Ο Rubens Barrichello ήταν ο ταχύτερος πιλότος στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών για το Grand Prix του Μονακό. Ο Βραζιλιάνος σε μια ηλιόλουστη μέρα κινήθηκε ταχύτατα και απροβλημάτιστα, εκμεταλλευόμενος και τα νέα εξαρτήματα που έφερε το εργοστάσιο για την Brawn GP. Με νέα πίσω πτέρυγα αλλά και μεγάλες αλλαγές στις αναρτήσεις ο Barrichello έγραψε χρόνο 1:17.189, πάνω από 2 δεύτερα πιο αργός από τον αντίστοιχο περσινό χρόνο. Αναλογιζόμενοι και την ασυνήθιστη φέτος διαφορά του 22ου με τον 1ο χρόνο είναι σαφές ότι η παραγόμενη αεροδυναμική κάθετη δύναμη είναι το κλειδί του φετινού Μονακό, παρά το κέρδος που έχουν οι πιλότοι από την αύξηση της μηχανικής πρόσφυσης που προσφέρουν τα σκλικ ελαστικά. O Jenson Button δεν τα κατάφερε το ίδιο καλά γράφοντας χρόνο σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο αργό από αυτόν του Βραζιλιάνου και καταλήγοντας τελικά στην 8η θέση.
Ο Rubens Barrichello ήταν ο ταχύτερος πιλότος στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών για το Grand Prix του Μονακό. Ο Βραζιλιάνος σε μια ηλιόλουστη μέρα κινήθηκε ταχύτατα και απροβλημάτιστα, εκμεταλλευόμενος και τα νέα εξαρτήματα που έφερε το εργοστάσιο για την Brawn GP. Με νέα πίσω πτέρυγα αλλά και μεγάλες αλλαγές στις αναρτήσεις ο Barrichello έγραψε χρόνο 1:17.189, πάνω από 2 δεύτερα πιο αργός από τον αντίστοιχο περσινό χρόνο. Αναλογιζόμενοι και την ασυνήθιστη φέτος διαφορά του 22ου με τον 1ο χρόνο είναι σαφές ότι η παραγόμενη αεροδυναμική κάθετη δύναμη είναι το κλειδί του φετινού Μονακό, παρά το κέρδος που έχουν οι πιλότοι από την αύξηση της μηχανικής πρόσφυσης που προσφέρουν τα σκλικ ελαστικά. O Jenson Button δεν τα κατάφερε το ίδιο καλά γράφοντας χρόνο σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο αργό από αυτόν του Βραζιλιάνου και καταλήγοντας τελικά στην 8η θέση.