Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

IRC - MONTE CARLO

Ο Sebastien Ogier κατάφερε στην πρώτη του συμμετοχή, να κερδίσει τον αγώνα, και μάλιστα τον πρώτο του σε αυτό το επίπεδο. Παράλληλα, αυτή ήταν και η πρώτη φορά που η ομάδα της BF Goodrich, κατάφερε να επικρατήσει. Ο Γάλλος οδηγός, κατάφερε να πάρει την πρωτοπορία στον αγώνα στην τελευταία ειδική του δεύτερου σκέλους, όταν και ο Juho Hanninen είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό και κατάφερε να παραμείνει εκεί ως το τέλος της ημέρας. Ο Φιλανδός οδηγός της Skoda, ο οποίος επίσης εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του στο Μόντε, προσπάθησε την τελευταία ημέρα να καλύψει το χαμένο έδαφος, και να επανέλθει στην κορυφή, αλλά στην πρώτη ειδική του σκέλους, βγήκε από το δρόμο με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει. Την ίδια τύχη είχε και ο Βρετανός Chris Meeke με το 207 στα χρώματα της Peugeot M.Βρετανίας, ο οποίος στην εναρκτήρια ειδική του σκέλους βγήκε από το δρόμο, με 5η σχέση στο κιβώτιο, με αποτέλεσμα να τουμπάρει πέντε φορές και ουσιαστικά να καταστρέψει το 207 του και να εγκαταλείψει. Ο αγώνας τήρησε τις παραδόσεις με τις μικτές συνθήκες, όντας ένα παραδοσιακό Μόντε, με αποτέλεσμα σε όλη τη διάρκεια του η επιλογή των ελαστικών να αποδειχθεί ιδιαίτερα κρίσιμη. Την ίδια ώρα, οι τέσσερις τελευταίες ειδικές που πραγματοποιήθηκαν εχθές το βράδυ, έδωσαν στον αγώνα ένα χρώμα από παλιότερα χρόνια. Πίσω από τον Ogier ακολούθησε ο Βέλγος Freddy Loix, ο οποίος εκμεταλλευόμενος τα προβλήματα των υπολοίπων, και ακολουθώντας συντηρητική στρατηγική, κατάφερε να πανηγυρίσει ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, το οποίο αναμφίβολα μπορεί να αποδειχθεί πολύτιμο στη συνέχεια του θεσμού. Η μάχη της ημέρας, όμως, ήταν για την 3η θέση, ανάμεσα στους Stephane Sarrazin και Jan Kopecky. Ο Γάλλος οδηγός του 207 της επίσημης Peugeot Sport, έχασε πολύτιμο χρόνο στην εναρκτήρια ειδική του δεύτερου σκέλους όταν και έχασε τη δεύτερη θέση που είχε στην κατοχή του, μετά από έξοδο. Στη συνέχεια, ανέκαμψε, κέρδισε ειδικές και στις νυχτερινές ε.δ. κατάφερε να τερματίσει τρίτος, μόλις ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον οδηγό της Skoda. Για να τα το πετύχει αυτό ο Sarrazin, χρειάστηκε να χρησιμοποιήσει το βράδυ λάστιχα βροχής, αντί ελαστικά με καρφιά που χρησιμοποίησαν όλοι οι υπόλοιποι. Στο στρατόπεδο της Abarth, αναμφίβολα επικράτησε προβληματισμός. Τα ιταλικά αυτοκίνητα έμειναν μακριά από τον συναγωνισμό, ενώ η ατυχία χτύπησε και την πόρτα του Toni Gardemeister, που με τον Punto της Griffone ήταν δεύτερος μέχρι τρεις ειδικές από το τέλος, όταν και εγκατέλειψε από σπασμένο ψυγείο. Οι Giandomenico Basso και Anton Alen, εκμεταλλευόμενοι τις εγκαταλείψεις των προπορευόμενων πληρωμάτων, τερμάτισαν στην 5η και 6η θέση αντίστοιχα, χωρίς βέβαια να ικανοποιήσουν. Στην Abarth σίγουρα επικρατεί προβληματισμός, όχι τόσο για το αποτέλεσμα, όσο για τις επιδόσεις, αφού η ψαλίδα με τα 207 δείχνει να έχει ανοίξει και πάλι σημαντικά.

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

1ο Ράλλυ Σπριντ Κισσάβου ...

Λιγότερο από ένας μήνας απομένει για το 1ο Ράλλυ Σπριντ Κισσάβου που θα διοργανωθεί στην περιοχή της επαρχίας Αγιάς. Οι αγώνες ράλλυ επιστρέφουν μετά από χρόνια στο νομό Λάρισας και οι διοργανωτές έχουν ξεκινήσει από την αρχή της χρονιάς τις προετοιμασίες για να προσφέρουν ένα άρτιο αποτέλεσμα. Την ευθύνη έχει αναλάβει η Λέσχη Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας Καλλιθέας Ελασσόνας (Λ.Α.Μ.Κ.Ε.) με συνδιοργανωτή το Δήμο Αγιάς ενώ τελεί και υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Κέντρο του αγώνα θα είναι η πόλη της Αγιάς. Το Σάββατο 18 Μαΐου θα διεξαχθεί ο τεχνικός έλεγχος και η πανηγυρική εκκίνηση στην κεντρική πλατεία της πόλης ενώ στο δημοτικό Parking θα εγκατασταθεί το Service Park. Την Κυριακή 19 Μαΐου τα πληρώματα θα αγωνιστούν στην ειδική διαδρομή των 12.3 χιλιομέτρων η οποία θα επαναληφθεί τρεις φορές, φτάνοντας έτσι συνολικά τα 36.9 χιλιόμετρα. Αντίστοιχα το σύνολο των απλών διαδρομών 61,2 χιλιόμετρα (20,4 Χ 3). Η απονομή των κυπέλλων θα γίνει στην κεντρική πλατεία της Μελιβοίας, ένα πρ

Ανάβαση Τσακώνας ...

Συνεπής στο ραντεβού της με το… θέαμα ήταν και φέτος η Ανάβαση Τσακώνας, η οποία την Κυριακή αποζημίωσε με τον καλύτερο τρόπο τους πολυάριθμους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού που παρακολούθησαν την μεγάλη διοργάνωση που προσμετρά στο Πανελλήνιο Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος. Η 4η Ανάβαση Τσακώνας πραγματοποιήθηκε με 37 συμμετοχές ενώ τα έργα βελτίωσης που είχαν γίνει στη διαδρομή το προηγούμενο διάστημα αλλά και ο καλός καιρός βοήθησαν τους οδηγούς να συνδυάσουν καλό χρόνο και θέαμα. Ο αγώνας έκλεισε με τα αυτοκίνητα drift που... έκαψαν αρκετό λάστιχο και έδωσαν την δική τους ξεχωριστή νότα στην διοργάνωση. Ο πρόεδρος της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου Καλαμάτας Γιάννης Πολυχρονόπουλος και τα μέλη του Δ.Σ. της ΑΛΑΚ έμειναν απόλυτα ικανοποιημένοι τόσο από τον αριθμό των συμμετοχών όσο από το θέαμα και ανανέωσαν το ραντεβού τους με τον κόσμο για την επόμενη χρονιά και την 5η Ανάβαση Τσακώνας. Παράλληλα, η αναβάθμιση της διαδρομής και συνολικά της διοργάνωσης διατηρούν ζωντανό το

Μάχες μέχρι το τέλος ...

Η Λαμία φιλοξένησε το διήμερο 11 και 12 Μαΐου τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift, με τους συμμετέχοντες να χαρίζουν πλούσιο θέαμα στους φίλους του αθλήματος που επισκέφθηκαν την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας. Η ατελείωτη πλαγιολίσθηση και οι μάχες και στις τρεις κατηγορίες κράτησαν αμείωτο το ενδιαφέρον των θεατών μέχρι το τέλος. Διοργανωτής του αγώνα ήταν το Σωματείο Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.), σε συνδιοργάνωση με την ΠΕ Φθιώτιδος, τον μεγάλο οικοδεσπότη Δήμο Λαμιέων, αλλά και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος. Την Κυριακή, το πρόγραμμα ξεκίνησε με τα ελεύθερα περάσματα στις κατηγορίες Drift 1, Drift 2 και Drift 3 και στη συνέχεια ακολούθησαν τα βαθμολογημένα περάσματα στην Drift 3, τα οποία καθόρισαν τα ζευγάρια της φάσης των 16. Η αγωνιστική δράση του διημέρου ολοκληρώθηκε με τις μάχες που ανέδειξαν τους νικητές του αγώνα. Στις μάχες των επιμέρους κατηγοριών, στην Drift 3, νικητής αναδείχθηκε ο 24χρονος Νίκος Κασάμπας (BMW 3 E36), έπειτα από συγκλονιστική μάχ