Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

49ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. ...


Η επιτυχία μιας αυτοκινητιστικής λέσχης έγκειται στην ιστορία της. Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης το απέδειξε στηρίζοντας τον θεσμό του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος αφού διοργάνωσε, παρά τις αντιξοότητες, το 44ο Ράλλυ Θερμαϊκού. Στις 17 και 18 Σεπτεμβρίου καλείται να διοργανώσει το 49ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. που πλέον προσμετρά μόνο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ και θα το πράξει παρότι οι συνθήκες είναι ακόμα πιο αντίξοες. 
Το 49ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ., δεν θα μπορούσε να είναι αποδυναμωμένο καθώς προοιωνίζει την 50η χρυσή διοργάνωση για το 2017. Το αντίθετο, ο Α.Ο.Θ. προωθεί από την αρχή της χρονιάς το σλόγκαν πως το παιχνίδι πρέπει να παιχτεί στο βουνό και όχι στην κονσόλα. Έτσι ο 6ος γύρος του 52ου Πρωταθλήματος Ράλλυ θα διεξαχθεί στα ορεινά της Χαλκιδικής, σε γνώριμες και αγαπημένες ειδικές διαδρομές, με κύριο χαρακτηριστικό την απόλαυση των άμεσα και έμμεσα εμπλεκομένων. 
Η εκκίνηση το Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου από την Νότια Πύλη της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης πιστοποιεί για άλλη μια φορά τα ισχυρά δεσμά της Δ.Ε.Θ. με τον Α.Ο.Θ. και τον ομώνυμο αγώνα. Το «παιχνίδι» με το χρονόμετρο αρχίζει σε απόσταση λιγότερη των 30 χιλιομέτρων από την Θεσσαλονίκη. Λιβάδι – Πετροκέρασα και τα πρώτα 19.7 αγωνιστικά χιλιόμετρα «γράφτηκαν» στις καρδιές των πληρωμάτων. Από την Δουμπιά στα Σανά και από εκεί στην ειδική διαδρομή Άγιος Πρόδρομος των 13.22 χιλιομέτρων. Ανάπαυλα για τα πληρώματα και Parc Ferme για τα αγωνιστικά στον Πολύγυρο. 
Κυριακή 18 Σεπτεμβρίου, αν υπάρχουν εγκαταλείψαντες, αυτοί εκκινούν με το καθεστώς Super Rally εφόσον έχουν πράξει αυτά που ορίζει ο κανονισμός, τα υπόλοιπα πληρώματα ρίχνονται στην μάχη για τις θέσεις στο βάθρο με νέα σειρά εκκίνησης. Η ειδική διαδρομή του Παλαιοκάστρου με τα 8 χιλιόμετρα είναι η «προθέρμανση» για την ειδική διαδρομή Τσουκαλάς Ι των 16.5 χιλιομέτρων που ακολουθεί και θα απαιτήσει τα μέγιστα από όλους. 
Υπολείπονται δύο ειδικές διαδρομές, η επανάληψη του δύσκολου «Τσουκαλά» και η χαρακτηρισμένη ως Super Stage τελευταία ειδική διαδρομή «Λιβάδι» των 7.5 χιλιομέτρων όπου αναμένεται να κριθεί ο νικητής του αγώνα, καθώς σε ένα Ράλλυ Δ.Ε.Θ. δεν υπάρχουν εύκολες νίκες.  
Τερματισμός και απονομή στη Νότια Πύλη Δ.Ε.Θ. με όλη την λαμπρότητα που απαιτεί ένας αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Ένας αγώνας τον οποίον στηρίζουν με κάθε μέσο η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ο Δήμος Θεσσαλονίκης και η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος 
6 ειδικές διαδρομές, 81.29 αγωνιστικά χιλιόμετρα, 153.75 χιλιόμετρα απλής διαδρομής, 1 σλόγκαν:

Το παιχνίδι παίζεται στο βουνό και όχι στην κονσόλα 

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...