Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Συναγωνισμός και πολύ θέαμα στην 4η Ανάβαση Ομαλού

Με την παρουσία πλήθους θεατών, παρά την πολύ ζέστη και χωρίς ιδιαίτερα απρόοπτα, εκτός από μερικές μικροκαθυστερήσεις, πραγματοποιήθηκε η 4η Ανάβαση Ομαλού, 5ος αγώνας της χρονιάς για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και 4ος για το Έπαθλο Αναβάσεων Κρήτης. Κύριο χαρακτηριστικό οι δυνατές μάχες, με τις περισσότερες θέσεις να κρίνονται στα κλάσματα του δευτερολέπτου. Τον αγώνα διοργάνωσε με απόλυτη επιτυχία η η Α.Λ.Α. Χανίων με την υποστήριξη της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων, του Δήμου Μουσούρων, του Πολιτιστικού Συλλόγου Φουρνέ “ΘΕΣΠΙΣ” και της “ANEK LINES”. Είχαν δηλώσει συμμετοχή 75 οδηγοί, εκκίνησαν 67 και κατάφεραν να τερματίσουν οι 58. Ταχύτερο χρόνο όλου του αγώνα πέτυχε ο νικητής της ομάδας Ε’, Λάμπρος Κύρκος με Ford Escort WRC, ο οποίος πραγματοποίησε εκπληκτικά γρήγορα περάσματα και δεν έδωσε σε κανέναν το περιθώριο να τον πλησιάσει. Στην ομάδα Ν’ επικράτησε ο Λεωνίδας Κύρκος με Mitsubishi Lancer Evo 9 και ακολούθησαν με ίδιο αυτοκίνητο οι Κώστας Κόρακας και Μανόλης Πιτσάκης, στη 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Στις επόμενες τρεις θέσεις της Ν’, είχαμε δυνατή μάχη από τους πρώτους της κλάσης Ν2. Επικράτησε ο Κώστας Μπάντζος, αφήνοντας μισό δευτερόλεπτο πίσω του τον Γιώργο Ζαχαριάδη και δύο δευτερόλεπτα πιο πίσω το Βαγγέλη Μπλάτζο, όλοι τους με Peugeot 106 Rallye. Ταχύτερος στην ομάδα Α’ ο Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC, ακολούθησε ο Γιάννης Παπαδοκωσταντάκης με Mitsubishi Carisma Evo 6 και 3ος ήταν ο Μανόλης Αλεξάκης με Mitsubishi Lancer Evo 9. Στην 4η θέση βρέθηκε ο νικητής της Α6 Κώστας Παπαχρήστος με Citroen Saxo, αφήνοντας λίγο παραπάνω από ένα δευτερόλεπτο πίσω του το Γιάννη Ζάγαρη με Peugeot 106 Rallye και ενάμιση δευτερόλεπτο πιο πίσω τον Αντρέα Ντόφη με Citroen Saxo. Στην ομάδα Ε’, πίσω από το Λάμπρο Κύρκο βρέθηκε ο Μάριος Ηλιόπουλος με Ford Escort Cosworth, ενώ πίίσω τους τέσσερις οδηγοί πάλεψαν για την 3η θέση. Τελικά επικράτησε ο νικητής της Ε10 Παντελής Βασιλειάδης με Citroen AX, αφήνοντας λιγότερο από δύο δέκατα του δευτερολέπτου πίσω του το νικητή της Ε11 Σπύρο Παπαδόπουλο με Ford Escort MK2. 5ος μισό δευτερόλεπτο πιο πίσω ήταν Θανάσης Κουρνιάτης με ίδιο αυτοκίνητο και λιγότερο από τρία δέκατα του δευτερολέπτου πιο πίσω βρέθηκε ο νικητής της Ε9 Ρένος Αρβανιτάκης με Suzuki Swift Gti. Στις επιμέρους κλάσεις που δεν αναφέραμε, στη Ν1 επικράτησε ο Σπύρος Νίκας με Peugeot 106 Rallye, στην Α5 ο Λευτέρης Καρδαμάκης με Toyota Yaris, στα Kit Car της Α6 ο Άγγελος Σφίγγας με Peugeot 106 Rallye και στην Α7 ο Δημήτρης Κτιστάκης με Peugeot 306. Μετά το τέλος του αγώνα πραγματοποιήθηκαν οι απονομές, σε ταβέρνα – καφέ με πανοραμική θέα στη μέση της διαδρομής, παρουσία εκπρόσωπων της τοπικής αυτοδιοίκησης και άλλων φορέων, ενώ ο Δήμος Μουσούρων πρόσφερε πλουσιοπάροχο γεύμα σε όλους τους παρευρισκόμενους.
Χορηγοί του αγώνα ήταν οι “AUTO TEAM –ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ”, “Ford –Γ.Φραντζεσκάκης ΑΕΒΕ” και “FOTARAS – EXHAUST SYSTEMS”.

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...