Η προσπάθεια των κατασκευαστών να συνδυάσουν την πρακτικότητα ενός hatchback ή sedan αμαξώματος με το ελκυστικό προφίλ ενός καλλίγραμμου coupe, οδήγησε στη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας αυτοκινήτων. Το πετυχημένο παράδειγμα της Mercedes-Benz CLS ακολούθησε η VW, με το Passat CC, ενώ μια ακόμη επιβεβαιωμένη, πλέον, προσπάθεια του γερμανικού ομίλου αυτοκινητοβιομηχανιών θα αποτελέσει σύντομα τη νέα πρόταση της σταθερά ανερχόμενης κατηγορίας. Ο λόγος, βέβαια, για το A5, που μετά την coupe και cabrio εκδοχή του, ενισχύει την παρουσία του στην ευρωπαϊκή αγορά με τις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου του πεντάθυρου αμαξώματος. Το A5 Sportback διατηρεί αρκετά από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του coupe αμαξώματος, όπως η επικλινής οροφή που "στέκεται" 3,6 εκατοστά χαμηλότερα από αυτήν του A4.Παράλληλα, οι κοντοί πρόβολοι και το μακρύ μεταξόνιο των 2,81 μέτρων συμβάλλουν στη δημιουργία μιας εντυπωσιακής εικόνας, η οποία υπογραμμίζεται από την απουσία πλαισίων και στις τέσσερις πόρτες. Παρά το αισθητά μικρότερο ύψος του αμαξώματος, οι εσωτερικές διαστάσεις του τετραθέσιου θαλάμου επιβατών μπορούν να συγκριθούν με αυτές του A4, ενώ ο όγκος του χώρου αποσκευών ξεκινά από τα 480 λίτρα και μπορεί να φτάσει με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων στα 980. Η γκάμα του A5 θα περιλαμβάνει αποκλειστικά κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού καυσίμου.
Στην πρώτη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με το δίλιτρο TFSI μοτέρ των 211 ίππων και με τον ατμοσφαιρικό V6 των 265 ίππων, ενώ στην δεύτερη με τους TDI κινητήρες των 2,0, 2,7 και 3,0 λίτρων, απόδοσης 170, 190 και 240 ίππων αντίστοιχα. Η πεντάθυρη εκδοχή του A5 θα εξοπλίζεται με ένα νέο ηλεκτρονικό σύστημα δυναμικής ευστάθειας, που θα περιλαμβάνει ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για τους μπροστινούς τροχούς, ενώ τις ισχυρότερες εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου θα συνοδεύει σύστημα μόνιμης τετρακίνησης.
Μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού του A5 Sportback θα είναι το dynamic steering και οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις που θα προσαρμόζουν τη σκληρότητα των αμορτισέρ. Το νέο Audi θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του τον Σεπτέμβριο, στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινωθεί, μέχρι σήμερα, η ημερομηνία έναρξης των πωλήσεών του στην ευρωπαϊκή αγορά.