Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Μετά το Μόντε Κάρλο ...


Το Ράλι Μόντε Κάρλο ανταποκρίθηκε για άλλη μια φορά στη θρυλική του φήμη, προσφέροντας μια από τις πιο εντυπωσιακές, απαιτητικές και απρόβλεπτες εκδόσεις της σύγχρονης εποχής. Από την Τετάρτη 21 έως την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, ο εναρκτήριος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA 2026 αντιμετώπισε τα πληρώματα με συνθήκες που σπάνια έχουν παρατηρηθεί στο Πριγκιπάτο την τελευταία δεκαετία, καθώς το χιόνι και ο πάγος επέστρεψαν δυναμικά για πρώτη φορά μετά από περισσότερα από 11 χρόνια. Σε αυτό το δραματικό σκηνικό, η Lancia Corse ολοκλήρωσε την πρώτη της επίσημη εμφάνιση στην κατηγορία WRC2 με την πολυαναμενόμενη Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, συμμετέχοντας με δύο αυτοκίνητα για τον Yohan Rossel με τον Arnaund Dunand και τον Nikolay Gryazin με τον Konstantin Aleksandrov. Το αποτέλεσμα ήταν μια απόδοση που επιβεβαίωσε την ανταγωνιστικότητα, την ανθεκτικότητα και τον άμεσο ρυθμό του νέου project Rally2 από την πρώτη κιόλας εμφάνισή του στην παγκόσμια σκηνή.


ΑΚΡΑΙΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η 94η έκδοση του Ράλι Μόντε-Κάρλο χαρακτηρίστηκε από συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες, με τα πληρώματα να αντιμετωπίζουν ένα πλήρες φάσμα επιφανειών: στεγνή άσφαλτο, βροχή, συμπιεσμένο χιόνι, λάσπη και πάγο. Η επιλογή ελαστικών αποδείχθηκε κρίσιμη σε κάθε στάδιο, θέτοντας τις ομάδες υπό αδιάκοπη πίεση και ανταμείβοντας την ακρίβεια, την εμπειρία και την τεχνική προετοιμασία. Σε αυτό το πλαίσιο, τα πληρώματα της Lancia Corse έδωσαν μια εξαιρετικά ανταγωνιστική και αποφασιστική απόδοση, συνδυάζοντας την απόλυτη ταχύτητα με την ικανότητα αντίδρασης και ανάκαμψης απέναντι στις αντιξοότητες.


ΝΙΚΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ, ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ

Σε όλη τη διοργάνωση, η Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale κατέκτησε 8 νίκες σε ειδικές διαδρομές WRC2: 7 για τον Rossel και 1 για τον Gryazin. Πιο συγκεκριμένα, η ιταλική μάρκα κυριάρχησε σε ολόκληρο το τελευταίο σκέλος του ράλι, κερδίζοντας και τις τέσσερις ειδικές διαδρομές WRC2 την Κυριακή, συμπεριλαμβανομένης της Power Stage. Η απόδοση του Rossel την τελευταία ημέρα ήταν εξαιρετική. Εκμεταλλευόμενος πλήρως τις βελτιωμένες συνθήκες του δρόμου και την ισχυρή ισορροπία του αυτοκινήτου, εξασφάλισε τέσσερις νίκες σε τέσσερις ειδικές διαδρομές στο WRC2, σημειώνοντας σταθερούς χρόνους στην πρώτη πεντάδα συνολικά και κατέγραψε δύο δεύτερους ταχύτερους συνολικούς χρόνους στην SS14 και SS15. Ο ρυθμός του κορυφώθηκε με έναν πέμπτο ταχύτερο χρόνο συνολικά στην Power Stage, κερδίζοντας έναν επιπλέον βαθμό στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Αυτή η αποφασιστική έφοδος επέτρεψε στον Rossel να κατακτήσει τη νίκη στην κατάταξη Super Sunday, η οποία απονεμήθηκε αποκλειστικά στο τελευταίο σκέλος - ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα, που επιτεύχθηκε μπροστά από τα αυτοκίνητα Rally1, που υπογραμμίζει τόσο την απόδοση του οδηγού όσο και το ανταγωνιστικό επίπεδο του Ypsilon Rally2 HF Integrale. Αυτό επέτρεψε στην ομάδα να αφήσει το Μονακό στην κορυφή της κατάταξης των ομάδων WRC2.


ΕΝΑ ΡΑΛΛΙ ΕΠΙΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ

Ο αγώνας δεν έλειψε από το δράμα. Οι ελπίδες του Rossel για μια συνολική νίκη στο WRC2 διακυβεύτηκαν νωρίς όταν μια μικρή πρόσκρουση με έναν τοίχο στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή ανάγκασε τον οδηγό να εγκαταλείψει την Πέμπτη. Επανεκκινώντας σύμφωνα με τους κανόνες του Super Rally, ο Γάλλος αντέδρασε με κύρος, χρησιμοποιώντας το υπόλοιπο της εκδήλωσης για να δείξει όλες τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σε μερικές από τις πιο απαιτητικές συνθήκες της σεζόν. Ο Gryazin, εν τω μεταξύ, έδειξε αμέσως ταχύτητα μπροστά, περνώντας στην πρωτοπορία της WRC2 πριν μια ελαφριά επαφή στην SS2 καταστρέψει την αριστερή-πίσω ανάρτηση. Μαζί με τον Aleksandrov, πραγματοποίησε μια εξαιρετική επισκευή πριν από την SS3, επιτρέποντας στο πλήρωμα να παραμείνει στον αγώνα και να παραμείνει σταθερά διεκδικητής της νίκης μέχρι την SS12. Εκεί, σε ακραίες συνθήκες με πλήρη κάλυψη πάγου και χιονιού, το πλήρωμα γλίστρησε ανοιχτά σε ένα γρήγορο τμήμα, χάνοντας την πίσω πρόσφυση και γλιστρώντας κάτω από το ανάχωμα, καταστρέφοντας για άλλη μια φορά την αριστερή-πίσω ανάρτηση και αναγκάζοντας σε επανεκκίνηση σύμφωνα με τους κανόνες του Super Rally. Τερμάτισαν έκτοι στο WRC2, ένα αποτέλεσμα που δεν αντικατοπτρίζει πλήρως την ανταγωνιστικότητα και την απόδοση που επέδειξαν όλο το Σαββατοκύριακο, αλλά αφήνει εξαιρετικά θετικές εντυπώσεις και ισχυρή αυτοπεποίθηση ενόψει των επερχόμενων αγώνων.

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Μ.Α.Ε. ...

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος συστάθηκε σε σώμα στην πρώτη του συνεδρίαση, που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 24/2 σε συνέχεια των αρχαιρεσιών του Σαββάτου 22/2.  Έπειτα από αιτιολογημένη άρνηση του πρώτου σε ψήφους, Μάριου Ηλιόπουλου, να αποδεχτεί τη συμμετοχή του στο Δ.Σ., τη θέση του στο Διοικητικό Συμβούλιο κατέλαβε ο πρώτος αναπληρωματικός, Αντώνιος Σταφυλοπάτης. Παρά την απόφασή του να μην αποδεχτεί θέση στο Δ.Σ., ο κ. Ηλιόπουλος διευκρίνισε ότι θα εξακολουθήσει να βρίσκεται στο πλευρό της ΟΜΑΕ, στηρίζοντας με τις δυνάμεις του τον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Κατά συνέπεια, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΟΜΑΕ συστάθηκε ως εξής: • Πρόεδρος: Επαμεινώνδας Φατούρος • Αντιπρόεδρος Α’: Νικόλαος Παυλίδης • Αντιπρόεδρος Β’: Μιχαήλ Αποστολόπουλος • Γενική Γραμματέας: Κορίνα Φατούρου • Ταμίας: Γεώργιος Πολυζώης • Μέλη: Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος,  Παναγιώτης Ηλιόπουλος,  Φωτεινή Ψαρράκου,...