Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Αναρτήσεις

Τελευταία Νέα

Επιβίωση ...

Πρόσφατες αναρτήσεις

20 Χρόνια Επιτυχίας ...

Η επιτυχία του Opel Corsa δεν βασίζεται μόνο στις σημερινές εκδόσεις του, αλλά και στην πλούσια ιστορία του. Ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαιά της γράφτηκε το 2006, όταν παρουσιάστηκε η τέταρτη γενιά Corsa. Το Corsa D συνέχισε την επιτυχημένη πορεία του μοντέλου που είχε φέρει επανάσταση με το λανσάρισμά του το 1982. Με νέα σχεδίαση, μεγαλύτερες διαστάσεις και προηγμένες τεχνολογίες, το Corsa D γρήγορα καθιερώθηκε ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Η 4η γενιά Corsa ήταν προορισμένη για επιτυχία Διαθέσιμο ως σπορ 3θυρο ή οικογενειακό 5θυρο, το Corsa D ξεχώριζε για τη δυναμική σχεδίαση και τα κορυφαία οδηγικά χαρακτηριστικά του. Η προηγμένη τεχνολογία πλαισίου και διεύθυνσης εξασφάλιζε υψηλή ακρίβεια και ευελιξία, ενώ η έκδοση Sport διέθετε σύστημα διεύθυνσης προοδευτικά μεταβαλλόμενης σχέσης, προσφέροντας πραγματική αίσθηση σπορ αυτοκινήτου. Πρωτοπόρο στις καινοτομίες Το Corsa D εισήγαγε καινοτόμες λύσεις, όπως το ενσωματωμένο σύστημα μετα...

Lancia Corse ...

Όσον αφορά τα χωμάτινα ράλι, λίγες διοργανώσεις είναι τόσο εμβληματικές όσο το Ράλι Ακρόπολις Ελλάδας . Εβδομήντα χρόνια ιστορίας στους τραχείς ελληνικούς δρόμους έχουν καταστήσει την διοργάνωση έναν από τους καθοριστικούς γύρους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA και ακρογωνιαίο λίθο της κληρονομιάς ράλι της Lancia. Στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990, η θρυλική Lancia Delta κυριάρχησε στις απαιτητικές ελληνικές ειδικές διαδρομές, χτίζοντας μια κληρονομιά που παραμένει βαθιά συνδεδεμένη με το «Ράλι των Θεών». Τώρα, στη σύγχρονη εποχή του Ράλι Ακρόπολις Ελλάδας, η Lancia επιστρέφει με μια εντυπωσιακή παρουσία τεσσάρων αυτοκινήτων, με τέσσερις συμμετοχές Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale στον όγδοο γύρο της σεζόν WRC2. Ηγούμενη της πρωτοπόρου του πρωταθλήματος ομάδων WRC2, Lancia Corse HF, θα είναι ο Yohan Rossel και συνοδηγός ο Arnaud Dunand. Ο Γάλλος, τρεις φορές τερματίζοντας στο βάθρο του WRC2 στην Ελλάδα, φτάνει αποφασισμένος να ανακτήσει ...

Remote Service Λιβαδειά ...

#33 Elfyn EVANS - Scott MARTIN «Ήταν δύσκολα. Η φθορά των ελαστικών και οι σκληρές ειδικές είναι το θέμα. Γνωρίζαμε ότι θα καθαρίζαμε τις ειδικές, αλλά μας επηρέασε. Κάνουμε ό,τι μπορούμε. Προσπαθούμε να περιορίσουμε τις απώλειες στο ελάχιστο». #18 Takamoto KATSUTA - Aaron JOHNSTON «Όλα καλά. Προσπαθούμε να αποφύγουμε τα προβλήματα. Γνωρίζαμε ότι θα ήταν δύσκολο». #1 Sébastien OGIER - Vincent LANDAIS «Είναι πολύ δύσκολα. Τα ελαστικά δεν είναι αρκετά ανθεκτικά για αυτές τις συνθήκες και απλώς προσπαθούμε να επιβιώσουμε. Προσπαθώ να οδηγώ όσο πιο ομαλά γίνεται, αλλά ήδη υπάρχουν πολλά κλαταρίσματα και θα ακολουθήσουν κι άλλα» . #9 Jourdan SERDERIDIS - Frédéric MICLOTTE «Είχαμε ένα καθαρό πρώτο σκέλος. Οι ειδικές ήταν αρκετά καλές. Προσπαθούμε να κρατήσουμε τα ελαστικά σε καλή κατάσταση. Για εμένα ήταν ένα θετικό ξεκίνημα στο ράλλυ». Δείτε τα αποτελέσματα: ΕΔΩ!

Πρόλογος ...

Από την Αττική και τη Στερεά Ελλάδα έως την Πελοπόννησο, από τις γνώριμες, καταξιωμένες ειδικές διαδρομές έως τις νέες προκλήσεις του φετινού αγώνα και την ΕΚΟ Super Special Stage στο The Ellinikon Sports Park , το «Ράλλυ των Θεών» επιστρέφει ανανεωμένο, φιλόδοξο και πιο εξωστρεφές από ποτέ. Το «Ράλλυ των Θεών» επανασυστήνεται στο κοινό χωρίς να απαρνιέται την 73χρονη ιστορία του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA. Η σημειολογία της ενσωμάτωσης -για πρώτη φορά μετά το 1991- του ελληνικού θαλάσσιου στοιχείου στη δομή του αγώνα, με τη μεταφορά πληρωμάτων και αυτοκινήτων από το λιμάνι της Κορίνθου στην Ιτέα δια θαλάσσης, με το Superfast IV, ξυπνά μνήμες πιο ρομαντικών εποχών στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Την ίδια στιγμή, χιλιάδες θεατές είχαν την ευκαιρία να δημιουργήσουν νέες αναμνήσεις στο The Ellinikon Sports Park, τον νέο προορισμό άθλησης και ευεξίας εντός της ανάπλασης του Ελληνικού, όπου 57 πληρώματα από 24 χώρες πήραν εκκίνηση σε πανηγυρική ατμόσφαιρα. Την εκκίνη...

The Ellinikon Sports Park ...

Η δράση ξεκίνησε για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 στο The Ellinikon Sports Park , μπροστά σε χιλιάδες θεατές. Ο Sebastien Ogier σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, 1 δλ. μπροστά από τον Takamoto Katsuta. Ο Thierry Neuville ήταν τρίτος, 1,1 δλ. πίσω από τον εννιά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή. Δείτε τους χρόνους: ΕΔΩ!

Διαδικασία Αναγνωρίσεων ...

Η διαδικασία των αναγνωρίσεων για τους συμμετέχοντες στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2026 ολοκληρώθηκε, με τα πληρώματα να επισημαίνουν ότι ο αγώνας παραμένει και φέτος εξαιρετικά απαιτητικός για ανθρώπους και μηχανές. Όλοι συμφώνησαν ότι οι συνθήκες θα δοκιμάσουν τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα ελαστικά, επιβεβαιώνοντας πως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στους πιο σκληρούς αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. #33 Elfyn EVANS - Scott MARTIN «Φαίνεται δύσκολο φέτος. Ανέκαθεν το Ακρόπολις ήταν σκληρό και οι ειδικές είχαν πολλές πέτρες, αλλά φέτος κάποιες είναι πολύ σκληρές. Οι ειδικές του Σαββάτου έχουν απ’ όλα. Κάποια σημεία πολύ τραχιά και κάποια πολύ τεχνικά». #18 Takamoto KATSUTA - Aaron JOHNSTON «Είναι διαφορετικό απ’ ό,τι πέρσι. Έχουμε κάποιες νέες ειδικές και έπρεπε να γράψουμε νέες σημειώσεις. Οι ειδικές είναι ωραίες, αλλά αρκετά σκληρές. Η πιθανότητα κλαταρισμάτων θα είναι αυξημένη. Η σειρά εκκίνησης αποτελεί επίσης πρόκληση για εμάς, αλλά οφείλουμε...