Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

ΤΕΛΟΣ Η Ο.Ε.Π.Α. !

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Από την στιγμή της σύστασης της ΟΕΠΑ, τα μέλη της επιδόθηκαν σε ένα άνευ προηγουμένου αγώνα για την βελτίωση της προβολής του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Συνεργάστηκαν, μελέτησαν, επιστράτευσαν την πείρα και τις γνώσεις τους, χρησιμοποίησαν πολύτιμες προσωπικές γνωριμίες και με συνέπεια πρότειναν αλλαγές και λύσεις σε χρονίζοντα προβλήματα, ενώ παράλληλα προχώρησαν σε προετοιμασίες και εξασφαλίσεις οργάνωσης σημαντικών εκδηλώσεων. Εργάστηκαν σχεδόν επαγγελματικά, συχνά σε βάρος δικών τους επαγγελματικών, κοινωνικών και οικογενειακών υποχρεώσεων.

Σχετικά υπενθυμίζονται τα εξής:

Εκπρόσωποι της ΟΕΠΑ συμμετείχαν σε συνεδρίαση της ΕΘΕΑ της 19/10/2008 όπου ανέπτυξαν θέσεις, προτάσεις και σχεδιασμό τις οποίες τότε η ΕΘΕΑ απεδέχθη. Η ΟΕΠΑ την 17η Δεκεμβρίου 2008 απέστειλε επιστολή στην ΕΘΕΑ στην οποία ανακεφαλαίωνε αυτές τις προτάσεις ώστε να περιληφθούν στην προκήρυξη του 2009. (Όλη η αλληλογραφία στο www.oepa.gr)
Στην τετράμηνη διάρκεια αυτών των εργασιών, συχνά προέκυψε το ερώτημα: “Ακούει κανείς? Μας έχουν πάρει στα σοβαρά?»
Στην τελευταία συνεδρίαση της ΟΕΠΑ, τα μέλη της με λύπη διαπίστωσαν, μεταξύ άλλων, πως καμία από τις υποβληθείσες προτάσεις δεν περιελήφθη στις προκηρύξεις του 2009 και ότι δεν υπήρξε ποτέ έγγραφη απάντηση της ΕΘΕΑ προς την επιτροπή, που ουσιαστικά θα αναγνώριζε και το έργο της.
Φιλοδοξούσαμε η ΟΕΠΑ να μην είναι μια επιτροπή σαν τις άλλες που «θα εισηγηθεί 100, θα κάνουμε το ένα». Έτσι αλγεινή εντύπωση, μεταξύ των άλλων, μας προκάλεσε το γεγονός ότι δεν έχει γίνει ακόμη τίποτε προς την κατεύθυνση της μετάδοσης των αγώνων ταχύτητας από την ΕΡΤ, μια επιτυχία της ΟΕΠΑ την οποία το σπορ θα έπρεπε να έχει εκμεταλλευτεί άμεσα. Και σαν επιβεβαίωση ήρθε η μη προσέλευση, ούτε καν ενός μέλους της ΕΘ.Ε.Α. στην χθεσινή παρουσίαση των τόσο σημαντικών αποτελεσμάτων της δημογραφικής έρευνας.

Κατά συνέπεια, τα μέλη της ΟΕΠΑ θεωρώντας πως δεν μπορεί να υπάρξει αποτέλεσμα χωρίς την ανάλογη υποδοχή και συνεργασία, αποφασίζουν την παύση εργασιών της επιτροπής.
Εχουμε πάντα την ελπίδα, ότι τουλάχιστον την ύστατη στιγμή, και συγκεκριμένα στην σημερινή συνεδρίαση της ΕΘ.Ε.Α. με θέμα τις λεπτομέρειες των προκηρύξεων, θα ληφθούν υπ’ όψιν οι διαπιστωμένες ανάγκες προβολής των Ελληνικών αγώνων και θα υπάρξουν οι ανάλογες υλοποιήσεις.
Τα μέλη της ΟΕΠΑ
Βασιλογιάννης Κώστας
Βασιλόπουλος Θανάσης
Βελάνης Βασίλης
Ζακχαίος Νίκος
Κουρτέσης Χαράλαμπος
Πλατής Χρήστος

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...