Αν δεν θέλετε να περιμένετε μέχρι την παρουσίαση του Fiesta ST και του Fiesta 1.6 Zetec (με τους 120 PS), τότε ρίξτε μια ματιά στην έκδοση Mountune. O βρετανικός οίκος βελτιώσεων προχώρησε κυρίως στην αναβάθμιση της ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα από όπου προήλθαν και οι επιπλέον 20 ίπποι. Επίσης, το εύρος στροφών έχει μεγαλώσει, αφού ο κόφτης επεμβαίνει στις 6.800 rpm (αντί στις 6.500 rpm). Από την άλλη, η πολλαπλή εισαγωγής είναι διαφορετική, το σύστημα εξαγωγής έχει επανασχεδιαστεί ενώ το φίλτρο του αέρα είναι πιο «ελεύθερο» ώστε ο κινητήρας να αναπνέει καλύτερα. Παρόλο που η αύξηση των 20 PS δεν ακούγεται μεγάλη, για ένα αυτοκίνητο του όγκου του Fiesta είναι σημαντική καθώς βελτιώνει τα 0-100 km/h κατά 2 ολόκληρα δευτερόλεπτα (7,9 sec συνολικά). Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στην ρύθμιση της ανάρτησης ενώ απαράλλαχτη παραμένει και η εμφάνιση του αυτοκινήτου εκτός από μερικές διακοσμήσεις της Mountune.Αν δεν θέλετε να περιμένετε μέχρι την παρουσίαση του Fiesta ST και του Fiesta 1.6 Zetec (με τους 120 PS), τότε ρίξτε μια ματιά στην έκδοση Mountune. O βρετανικός οίκος βελτιώσεων προχώρησε κυρίως στην αναβάθμιση της ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα από όπου προήλθαν και οι επιπλέον 20 ίπποι. Επίσης, το εύρος στροφών έχει μεγαλώσει, αφού ο κόφτης επεμβαίνει στις 6.800 rpm (αντί στις 6.500 rpm). Από την άλλη, η πολλαπλή εισαγωγής είναι διαφορετική, το σύστημα εξαγωγής έχει επανασχεδιαστεί ενώ το φίλτρο του αέρα είναι πιο «ελεύθερο» ώστε ο κινητήρας να αναπνέει καλύτερα. Παρόλο που η αύξηση των 20 PS δεν ακούγεται μεγάλη, για ένα αυτοκίνητο του όγκου του Fiesta είναι σημαντική καθώς βελτιώνει τα 0-100 km/h κατά 2 ολόκληρα δευτερόλεπτα (7,9 sec συνολικά). Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στην ρύθμιση της ανάρτησης ενώ απαράλλαχτη παραμένει και η εμφάνιση του αυτοκινήτου εκτός από μερικές διακοσμήσεις της Mountune.