίσκαρα και διασκέδασα.
Είχα πει ότι στόχος μου ήταν να κερδίσω εδώ και το προσπαθήσαμε. Ο ρυθμός μας
ήταν καλό σήμερα, αλλά δεν μπορούμε να ανταγωνιστούμε τον Seb και τη Red
Bull".
Από την πλευρά του, ο
νικητής σχολίασε: "Προς το τέλος είχα μπροστά μου πέντε μονοθέσια, η
διαφορά μας δεν ήταν μεγάλη αλλά είχα τον έλεγχο. Το μονοθέσιο ήταν φανταστικό
και ήμουν άνετος σχεδόν σε όλο τον αγώνα, κάτι που είναι χρήσιμο εδώ. Με τις
φετινές επιδόσεις μας δεν θα είναι πρόβλημα (σ.σ.: να κερδίσει ένα βαθμό στην
Ιαπωνία), αλλά τίποτα δεν τελειώνει πριν τελειώσει".
Πιο πίσω, στη μάχη της 3ης
θέσης, ο M. Webber πέρασε δύο φορές στην πίστα τον F. Alonso, καθώς ο Ισπανός
βρέθηκε μπροστά από τον Αυστραλό και στην εκκίνηση και μετά το πρώτο pit-stop.
Ο Lewis Hamilton, εκμεταλλευόμενος και το όχημα ασφάλειας και αρκετές
περίτεχνες προσπεράσεις, ανέβηκε στο μεταξύ στην 5η θέση.
Αντίθετα, μετά την
πρόσκρουση του Άγγλου στη Ferrari του Felipe Massa, που άφησε τον Βραζιλιάνο με
κλατάρισμα, ο οδηγός της Ferrari δεν κατάφερε να ανέβει πάνω από την 9η θέση.
Αυτή η εξέλιξη άφησε τον
F. Massa έξαλλο με τον L. Hamilton στο τέλος, καθώς ο Βραζιλιάνος δήλωσε
εκνευρισμένος: "Οπως είπα και χθες, δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το μυαλό
του. Θα μπορούσε να είχε προκαλέσει μεγάλο ατύχημα.
Πληρώνει για τις πράξεις
του κι αυτό είναι το πρόβλημα. Δεν καταλαβαίνει, παρότι τιμωρείται. Εγώ έμεινα
με ένα κλατάρισμα που μου κόστισε πολύ. Είναι σημαντικό η FIA να τον
παρακολουθεί και να τον τιμωρεί κάθε φορά που μπαίνει στο αυτοκίνητο, διότι ο
ίδιος δεν μπορεί να το σκεφτεί".
Ο Adrian Sutil εξασφάλισε
την 6η θέση ρισκάροντας με τη στρατηγική, εκκινώντας με την μαλακή γόμα (αντί
της πολύ μαλακής των αντιπάλων του). Τέλος, ο Michael Schumacher δέχθηκε
προειδοποίηση από τους αγωνοδίκες για την πρόσκρουσή του στη Sauber του Sergio
Perez, η οποία οδήγησε στο ατύχημα του Γερμανού.