Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Μετά το 3ο loop ......


Καμία αλλαγή δεν υπήρξε στην κορυφή του 3ου Φθινοπωρινού Ράλλυ Αμαρύνθου μετά την ολοκλήρωση και του δεύτερου από τα 3 σημερινά loop ειδικών. Οι Φιλιππίδης-Μαχαίρας εξακολουθούν να προηγούνται, σε έναν μοναχικό για τους ίδιους αγώνα, ύστερα από την εγκατάλειψη των Καμπύλη-Σταμέλου. Τα αδέρφια Γύζη με το Renault Clio Williams συνεχίζουν να έχουν έναν σταθερό και συνάμα γρήγορο ρυθμό, κρατώντας με άνεση τη δεύτερη θέση στη γενική και την πρώτη στην F2. Την τριάδα συμπληρώνουν οι Λούκας-Μπάνος με Citroen AX, όντας δεύτεροι και στην F2. 


Οι Γ. Σύλλας-Αναστασοπούλου με Peugeot 106 S16 αν και βρίσκονται στην τρίτη θέση στη δικίνητη κατηγορία, απειλούνται από τους Παπαδόπουλο-Σωτήρχο με Peugeot 206. Η μεταξύ τους διαφορά είναι στα 1.3 δευτ. με δύο ειδικές να απομένουν. Εντυπωσιακοί είναι οι σημερινοί χρόνοι των Πλάγου-Ρέντη. Το πλήρωμα του Peugeot 106 S16 πετυχαίνει χρόνους τριάδας και εάν χθες δεν αντιμετώπιζε κλατάρισμα, θα ήταν ψηλά στην κατάταξη της F2. 
Στα ιστορικά, αύξησαν τη διαφορά από τους Γιοβά-Γρηγοριάδη (Audi 80 GT) οι Μουρτζούκος-Καραδημήτρης. Το πλήρωμα του BMW 2002 Ti είναι κοντά στην πρώτη του επιτυχία στην κατηγορία των ιστορικών φέτος. Οι Κασιδόπουλος-Πάλλας με Toyota Starlet βρίσκονται στην τρίτη θέση, χωρίς όμως να απειλούν την κορυφή. Οι μέχρι πρότινος κάτοχοι της τρίτης θέσης, Καλαϊτζιάν-Καλογηράτου, είχαν έξοδο με το Fiat Ritmo 130 TC.


Μετά την 5η Ειδική Διαδρομή, οι 3 πρώτοι γενικής και οι 3 πρώτοι στην F2, δήλωσαν:

Γ. Φιλιππίδης: Πηγαίνουμε βόλτα, με σκοπό να τερματίσουμε. Το θετικό είναι ότι ο συνοδηγός μου εξοικειώνεται ακόμη περισσότερο με τις αγγλικές σημειώσεις και με βοηθάει πολύ. 

Ι. Γύζης: Στο Γυμνό κινηθήκαμε πολύ καλά, αλλά στο Τραχήλι κόψαμε το ρυθμό μας. Δεν μπαίνει η δεύτερη σχέση στο κιβώτιο, αλλά δεν μας απασχολεί πολύ. Δεν χρειάζεται να πάρουμε ρίσκα στις δύο ειδικές που απομένουν.

Δ. Λούκας: Ακολουθήσαμε την τακτική μας και είμαστε χαρούμενοι. Στο Γυμνό πήγαμε φυλαγμένα, ενώ στο Τραχήλι ανεβάσαμε ρυθμό.

Γ. Σύλλας: Τα χώματα καθάρισαν στις γραμμές, ωστόσο θέλει προσοχή. Στα κατηφορικά κομμάτια, είχαμε ένα θεματάκι, το οποίο μου απέσπασε την προσοχή, αλλά όλα καλά. 

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Χρηματοδοτικό πρόγραμμα Jeep ...

Με το νέο της χρηματοδοτικό πρόγραμμα, η Jeep δίνει μια ευέλικτη εναλλακτική επιλογή στους υποψήφιους αγοραστές των μοντέλων της. Με βάση μια προσιτή προκαταβολή που ξεκινάει από το 30% της αξίας του αυτοκινήτου, το πρόγραμμα έχει διάρκεια 36 μηνών και συνοδεύεται από ονομαστικό επιτόκιο 7,75%. Μόλις ολοκληρωθεί η προγραμματισμένη διάρκεια της χρηματοδότησης, ο πελάτης έχει τρεις επιλογές: Η πρώτη είναι να εξαγοράσει το αυτοκίνητο αποπληρώνοντας το υπόλοιπο της αξίας του. Η δεύτερη να ενεργοποιήσει νέα χρηματοδότηση για την υπολειμματική αξία του αυτοκινήτου, ενώ η τρίτη αφορά στην επιστροφή με προσυμφωνημένη αξία που θα χρησιμοποιηθεί ως προκαταβολή για την αγορά ενός νέου Jeep. Με βάση αυτά τα δεδομένα, το Jeep Avenger στην έκδοση με τον κινητήρα 100 HP γίνεται δικό σας με μόνο €252/μήνα , ενώ για τα Renegade και Compass e-Hybrid των 130 HP η δόση διαμορφώνεται στα €294 και €361 αντίστοιχα. Να σημειωθεί ότι το πρόγραμμα συνοδεύεται από την 4ετή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη, καθ...

24 Ώρες Ελλάδα ...

Ο μόνος αγώνας με αυθεντικό νυχτερινό σκέλος και ο μοναδικός που διαρκεί 24 ώρες. Είτε τον αγαπάς είτε τον μισείς, δεν μπορεί να μην αναγνωρίσεις ότι για 29 συνεχόμενα χρόνια έχει χαρίσει αμέτρητες συγκινήσεις στους λάτρεις των αγώνων ακριβείας ιστορικών αυτοκινήτων. Για το 2026 επιλέχθηκε η Εύβοια. Ο αγώνας θα ξεκινήσει από τη Χαλκίδα και τα 2 πρώτα σκέλη και το Έπαθλο 12 Ώρες Ελλάδα θα διεξαχθούν στη Νότια Εύβοια, σε διαδρομές άγριας ομορφιάς. Η μεγάλη ανασυγκρότηση 4 ωρών θα διεξαχθεί στη Χαλκίδα. Τα νυχτερινά σκέλη και τα σκέλη με το ξημέρωμα θα πραγματοποιηθούν στις καταπληκτικές διαδρομές της Βόρειας Εύβοιας και ο αγώνας θα τερματίσει στη Χαλκίδα. Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες σύντομα.