Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

1η νίκη του Casey Stoner στην Jerez



Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2011 Casey Stoner (Repsol Honda) έδιωξε από πάνω του την κακοτυχία, που δεν τον "άφηνε" να κερδίσει στη Jerez όσο καιρό βρίσκεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ανεξάρτητα από την κατηγορία στην οποία συμμετείχε. Στη 2η θέση τερμάτισε ο Jorge Lorenzo (Yamaha Racing) ενώ 3ος ήταν ο Dani Pedrosa (Repsol Honda).
Οι πρώτοι γύροι είχαν πολύ ένταση με τον D. Pedrosa να κάνει εκπληκτική εκκίνηση και να στρίβει πρώτος μπροστά από τον J. Lorenzo, ενώ ο Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) "έκλεψε" την τρίτη θέση από τον Nicky Hayden (Ducati Racing).
Σύντομα 6 αναβάτες απομακρύνθηκαν στις πρώτες έξι θέσεις. Ο Dani Pedrosa, ήταν μπροστά και πίσω του οι Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Nicky Hayden, Casey Stoner και Cal Crutchlow άλλαζαν μεταξύ τους θέσεις.
Στον 3ο γύρο ο J. Lorenzo πίεσε και ανάγκασε τον A. Dovizioso ανοίξει την τροχιά του σε μία στροφή τόσο, που ο Ιταλός βγήκε σχεδόν εκτός πίστας δίνοντας την ευκαιρία στον C. Stoner να περάσει και αυτός.
Λίγο αργότερα στην στροφή "Dry Sack" οι πέντε πρώτοι ήταν δίπλα ο ένας στον άλλο. Αυτό εβλαψε τον D. Pedrosa ο οποίος για να μην χτυπήσει με τους άλλους αναβάτες ανοίχτηκε πολύ αφήνοντας τους C. Stoner, J. Lorenzo και N. Hayden να φύγουν μπροστά και να απομακρυνθούν.
Στη συνέχεια οι C. Stoner και J. Lorenzo ήταν μόνοι τους στις δύο πρώτες θέσεις και στους υτελευταίους 5 γύρους ο Ισπανός προσπάθησε να περάσει τον Αυστραλό χωρίς αποτέλεσμα αφού ο C. Stoner διαισθανόταν τα σημεία, που πλησιάζε ο J. Lorenzo και ανέβαζε ρυθμό. Έτσι ο πρωταθλητής του 2011 έμεινε πρώτος με τον J. Lorenzo δεύτερο. Να σημειώσουμε πως ο C. Stoner είχε και πάλι ενοχλήσεις από το "arm pump" αλλά όχι τόσο έντονες.
Την τελευταία θέση του podium διεκδίκησαν (αρχικά) ο Nicky Hayden ενώ στο τέλος ήταν οι Andrea Dovizioso, Dani Pedrosa και ο εντυπωσιακός Cal Crutchlow
Στο τέλος ήταν ο D. Pedrosa, που ήταν περισσότερο σταθερός από τον C. Crutchlow είχε καλύτερο ρυθμό και έμεινε 3ος.
Δυστυχώς για την Ducati ο Nicky Hayden έχασε πολλές θέσεις στο τέλος και μάλιστα στους τελευταίους γύρους δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει ούτε τον νεοφώτιστο S. Bradl. Αιτία ήταν τα πολύ φθαρμένα ελαστικά (ο Αμερικανός είχε μαλακή γόμα εμπρός και πίσω) Για τον Valentino Rossi, ο αγώνας του περιορίστηκε για την 9η θέση την οποία κέρδισε από τον Hector Barbera (Pramac Racing Team). Ο Ιταλός συνεχίζει να είναι απογοητευμένος μάλιστα δήλωσε πως τώρα θα δοκιμάσει να προσαρμοστεί εκείνος στη μοτοσικλέτα γιατί να προσαρμοστεί η μοτοσικλέτα σε αυτόν είναι αδύνατο.

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Ανάβαση Πιτίτσας - Αποτελέσματα ...

1ο Σκέλος!  2ο Σκέλος! Κατάταξη!

Αποκάλυψη GSE ...

Η Opel προανήγγειλε την άφιξη του τελευταίου της πρωτότυπου αυτοκινήτου, δημοσιεύοντας τις πρώτες εικόνες του οχήματος που θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο (8 έως 14 Σεπτεμβρίου 2025). Ενώ το όνομα παραμένει μυστικό, οι εικόνες αποκαλύπτουν ήδη μια σαφή σύνδεση με την υπο-μάρκα GSE της Opel, ενώ παράλληλα υπονοούν το επόμενο εξελικτικό βήμα του Opel Compass.  «Το επερχόμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο μας θα προκαλέσει ξανά ενθουσιασμό. Θα κάνει μια προεπισκόπηση των επερχόμενων μοντέλων, θα εντυπωσιάσει με τον εκπληκτικό σχεδιασμό του και θα προσελκύσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Σύντομα θα αποκαλύψουμε περισσότερες λεπτομέρειες - μείνετε συντονισμένοι» , δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Opel, Florian Huettl. Η μάρκα με το Blitz δημοσίευσε αρχικά μια μικρή επιλογή εικόνων, καθεμία από τις οποίες δείχνει μοναδικά στοιχεία της τελευταίας δημιουργίας της ομάδας σχεδιασμού γύρω από τον Αντιπρόεδρο Σχεδιασμού Mark Adams. Ένα...

Το ενδιαφέρον στα ΚΟΚΚΙΝΑ ..

Το PEMA Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας. Έχουν προηγηθεί 6 συναντήσεις, ως επί το πλείστον σε ασφάλτινη επιφάνεια, με το θεσμό φέτος να απαρτίζεται από συνολικά 10 αγώνες.  Νέο αέρα στο πρωτάθλημα προσδίδει η συμμετοχή του Jari Matti Latvala , του πρώην εργοστασιακού οδηγού του WRC και νυν επικεφαλής της Toyota Gazoo Racing WRT .  Ο Φινλανδός οδηγός αν και έχει την ταχύτητα, του λείπει η αξιοπιστία καθώς σε αρκετούς αγώνες, είδε τη μαύρη Toyota Celica Turbo 4WD να παραδίδει πνεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η υπόθεση-τίτλος να παραμένει ανοιχτή και αρκετούς οδηγούς να έχουν βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του στέμματος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Κάνουμε μια ανασκόπηση στη φετινή χρονιά λίγες ημέρες πριν τον «δικό μας» αγώνα. 1. Rally Costa Brava  | Ισπανία | 13-15 Μαρτίου Η χρονιά ξεκίνησε παραδοσιακά στα μέσα Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Rall...