ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ!

Το νέο ηλεκτρικό όχημα Honda EV Concept θα εκτίθεται στη Γενεύη δίπλα σε μία πλατφόρμα για μεσαία plug-in υβριδικά οχήματα. Τα πρωτότυπα θα παρουσιαστούν στο πλαίσιο της φιλοσοφίας“Road to Zero Emissions” της Honda, απεικονίζοντας την τρέχουσα τεχνολογία των υβριδικών, τη τεχνολογία του άμεσου μέλλοντος για τα plug-in μοντέλα και τον απόλυτο εκπρόσωπο των Ηλεκτρικών Οχημάτων Κυψελών Καυσίμου (Fuel Cell Electric Vehicles), το FCX Clarity. Και τα δύο οχήματα εντάσσονται στη στρατηγική Honda Electric Mobility Network, η οποία συνίσταται τη μείωση των εκπομπών CO2 μέσω καινοτόμων προϊόντων και τεχνολογιών διαχείρισης & παραγωγής ενέργειας. Το Honda EV Concept αποκαλύπτει πολλά στοιχεία από το στυλ και τη φιλοσοφία του προσεχούς ηλεκτρικού οχήματος παραγωγής με μπαταρίες της Honda, Fit EV, το οποίο θα λανσαριστεί στην Αμερική και την Ιαπωνία το 2012. Η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα εκθέτει την υβριδική τεχνολογία δύο ηλεκτροκινητήρων Honda επόμενης γενιάς που θα κάνει το ντεμπούτο της

Σύμφωνα με τα όσα βλέπουμε στις πρώτες φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, διαπιστώνουμε ότι υπάρχουν αρκετά σημαντικές αλλαγές στην νέα γενιά του Kia Rio. Εξωτερικά, παρατηρούμε σχεδιαστικά στοιχεία που τονίζουν τον φρέσκο και γεμάτο δυναμισμό χαρακτήρα του, καθώς επίσης και την ιδιαίτερη προσωπικότητα του με έντονα μάλλον εκείνα τα σημεία του ευρωπαϊκού προσανατολισμού που επιθυμούν οι Κορέατες να προσδώσουν στην νέα γενιά του Rio. Παράλληλα, με το νέο look, το νέο Rio πλέον παίζει και σε μεγαλύτερες διαστάσεις, καθώς εμφανίζει μεγαλύτερο μήκος αλλά και πλάτος. Πιο συγκεκριμένα, το νέο Rio έχει κερδίσει 25 χιλιοστά στο συνολικό πλάτος και 55 χιλιοστά στο συνολικό μήκος, ενώ το μεταξόνιο του είναι αυξημένο κατά 70 χιλιοστά σε σχέση με την γενιά που αντικαθιστά, αποκτώντας πλέον καλύτερη σταθερότητα στο δρόμο. Βέβαια, οι αυξημένες διαστάσεις χαρίζουν επιπλέον στο νέο Rio και καλύτερη αποθηκευτική δυνατότητα, με τον χώρο των αποσκευών να έχει ανέβει στα 292 λίτρα, νούμερο αρ

Παρόλες τις αντίξοες οικονομικές συνθήκες, αποφασίσαμε να συνεχίσουμε τον πιο επιτυχημένο θεσμό στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, αφού τόσο οι αγωνιζόμενοι με τα αυτοκίνητα 4Χ4 όσο και οι αναβάτες με τις μοτοσυκλέτες και τα quad το θέλουν, το αγαπούν και το στηρίζουν! Οι αγώνες Trairide-Rally Raid που θα διοργανώσει το Off Road Team θα είναι οι εξής 6: 1ο Trail Ride 13/3 Ναύπλιο 1ήμερο +4Χ4 (συντελεστής 1) 2ο Rally Raid 16-17/4 Καλάβρυτα 2ήμερο +4Χ4 (συντελεστής 2) 3ο Trail Ride 8/5 Πήλιο 1ήμερο +4Χ4 (συντελεστής 1) 4ο Trail Ride 26/6 Κύθηρα 1ήμερο (συντελεστής 1) 5ο Trail Ride 20/11 Αττική 1ήμερο (συντελεστής 1) 6ο Trail Ride 11/12 Κονίστρες 1ήμερο +4Χ4 (συντελεστής 1) Ο 4ος και ο 5ος αγώνας, δε θα περιλαμβάνουν αυτοκίνητα! Ο 2ος αγώνας στα Καλάβρυτα θα είναι διήμερος. Επίσης, το Οff Road Team σε συνεργασία με την ΛΑΜΣ (Λέσχη Αυτοκινήτου-Μοτοσυκλέτας Σερρών) θα διοργανώσει έναν επιπλέον αγώνα Rally Raid, 26-30 Οκτωβρίου, διάρκειας 5 ημερών! (συντελεστής 3). Ο αγώνας

Ο Σύλλογος Ιδιόκτητων Ιστορικών Αυτοκινήτων διοργανώνει το 18ο   Γύρο Αττικής την Κυριακή 20/2/2011. Ο 18ος Γύρος Αττικής θα διεξαχθεί στη Νοτιοδυτική Αττική και προσμετρά στο πρωτάθλημα ΣΙΣΑ με συντελεστή 1. Ο αγώνας θα εκκινήσει το πρωί της Κυριακής από το λιμάνι της Ν. Περάμου και θα αποτελείται από απλές διαδρομές συνολικού μήκους 145 χλμ και από ειδικές διαδρομές ακρίβειας δευτερολέπτου. Οι ειδικές δοκιμασίες θα εκτελεστούν σε θρυλικές διαδρομές αγώνων ράλλυ. Ο τερματισμός θα γίνει στο λιμάνι της Ν. Περάμου και η απονομή σε ταβέρνα της περιοχής. Θα γίνουν δεκτά αυτοκίνητα κατασκευής έως το 1984 που διαθέτουν πιστοποιητικό καταχώρησης και θα γίνει βράβευση νικητών με την καθιερωμένη κατηγοριοποίηση του ΣΙΣΑ που συνδυάζει τις κατηγορίες παλαιότητας με τις κλάσεις του κυβισμού των αυτοκινήτων. Η τιμή συμμετοχής ανά πλήρωμα είναι 70€ για ταμ. ενήμερα μέλη ΣΙΣΑ και 80€ για τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ Δευτέρα 31/1 Έναρξη δηλώσεων συμμετοχής Δευτέρα 14/2 Λήξη δηλώσεων

Η Pista Park στο Βαρύπετρο Χανίων ξεκίνησε ένα νέο θεσμό ψάχνοντας τον Doctor GP και στο τέλος της χρονιάς τον Professional Doctor GP of Pista Park 2011 με πρώτο αγώνα την Κυριακή 13 Φεβρουαρίου. Παρόλο το κρύο και την «δυσκολία» με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς οι αγωνιζόμενοι έφτασαν τους 17, σε τέσσερις διαφορετικές κατηγορίες. Στην κατηγορία των 1400κυβικών είχαμε πρώτο τον Βουνάκη Μανώλη με AUDI A1, σοβαρά απειλούμενος όμως από την Σταυρουλάκη Βάσω με OPEL TIGRA στη δεύτερη θέση, και τρίτο τον Δελήμμπαση Γιώργο με SUZUKI SWIFT. Στα 1600 κυβικά τα τρία σκαλιά του βάθρου κατέλαβαν οι Φραγκιαδάκης Λεωνίδας με PEUGEOT RALLYE, Σαρρής Λευτέρης με TOYOTA COROLLA, και Αφεντουλίδης Νίκος με PEUGEOT RALLYE επίσης. Στα «μεγάλα», των άνω 2000 κυβικών εκατοστών, θεαματικά μπροστά βρέθηκε ο Τσαγράκης Άρης με Westfield, έχοντας πίσω του τον Κυρμιτζόγλου Αντώνη με το γνωστό LANCIA DELTA, και τρίτο τον Μπαντουράκη Γιώργο με το «πισωκίνητο» FORD SIERRA του. Στην νέα κατηγορία που θέσπισε η Pist

H Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ), αθλητικό σωματείο με αριθμό μητρώου 5 στην Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ), με την έγκριση της ΕΠΑ - ΕΘΕΑ στις 12 και 13 Μαρτίου 2011 διοργανώνει το 33ο ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ στο νομό Ηλείας. Ο Αγώνας είναι ο πρώτος γύρος του 47ου Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ραλλυ και προσμετρά και για το Κύπελλο Χωμάτινων Ράλλυ. Μικρές οι αλλαγές στην φετινή "έκδοση" του Ολυμπιακού Ράλλυ, χωρίς όμως να αλλοιώνεται ο χαρακτήρας του αγώνα, που παραμένει χρόνια τώρα στην κορυφή των προτιμήσεων αγωνιζομένων και θεατών. Το 33ο ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ αποτελείται από τρεις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, αρκετά γνωστές στους αγωνιζόμενους και συγκεκριμένα την Κάμενα, τον Λάλα και την Φολόη. Οι διαφορές από τον περσινό αγώνα, είναι ότι η Κάμενα μεγάλωσε κατά 2 χιλ. περίπου και ο Λάλας κατά 1.5 χιλ. περίπου. Έτσι ο αγώνας έχει συνολικό μήκος ειδικών 90 χιλιόμετρα περίπου, σε σύνολο αγώνα 210 χιλιομέτρων. Χαρακτηριστικό του σχεδιασμού,

Σύμφωνα με το γενικό κανονισμό των αναβάσεων 2011 τα αυτοκίνητα FORMULA SALOON μπορούν να τρέξουν και στις αναβάσεις που σημαίνει ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο πληροί τα μέτρα ασφαλείας ανεξαρτήτως ομολογκασιόν του τρέχει,  δίνεται λοιπόν η ευκαιρία σε μηχανικούς που θέλουν να ψαχτούν αλλά και στα φίλους που κάνουν time trial ,drift και άλλες παιδειές να ζήσουν την εμπειρία ενός πραγματικού αγώνα ανάβασης,χωρίς το αυτοκίνητο τους να έχει τους τεχνικούς κανονισμούς που επιβάλει η fia στους διεθνείς αγώνες. Οι πόρτες των Αγώνων άνοιξαν πλέον για όλους  !!! ( http://ethea.elpa.gr/ πληρ.για τον κανονισμό της κατηγορίας).