Όταν το 1998 ο Σ.Ι.Σ.Α. αποφάσισε να οργανώσει το πρώτο ράλλυ «24 Ώρες Ελλάδα» , ο κόσμος του ιστορικού αυτοκινήτου το είδε με σκεπτικισμό αλλά και με ενθουσιασμό. Μερικές φορές οι ανορθόδοξες ιδέες είναι αυτές που γοητεύουν και τελικά αντέχουν στο χρόνο. Σημαντικά ονόματα των ελληνικών αγώνων αγκάλιασαν το θεσμό και πολλά αλλοδαπά πληρώματα έχουν τιμήσει και συνεχίζουν να κοσμούν το 24 Ώρες Ελλάδα με την συμμετοχή τους. Το ράλλυ αυτό εξελίσσεται, αλλάζει και κάθε λίγα χρόνια ανανεώνεται. Φέτος το επίκεντρο του αγώνα ήταν η Τρίπολη και η Πελοπόννησος, που γοήτευσε με παλιές αγαπημένες και νέες απαιτητικές ειδικές διαδρομές. Στις 10:30 του Σαββάτου 18/10 ξεκίνησε το 1ο σκέλος με Στιμάγκα, Γαλατά & Ψάρι, συνέχισε με Βέλινα & Στύλια και ολοκληρώθηκε με Καρτέρι & Λυκούρια, που έφεραν τα πληρώματα στην Κλειτορία για την 1η ανασυγκρότηση. Το 2ο σκέλος ήταν η επιτομή του απαιτητικού regularity σε περιοχές αμύθητου κάλους και σε δρόμους που δεν ισιώνουν πουθενά. Τ...
Η Επιτροπή Αγώνων της Ο.Μ.Α.Ε. προχωρά σε μια νέα διάταξη των κατηγοριών των αυτοκινήτων που θα συμμετέχουν στους αγώνες Ράλλυ και Ράλλυ Σπριντ . Η απόφαση αυτή πάρθηκε ύστερα από έρευνα και συζητήσεις με εκπροσώπους των αγωνιζόμενων αλλά και με τους ίδιους τους αθλητές, με στόχο τη βελτίωση του αγωνιστικού πλαισίου και τη δίκαιη συμμετοχή όλων. Στόχος της αλλαγής είναι να διαγωνίζονται παρόμοια αυτοκίνητα μεταξύ τους, ώστε ο ανταγωνισμός να είναι πιο δίκαιος και ουσιαστικός. Με αυτόν τον τρόπο, όλοι οι αγωνιζόμενοι θα έχουν την ευκαιρία να διεκδικήσουν έπαθλα και βαθμούς όχι μόνο ανάλογα με την κατηγορία τους αλλά και την κλάση τους. Με τη νέα αυτή δομή, η Ομοσπονδία επιδιώκει να ενισχύσει τη διαφάνεια, τη συμμετοχή και το αγωνιστικό ενδιαφέρον, δίνοντας σε όλους τους οδηγούς και τις ομάδες ένα ακόμη πιο δίκαιο και συναρπαστικό πεδίο αγώνα. Στον συνημμένο πίνακα μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις νέες κατηγορίες και κλάσεις που θα ισχύουν στα ράλλυ από 1/1/2026 και έπειτα. Δείτε: ΕΔΩ!