Μία σπουδαίας σημασίας νίκη πέτυχαν οι Γιάννης Παπαδημητρίου και Allan Harryman, οι οποίοι επικράτησαν στον ένατο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ. Η σημερινή δεύτερη ημέρα του αγώνα, είχε αντίστοιχα δραματική εξέλιξη με τη χθεσινή. Αρχικά, οι Giandomenico Basso-Mitia Dotta με το Fiat Grande Punto S2000 είχαν ένα κλαταρισμένο ελαστικό στη δεύτερη ε.δ., με αποτέλεσμα να χάσουν την πρώτη θέση από τους Παπαδημητρίου-Harryman, αλλά και να έρθουν πολύ κοντά στους τρίτους, Michal Solowow-Maciek Baran. Έτσι, ξεκίνησε μια μάχη για τη δεύτερη θέση ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου. Η τύχη όμως δεν ήταν με το μέρος του Πολωνού ο οποίος εγκατέλειψε από πρόβλημα στο κιβώτιο του Peugeot 207 S2000 όταν χτύπησε σε μια πέτρα στην ΕΔ Δροσοχώρι 1. Από εκεί και έπειτα, οι Basso-Dotta προτίμησαν τη σιγουριά της δεύτερης θέσης και του απόλυτου αριθμού βαθμών στο ERC. Την ίδια ώρα, τυχεροί από τις ανακατατάξεις στη βαθμολογία στάθηκαν οι Corrado Fontana-Carlo Cassina με το Lancer EVO IX οι οποίοι πραγματοποιώντας μέτρια εμφάνιση κατάφεραν να τερματίσουν στην 3η θέση, αποκομίζοντας σημαντικούς βαθμούς για το ERC. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Μάνος Αχτίδας και Γρηγόρης Νιώρας-Κωνσταντίνος Κακκαλής, ακολουθούμενοι από τους Todor Slavov-Dibromir Filipov. Οι πρώτοι στάθηκαν άτυχοι, αφού από εχθές ταλαιπωρούνταν από πρόβλημα στα ενεργά διαφορικά του Lancer EVO IX, την ώρα που το πλήρωμα του Subaru Impreza N12 στάθηκε άτυχο στην πρώτη ειδική, όταν έχασε περισσότερα από τέσσερα λεπτά και πιθανότατα μια θέση στο βάθρο λόγω ενός κλαταρισμένου ελαστικού. Οι Slavov-Filipov σημείωσαν μία σπουδαία νίκη για το 2WD Cup, αν και ο Antonin Tlustak με το Citroen C2 S1600, ήταν αυτός που έκανε ένα σπουδαίο βήμα για την κατάκτηση του τίτλου στην κατηγορία σε επίπεδο ERC. Τέλος, υπενθυμίζεται ότι η δεύτερη ημέρα του αγώνα προσμετρά ξεχωριστά τόσο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, όσο και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Έτσι, στο μεν πρώτο νικητές είναι οι Άρης Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ», οι οποίοι σήμερα σημείωσαν κορυφαίους χρόνους στην κατάταξη, με δεύτερους τους Παπαδημητρίου-Harryman και τρίτους τους Γιάννη Αναγνωστάκο-Νίκο Μουζάκη. Στα Ιστορικά αυτοκίνητα επικράτησαν οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης, ενώ ακολούθησαν οι Χρήστος Οικονόμου-Αντώνης Γαρυφάλης, με τρίτους τους Λουκά Γιαννακούλη-Γιώργο Πετρόπουλο.Οι τίτλοι τέλους του 33ου Ράλλυ ΕΛΠΑ που διοργανώθηκε από την ΕΛΠΑ υπό την αιγίδα του Δήμου Ιτέας, έπεσαν στον παραλιακό δρόμο της πόλης με την τελετή λήξης και την απονομή των επάθλων στους νικητές.
Μία σπουδαίας σημασίας νίκη πέτυχαν οι Γιάννης Παπαδημητρίου και Allan Harryman, οι οποίοι επικράτησαν στον ένατο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ. Η σημερινή δεύτερη ημέρα του αγώνα, είχε αντίστοιχα δραματική εξέλιξη με τη χθεσινή. Αρχικά, οι Giandomenico Basso-Mitia Dotta με το Fiat Grande Punto S2000 είχαν ένα κλαταρισμένο ελαστικό στη δεύτερη ε.δ., με αποτέλεσμα να χάσουν την πρώτη θέση από τους Παπαδημητρίου-Harryman, αλλά και να έρθουν πολύ κοντά στους τρίτους, Michal Solowow-Maciek Baran. Έτσι, ξεκίνησε μια μάχη για τη δεύτερη θέση ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου. Η τύχη όμως δεν ήταν με το μέρος του Πολωνού ο οποίος εγκατέλειψε από πρόβλημα στο κιβώτιο του Peugeot 207 S2000 όταν χτύπησε σε μια πέτρα στην ΕΔ Δροσοχώρι 1. Από εκεί και έπειτα, οι Basso-Dotta προτίμησαν τη σιγουριά της δεύτερης θέσης και του απόλυτου αριθμού βαθμών στο ERC. Την ίδια ώρα, τυχεροί από τις ανακατατάξεις στη βαθμολογία στάθηκαν οι Corrado Fontana-Carlo Cassina με το Lancer EVO IX οι οποίοι πραγματοποιώντας μέτρια εμφάνιση κατάφεραν να τερματίσουν στην 3η θέση, αποκομίζοντας σημαντικούς βαθμούς για το ERC. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Μάνος Αχτίδας και Γρηγόρης Νιώρας-Κωνσταντίνος Κακκαλής, ακολουθούμενοι από τους Todor Slavov-Dibromir Filipov. Οι πρώτοι στάθηκαν άτυχοι, αφού από εχθές ταλαιπωρούνταν από πρόβλημα στα ενεργά διαφορικά του Lancer EVO IX, την ώρα που το πλήρωμα του Subaru Impreza N12 στάθηκε άτυχο στην πρώτη ειδική, όταν έχασε περισσότερα από τέσσερα λεπτά και πιθανότατα μια θέση στο βάθρο λόγω ενός κλαταρισμένου ελαστικού. Οι Slavov-Filipov σημείωσαν μία σπουδαία νίκη για το 2WD Cup, αν και ο Antonin Tlustak με το Citroen C2 S1600, ήταν αυτός που έκανε ένα σπουδαίο βήμα για την κατάκτηση του τίτλου στην κατηγορία σε επίπεδο ERC. Τέλος, υπενθυμίζεται ότι η δεύτερη ημέρα του αγώνα προσμετρά ξεχωριστά τόσο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, όσο και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Έτσι, στο μεν πρώτο νικητές είναι οι Άρης Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ», οι οποίοι σήμερα σημείωσαν κορυφαίους χρόνους στην κατάταξη, με δεύτερους τους Παπαδημητρίου-Harryman και τρίτους τους Γιάννη Αναγνωστάκο-Νίκο Μουζάκη. Στα Ιστορικά αυτοκίνητα επικράτησαν οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης, ενώ ακολούθησαν οι Χρήστος Οικονόμου-Αντώνης Γαρυφάλης, με τρίτους τους Λουκά Γιαννακούλη-Γιώργο Πετρόπουλο.Οι τίτλοι τέλους του 33ου Ράλλυ ΕΛΠΑ που διοργανώθηκε από την ΕΛΠΑ υπό την αιγίδα του Δήμου Ιτέας, έπεσαν στον παραλιακό δρόμο της πόλης με την τελετή λήξης και την απονομή των επάθλων στους νικητές.